Victory-insinöörien edistynein ratkaisu GAZ-M20
GAZ-M20G: n voittoa kutsuttiin”kiinniottoon” syystä: siinä oli kuusisylinterinen 90 hevosvoiman Zimovsky-moottori ja se saattoi kiihtyä 132 km / h.
On tunnettua, että Pobeda-auto menetti kaksi sylinteriä konepellin alla suoraan ohjaamalla ylhäältä. Pieninä erinä GAZ-M20G-tuotetta kuitenkin tuotettiin edelleen - pääasiassa, kuten sanotaan, erikoispalveluihin.
Teknisten olosuhteiden mukaan he asensivat kuusisylinterisen Zimovsky-moottorin, jonka tilavuus oli 3, 48 litraa - 90 vahvaa ja maksimi vääntömomentti 21, 5 kgf · m. Zimovsky-nestekytkintä ei pidetty suunnittelussa, mutta on näyttöä siitä, että se asennettiin erillisiin kappaleisiin.
Ulkopuolelta autot, joissa oli”kuusi”, eivät käytännössä poikenneet sarjasta, mutta tiellä olivat huomattavasti nopeampia. Heidän suurin nopeus oli 132 km / h, kun taas tavallinen voitto - korkeintaan 105 km / h.
Epätavallisia tosiasioita tekniikan historiasta Mikhail Kolodochkin on kerännyt monien vuosien ajan. Tiesitkö esimerkiksi miksi valonheittimet vilkkuvat Volga GAZ-3102: lla?
Onko sinulla kysyttävää? Kysy! [email protected]