Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Toyota Corolla: Kaksinkertainen Ohittaminen

2024

Sisällysluettelo:

Video: Toyota Corolla: Kaksinkertainen Ohittaminen

Video: Toyota Corolla: Kaksinkertainen Ohittaminen
Video: Самый ПОПУЛЯРНЫЙЯПОНЕЦ Toyota Corolla Fielder ГИБРИД 2024, Maaliskuu
Toyota Corolla: Kaksinkertainen Ohittaminen
Toyota Corolla: Kaksinkertainen Ohittaminen
Anonim

Toyota Corolla

Toyota Corolla
Toyota Corolla

Toyota Corolla Toyota Corolla

SHARP LOOK

Yhdeksännentoista sukupolvensa aikana Corolla ei ole enää pieni auto. Malli on kasvanut niin paljon, että Avensis on korvannut joitakin markkinoita, mukaan lukien Venäjän markkinat! Hänellä on täysi oikeus tehdä niin: heidän akseliväli on nyt sama ja Corollan pituus on saavuttanut 4620 mm. Ei ole yllättävää, että auto antaa nyt paljon vakaamman vaikutelman. Vaikka nuoretkin - raikkaan, terävän muotoilun (japanilaiset kutsuvat sitä Keen Look) ansiosta - “Corollasta” pitäisi myös pitää siitä.

Uusi runko lisäsi koon lisäksi myös jäykkyyttä. Lisäksi erittäin lujien terästen käytöstä johtuen sen paino laski noin 30 kg. Mutta Toyota on erityisen ylpeä siitä, että paneelien välisiä aukkoja oli mahdollista vähentää: ne ovat keskimäärin 4 mm ja kilpailijat 5 mm. Erityisesti tämän vuoksi auto näyttää vankalta ja vankalta, ja aerodynamiikka paranee. Cx nousi arvoon 0, 27 - yksi segmentin parhaimmista tuloksista.

Sisustus on melkein sama kuin Auriksen - erot vivahteissa. Mittaristo on huomaamaton, mutta melko informatiivinen

Интерьер почти такой же, как у «Ауриса», - отличия в нюансах. Комбинация приборов неброская, но вполне информативная
Интерьер почти такой же, как у «Ауриса», - отличия в нюансах. Комбинация приборов неброская, но вполне информативная

Sisustus on melkein sama kuin Auriksen - erot vivahteissa. Mittaristo on huomaamaton, mutta melko informatiivinen. Sisustus on melkein sama kuin Auriksen - erot vivahteissa. Mittaristo on huomaamaton, mutta melko informatiivinen.

Mutta tavaratila ei ole niin kuuma. Edelliseen 450 litraan hän lisäsi vain pari litraa - harvaa, ottaen huomioon auton huomattavan koon. On hyvä, että nyt se voidaan avata painamalla kannen painiketta. Mutta takarivi on muuttunut.”Corolla” oli ennen tilavaa, mutta nyt se on noussut loven korkeammalle. Kaikki yrityssedanit eivät istu niin vapaasti! Jalkatila on erinomainen, jalat eivät takertu etuistuimen alle. Ja lattia täällä on melkein tasainen. Rikas versioissa on käsinoja. Hämmentää vain ilmanvaihtoohjainten puute - talvella se ei ole niin mukavaa ilman niitä.

Vankka jalkatilan tarjonta, tasainen lattia - takamatkustajien mukavuuden vuoksi Corolla on useimpien luokkatovereiden edessä

Солидный запас пространства для ног, ровный пол - по удобству для задних пассажиров «Королла» опережает большинство одноклассников
Солидный запас пространства для ног, ровный пол - по удобству для задних пассажиров «Королла» опережает большинство одноклассников

Vankka jalkatilan tarjonta, tasainen lattia - takamatkustajien mukavuuden vuoksi Corolla on useimpien luokkatovereiden edessä. Vankka jalkatilan tarjonta, tasainen lattia - takamatkustajien mukavuuden vuoksi Corolla on useimpien luokkatovereiden edessä.

Etsii uutisia

Miksi aloin treffata toisesta rivistä? Koska ensimmäisessä - ei paljastumisia: kulmikkaan etulevyn muotoilu on melkein sama kuin Auris-viistoperä. Erot vivahteissa. Rikkaissa versioissa Corollassa on Touch 2-multimediajärjestelmä, jossa on 6.1-tuumainen kosketusnäyttö. Kun olet ladannut erityisen sovelluksen, se voidaan kytkeä Sony-, Samsung- ja Nokia-älypuhelimiin. Jostain syystä, vain niissä, jotka on varustettu vanhentuneella Symbian-käyttöjärjestelmällä, Windowsin nykyaikaisempia ei kuitenkaan voida yhdistää. Myöskään tässä luettelossa ei ole kaikkialla läpäiseviä iPhoneita, mutta Toyota vakuuttaa meille, että he sopivat pian Applen kanssa. Älypuhelin ei selvästikään vahingoita auton omistajaa, koska Corollissa ei ole eikä sen odoteta olevan säännöllistä navigointia - heidän mukaansa ostaja ei halua tätä. Outoa …

Jos tyynyt olisivat autenttisemmat, istuimet olisivat ansainneet viisi parasta istuvuuden helpottamiseksi

Будь подушки подлиннее, кресла заработали бы пятерку за удобство посадки
Будь подушки подлиннее, кресла заработали бы пятерку за удобство посадки

Jos tyynyt olisivat autenttisemmat, istuimet olisivat ansainneet viisi parasta istuvuuden helpottamiseksi. Jos tyynyt olisivat autenttisemmat, istuimet olisivat ansainneet viisi parasta istuvuuden helpottamiseksi.

Yleisesti ottaen japanilainen lähestyi erityisesti laitevalintaa. He uskovat, että tämän luokan ksenon-ajovalot ovat mielivalta, mutta he sisällyttivät yläversioiden varusteisiin vähän tarvittavaa parkkipaikkajärjestelmää. Japanilaiset ovat jäljessä innovatiivisen elektroniikan suhteen. Joten "Corolla" -palvelussa jopa maksua vastaan, mukautuvaa vakionopeussäädintä, kaistapidon apulaitetta, ajovaloja, liikennemerkkien tunnistamista jne. Kyllä, nämä ovat kaikki valinnaisia asioita, voit elää ilman niitä, mutta haluaisin mieluummin nähdä ne luettelossa. vaihtoehtoja. Loppujen lopuksi tämä on osoitus auton nykyaikaisuudesta.

Voit nyt kuunnella musiikkia puhelimestasi yhdistämällä sisäänrakennetun multimedian. Tätä varten sinun on asennettava erityinen ohjelma

Слушать музыку из телефона теперь можно, подключившись к бортовым мультимедиа. Для этого надо установить специальную программу
Слушать музыку из телефона теперь можно, подключившись к бортовым мультимедиа. Для этого надо установить специальную программу

Voit nyt kuunnella musiikkia puhelimestasi yhdistämällä sisäänrakennetun multimedian. Tätä varten sinun on asennettava erityinen ohjelma. Voit nyt kuunnella musiikkia puhelimestasi yhdistämällä sisäänrakennetun multimedian. Tätä varten sinun on asennettava erityinen ohjelma.

Täysin eteenpäin

Markkinoijat ennustavat, että 80% kysynnästä tulee 1, 6 litran versiosta. Hänen kanssaan aloin treffailla. Tarkastelen ominaisuuksia ja ihmettelen: aiemmin saman tilavuuden moottori kehitti 124 voimaa, ja nyt sen on 122. Ymmärrän, mikä aiheutti 1, 3 litran modifikaation tehon alenemisen (tehoa oli 101, siitä tuli 99, mikä vähentää kuljetusveroa), mutta tässä koska konkreettisia säästöjä ei saada. Itse asiassa kävi ilmi, että Corolla ei ajaa huonommin kuin edeltäjänsä (ilmeisesti johtuen sen pienemmästä massasta ja paremmasta aerodynamiikasta). Ja tietyllä tavalla vielä parempi.

Kiihtyvyys on sujuvaa ja ennustettavissa. Vanha Corolla varustettiin alun perin turmeltuneella ja nykäisellä robotilla, joka uudelleensijoituksen jälkeen antoi tien 4-nopeuksiselle automaattille, kaukana modernista (ensisijaisesti tehokkuuden suhteen). Nyt malli on varustettu variaattorilla, ja se sopii paljon paremmin. Turhamaisuus ja hermostuneisuus katosivat, lisäsivät mukavuutta ja rauhaa - rajoittamatta kuitenkaan dynamiikkaa. Taloudellisuuden kannalta uutuus odottaa voittavan: tasanteella ajaessa kulutus ei ylittänyt 7, 5 l / 100 km.

S-kirjain perässä tarkoittaa urheilullinen vartalopakettia ja … mitään muuta

Буковка S на корме означает спортивный обвес кузова и… ничего более
Буковка S на корме означает спортивный обвес кузова и… ничего более

S-kirjain perässä tarkoittaa urheilullinen vartalopakettia ja … mitään muuta. S-kirjain perässä tarkoittaa urheilullinen vartalopakettia ja … mitään muuta.

Mutta ennen kaikkea se ei ole edes vaatimaton ruokahalu, joka on miellyttävä, vaan ajamisen mukavuus, josta on tullut edellä oleva leikkaus. Auto viehättää tasaisen ajon - sen riipukset näyttävät tasoittavan kangasta pyörien alla. Jopa pohjakerroksessa, Corolla antaa miehistölle rauhaa ja mukavuutta, ikään kuin se olisi yrityssedania. Alusta on myös energiaintensiivinen: ohitettuaan nopeuspysähdyksen valmistelin vikaantumista, mutta sitä ei tapahtunut.

Äänieristys on myös hyvä: ei tuuleta, moottoria tai rengasta nopeudella sadasta matkustamossa voi kuulla. Mutta tämä on tasangolla, ja kun oli syytä pudota vuorille, koska asiat ottivat toisen käänteen. Suurilla nopeuksilla käyvä 1, 6 litran moottori on ärsyttävän sumisevaa, serpentiinien pito ei selvästikään riitä. Ja silti, ohjauspyörällä ei ole tarpeeksi terälehtiä muuttaakseen pakottajan virtuaalisia vaihteita pakkokeinona. Mutta Auris-soplaformissa he ovat. Miksi huijattu? Mutta ohjaus on sama kuin viistoperä. Eikä paras: liian kevyt, riittämättömällä palautteella. Ajo-käännöksissä sinun on mentävä kosketukseen. "Corolla" käyttäytyy kuitenkin heissä ennustettavasti, pelottelematta ankarilla reaktioilla, ja kantapäät ovat pienet.

Kromatut vartaloelementit Venäjän markkinoiden näytteissä - lisäkorroosionestokäsittelyllä

Хромированные элементы кузова у экземпляров для российского рынка - с дополнительной антикоррозийной обработкой
Хромированные элементы кузова у экземпляров для российского рынка - с дополнительной антикоррозийной обработкой

Kromatut vartaloelementit Venäjän markkinoiden näytteissä - lisäkorroosionestokäsittelyllä. Kromatut vartaloelementit Venäjän markkinoiden näytteissä - lisäkorroosionestokäsittelyllä.

Toinen asia on uusi 1, 8 litran moottori! Tämä ei enää anna ankkureita ja pystyy ampumaan jopa joutokäynnillä, etenkin tykistön valmistelussa - jos variaattori asetetaan urheilutilaan etukäteen. Ohittavien autojen merkkijonojen dramaattinen ohittaminen ei ole enää ongelma. Pidän tästä “Corollasta” paljon enemmän, ainoa ilmoitettu hinta, vähintään 933 000 ruplaa, saa sinut ajattelemaan toisen Toyota-sedanin - “Camry” - ostamista. Ero kahdessa luokassa ja vain jotain plus 36 tuhatta!

Ei, en ehkä maksa liian paljon tehokkaasta moottorista. Lisäksi 1, 6 litran moottorin versio edeltäjään verrattuna on noussut hintaan vain 9 000 ruplaa. Tämä on toinen asia - pieni ylimääräinen korvaus paljon suuremmasta tilasta ja mukavuudesta! Ja variaattorin terälehdet … No, ne!

Tarjotuista yhdeksästä väristä edullisin uutuus näyttää valkoiselta

Из предлагаемых девяти цветов наиболее выигрышно новинка смотрится в белом
Из предлагаемых девяти цветов наиболее выигрышно новинка смотрится в белом

Tarjotuista yhdeksästä väristä edullisin uutuus näyttää valkoiselta. Tarjotuista yhdeksästä väristä edullisin uutuus näyttää valkoiselta.

MARKKINOINTI

Corollalla on erittäin vakaa asema Venäjällä. Viime vuoden lopussa malli sijoittui viidennelle sijalle segmentissään (33 262 kappaletta) myynnissä 8, 3%: n markkinaosuudella - ei huono uuvuttavan uran vuoksi! Tänä vuonna Toyota odottaa kasvattavansa markkinaosuuttaan 10, 1 prosenttiin ja tulevaisuudessa 11, 1 prosenttiin. Samanaikaisesti uusien asiakkaiden tulee tarjota 70% myynnistä - ne, jotka eivät ole koskaan ennen ajaneet Corollaa.

Toyota Corolla

Toyota Corolla
Toyota Corolla

Toyota Corolla Toyota Corolla

Corolla on kasvanut niin paljon, että se on varjostanut ja korvannut Avensisin.

+ Tällaiset Venäjä-alustan asetukset kuuluvat tuomioistuimen puoleen

Tehokkailla versioilla ei ole varaa ostajille, joilla on vaatimattomat tulot

Suositeltava:

Uusi

Kokeneet Vinkit: Tiivistämme, Mekanisoimme, Lämmitämme

Kokeneet autoilijat jakavat salaisuutensa: kuinka kiinnittimen osat korvataan, miten akku siirretään, miten ajovalot sinetöidään

Lue Lisää
Turbo-VAZ: AvtoVAZ Työskentelee Uuden Turboahdetun Moottorin Parissa

AvtoVAZ alkaa turboajankohtaan: Vuonna 2018 yritys alkaa tuottaa turboahdettua VAZ-11192 -moottoria (1,4 l, 149,6 hv nopeudella 5600 rpm, 240 Nm nopeudella 2000 rpm. Uusi moottori avaa Lada Vesta -mallit tie Eurooppaan

Lue Lisää
Testaa Tarttumistietosi

Kilpailu autoyrittäjille: miten Lada Grantin ja Renault Loganin kaltaisten mallien kytkimet eroavat Chevrolet Cobaltin kytkintyöstä?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
Paras arvioita viikon
Suosittu päivä