Logo fi.rotaautoservice.com

Varjo-nyrkkeily: Miksi Valokuvien Vahvistaminen Epäonnistuu?

2024

Sisällysluettelo:

Video: Varjo-nyrkkeily: Miksi Valokuvien Vahvistaminen Epäonnistuu?

Video: Varjo-nyrkkeily: Miksi Valokuvien Vahvistaminen Epäonnistuu?
Video: #varjonyrkkeily #poison 2024, Maaliskuu
Varjo-nyrkkeily: Miksi Valokuvien Vahvistaminen Epäonnistuu?
Varjo-nyrkkeily: Miksi Valokuvien Vahvistaminen Epäonnistuu?
Anonim

Kaikkien autoilijoiden tiedetään, että kamerat toimivat puutteellisesti. Ja pitkään. Mutta ennen kameroita ei ollut niin paljon. Tämän seurauksena äskettäin vain Moskovassa teknisen toimintahäiriön vuoksi 113 902 valokuva- ja videotallennuskamerasta keskeytettiin. Kuten kävi ilmi, mikä tahansa väärä liikenne tiellä voi muuttua erittäin merkittäväksi sakkoksi auton omistajalle. Aja jopa vankan linjan ohi.

Hyvä alku

Alun perin, kun vain automaattisessa tilassa toimivat kamerat alkoivat näkyä, meille kerrottiin yksinomaan positiivisista seurauksista. Sano, että perusperiaatetta noudatetaan - rangaistuksen väistämättömyys. Ei sopimuksia liikennepoliisin tarkastajan kanssa. Kaikkia rikkojia, asemasta ja tilasta riippumatta, rangaistaan liikennesääntöjen rikkomisesta.

Инспектор ДПС остановил водителя для проверки документов и показал на обочину. Водитель остановился, предъявил документы. Все в порядке казалось бы. Но камера тут же зафиксировала движение по обочине. Получите, товарищ водитель, штраф
Инспектор ДПС остановил водителя для проверки документов и показал на обочину. Водитель остановился, предъявил документы. Все в порядке казалось бы. Но камера тут же зафиксировала движение по обочине. Получите, товарищ водитель, штраф

Liikennepoliisin tarkastaja pysäytti kuljettajan asiakirjojen tarkistamiseksi ja osoitti jalkakäytävälle. Kuljettaja pysähtyi, esitteli asiakirjat. Kaikki on kunnossa, miltä se näyttää. Mutta kamera tallensi heti liikkeen tien varrella. Hanki, kuljettaja, hieno. Liikennepoliisin tarkastaja pysäytti kuljettajan asiakirjojen tarkistamiseksi ja osoitti jalkakäytävälle. Kuljettaja pysähtyi, esitteli asiakirjat. Kaikki näyttää hyvältä. Mutta kamera tallensi heti liikkeen tien varrella. Hanki, kuljettaja, hieno. Aiheeseen liittyvät materiaalit

Image
Image

Kuinka vakuuttaa oikeutesi valokuvaus- ja videokuvaamisen avulla: juridiset neuvot

Venäjän federaation hallintokoodeja muutettiin, jotta syyttömyysolettaman periaate suljetaan pois. Tämä tarkoittaa, että kuljettajan, jonka sieluton laite valokuvasi rikkomuspaikalla, on velvollisuus todistaa syyttömyytensä itse. Laitteet toimivat loppujen lopuksi erittäin tarkkoina. Täällä et ole enää ahne liikennepoliisin tarkastajia - ei virheitä!

Tämän innovoinnin puitteissa he alkoivat vähentää liikennepoliisin määrää: miksi niitä tarvitaan sellaisiin lukumääriin, koska yksi automaattisen kiinnityksen kompleksi määrää enemmän sakkoja päivässä kuin koko liikennepoliisin osasto? Ja sakkojen määrä on todellakin noussut voimakkaasti. Pelkästään tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana pääkaupunkien autoilijoille sakotettiin yli miljardi (!) Ruplaa. Muuten, tämä on puolitoista kertaa enemmän kuin vastaavana ajanjaksona vuonna 2015. Se sai selville, että paikallisviranomaiset alkoivat budjettiaan suunnitellessaan sisällyttää tuloihin kuljettajien sakot. Kuinka pidät siitä?

