Nykyään mahdollisuus päästä onnettomuuteen on suurempi kuin päästä siihen onnettomuuteen, liikennepoliisin tarkastajat vitsailevat surullisesti.
Erityisen suuri mahdollisuus on äskettäin ajaville, ja tämä on heidän ensimmäinen onnettomuutensa.
Kerromme sinulle, mitä sinun täytyy tehdä heti.
1. Vaihe nolla
MTPL-sopimuksen tekeessäsi sait lomakkeet”Ilmoitukset onnettomuudesta”. Toivomme, että niitä ei menetetä: lomakkeet ovat hyödyllisiä onnettomuuksien täyttämiseksi europrotokollan avulla. Jos olet ostanut E-MTPL: n, ilmoituslomakkeet tulevat sähköpostitse - tulosta ne ja laita ne hansikaslokeroon.
Asenna”Onnettomuus. Europrotocol”, jonka on kehittänyt Venäjän autovakuuttajien liitto (saatavana Google- ja Apple-sovellusliikkeissä). Käy läpi rekisteröintiprosessi. Sovellus on joskus vikainen, sen työssä on kaatumisia, mutta se on hyödyllinen onnettomuustapauksissa.
DVR: n asentaminen autoon ei ole tarpeetonta. Ihannetapauksessa kaksi kameraa, joista toinen näyttää eteenpäin ja toinen taaksepäin. Joten on helpompaa todistaa, että esimerkiksi sinä et ajanyt edessä olevaan autoon, vaan sen kuljettaja kääntyi takaosaan tai rullasi mäellä ja lopulta juoksi sinuun.
2. Ensimmäiset sekunnit
Silti se tapahtui: joutut onnettomuuteen. Sinun ei tarvitse kiirehtiä ja hyppää ulos autosta, hyökätä syyllistä tai perustella itseäsi, jos tunnet syyllisyyttä. Palauta, hengitä syvään useita kertoja. Kuuntele sensaatiot. Jos pienimpiä vinkkejä loukkaantumisesta tai aivotärähdyksestä on - soita ambulanssiin. Jos kaikki on hyvin kanssasi (varmasti? Tarkista uudelleen, etenkin jos isku oli havaittavissa), nouse ulos autosta.
3. Ensimmäiset vaiheet
Kytke hätävalo päälle ja aseta sitten varoituskolmio. Muuten kaikki ohitse kulkevat liikennepoliisit eivät missaa tilaisuutta kirjoittaa sakkoa 1000 ruplaa. (Venäjän hallintolain 1 lausekkeen 12.27 §). Lisäksi kaikki onnettomuuden osallistujat saavat sen.
Aseta merkki pois törmäyspaikasta: muuten sinua ei ehkä huomaa ajoissa.
4. Valokuvien vahvistaminen
On tarpeen vahvistaa autojen sijainti ajoradalla onnettomuuden hetkellä. Samanaikaisesti on poistettava paitsi vahingot, joita autot saivat, toisin sanoen sijainti maanpinnan suhteen. Kehyksen tulisi sisältää talonumerot, liikennemerkit ja mieleenpainuvat yksityiskohdat, jotka auttavat myöhemmin todistamaan, että tässä paikassa tapahtui onnettomuus.
Soita vakuutusyhtiöllesi ja ilmoita tapahtumista (puhelin on CTP-vakuutuksessa). Joidenkin vakuutuksenantajien sopimuksissa todetaan nimenomaisesti, että kuljettajan on välittömästi ilmoitettava onnettomuudesta. Älä tee tätä - toinen syy maksujen epäämiseen.
5. Europrotocol
Onnettomuuden tekeminen ilman liikennepoliiseja on mahdollista, jos onnettomuudessa on vain kaksi osallistujaa eikä uhreja ole - vain autot vahingoittuvat. Tässä on RTA. Älypuhelimille tarkoitettu Europrotocol-protokolla ja”liikenneonnettomuustiedotteiden” muoto. Hakemuksen kautta ensimmäinen asia on”murtaa” vastuuvakuutuksen numero. Monet “auto-kansalaisen” korkeiden hintojen vuoksi matkustavat väärennetyillä politiikoilla. Jos käytännössä kaikki on kunnossa, korjaa onnettomuuden paikka sovelluksella.
Moskovassa, Moskovan alueella ja Pietarissa, joissa voimassa on europrotokollan mukainen enimmäismäärä (400 tuhatta ruplaa), liikennepoliisit eivät todennäköisesti edes tule onnettomuuteen. Muilla alueilla heidän on odotettava. Ja usein useita tunteja.
6. Rekisteröinti liikennepoliisissa
Poista auto ajotieltä, jotta se ei häiritse muita tienkäyttäjiä. Jos onnettomuus tapahtui raitiovaunuraiteilla, matkustajien kuljetukseen osallistuva yritys tai laitos voi sitten nostaa kanteen raitiovaunun seisokkien aiheuttamien vahinkojen korvaamiseksi.
