Logo fi.rotaautoservice.com

Siirtotyöläiset: Jotka Ajavat Nyt Minibusseja Ja Takseja

2024

Sisällysluettelo:

Video: Siirtotyöläiset: Jotka Ajavat Nyt Minibusseja Ja Takseja

Video: Siirtotyöläiset: Jotka Ajavat Nyt Minibusseja Ja Takseja
Video: Kokeilussa kutsuohjattu kyyti – taksi ja bussi samassa paketissa 2024, Maaliskuu
Siirtotyöläiset: Jotka Ajavat Nyt Minibusseja Ja Takseja
Siirtotyöläiset: Jotka Ajavat Nyt Minibusseja Ja Takseja
Anonim

Liikenneturvallisuuslain 25 §: n 13 momentti:

Ajoneuvojen kuljettaminen ulkomaisten kansallisten tai kansainvälisten ajokorttien perusteella ei ole sallittua ajaessasi suoraan liiketoimintaan ja työhön liittyvää toimintaa

liikenne

От новых требований в первую очередь пострадают владельцы компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов
От новых требований в первую очередь пострадают владельцы компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов

Uusien vaatimusten takia matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseen osallistuvien yritysten omistajat kärsivät ensin. Uusien vaatimusten takia matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseen osallistuvien yritysten omistajat kärsivät ensin. Aiheeseen liittyvät materiaalit

Image
Image

Pidätys liikennerikkomuksista: mihin 15 päivään? Jos sinulla on tavaroiden tai matkustajien kuljetusyritys, et voi enää ajaa kuljettajaa, jolla on ulkomaiset oikeudet. Mutta jos toimistossasi on autoja, mutta et suorita mitään kuljetukseen liittyvää kaupallista toimintaa, eikä ulkomaalaisen työvoiman toiminta liity kuljetusten hallintaan, tämän artikkelin vaatimusten ei pitäisi koskea sinua. Kuljettajan tärkein asia on tässä tietää, että hänen alkuperäisen ajokortin on oltava kansainvälisten yleissopimusten vaatimusten mukainen.

Kuten samassa tieliikenneturvallisuudesta annetussa laissa todetaan, ulkomailla annetut kansalliset oikeudet, jotka eivät ole kansainvälisten yleissopimusten mukaisia, katsotaan päteviksi, jos niistä on virallinen käännös. Tai esitettäessä tavallinen todistus yhdessä kansainvälisten oikeuksien kanssa.

Mutta mikä uhkaa ulkomaisia kuljettajia, jotka jatkavat vanhanaikaista työskentelyä omalla ajokortillaan?

Laittomat minibussit

Нелегальные маршрутки, работающие под прикрытием «заказных» автобусов, вряд ли свернут свою деятельность
Нелегальные маршрутки, работающие под прикрытием «заказных» автобусов, вряд ли свернут свою деятельность

"Mukautettujen" linja-autojen varjolla toimivat laittomat minibussit eivät todennäköisesti rajoita niiden toimintaa. "Mukautettujen" linja-autojen varjolla toimivat laittomat minibussit eivät todennäköisesti rajoita niiden toimintaa.

Koska ammattikuljettajat ovat lain mukaan kiellettyjä ajamasta ajoneuvoja, joilla on ulkomaisia oikeuksia, tällainen teko vastaa ajoa ilman oikeuksia. Rangaistus tästä on melko ankara - sakko 5-15 tuhatta ruplaa (hallintorikkomuslain 12.7 §: n 1 osa), ja jopa auton voidaan viedä pysäköintialueelle. Ja järjestöjen virkamiehille, joiden ajoneuvoilla laiton matkustaja kulkee, sakko on 50 tuhatta ruplaa.

Miksi he ottivat käyttöön niin tiukat vaatimukset?

Ajatus näyttää olevan hyvä. Yritykset, jotka harjoittavat matkustajien ja tavaroiden kuljettamista sekä taksipalveluja pätevien kuljettajien säästämiseksi, aloittivat kaikkialla ulkomaalaisten rekrytoinnin naapurimaista. Alueiden välisen kuljetusliiton puheenjohtajan Roman Kruglovin mukaan laki itsessään on hyvä. Naapurimaiden työntekijät kilpailevat vakavasti paikallisten kuljettajien kanssa.

onnettomuus

Если в такси будут работать только те, кто подтвердит свои умения и навыки, число аварий должно сократиться. В этом уверены законодатели
Если в такси будут работать только те, кто подтвердит свои умения и навыки, число аварий должно сократиться. В этом уверены законодатели

Jos taksissa työskentelevät vain taitojaan vahvistavat henkilöt, onnettomuuksien määrää olisi vähennettävä. Lainsäätäjät ovat varmoja tästä. Jos taksissa työskentelevät vain taitojaan vahvistavat henkilöt, onnettomuuksien määrää olisi vähennettävä. Lainsäätäjät ovat varmoja tästä. Aiheeseen liittyvät materiaalit

Image
Image

Tiellä liikuttamattomat esineet: he eivät anna periksi säännöistä ja sakkoista. Maahanmuuttajat eivät ole välinpitämättömiä alhaisten palkkojen suhteen, he ovat valmiita työskentelemään melkein orjuissa olosuhteissa. "He eivät järjestä lakkoja, koska työnantaja voi peruuttaa patentin, jolloin henkilö ei voi työskennellä Venäjällä", Kruglov selittää. - Henkilön, joka ei tunne Venäjän federaation liikennesääntöjä, ei tule kuljettaa matkustajia. Lisäksi suurin osa siirtolaisista osti vain ajokortin kotona. Seurauksena on kuljetusturvallisuus."

”Moskovassa voit helposti ostaa luonnollisia kirgisia oikeuksia! - sanoo TAXI 2018 -yhteisöliikkeen puheenjohtaja Stanislav Shvagerus. "Emissiokurssi on 200 dollaria."

Lainsäätäjät viittaavat siis siihen, että tällaisilla kuljettajilla on yleensä heikko pätevyys ja puutteellinen ammattitaito. Tätä asiaa ei kuitenkaan vielä ole tilastoja. Tällä rajoituksella on todennäköisesti taloudellinen tausta. Muuten, laki itsessään kieltää ulkomaalaisten kuljettajien palkkaamisen vuonna 2013. Mutta tarkistusten jättämisen määräaikaa lykättiin jatkuvasti. Tähän oli monia syitä.

Stanislav Shvageruksen mukaan useita kertoja muutoksia lykättiin Krimin takia, jossa kuljettajat tarvitsivat aikaa vaihtaa Ukrainan oikeudet venäjäksi. Lisäksi neljän vuoden ajan, kun lakiehdotus keräsi pölyä valtion duumassa, kukaan ei vaivautunut valmistelemaan aineellista perustaa todistusten vaihtoa varten.

Агрегаторы такси уже активно консультируют водителей. Их задача - не допустить сокращения количества заказов
Агрегаторы такси уже активно консультируют водителей. Их задача - не допустить сокращения количества заказов

Taksien kerääjät neuvovat jo aktiivisesti kuljettajia. Heidän tehtävänä on estää tilausten vähentyminen. Taksien kerääjät neuvovat jo aktiivisesti kuljettajia. Heidän tehtävänä on estää tilausten vähentyminen.

Arvioi itse saadaksesi Venäjän oikeudet, ulkomaalaisen on läpäistävä teoreettiset ja käytännön kokeet. Ja koska suurin osa kuljettajista työskentelee rahtiluokissa, tarvitaan ainakin lavoja, joilla voit vahvistaa taitosi esimerkiksi kuorma-auton ajamisessa. Tarpeelliset olosuhteet puuttuvat yksinkertaisesti. Jos uskot valtion duuman liikennekomitean tietoihin, yli 70 tuhatta ulkomaalaisella kuljettajalla on nykyään pakko joko suorittaa liikennepoliisin tentit tai menettää työpaikkansa.

Mutta menettävätkö he? Ja saavatko maahanmuuttajat Venäjän oikeudet?

