Logo fi.rotaautoservice.com

Kahdeksan Kymmenestä! - Omistajan Rehellinen Tarina Datsun On-DO: Sta

2024

Sisällysluettelo:

Video: Kahdeksan Kymmenestä! - Omistajan Rehellinen Tarina Datsun On-DO: Sta

Video: Kahdeksan Kymmenestä! - Omistajan Rehellinen Tarina Datsun On-DO: Sta
Video: Заброшенный небесный особняк в Испании | Дизайн Гауди (пойман владельцем) 2024, Maaliskuu
Kahdeksan Kymmenestä! - Omistajan Rehellinen Tarina Datsun On-DO: Sta
Kahdeksan Kymmenestä! - Omistajan Rehellinen Tarina Datsun On-DO: Sta
Anonim

asiakirjat

Nimi: Stanislav Sheptala

Ikä 35 vuotta vanha

Asema: Asiantuntija, tuoteliiketoiminnan osasto, METRO Cash & Carry

Auto: Datsun on-DO1.6 MT (87 HP), Dream III -levy

Mittarilukema: 45 tuhatta km

Omistajan käytössä: vuodesta 2016

Image
Image

“Olen ajanyt Datsunia yli kaksi vuotta. Hankittu vuoden 2016 lopussa valtuutetulta jälleenmyyjältä. Sitä ennen, eri aikoina, Citroen C3 (2011) ja BMW 1 Series (2008) olivat omistuksessa. Kun nousi kysymys uuden auton ostamisesta, tajusin, että tarvitsin enemmän budjettivaihtoehtoa. Vaimollani ja minulla on oma talo, jossa meillä oli juuri aloitettu laajamittainen kunnostus. En halunnut saada lainaa - tämä ei ole taloudellinen tilanne. Meillä oli 550 tuhatta ruplaa käsissämme, ja onnistuimme täyttämään tämän summan.

Tilava tavaratila ja muut pullat

Etsin pohjimmiltaan autoa, jolla ajettavuus nolla. Halusin jättää ainakin kolme ensimmäistä vuotta vähäisin sijoituksin. Etsin pitkään tällaista vaihtoehtoa autokaupoista valitsemalla Hyundai Solaris, Kia Rio ja Lada Vesta. Mutta lopulta hän valitsi Datsun on-DO. Ratkaiseva tekijä oli hinta. Lisäksi se ei ole kunnossa kunnossapidossa ja sillä on erittäin tilava tavaratila (tilavuus 530 litraa. - Huomaa “Ratassa”). Tajusin heti, että sellaisella koneella meillä ei ole kysymyksiä rakennusmateriaalien kuljettamisesta. Ja en ollut erehtynyt.

Image
Image

Etuista voin huomata myös suuren välyksen (174 mm) ja yllättävän pehmeän jousituksen. Tämä on erityisen havaittavissa BMW: n jälkeen. Kone nielee hyvin kaikki kohoumat ja kuopat, ja korkean laskun ansiosta tunnen oloni itsevarmaksi myös maasto-olosuhteissa. Aiemmissa koneissa voit vain uneksia siitä.

Vaimoni ja minä matkustamme usein ulkomaille. Yhdellä näistä matkoista ja meni Datsuniin kuusi kuukautta ostonsa jälkeen. Reitin lopullinen päämäärä oli Tšekki. Ajoimme Valkovenäjän, Puolan läpi. Lisäksi he vierailivat Itävallassa ja Saksassa. Tiellä auto ei koskaan epäonnistunut, eikä yksikään vihje viasta. Ennen matkaa päätin pelata sen turvallisesti ja panin litran öljyä tavaratilaan. En ole vieläkään tarvinnut tätä purkkia.

Auton ylläpito on varsin halpaa. Toistaiseksi Datsunillani on takuu, ja käsittelen pääasiassa öljyä ja tarvikkeita. Useaan otteeseen vastasi palvelukeskusten kutsuihin diagnostiikkaan. En tehnyt mitään muuta koneella. Tällaisiin manipulointeihin käytetään vuodessa enintään 10 tuhatta ruplaa. Määräysten mukaan huolto on suoritettava 15 tuhannen kilometrin välein, mutta yritän ajaa auton huoltoon 10 tuhannen jälkeen. Ehkä vähän aikaisemmin.

Image
Image

Täytyy tehdä tilaa

Aiheeseen liittyvät materiaalit

Image
Image

Datsun mi-DO: kolme vuotta ja 60 000 km

Ennen ostamista luin paljon painettuja ja online-artikkeleita Datsun on-DO: sta, tarkistin useita videoarvosteluja. Suoraan negatiivisia arvosteluja autosta, en löytänyt. Jonkin ajan kuluttua omistajana voin silti tuoda esiin joitain puutteita.

Ensinnäkin Datsunissa epämukavat istuimet. Vaikka kehittäjät väittävät, että heillä on tehty laadullisia muutoksia verrattuna alustan myöntämiseen asennettuihin, istuimet eivät silti ole riittävän hyviä. Ja takana istuvat matkustajat ovat ainutlaatuisen tungosta. Tämä on eräänlainen maksu tilavasta tavaratilasta.

Toinen epämiellyttävä hetki on maalauksen huono laatu. Sirut alkoivat ilmestyä ensimmäisen toimintavuoden jälkeen. Heikkoudet - kynnykset ja tavaratilan kansi. Joten nyt joka vuodenaika on tarpeen suorittaa tarkastus ja sävyttää jotain jonnekin.

Image
Image

Kova muovi ja himmeä ajovalo

Miinusluetteloon sisällyttäisin myös kovasta muovista sisustuksen. Ymmärrän tietenkin kaiken: auto on budjettivaltaa, ja tästä hinnasta ei pitäisi odottaa edes jonkinlaisia premium-luokan heikkoja vinkkejä. Silti haluaisin, että muovi olisi pehmeämpää. Koska ajan myötä hän varmasti saa itsensä tuntemaan - hän alkaa naurata ja napata kuoppia. Tätä ilmiötä ei pidetä takuutapauksena, joten paneeli on purettava ja liimattava itse. Minulla ei ole vielä tarpeeksi aikaa tähän.

Kauko- ja lähivalovalojen kirkkaus (Datsun on-DO -mallissa se yhdistetään) jättää myös paljon toivomisen varaa. Tavallisessa ajovalossa on H4-lamppu. Valoa ei todellakaan ole tarpeeksi, etenkin moottoritiellä ajaessasi.

Kaikki negatiiviset ja positiiviset puolet auton toiminnassa, olen jo ilmaissut asiakaspalvelun Datsun Venäjällä. Soitan ajoittain heidän kanssaan ja toivon todella, että kuljettajien arvostelut ja toiveet parantavat autoa. Olen useita kertoja kiinnostunut asiantuntijoista, kun uudelleensijoittamista suunnitellaan, mutta toistaiseksi mitään siitä ei ole kuullut.

Image
Image

Miellyttävä vero

Kulutuksesta sanon tämän: minulle se on melko hyväksyttävää, mutta haluaisin, että auto “syö” vielä vähemmän. Kaupungissa se kulkee noin 9-10 litraa sataa kohti, valtatiellä noin 6-6, 5. Keskustein Grantsin omistajien kanssa - heillä on suunnilleen sama tilanne.

En voi lisätä pari sanaa moottorista. Minulla on 87 hevosvoiman kahdeksan venttiilin VAZ-11186 moottori konepellin alla. Sillä on erittäin mukava kuljetusvero - maksan vain noin 800 ruplaa vuodessa. Totta, kolikolla on kääntöpuoli: moottori on meluisa - se joutokäynnillä, se ajon aikana.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä