Parkkipaikka - mene ulos, katso jos pysäköit kuin typerys
Folk viisautta
Viime aikoina on kulunut pidempään ajamista autojen määrän kasvun takia, mutta teillämme moraalinen ilmasto on tullut jonkin verran lempeämpää paitsi verrattuna”gangsteri” -luvun luvulle, että myös rauhallisempaan”öljy-dollarin” nollaan.
Juuri äskettäin
Neuvostoliiton ajalle oli ominaista, että musta Volga (todennäköisesti "komitea") ja taksinkuljettajat, joille aika on rahaa, rikkoivat sääntöjä. Loput - autoilijat - ajoivat melko lainkuuliaisia, ja jos he rikkoivat, niin kokemattomuuden vuoksi.
Yhdeksänkymmentäluvulla alkoi käytettyjen ja sitten uusien ulkomaisten autojen tuonti ja niiden täydellinen hallitsevuus teillä. Tämän määrittävät paitsi itse autojen tekniset indikaattorit myös ensisijaisesti se, että”viileät” omistajat pelkäsivät sitä suoraan. Vaikka poikkeuksia oli, sääntö vain vahvistettiin. Purkaminen noina vuosina alkoi kaikilla kurja konflikteilla tiellä - kuka sai jalustan, kuka löi. Näin vasaran erityisellä mittarikahvalla.
1990-luvulla teillämme liiketoiminta saavutti säännöllisesti laukauksen. 1990-luvulla teillämme liiketoiminta saavutti säännöllisesti laukauksen.
tänään
Mutta tänään, 2000-luvun toisen vuosikymmenen loppuun mennessä, voidaan todeta, että teiden ilmasto on heikentynyt. On useita syitä, miksi kuljettajat ovat nyt kohteliaampia:
Mukavuustaso
Kaikki tietävät, että autojen mukavuus vaikuttaa suoraan omistajien aggression tasoon. Joten, nykyaikaisia autoja on paljon helpompi ajaa ja ne tukevat optimaalista mikroilmastoa matkustamossa. Esimerkiksi minkä tahansa tyyppisellä automaattivaihteistolla varustetun auton omistajalla on paljon helpompaa hidastaa ennen jalankulkijoiden ylitystä tai ohittaa toinen auto kuin jos hän ajaisi autoa "kahvasta". Istuessani ilmastoidussa mökissä en tunne, että törmääisin ylävirtaan naapureideni kanssa istuen punaisissa”tina tölkeissä” - en halua jättää mukavaa oleskelutilaa.
Auton luotettavuus
Luotettavassa autossa liikkuessa omistaja voi laskea matkan ajan oikein, mikä auttaa häntä olemaan kiirettä ja pysymään loppupäässä. Hän on varma, että auto ei epäonnistu. No, kiireen puute on suora tie suurempaan kohteliaisuuteen tien päällä.
Aloittelijat ajavat
Kehittyneissä ja taloudellisesti vauraissa maissa ihmiset ajavat yleensä heti lain salliessa. Eli kun saavutetaan tietty ikä - yleensä 18-vuotias. Siksi noin 2% aloittelevista kuljettajista ilmestyy teille vuodessa. Ja yhteiskuntapoliittisista syistä neljäkymmentä, viisikymmentä ja kuusikymmentä vuotta vanhat tulokkaat saivat roolin taakse yhden vuosikymmenen ajan. Tämän ihmisryhmän reaktio ja oppimiskyky eivät ole samat. Tällaiset kuljettajat eivät useinkaan olleet luonnollisia ovia, mutta yleinen ilmasto tiellä tapahtuvilla epäterveillä liikkeillä huononi melko paljon.
Naiset kuljettajat
Kaikki edellä mainitut aloitteleville kuljettajille voidaan lukea naispuolisiin kuljettajiin. He alkoivat istua massiivisesti pyörän takana jopa vähän myöhemmin kuin miehet. Mutta nyt, kun irtotavara on kulkenut ympäri teitä, naiset tekevät autojen virtauksen kokonaisuutena jotenkin pehmeämmäksi.
Naiset, jotka ajavat, ovat paljon vähemmän todennäköisesti kuin mieskuljettajat joutumaan konfliktiin. Naiset, jotka ajavat, ovat paljon vähemmän todennäköisesti kuin mieskuljettajat joutumaan konfliktiin.
taksi
Taksinkuljettajilla oli tapana olla erittäin maukas osa kuljettajia. Ne, jotka olivat mukana yksityiskuljetuksissa, voitiin myös katsoa heihin. Heille ei maksanut mitään kiirettä vasemmalta vasemmalle oikealle, tuskin nähdessään äänestäjän käden. Nyt harvat ihmiset "kiinni" taksilla kadulla - pikemminkin älypuhelimella. Lisäksi nykyiset taksinkuljettajat alkoivat nyt nauttia etuoikeuksista - matkustaa omalla kaistalla. Siksi konfliktit heidän kanssaan ovat vähentyneet.
tiet
Riippumatta siitä, kuinka syytämme rakentajia tienpinnan heikosta laadusta ja alikehittyneestä tieverkosta, niiden laatu on edelleen asteittain parantumassa. Hyvällä opastuksella ja tienvarsipalvelun kehittämisellä on myös positiivinen vaikutus tien stressin vähentämiseen.
navi gatsiya
Ajurit kulkivät kaupunkien ympäri vain paperikarttoja käyttämällä. Se ei ollut vain epämiellyttävää, mutta joskus myös vaarallista, aiheuttaen liiallista hermostuneisuutta tiellä. Mutta nyt, jos olet perehtynyt hyvin vuorovaikutukseen elektronisen navigaattorin kanssa, hän vie sinut minne tahansa ilman tarpeettomia hermoja ja hätää.
Kuljettajat kääntyivät usein väärään suuntaan, ja siksi kahden jatkuvan käännöksen läpi kääntyminen oikeaan suuntaan oli yleinen tapaus. Kuljettajat kääntyivät usein väärään suuntaan, ja siksi kahden jatkuvan käännöksen läpi kääntyminen oikeaan suuntaan oli yleinen tapaus.
Kaksi lusikkaa tervaa: auton jakaminen ja vempaimet
Viime aikoina on kuitenkin ilmennyt uusia ärsyttäviä tekijöitä, jotka provosoivat konflikteja. Auton jakaminen on meille aivan uusi ilmiö, mutta hyvin usein näen vuokra-autojen kuljettajien joko ottavan ensimmäiset askeleensa autokoulun jälkeen tai "rehellisesti" hehkuttavan heidät, säästämättä renkaita tai naapureita. Ja teillä ilmestyivät laitteista riippuvat kuljettajat. Ne eivät ole mukana älypuhelimessa, selaa sosiaalisia verkostoja ja keskustele, häiritsemällä tietä.
Autoja jakavat autot alkoivat ilmestyä kaduillemme äskettäin. Niiden määrä kasvaa tasaisesti, ja yhä useammin niitä esiintyy onnettomuustilastoissa. Autoja jakavat autot alkoivat ilmestyä kaduillemme äskettäin. Niiden määrä kasvaa tasaisesti, ja yhä useammin niitä esiintyy onnettomuustilastoissa. |
Kuljettaja, joka on kiinnostunut puhelimesta, ajaa liikkuvaa autoa on vaarallinen itselleen ja muille. Kuljettaja, joka on kiinnostunut puhelimesta, ajaa liikkuvaa autoa on vaarallinen itselleen ja muille. |