Asiamiehet keskustelivat jatkuvasti näiden tarkistusten voimaantulon lykkäämisestä. Siksi kuljettajat tai ulkomaiset kuljettajat eivät itse tehneet mitään. Kaikki odottivat, että asian ratkaisua lykätään vielä vuodeksi. Mutta niin ei tapahtunut. Siksi nyt kaikki rahti-matkustajaliikenne on itse asiassa siirtynyt puoliksi lailliseen asemaan. Muuten taksissa, jossa aggregaattorit pitävät markkinoita (Yandex. Taxi, Uber jne.), Ei ole erityisiä ongelmia vieläkään tällä hetkellä. Taksinkuljettajat itse vahvistavat, ettei heidän työssään ole muuttunut mitään.

Вот и Яндекс. Такси уверенно рекомендует наплевать на закон. Ведь по сути этот агрегатор не является работодателем водителей, а значит и ответственности не несет
Вот и Яндекс. Такси уверенно рекомендует наплевать на закон. Ведь по сути этот агрегатор не является работодателем водителей, а значит и ответственности не несет

Yandex. Taxi suosittelee varmasti, ettet anna kirottua lakista. Itse asiassa tämä aggregaattori ei ole kuljettajien työnantaja, mikä tarkoittaa, että se ei ole vastuussa. Yandex. Taxi suosittelee varmasti, ettet anna kirottua lakista. Itse asiassa tämä aggregaattori ei ole kuljettajien työnantaja, mikä tarkoittaa, että se ei ole vastuussa. Aiheeseen liittyvät materiaalit

Image
Image

Kuka omistaa taksimarkkinat? Joten taksinkuljettaja A. Hakobyan sanoi, että todellisuudessa kukaan ei välitä turvallisuuskysymyksestä. Niille, jotka työskentelevät aggregaattoreiden kanssa, on tärkeintä suorittaa mahdollisimman monta tilausta. Yhtenäisiä tariffeja ei ole, hinnat laskevat jatkuvasti, ja siitä on mahdotonta ansaita.

”No, vaikka tien päällä tulee Venäjän sisämaan traktoreita vierastyöntekijöiden sijasta, mistä tulee parempia?” Taksinkuljettaja ihmettelee.

Eugene B., pääkaupunkiseudun taksinkuljettaja, jolla on monen vuoden kokemus, yhtyy tähän.

”Taksissa mikään ei muutu. Vanya tulee kotoisin kaukaiselta alueelta (hän on jo saapunut), jossa kukaan ei näe käteistä, ja aggregaattorit ovat huomaamatta ja jatkavat harjoittamistaan polkumyynnillä”, Jevgeny valittaa.

Taksinkuljettajien keskuudessa on muuten huhuja, että tarjous myydä”venäläisiä” oikeuksia on jo ilmestynyt markkinoille. Ja hinta on pieni. Vain 12 000 ruplaa. Totta, myyntipiste on huolestuttava - Kazaanin aseman alue.

Minusta vaikuttaa siltä, että taksissa he päättivät olla kiinnittämättä huomiota uuteen lakiin. He jopa alkoivat lähettää erityisiä ohjeita kaikille kuljettajille, jotta ulkomaalaiset eivät lakkaa työskentelemästä.

Перевести «стрелки» на таксопарки - главная задача агрегаторов
Перевести «стрелки» на таксопарки - главная задача агрегаторов

Nuolien siirtäminen taksilaivastoon on aggregaattoreiden päätehtävä. Nuolien siirtäminen taksilaivastoon on aggregaattoreiden päätehtävä.

"Siellä, kun tilauksia siirrettiin ulkomaalaisille, ne siirrettiin", Schwagerus sanoo. "Ja Yandex sammutti jopa kuljettajan lisenssin varmennusjärjestelmän."

Huolimatta siitä, että normaalit taksinkuljettajat ovat tyytyväisiä innovaatioihin, laittomat maahanmuuttajat työskentelevät edelleen hiljaa.

”He (laittomat maahanmuuttajat) ottivat vain tarkastajansa pois ja jatkoivat tilauksiensa toteuttamista Yandexissä ja Uberissa!” Valittaa Jevgeni Grek, alueidenvälisen Stop Illegal -yhteisöliikkeen koordinaattori.

Ja sama tilanne rekka- ja linja-autoilla, Grack selittää. Nyt vääriä ja oikeita asiakirjoja myyvät järjestelmät toimivat aktiivisesti. Joka tapauksessa jokainen ostaa tarvittavat ajokortit syksyyn mennessä.

Joten mitä muuttuu, vaikka laki toimisi?

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä