Volkswagen Amarokin kanjoni
Volkswagen Amarok -kanjoni Volkswagen Amarok -kanjoni
1 ei tekijänoikeuksia
ORANGE MOOD
Volkswagen Amarokiin kannattaa katsoa, ja on jo sääli ajaa sillä mutaisen pohjan päällä. Kupranoranssin metallin runko on jo erittäin kaunis (väri Copper Orange on saatavana vain tässä muunnelmassa). Kuitenkin, kuten sisustus, "kääritty" kirkkaisiin väreihin. Tämä ylellisyys sopii paremmin yrityssedanille kuin utilitaristiseen malliin. Amarokin asiakkaille tarjotaan erottua, ja uskon, että he eivät vastusta sitä.
Oranssi väri kääntyy ohuella tikinnällä Volkswagen-Amarok-kanjonin istuimille ja pyöristää tuuletusohjainten rungot. Sisustusta hallitsevat kirkkaat värit - harvinaisuus utilitaarisen pikakuvan sisustamiseen
Oranssi väri kääntyy ohuella tikinnällä Volkswagen-Amarok-kanjonin istuimille ja pyöristää tuuletusohjainten rungot. Sisustusta hallitsevat kirkkaat värit - harvinaisuus utilitaarisen pikakuvan sisustamiseen. Oranssi väri kääntyy ohuella tikinnällä Volkswagen-Amarok-kanjonin istuimille ja pyöristää tuuletusohjainten rungot. Sisustusta hallitsevat kirkkaat värit - harvinaisuus utilitaarisen pikakuvan sisustamiseen.
Nykyisten pikakorjausten joukossa Volkswagen Volkswagenilla on rikkaimmat varusteet. Siellä on myös Hill Descent Assist, jonka työn tarkistin ajamalla kirkkaan auton vuoristometsän raivaukseen. Painoin järjestelmän virtapainiketta ja vapautan kaikki polkimet. Kanjoni liukuu hitaasti, mutta ennustettavasti rinteeltä. Enintään 30 km / h nopeudella toimiva elektroniikka antaa tunteen, että auto ajaa itsestään, muuttaen minut tarkkailijaksi. Mutta etenkin jyrkissä laskuissa häntä on silti autettava työskentelemällä jarrupoljinta. Muutoin, huolimatta 28º: n kulmasta, puskurin tai pikavalvontamoottorin suoja on kosketuksissa maahan. Se tapahtui minulle. Pehmeä “puomi” sai minut olemaan tarkkaavaisempi.
Vaihdevivun vieressä on painike, joka sisältää vuoristoon laskemisen avustajan
Vaihdevivun vieressä on painike, joka sisältää vuoristoon laskemisen avustajan. Vaihdevivun vieressä on painike, joka sisältää vuoristoon laskemisen avustajan.
Nousun raiteelle, ja täällä 180 hevosvoiman turboavain näyttää itsensä kaikessa loistossaan. Suuren vääntömomentin moottori kiihdyttää voimakkaasti Amarokin kanjonia autobahnissa, mikä tekee selväksi, että hän on elementissään kovalla asfaltilla. Vaihtoehtona tälle moottorille tarjotaan 140 hevosvoiman dieselmoottoria, jonka vääntömomentti on 340 N · m ja jo saatavana nopeudella 1 600 rpm.
3
Rahtialusta (1555 mm pitkä ja 1620 mm leveä), jonka koko on 2, 52 m², mahdollistaa eurolavojen (1, 2 × 0, 8 m) asettamisen rungon poikki. Kova kansi ja lukittava puoli suojaavat lastia uteliailta silmiltä. Totta, ei ole vielä tiedossa, pystyvätkö venäläiset tilaamaan sen. Täällä emme todellakaan voi nähdä mustaa kiiltoa kaarissa. Saksalaiset pelkäävät, että olosuhteissamme maali irtoaa. Todennäköisesti yksityiskohdat maalataan mattapinnalla, kestävämmällä tavalla. Hinta ei ole vielä päätetty, mutta alustavasti se alkaa 1 500 000 ruplasta.
Kovapintainen ja kestävä polymeerilattia on saatavana vain lisävarusteena
Kovapintainen ja kestävä polymeerilattia on saatavana vain lisävarusteena. Kovapintainen ja kestävä polymeerilattia on saatavana vain lisävarusteena.
Valaisinjärjestelmää tarjotaan myös lisävarusteena
Valaisinjärjestelmää tarjotaan myös lisävarusteena. Valaisinjärjestelmää tarjotaan myös lisävarusteena.
+ Hän, kuten ennenkin, ei pelkää huonoja teitä
Kaikkia vaihtoehtoja ei ole saatavana Venäjällä, ja kevyt sisustus on helppo likaantua
UNISEX
"Venäjän! - henkilö oli iloinen, kun saavuimme Geneven lähellä olevan golfklubin pysäköintialueelle. - Täällä valitsen auton vaimolleni. Kuten sinun, mielestäni sopii hänelle."
Itse asiassa aikaisemmin kieli ei olisi kääntynyt neuvomaan Caddy-lastin matkustajanaista, mutta muutos”Cross” -etuliitteellä voi sopia kuljettajalle - tällaisen auton ulkonäkö on huomattavasti mielenkiintoisempi.
Korisarja ja kirkas väri tekivät kovasta työntekijästä "Caddy" melko tyylikkään perheauton
Korisarja ja kirkas väri tekivät kovasta työntekijästä "Caddy" melko tyylikkään perheauton. Korisarja ja kirkas väri tekivät kovasta työntekijästä "Caddy" melko tyylikkään perheauton.
Volkswagen Cross -perheessä on jo Turan, Golf ja Polo. Tapasin jälkimmäisen talvella:”Risti” erottui tavallisesta viistoperästä paitsi rohkealla värimallissa, myös alaosassa olevalla maalaamattomalla muovilla ja hiukan korkeammalla maavaralla. Cross Caddy on melko sama. Kauniit 17 tuuman pyörät, myrkyllinen vihreä väri (Viper Green), korisarja. Jousitus on vakiovaruste, mutta lisävarusteena ne tarjoavat nelisvetoisen 4MOTION-vaihteiston. Kuorma-auton neljä johtajaa - älä kuitenkaan tee täydellistä kurkkua Cross Caddystä, jotta voit tuntea olonsa varmemmaksi jalkakäytävällä.
2 ei tekijänoikeuksia
Mutta muut arvostetut autot kadehtivat auton varusteita. Siellä on pysäköintiassistentti, joka työskentelee nopeudella jopa 40 km / h, vakionopeussäädin, auton kiinnitysjärjestelmä rinteessä, vakautusjärjestelmä, etu- ja sivuturvatyynyt … Luettelo on vaikuttava.
Volkswagenin sisätilojen muotoilu määritetään ilman vaikeuksia. Saksalainen”ordnung” laimennetaan vain istuimien ja ovilevyjen verhoilun ilkivaltaisella vaaleanvihreällä värillä
Volkswagenin sisätilojen muotoilu määritetään ilman vaikeuksia. Saksalainen”ordnung” laimennetaan vain istuimien ja ovilevyjen verhoilun ilkivaltaisella vaaleanvihreällä värillä. Volkswagenin sisätilojen muotoilu määritetään ilman vaikeuksia. Saksalainen”ordnung” laimennetaan vain istuimien ja ovilevyjen verhoilun ilkivaltaisella vaaleanvihreällä värillä.
Moottorien valinta ei myöskään ole huono. Bensiinivalikoimaa edustavat 1, 2 litran latausyksiköt, joiden teho on 86 ja 105 hv. Dieseleistä mielenkiintoisimpana näytti olevan 102 hevosvoiman moottori, joka voidaan tilata 7-nopeuksisella DSG-robotilla, samoin kuin tehokkain, 170 hevosvoiman yksikkö. Ensimmäinen on melko vetävä eikä häpeä dynaamista ajoa; kulutus 7 l / 100 km (ajotietokoneella) - hyvä tulos. Toinen yksikkö on yleensä hurrikaani! Yhdistettynä DSG: n kanssa se unohtaa kuljettavan kuorma-autoa. Tämä myötävaikuttaa hyvin viritettyyn alustaan, mikä antaa matkustajille käsittelyn.
Lisäämme koneen lastinkykyä taittamalla toisen rivin istuimen. Tällöin tehokas teräsrajoitin pitää sitä luotettavasti
Lisäämme koneen lastinkykyä taittamalla toisen rivin istuimen. Tällöin tehokas teräsrajoitin pitää sitä luotettavasti. Lisäämme koneen lastinkykyä taittamalla toisen rivin istuimen. Tällöin tehokas teräsrajoitin pitää sitä luotettavasti.
Pseudo-sedge Caddy hinnat alkavat 807 800 ruplasta. rahtiversiossa ja 956 900 ruplasta. matkustajalle.
Uudet modifikaatiot lisäävät tietyn viehätysvoiman molempien mallien ulottuvuuksiin ja nauttivat ei-triviaalisista väreistä ja monipuolisista laitteista.