Liikennepoliisit voivat ilmoittaa, etteivät he missään tapauksessa tule onnettomuuteen: jos autot ovat liikkeellä. Onnettomuuden on tapahduttava lähimmässä kiinteässä postissa tai liikennepoliisiosastolla, joka vastaa tieltä, jolla onnettomuus tapahtui.
Liikennepoliisit vaativat onnettomuuksien rekisteröinnin lisäksi molemmilta puolilta selityksiä. Yritä maalata kaikki yksityiskohdat, jotka osoittavat tapahtuman ajan ja paikan, mahdollisimman yksityiskohtaisesti, muista ilmoittaa kaikki autojen ja kuljettajien rekisteröintitiedot.
Useimmiten onnettomuuden syyllinen määritetään paikan päällä, mutta hän ei välttämättä ole samaa mieltä, sitten kaikki osallistujat odottavat hallinnollista analyysiryhmää. Loukkaantuneen osapuolen käsissä on jäljennös pöytäkirjasta tai päätöslauselmasta onnettomuuden tekijän rikkomuksesta. Liikennepoliisit eivät ole kirjoittaneet todistusta, jota jotkut vakuutuksenantajat edelleen vaativat. Kaikki ajoneuvon vauriot on merkitty pöytäkirjaan tai asetukseen. Samaan aikaan liikennepoliisien on kielletty kirjoittaa”piilotetut vahingot ovat mahdollisia”, koska he eivät ole autoalan asiantuntijoita.
7. Vakuutusyhtiössä
Jos sinut tunnustetaan vahingon kärsineeksi, niin kun olet kerännyt kaikki asiakirjat, sinun on tultava vakuutusyhtiösi toimistoon vahingonkorvausta varten. Ja ei mihinkään toimistoon, vaan toimistoon, joka käsittelee tappioiden korvaamista. Edes suurissa kaupungeissa ja suurkaupungeissa vakuuttajalla ei ole enempää kuin yksi - korkeintaan kaksi tällaista keskusta.
Siellä on tarpeen kirjoittaa lausunto, liittää kaikki asiakirjat ja mieluiten allekirjoituksen alle kopiossa luovuttaa se vastuussa olevalle työntekijälle. Jos auto on liikkeellä ja olet saapunut vakuutukseen siitä, niin “riippumaton” asiantuntija (koska hän työskentelee vakuutuksessa), asiantuntija tarkastaa auton laskeakseen aiheutuneet vahingot. Nämä vaiheet ovat tulossa, jos sinulla on runko.
8. Riidat vakuutuksesta
Nykyään Venäjällä on etusija tappioiden "luontoissuorituksina" korvaamiseksi ennen rahan maksamista. Toisin sanoen loukkaantunut lähetetään huoltoon korjaamaan autoa, mutta ei saa rahaa.
Mutta vakuutusyhtiöiden kanssa toimivat palvelut eivät välttämättä ota autoa korjattavaksi. Esimerkiksi, se on harvinainen malli tai on epäedullista palvelussa työskennellessä. Et voi käyttää käytettyjä varaosia, ja tietyn varaosan korkeat hinnat eivät välttämättä hyväksy vakuutushintoja.
Tällöin vakuutus laskee määrän RSA: n hyväksymän osien ja työn osien perusteella ja siirtää sen tilillesi. Yleensä tämä summa ei riitä korjauksiin. Vakuutustoimiston lähellä sinut todennäköisesti tapasi ns autolakimiehet lunastavat maksupyynnöt vahingon kärsineeltä. Ja he tarjoavat enemmän kuin vakuutusyhtiö. Voit palkata asianajajan itse, mutta aluksi hänen on maksettava maksu (keskimäärin 60 tuhatta ruplaa. Lisäksi neuvoteltu prosenttiosuus voitettaessa asiaa). Tällöin maksumenettely uhkaa venyä pitkään, mutta maksujen määrä sakkojen ja sakkojen lisäksi on paljon suurempi kuin mitä vakuutus on valmis maksamaan alun perin.
9. Korjaa
Ei ole väliä, oletko korjannut auton pakollisen liikennevakuutuksen tai kokonaisvakuutuksen "luonnolliselle" korvaukselle. Kun vastaanotat konetta, tarkista se huolellisesti ennen allekirjoittamista valmistusasiakirjaa. Kun maalataan korin osia ensimmäistä kertaa, jokainen maalari ei pääse auton väriin. Kaikki vaihdetut varaosat ja vaurioituneet osat, jopa vanteet, tulee antaa sinulle.
Jos sinulla on vähäisiä valituksia suoritetun työn laadusta, ota heti yhteyttä vakuutusyhtiöön ja kieltäydy hyväksymästä autoa. Jos palvelu sekaisin - anna sen korjata virheet omalla kustannuksellaan, vakuutuksen tulisi käsitellä sitä, ei sinä.