Tekninen avioliitto

Automaattisten järjestelmien havaitsemien rikkomusten määrä kasvaa jatkuvasti. Tämä ei ole vain ylinopeutta, vaan myös ajamista määrättyä kaistaa pitkin, väärän rivin kääntämistä, tien reunalla ajamista, pysähdyslinjan ulkopuolella ajamista, kun liikennevalo estyy. Mutta älykkäiden kameroiden ominaisuuksien lisäksi myös virheiden määrä on lisääntynyt. Sakko tien puolelle heitetyn auton varjolle, ajovalojen häikäisylle tulevalle kaistalle, tunkeutujaksi auton kiinnittämiseksi autolla, jolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa - luettelo jatkuu. Vaikka Moskovan liikenteenhallintakeskuksen (DPC) mukaan tämän vuoden kahdeksan kuukauden aikana, virheellisten sakkojen osuus on vain 0, 001% kokonaismäärästä. Osoittautuu, että ongelma on kuvitteellinen? Mikään sellainen! Ja tässä se on.

Itse kone, joka sieppauksettomasti vangitsee rikkojat optiikan kautta, ilmeisistä syistä, ei ymmärrä mitä tekee. Usein kameran tekniset parametrit eivät salli tunnistaa tunkeilijaa 100-prosenttisesti. Esimerkiksi Strelka-kompleksit kiinnittävät nopean ajon rakastajan 500 metriin. Kamera ei kuitenkaan pysty tunnistamaan ajoneuvon numeroa tällä etäisyydellä. Lisäksi laite johtaa lähellä (noin 50 m) etäisyyteen. Ja usein todellisen tunkeilijan sijaan kuvassa ilmestyy toinen auto, jolla ei ole mitään tekemistä rikkomuksen kanssa. Ja joskus tekniset viat ovat luonteeltaan täysin anekdoottisia. Otetaan esimerkiksi tapaus, jossa auton varjo otettiin tunkeilijaksi.

Tapaustutkimus

Tässä on yksi esimerkki. Video näyttää kuvan videonauhurista, joka osoittaa, että Nissan-kuljettaja liikkui ilman liikennerikkomuksia. Ja hänen edessään tällä hetkellä vieraiden numeroiden autossa oleva rikoksentekijä, kiertänyt tukon, kääntyy oikealle, ei riviltään, jakoraitojen läpi, vankka merkintäviiva. Tästä hänellä on oikeus sakkoon. Se on vain omalla tavallaan arvioitu CAFAP. Seurauksena Nissanin omistaja sai sakon laittomasta käännöksestä.

Следовавший за нарушителем водитель Ниссана вынужден был долго доказывать свою правоту
Следовавший за нарушителем водитель Ниссана вынужден был долго доказывать свою правоту

Nissanin kuljettaja, joka seurasi rikkojaa, pakotettiin todistamaan syyttömyytensä pitkään. Nissanin kuljettaja, joka seurasi rikkojaa, pakotettiin todistamaan syyttömyytensä pitkään.

Tässä tilanteessa keskuksen työntekijä puuttuisi asiaan, missä kaikki tiedot valvontaroboteista kerätään. Loppujen lopuksi itse rangaistuksen allekirjoittaa erityiskoulutettu henkilö. Hän on velvollinen tarkistamaan, mitä valokuvassa on kuvattu. Todellinen rikkomus vai ei. Tosiasiassa, kun pysäköidään samat sähköautot (joiden sallitaan pysäköidä ilmaiseksi pääkaupungin maksulliseen pysäköintialueelle), valvonta tapahtuu, ja parkonien tallentamat valokuvat sähköautoista eivät tule sakkojen myöntämisen perustana. Mutta toinen osasto harjoittaa tätä - pääkaupungin MADI.

