Logo fi.rotaautoservice.com

Toinen Elämä: Liebherr Reman -moottorin Palauttamisohjelma

2024

Sisällysluettelo:

Video: Toinen Elämä: Liebherr Reman -moottorin Palauttamisohjelma

Video: Toinen Elämä: Liebherr Reman -moottorin Palauttamisohjelma
Video: The Liebherr Reman Program - A second life for your drive train components 2024, Maaliskuu
Toinen Elämä: Liebherr Reman -moottorin Palauttamisohjelma
Toinen Elämä: Liebherr Reman -moottorin Palauttamisohjelma
Anonim

Liebherr Reman -moottorin palautusohjelma

Image
Image

Liebherr-komponenttihuolto-ohjelma käynnistettiin Venäjällä testitilassa vuoden 2014 lopulla, ja se aloitti toimintansa täysimääräisesti tammikuussa 2015. Lisäksi tämä suunta on ollut jo kauan (vuodesta 2004) ja vakiintunut menestyksekkäästi Eurooppaan. Liebherrin tehtaalla Ettlingenissä, Saksassa, on testattu ja otettu käyttöön maailmanlaajuinen tekniikka erityislaitteiden komponenttien, kuten dieselmoottoreiden, loppukäyttöjen ja pyörivien vaihdelaatikoiden, hydraulimoottorien ja hydraulipumppujen, hydraulisylinterien ja vinssien, teollisuuden hyödyntämiseksi.

Keskuksia, joissa voit tilata yksiköiden palauttamispalvelun, on saatavana melkein kaikissa maailman maissa, joissa Liebherr-laitteet toimivat tai joissa on tuotemerkin tuotekeskuksia. Joten noin vuosi sitten he aloittivat moottorien palauttamisen Liebherr Reman -ohjelman puitteissa Dzeržinskin kaupungissa, Nižni Novgorodin alueella, Liebherr-Nižni Novgorod LLC: n tehtaalla.

Oikeudenmukaisuudessa huomaamme, että monet yhtiöt tarjoavat Venäjällä voimayksiköiden kunnostuksen, myös erikoistuneet. Ne eivät kuitenkaan ole laitevalmistajia, eikä heillä ole täysin tarvittavaa määrää teknistä dokumentaatiota, jota tarvitaan alkuperäisen tehdastekniikan noudattamiseen ICE: n ja muiden komponenttien korjaamiseksi, kun taas tehoyksiköiden palauttaminen ottaen huomioon kaikki tekniset tiedot on Liebherr Reman -ohjelman erottuva piirre.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä