Skoda Rapid Spaceback
Muunnetulla jousituksella ajomatka nousi huomattavasti korkeammaksi. Muunnetulla jousituksella ajomatka nousi huomattavasti korkeammaksi.
Ah kyllä tšekit, ah kyllä hyvin tehty! Varjostamisen taiteessa heidän tasaisen heikkoaitaansa kohtaan on vähän. Viime vuonna Skodassa suoritetussa Rapid liftback -testissä he sanoivat laajentavansa toiminta-aluetta muutoksella ehdollisella nimellä”Spaceback”. Kuten mikä tahansa normaali ihminen, ajattelin, että puhumme universaalista - "tilava" nimi johti tällaiseen ajatukseen. Väärin! Kävi ilmi, että valmistaja päätti nimetä viistoperä tällä sanalla. Eli Skodan mukaan iso ja tilava hissi on vain Rapid ja sen telakoitu versio on Rapid-tilava sisustus. Gee!
Debyytti on kuitenkin todella tilava. Takaistuimien, tavaratilan tilavuus (415 litraa) on selvästi parempi kuin useimmilla kilpailijoilla. Takatason sovittamalla tavaratilan kapasiteetti on helppo lisätä 1380 litraan - jokainen golf-asevaunu ei tarjoa tällaista "luolaa".
Skoda Rapid Spaceback -runko
Kuva ei välitä kohtuullista määrää matkalaukkuja - se on paljon tilavampi kuin kuvassa. Kuva ei välitä kohtuullista määrää matkalaukkuja - se on paljon tilavampi kuin kuvassa.
Lokero, muuten, ei ole vain tilava, mutta myös täysin toimiva. Täällä on verkkoja kiinnitystä varten ja koukkuja, käteviä kapeita reunoja pitkin ja kaksitasoinen lattia. Ja tietysti yrityksen osaaminen on joustava levy, jota voidaan käyttää aitaamaan osan tavaratilasta, luomalla siellä”autonomiaa”. Yleensä käytännössä tämän "Skodan" kanssa muutama viistoperäluokkatoverit väittävät. Myös takasohvan avoimessa tilassa: kaksi aikuista istuu ilman aavistusta ahtaasta tilaa. Totta, kolmas on hankalaa - melko ulkoneva lattiatunneli häiritsee.
Skoda Rapid Spaceback -runko
Lattia voidaan asentaa kahteen tasoon. Pohjassa on kätevä säilyttää likaisia ja märkiä asioita. Lattia voidaan asentaa kahteen tasoon. Pohjassa on kätevä säilyttää likaisia ja märkiä asioita.
SYÖTY TYHJÄ
Ja mikä edessä? Huolimatta siitä, että malli on sijoitettu kohtuuhintaan, sisustustaso on erittäin hyvä. Ihmisarvoiset materiaalit, laadukas kokoonpano ja kunnollinen ergonomia. Perinteiden mukaan vahva valttikortti "Skoda" - huomio yksityiskohtiin. Säiliön kannen alle on piilotettu jääkaavin, älypuhelimen pidike (erityinen aukko kantolasissa), tuoli alla oleva hätäliivirako, tuulilasissa korttikotelo. Kaikki tämä on tuttua lifbackista. Mutta luukku näytti kannettavista äänestyslaatikoista, jotka asetettiin oven taskuihin. Shois out, ja tilaa! Se näyttää hiukan, mutta kuinka ne helpottavat elämää!
Skoda Rapid Spaceback-salonki
Uusi versio - uusi ohjauspyörä. Söpö, ja mikä tärkeintä - erittäin mukava tarttua. Uusi versio - uusi ohjauspyörä. Söpö, ja mikä tärkeintä - erittäin mukava tarttua.
Oli kuitenkin joitain miinuksia. Yleistä taustaa vasten istuinten kelkat, joita ei peitä koristeellinen kotelo, ovat ilmeisiä. Näytti siltä, että heidän selkänsä ovat lyhyet ja ulkopeilit ovat pieniä.
Toivon, että valmistaja kuuntelee, kuten on jo tapahtunut. Kun testasin nostotapahtumaa viime kesänä, Skodan asiantuntijat ottivat minuun yhteyttä: mitä en pidä? Osoittaa jäykempään jousitukseen - Venäjä ei ole paras vaihtoehto. Hieman yli vuosi on kulunut - ja mitä luulet? Viistoperä ajaa eri tavalla! Muutettujen alusta-asetusten ansiosta Rapid on muuttunut huomattavasti pehmeämmäksi, vaikutukset kohoumiin tuskin häiritsevät. Lisäksi energian voimakkuuteen ei vaikuttanut, samoin kuin hallittavuuteen - auto on edelleen vakaa suorassa linjassa ja pitää sinnikkäästi tietä nopeilla käännöksillä. Vakausmarginaali on kunnollinen, ja kun se valitaan, Skoda liukuu tieltä sujuvasti ja ennustettavasti.
Skoda Rapid Spaceback -kalusteet
Kierroslukumittarin kohokohta on digitalisointi kronometrin tyyliin. Kierroslukumittarin kohokohta on digitalisointi kronometrin tyyliin.
KILPAILUN LOPPU
Kuten viime vuonna, aloitan matkan 1, 2 litran 86 hevosvoiman muutoksella. Sitten minusta se tuntui tylsältä, mutta nyt väitteet temperamentista ovat vähentyneet. Ilmeisesti pienempi viistoperä massa vaikuttaa lisäksi siihen, että aluksessa ei ole kahta matkustajaa, vaan yksi.
Skoda Rapid Spaceback Navigator
Kaikki Rapida-kilpailijat eivät tarjoa navigointia tehtaalla. Kaikki Rapida-kilpailijat eivät tarjoa navigointia tehtaalla.
Kaikki nämä kilogrammat ovat valinnaisia; sinun tulisi valita lippulaivaversio, jossa on 1, 4 litran 122 hevosvoiman moottori. Menee erittäin älykkäästi! Varsinkin jos käännät DSG-robottivaihteiston (tällä moottorilla se on "vakiona") urheilutilaan. Mutta Venäjällä päämoottoriksi tulee toinen moottori - 1, 6 litran aspiraatiolaite, jonka tuotanto aloitetaan Kaludella ensi vuonna. Sen tarkkaa ominaisuutta ei ole vielä julkistettu, oli vain mahdollista saada selville, että teho on 110 hv.
Yritän edelleen muistaa - kuka muu tässä luokassa tarjoaa niin täydellisen tekniikan? Ehkä kukaan. Kaksikytkinvaihteisto ja turbomoottorit ovat Rapida-etuoikeus. Sama pätee vaihtoehtoihin. Suosittujen kilpailijoiden hinnastoista ei löydy panoraamakattoa, pyörivää sumuvaloa tai ksenonia. Joten tärkeintä ei ole laskea Rapidin hintaa väärin. Jos sitä pidetään Volkswagen Polo soplatform-sedanin kustannustasolla, Tšekin mallin valoisasta tulevaisuudesta ei voi olla epäilystäkään.
Skoda Rapid Spaceback
Vain Spacebackilla on panoraamakatto, joka on sijoitettu tyylikkäämmäksi autona kuin käytännön asiakkaille osoitettu hissi. Vain Spacebackilla on panoraamakatto, joka on sijoitettu tyylikkäämmäksi autona kuin käytännön asiakkaille osoitettu hissi.
Mielenkiintoista on, että "Rapid" -runkojen nosto- ja viistoperävalinta ei ole rajoitettu. Mutta banaali sedaani ei ole täsmälleen kuin pakettiauto (aluksi). Verkkoon vuotaa tietoa siitä, että tšekit suunnittelevat ensi vuonna markkinoille kaltevalla katolla varustetun kolmioven - kupeen! Skodan kiehtova, ei mitään sanottavaa …