Jarrupalajen pääominaisuudet ovat: a) kitkaominaisuudet, jotka osoittavat tyynyjen kyvyn tarjota tehokasta jarrutusta, b) kulutuskestävyys, c) kitkarengan lujuus tyynyjen pohjassa, d) kohtuulliset kustannukset.
Paras valinta - jarrupalat KYLLÄ - Q
Viitteenä:
- Yritys on erikoistunut vain autojen jarrujärjestelmien valmistukseen.
- Yrityksen perustaja on ensimmäinen korealainen jarrupalajen tuottaja. Kaikissa Korean jarrupalatehtaissa hänen opiskelijansa työskentelevät tällä hetkellä johtajana, johtavana suunnittelijana ja teknikkona.
- Yksi kolmesta Koreassa toimivasta yrityksestä, jolla on oma testi- ja testauslaboratorio.
- Tuotteita viedään 15 maahan ja ne toimitetaan yksinomaan Korean kahteen suurimpaan mittakaavaan kuuluvaan autopalveluverkkoon (3 500 autopalvelua).
- MANDO-autonjousituksen koottuina osina ne toimitetaan kuljettimelle KIA / HYUNDAI, GM.
Kaikkien tuotteiden erottuva piirre vuoteen 2015 asti oli korkea kuparipitoisuus - merkki kolmannen sukupolven kitkamateriaaleista. Tämä varmistaa jarrulevyn vähäisen kulumisen ja pehmeän tehokkaan jarrutuksen, tyynyjen ja kiekon kuumentuessa minimaalisesti, koska kupari on muovia ja lämpöä absorboivaa. Tyypillisesti massavalmistajat käyttävät teräslastuja kitkamateriaalissa (2. sukupolven kitkamateriaalit).
Vuodesta 2015 lähtien YES-Q-lohko (levyjarrupalat) on valmistettu 4. sukupolven kitkamateriaalista - CERAMIC. Ne erottuvat paremmasta lämmönpoistosta ja jarrutusominaisuuksien säilyvyydestä intensiivisen jarrutuksen aikana.
Venäjällä tämän valmistajan jarrupalat joutuivat riippumattomiin tarkastuksiin kahdesti - vuonna 2011 “kupari” tyynyt Hyundai Accent (ESD7012) ja vuonna 2015 “keraamiset” tyynyt Hyundai Solaris / Kia Rio (ESD7052).
Vuoden 2011 testi suoritettiin autoteollisuuden tuotteiden testauskeskuksen (ICPA) laboratoriossa nro 5 Moskovassa.
Testauksessa käytettiin yleisimpiä korealaisia jarrupalamerkkejä: Hi-Q, FRIXA ja Yes-Q. Tyynyt testattiin STN-NAMI-osastolla ja GOST R 8.568–97 -sertifikaatin mukaan sertifioidut laitteet.
Ennen testien alkamista tyynyihin tehdään sisäänajo, joille suoritetaan 50-100 jarrutusta ennen kuin sisäänajo on enintään 90% tyynyjen työpinnasta.
Vuoden 2011 kulutus- ja jarrupalajen kulutustiedot
Käytä tyynyjä, mm |
Käytä levyä mm | Vuorauksen vahvuus lohkolla, MPa | |||
Ennen häivytystä | FADEssa | Häipymisen jälkeen | yleinen | ||
0, 13 | 0, 42 | 0, 29 | 0, 84 | 0 * | 9, 0 … 9, 6 |
Vuoden 2015 testi suoritettiin tieteellisen autoteollisuusinstituutin (FSUE NAMI) pohjalta käyttäen siellä omaksuttavaa tekniikkaa.
Testausta varten valittiin kuuden johtavan tuotemerkin etulevyjarrupalat: Akyoto, Bosch, CARLine, Finwhale, TRW ja”keraaminen” YES - Q, jotka vastaavat alkuperäistä Hyundai Solaris / Kia Rio -numeroa 2011 käyttämällä alkuperäistä Hyundai / Kia jarrusatulaa ja jarrulevyä.).
Testauksen ensimmäisessä vaiheessa YES-Q-tyynyt eivät osoita erinomaisia tuloksia. Nopeustesti ja jarruvoiman siirto polkimelta levylle ovat vakaat; lämpötilatestit - alhaisimmat hinnat, joiden tulokset yleensä laskevat 220ºС jälkeen. Mutta älä kiirehdi. Kuva muuttuu sisäänkäynnin jälkeen, ts. lukuisia jarrutuksia. Jo prosessissa on selvää, että tyynyt paranevat ja jopa lyövät johtoa (FADE: n toinen testijakso).
Myös kaikkien myöhempien tarkastusten tulokset muuttuvat. Jarruvoiman siirtohyötysuhde kasvaa, auto alkaa pysähtyä eri nopeuksilla paremmin, YES-Q-tyynyistä tulee johtajia testissä työskentelemiseksi eri lämpötiloissa.
Vuoden 2015 kulutus- ja jarrupalajen kulutustiedot
Käytä tyynyjä, mm | Käytä levyä mm | Vuorauksen vahvuus lohkolla, MPa | |||
Ennen häivytystä | FADEssa | Häipymisen jälkeen | yleinen | ||
0, 01 | 0, 10 | 0, 03 | 0, 14 | δ <0, 005 ** | 6, 1 … 6, 3 |
- Yes-Q-tyynyjen jarrutusteho on erittäin korkea ja vakaa kaikissa testauksen vaiheissa.
- Alin kuluminen kaikista testatuista tyynyistä.
- Levyn kulumista ei ollut mahdollista mitata, koska mittauksen ero oli mittaustyökalun mittojen tarkkuuden sisällä.
- Kitkavuorausten lujuus testattujen kappaleiden pohjan kanssa täyttää YK: n Euroopan talouskomission säännön nro 90 vaatimukset.
- Ominaisuus - tunkeutumisen tarve. Ensimmäinen 100-200 km: n ajomatka varovasti, mutta palvelee pitkää ja luotettavaa. Suositellaan käytettäväksi erityisesti vuoristotiellä.
Siten kahden riippumattoman ja eri aikoina suoritetun testin tulokset osoittavat, että YES-Q jarrupalat saavat paikkansa johtajien keskuudessa.