Водители объезжали место ДТП. Формально нарушение ПДД имеется. Но дело-то должно рассматриваться с учетом всех обстоятельств! Вот только бездушная камера об этом не знает
Водители объезжали место ДТП. Формально нарушение ПДД имеется. Но дело-то должно рассматриваться с учетом всех обстоятельств! Вот только бездушная камера об этом не знает

Kuljettajat kiertävät onnettomuuspaikkaa. Muodollisesti liikennesääntöjä rikotaan. Mutta tapausta on tarkasteltava kaikkien olosuhteiden valossa! Mutta sieluton kamera ei tiedä tästä. Kuljettajat kiertävät onnettomuuspaikkaa. Muodollisesti liikennesääntöjä rikotaan. Mutta tapausta on tarkasteltava kaikkien olosuhteiden valossa! Mutta sieluton kamera ei tiedä tästä.

Mutta käytännössä CAFAP ei. Ja tässä on miksi. Esimerkiksi Moskovassa liikennepoliisien määrä on viime aikoina vähentynyt yli kolmanneksella. Ja tarkastajien tietokeskuksissa, jotka tarkistavat tällaiset tapaukset ja allekirjoittavat määräykset, ei ole yksinkertaisesti aikaa tarkistaa jokaista rikkomusta. Täällä olisi aika leimata tämä valtava”onnellisuuskirje”.

Joten he allekirjoittavat kaiken, mikä tulee syrjimättä. Arvioi itse, kuinka yksi tarkastaja voi katsella useita tuhansia valokuvia päivässä? Kyllä, jo toisessa kymmenessä, kuka tahansa alkaa allekirjoittaa kaiken peräkkäin.

Реальным нарушителем является водитель Kia Rio, но штраф почему-то был оформлен на владельца Toyota Celiсa. Налицо техническая ошибка камеры, неспособной распознать автомобиль нарушителя
Реальным нарушителем является водитель Kia Rio, но штраф почему-то был оформлен на владельца Toyota Celiсa. Налицо техническая ошибка камеры, неспособной распознать автомобиль нарушителя

Todellinen rikoksentekijä on Kia Rion kuljettaja, mutta jostain syystä sakko määrättiin Toyota Celican omistajalle. Kamerassa on tekninen virhe, joka ei tunnista tunkeilijan autoa. Todellinen rikoksentekijä on Kia Rion kuljettaja, mutta jostain syystä sakko määrättiin Toyota Celican omistajalle. Kamerassa on tekninen virhe, joka ei tunnista tunkeilijan autoa.

Joten, liikennepoliisit ovat syyllisiä? Ei oikeasti. Loppujen lopuksi kameroiden lukumäärä ja sijainti ovat paikallisten viranomaisten etuoikeus. Liikennepoliisit osoittautuivat tässä tilanteessa äärimmäiseksi: tieliikenteen tarkastus ei ole valmis käsittelemään tällaista määrää tietoja.

Mikä on tie ulos? Viranomaisten on lisättävä henkilöstömäärää, joka tarkistaa automaattisista järjestelmistä vastaanotetut valokuvat. Tätä varten voit velvoittaa "teknisten valvojien" kehittäjät toimittamaan kuvia videotallenteilla kiistanalaisten ongelmien ratkaisemiseksi. Ja autovarustajille, jotka saavat rikosilmoituksia, on tarpeen laillisesti ottaa käyttöön yksinkertaistettu valitusjärjestelmä. Analogisesti sen kanssa, joka on nyt saatavana liikennepoliisiportaalissa. Vain tämä tehtävä ei ole nyt täysin laillinen. Haluan muistuttaa teitä siitä, että päätöksen (”onnellisuuskirjeiden”) valittamiseksi on otettava yhteyttä korkeampaan virkamieheen tai rikoksen tekopaikan tuomioistuimeen. Tällaisesta vaihtoehdosta, kuten vetoomuksesta Internetissä, ei säädetä laissa. Mutta on selvää, että se voidaan ja pitää ottaa käyttöön. Esimerkiksi saman julkisten palvelujen portaalin kautta. Miksi et voi tehdä valitusprosessista yksinkertaista ja edullista?

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä