ZF
Ensimmäinen asia, joka ilahdutti ilahduttavasti, oli huoneen steriili puhtaus, kuten tehohoitoyksikössä. Noin 1 400 m2 kokonaispinta-alasta koostuvassa työpajassa on nykyaikaisimmat laitteet, ja varastolle on varattu paljon tilaa. Tähän mennessä 6-nopeuksiset”automaatit” ZF 6HP korjataan ja kunnostetaan täällä. Nämä yksiköt Venäjällä ovat yleisimpiä - niitä on tuotettu vuodesta 2001, ja rehellisesti sanottuna niihin liittyy säännöllisesti ongelmia. Moskovan keskuksessa työskentelee vain viisi ZF: n pääkonttorissa koulutettua mekaniikkaa ja yksi saksalainen ohjaaja. Tämä riittää "palauttamaan" viisi laatikkoa päivässä tai 1200 kappaletta vuodessa - silloin projekti on kustannustehokas. Sujuvan toiminnan varmistamiseksi tarvitaan varastossa viallisia automaattivaihteistoja. Siksi keskus tekee tiivistä yhteistyötä Moskovan jälleenmyyjien kanssa - telineet on täynnä virallisten BMW-, Land Rover- ja Jaguar-palveluiden takuulaatikoita. Ja pian Ford liittyy heihin.
ZF
Yleensä vialliset “automaatit” saapuvat varastohyllyille jälleenmyyjiltä … Yleensä vialliset “automaatit” saapuvat varastohyllyille, yleensä jälleenmyyjiltä. Vialliset “koneet” saapuvat varastotelineille pääsääntöisesti jälleenmyyjistä. keskukset …
ZF
Kunnostetut automaattivaihteistot odottavat lähettämistä vastaanottajalle Kunnostetut automaattivaihteistot odottavat lähettämistä vastaanottajalle
Tuotantoprosessitekniikka on täsmälleen sama kuin Saksassa. Laatikon käsittely tapahtuu kolmessa vaiheessa: ensimmäisen pesun jälkeen se puhdistetaan muovikuulla ja toistetaan sitten pesu. Seuraavaksi automaattinen vaihdelaatikko siirtyy diagnostiikkaan, jossa erityisen laitteen avulla skannataan elektronisen yksikön muisti ja kaikki yksikön tunnistetiedot näytetään näytöllä. Siten määritetään sen piilotetut viat, todellinen mittarilukema ja ohjelman vikatapaukset. Ja kaikki varmennusprotokollat tallennetaan ZF-tietokantaan.
ZF
Pesun jälkeen laatikko menee räjähdyskammioon ja pesun jälkeen laatikko menee räjähdyskammioon. Pestuksen jälkeen laatikko menee ampuma-puhalluskammioon.
Purkamista ja vianetsintää koskevassa osassa laatikko puretaan kokonaan ja diagnosoidaan. On tärkeätä, että kuluneet ja mahdollisesti ongelmalliset osat korvataan paitsi, että myös vanhentuneet modernisoiduilla osilla. Lisäkokoonpano tapahtuu tiukasti teknologisen kartan mukaisesti kaikilla tarvittavilla säätöillä. Ja uusi automaattinen voimansiirron ohjausohjelma “kaadetaan”. Sitten laatikko saapuu testi- ja pakkauspaikalle. Koko elvytysprosessi kestää noin 7, 5 tuntia. Ja asiakas saa käytännössä uuden yksikön …
ZF
Diagnostiikka-osassa skannataan automaattisen vaihteen tunnistetiedot. Diagnostiikka-osassa skannataan automaattisen vaihteen tunnistetiedot. Diagnoosiossa skannataan automaattisen vaihteen tunnistetiedot.
Kommentoi …
Sergey Fedorov, toimittaja: