Toiseksi, sellainen ostaja luultavasti jollakin tavalla omalla tavallaan ymmärtää auton suuntautumisen tiettyjen ongelmien ratkaisemiseksi: yhdelle on kuljetettava tärkeitä vieraita ja toiselle ylimääräinen osa äitiä ja taimia. No, ja kolmanneksi, auton pitäisi tietyllä tavalla todistaa omistajansa lisääntyneelle vauraudelle. Ja kaikki yllä oleva pahenee vain lähestyttäessä puolitoista miljoonan "erittäin vaalia" -rajaa. Kuinka voidaan määrittää tietyn oston "optimaalisuus"? Asiantuntijamme, jotka näyttävät henkilöautojen kymmenen parhaan joukossa 1 100 000 - 1 500 000 ruplaa, lämpenevät kuin älypuhelin Android-laitteessa. Mutta lopulta syntyy luettelo malleista, jotka oikeuttavat parhaiten käytetyn rahan.
Kuva 1
Skoda Superb-1, 8TSI-DSG-Elegance
SUPERB 187
Kyllä, mekin olemme kyllästyneitä antamaan kärkimme huipulle iso Skoda. Ja lopetamme mielellämme tämän tekemisen, jos kilpailijat humanisoivat vakavasti hinnastonsa tai Superb itsessään nousee herkästi hintojen nousun jälkeen. Koska uuden valtavan takaisinoton ilmestymistä markkinoille lähitulevaisuudessa ei ehdottomasti odoteta. Ja jos niin, niin tavata seuraavan mestarin tittelin omistaja käytännöllisyydessä - "Skoda Superb"! Suhteellisen hiljattain viihtyisä "automaattinen", joka oli varustettu 1, 8 litran turbomoottorilla, menetti kellon 6-nopeuksiselle DSG "robotille", jolla oli märät kytkimet. Mukavuuden kannalta, jos se on huonompi kuin "klassinen", se ei ole paljon; mutta palonopeuden kannalta se varmasti ylittää hydromekaanisen kollegan. Muuten kaikki Elegance-lisävarusteet ovat paikoillaan: se sisältää kaikkien istuimien lämmityksen, biksenonivalon, takapuskurin pysäköintianturit, etuistuimien sähköisen säädön ja 17 tuuman pyörät. Ne, jotka haluavat, voivat käyttää rahaa asemavaunuun, joka on samankaltainen - se on 70 tuhatta kalliimpaa.
Nissan Teana-2.5CVT-Premium +
TEANA + camrii 413
Toisin kuin useimmat kilpailijat,”Teana” onnistui katsauskaudella paitsi nousemaan hintaan, mutta jopa laskemaan hintaan - kuitenkin vain tuhannella ruplalla. Samanaikaisesti on paljon tärkeätä, että sedan ei tuhlanut monia viehätysvoimansa. Tuuletetut nahkatuolit ovat edelleen tervetulleita, DVD-soitin on edelleen valmis pyörimään nopeasti ikääntyviä levyjä, eikä lasikatto ole poistunut. Ja voit myös suosia nelisvetoista versiota - edullisimman arvioidaan olevan 1 188 000 ruplaa. Mitä puuttuu? Vielä jaloja materiaaleja ja vaihtoehtoja väärennetylle "puulle".
Ford Mondeo-2, 3AT-Universari-20
MONDEO 017
Veteraanit eivät ikää sielulla! Tällä kertaa kiinnitti huomioamme sedaanin erityisversio, joka julkaistiin mallin kahdennenkymmenentenä vuosipäivänä. Kone on varustettu ansaitulla 2, 3 litran moottorilla, jolla on japanilainen juuri, ja perinteisellä “automaattisella” - tarvitsemalla varmaa, tosin hieman mitattua ajoa. Se edistää rentoutumista ja välineitä. Melko runsas titaani-paketin päällä vuosipäiväinen Mondeo on sisustettu nahkaverhoilulla, puupinnoitteilla, lämmitettyillä istuimilla ja bi-ksenonilla. Ja "annealin" ystävät voivat vaihtaa kaiken tämän 240 hevosvoiman viistoperälle Powershift- ja 18-tuumaisilla pyörillä - sellaiset autot Sport-versiossa maksavat 1 472 500.
Hyundai-i40-2, 0AT-Elegance
HYUNDA 1
Tarkasteltuaan kokoonpanoa, heittänyt sonaatin Venäjältä ja humanisoinut i40: n hintamerkin, korealaiset toimittivat eurooppalaistetulle keskiluokan sedanille ansioituneen paikan yläosan yläosaan. Ostajalta 1 159 000 ruplasta tarjotaan hidas moottori hyödyllisellä "automaattisella". Mutta mikä on arvosana! Seitsemän tyynyä, sähköisesti ilmastoidut etuistuimet, navigointi, ksenonvalo … Varastossa ja koko 17-tuumainen "varanto" - tärkeä ominaisuus matka-harrastajille. Ja erikoisversio "Triumph" miellyttää myös Infinity-äänijärjestelmää ja mukautuvaa valoa … Ja se maksaa vain 1 249 000 ruplaa.
Peugeot 508-1.6THP-AT-Allure
508d 437
Leijonaluokan suurin edustaja lisäsi hintaan huomattavasti 35 tuhatta, mutta ei menettänyt houkuttelevuuttaan - ranskalaisten onneksi kilpailijat saivat myös ahneuden. Allure-version 508 sedan erottuu edelleen arvokkaasta täyteaineesta: täältä löydät nahkaistuolit, joissa on sähköistys, navigaattori ja jopa esilämmitin. Kaikki tämä vauraus on tehty myös kunnollisista materiaaleista, vaikka siitä puuttuu voimayksikkö, joka voisi korostaa tällaisia etuja. Dieselien häviämisen jälkeen (Eurooppaan, ne ovat kalliita!), Meidän on pysyttävä vain “Prince” -turbomoottorina - sama kuin “Mini”. Olen samaa mieltä, ei vakava.
Suorittaminen yksityiskohtiin
DSC01969
Hinta-segmentti, jota rajoittaa puolitoista miljoonaa, on aina ollut kovaa kilpailua. Pienetkin hinta- tai korkotasojen muutokset johtavat tässä tektonisiin muutoksiin. Tänä vuonna jouduimme sanomaan hyvästit Passatille: sen hinta on noussut merkittävästi eikä nyt edes optimaalinen versio ole yhtä maukas kuin tämän palkkion vastaavasti varustetut edustajat. Ei voinut parantaa heidän asemaansa ja “Camry”, vaikka tämä on paras auto niille, jotka ovat tottuneet ajamaan sohvalla: vain hänellä on sähköiset takaistuimet. "Insignia" nousi kärkeen pääosin ainutlaatuisen yhdistelmän ansiosta, jossa on kunnollinen täyttö, neliveto ja tehokas moottori - myös tärkeät kyvyt. Ja Audi A4 paremmin kuin treshka konfiguraation vivahteiden ja houkuttelevan hinnan takia, lisäksi sen perusmoottori, jonka tilavuus on 120 litraa. a. perus- "siru" 160 tai enemmän voimiin.
Palkkioaika
RS 087
Tulevaisuuden myynnin lasku tekee työnsä - se haisi "asiakasmarkkinoiden" seuraavaa tulemista. Kuten aina, premium-myyjät olivat ensimmäisiä. Vain kaksi autoa nousi kärkimme hintojen jonkin verran alenemisen takia, ja C-luokka, joka nousi hintaan 30 tuhannella, päinvastoin, lensi kymmenestä. Näyttelytilojen vakinaisten mukaan jälleenmyyjät ovat kuitenkin valmiita tekemään myönnytyksiä, jos he kokevat ostajan halun "tarttua ja juosta". Virallisesti alennuksia ei ilmoiteta, mutta tiedetään, että jotkut versiot, esimerkiksi renkaat "nelos", menevät jopa miljoonasta halvemmaksi. Ajamiseen haluavat yleensä paremmin katsoa 250 hevosvoiman Focus-ST tai Megan-RS: molemmat kuoriutumiset sopivat valikoimaamme ja tuovat paljon iloa jopa ratapäivinä.