Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Jeep Grand Cherokee: Punaisten Nahkojen Johtaja

2024

Sisällysluettelo:

Video: Jeep Grand Cherokee: Punaisten Nahkojen Johtaja

Video: Jeep Grand Cherokee: Punaisten Nahkojen Johtaja
Video: Jeep Grand Cherokee. The front end repair. Ремонт переда. 2024, Maaliskuu
Jeep Grand Cherokee: Punaisten Nahkojen Johtaja
Jeep Grand Cherokee: Punaisten Nahkojen Johtaja
Anonim

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee - Jeep Grand Cherokee

Maassamme 1990-luvun puolivälissä ensimmäisen sukupolven Jeep Grand Cherokee surmasi veljekset vadelmavärisissä takissa, joissa oli "ankkuri" ketjut paksuissa kaulaissa ja jotka muuttuivat tasaisesti ajeltuiksi pääiksi. Siitä lähtien sekä liiketoimintatavat että julkiset näkemykset viilevyydestä ovat muuttuneet dramaattisesti.

Itse auto muuttui. Vuonna 1999 julkaistiin toinen sukupolvi, viisi vuotta myöhemmin - kolmas. Lopuksi, vuonna 2010 he esittelivät neljännen sukupolven esittelyyn sellaisesta uudelleensijoituksesta, josta minä lentäen. Ja missä - Sisiliaan! Saari, joka antoi maailmalle sanan "mafia". En tiedä, oliko ensimmäinen Grand täällä saman tietyn sosiaalisen luokan ominaisuus, mutta, sinun täytyy myöntää, tässä sattumassa on jonkin verran symbolisuutta.

TOSI GENTLEMAN

Lyhdyt tulivat suuremmiksi ja saivat LED-valoja, puskuri ja viides ovi vaihtuivat, ja sen spoileri sai selvemmän muodon

Фонари стали крупнее и обзавелись светодиодами, изменились бампер и пятая дверь, а ее спойлер обрел более выраженные формы
Фонари стали крупнее и обзавелись светодиодами, изменились бампер и пятая дверь, а ее спойлер обрел более выраженные формы

Lyhdyt tulivat suuremmiksi ja saivat LED-valoja, puskuri ja viides ovi vaihtuivat, ja sen spoileri sai selvemmän muodon. Lyhdyt tulivat suuremmiksi ja saivat LED-valoja, puskuri ja viides ovi vaihtuivat, ja sen spoileri sai selvemmän muodon.

Huolimatta vaatimattomasta muutosluettelosta, uuden tuotteen erottaminen dorestikointikoneesta on helppoa. Ajovalot, joissa on LED-reuna navigointivaloihin, ovat tärkein erottuva ominaisuus. Minulla on kaksi uutisia tästä päivityksestä. Ensimmäinen on hyvä: jopa perusversioissa ajovalot valaisevat maailmaa bi-ksenonilla, ja huippukokouksissa sekä SRT: ssä ne ovat mukautuvia. Toinen on huonompi (mutta tämä on subjektiivinen): uusi optiikka näyttää kiistanalaiselta. Kun kuitenkin muistat, kuinka brändin suunnittelijat ovat hoitaneet tavanomaista Cherokeita, ymmärrät: Grand on edelleen onnekas! Ainakin muut ulkonäön muutokset näyttävät orgaanisilta: ne kiristyivät hieman puskureita, leikkasivat ritilän korkeuden ja antoivat takaoven hieman muotoon.

Merkittävin muutos matkustamossa on 8, 4 tuuman näytöllä varustettu Uconnect-multimediajärjestelmä, jonka Harman on kehittänyt erityisesti Jeep-, Fiat- ja Chrysler-autoihin. Kosketusnäytöllä näkyy navigointi hyvillä grafiikoilla tai valikko äänitiedostojen hallintaan; voit yhdistää puhelimesi bluetoothin kautta ja jopa vastaanottaa tietoja liikennetilanteesta. En pitänyt yhdestä asiasta: ilmasto-olosuhteiden valinta ja lämmitettyjen etuistuinten hallinta ovat myös multimediarajapinnassa, ja siksi on hankalaa käyttää niitä liikkeellä ollessa. Tavanomaiset painikkeet kosketuksen sijaan toimisivat vahvana panoksena aktiiviseen turvallisuuteen! Vähintään kuin mukautuva vakionopeussäädin, joka on nyt saatavana Grandille.

Digitaalinen nopeusmittari, jolla on kaunis grafiikka, sekoittuu saumattomasti tavanomaisiin mittareihin sivuilla. Nopeusmittarin juuressa on ajoneuvon tietokone

Цифровой спидометр с красивой графикой органично сочетается с обычными стрелочными приборами по бокам. В основании спидометра показания бортового компьютера
Цифровой спидометр с красивой графикой органично сочетается с обычными стрелочными приборами по бокам. В основании спидометра показания бортового компьютера

Digitaalinen nopeusmittari, jolla on kaunis grafiikka, sekoittuu saumattomasti tavanomaisiin mittareihin sivuilla. Nopeusmittarin juuressa on ajoneuvon tietokone. Digitaalinen nopeusmittari, jolla on kaunis grafiikka, sekoittuu saumattomasti tavanomaisiin mittareihin sivuilla. Nopeusmittarin juuressa on ajoneuvon tietokone.

Toinen silmiinpistävin innovaatio on virtuaalisen nopeusmittarin 7-tuumainen TFT-näyttö, joka yhdistää yllättävän orgaanisesti polttoainetason, moottorin lämpötilan ja kierroslukumittarin analogisten indikaattorien kanssa. Piirretyt asteikot ja nuolet ovat mukavia ja informatiivisia, ja mittayksiköt (mailit tai km / h) voidaan valita itsenäisesti.

Pullojen pakkaus ja ajo

Koneohjaussauva, joka siirtyi Chrysler 300 S: stä ilman kiinteitä tiloja, ei sovi hyvin, ja valittu vaihde voidaan tunnistaa vain paneelin osoituksen perusteella. Mutta mikä on kone itse! Kahdeksan nopeuden ZF-hydromekaniikka, joka korvaa vanhan 5-vaihteisen vaihdelaatikon, tekee työnsä iloisesti, nopeasti ja sujuvasti ja tarjoaa oikean vaihde. Tästä lähtien tällaisia muutoksia on saatavana kaikkiin Grand Cherokee -muunnoksiin, ja tämä on mielestäni nykyaikaistamisen merkittävin hedelmä.

Valmistajan mukaan uusi laatikko mahdollisti polttoaineenkulutuksen vähentämisen, mutta dieselini "Jeep" kulutti kuitenkin moottoritiellä ainakin 10 litraa sataa kohti. Kyllä, ja dynamiikkaan ei löydy. Kolmen litran latausmoottori, joka tuottaa nyt 247 hevosvoimaa (241 hv ennen rengasta uudelleen), kiihdyttää varmasti autoa vain 120 km / h, mutta sitten”intialainen” kiihtyy ilman suurta painetta.

Ehkä 3, 6 litran bensiiniversio käyttäytyy paremmin, jonka teho on pysynyt muuttumattomana 286 hv: lla? Valitettavasti kiihtyvyys on täällä melko tylsää, ja dynamiikassa ei käytännössä ole eroa dieseliin verrattuna. Ja jos niin, valintani on 3.0 CRD -moottori. Se menee paremmin aseen kanssa, pari litraa taloudellisempaa, ja lisäksi se sopii paremmin verokantaan.

Alustan asetukset pysyivät muuttumattomina - kootut ja samalla mukavat jousitukset vastaavat perusvoimayksiköiden kykyjä ja antavat sinun rekisteröidä vuoristoteiden kulkureitin nautinnolla kulkiessaan kulmia jonkin verran vakautta. Niiden, joilla ei ole riittävästi kahden alkuperäisen moottorin dynamiikkaa, tulee tilata 468 hevosvoiman versio SRT: stä - niiden kiintiö, muuten, myydään nopeasti.

Sisustus on kaunis, kokoonpano on siisti, materiaalit ja viimeistely ovat korkealaatuisia. Jo alkuperäisissä versioissa käytetään luonnollista puuta, ja ylimmässä huippukokouksessa katto ja etutuet peitetään keinotekoisella mokkanahalla

Интерьер красив, сборка аккуратная, материалы отделки качественные. Даже в начальных версиях используется натуральное дерево, а в топовой «Саммит» потолок и передние стойки обтянуты искусственной замшей
Интерьер красив, сборка аккуратная, материалы отделки качественные. Даже в начальных версиях используется натуральное дерево, а в топовой «Саммит» потолок и передние стойки обтянуты искусственной замшей

Sisustus on kaunis, kokoonpano on siisti, materiaalit ja viimeistely ovat korkealaatuisia. Jo alkuperäisissä versioissa käytetään luonnollista puuta, ja ylimmässä huippukokouksessa katto ja etutuet peitetään keinotekoisella mokkanahalla. Sisustus on kaunis, kokoonpano on siisti, materiaalit ja viimeistely ovat korkealaatuisia. Jo alkuperäisissä versioissa käytetään luonnollista puuta, ja ylimmässä huippukokouksessa katto ja etutuet peitetään keinotekoisella mokkanahalla.

Sitä hallinnoi DADDORSET …

Päivitetty Jeep Grand Cherokee saapuu Venäjän markkinoille tämän vuoden syyskuussa. Hinnat ilmoitetaan vasta toisena päivänä. Jos uskot ennusteisiin, odotamme niiden nousua 5–7 prosenttia, mikä tarkoittaa, että alkuperäisen version on maksettava noin 2, 3 miljoonaa ruplaa.

Ensinnäkin jälleenmyyjät saavat esityksen "Laredo", "Limited" ja "Overland", myöhemmin huippukokous saavuttaa meille.

Autosta on yleensä tullut huomattavasti nykyaikaisempaa ja raikkaampaa, ja siksi se pystyy melko myötävaikuttamaan Jeep-merkin myynnin kasvuun edelleen (viime vuonna niiden kasvu Venäjällä oli 124%) houkuttelemalla ostajia tärkeimmistä kilpailijoista Tuaregin ja Volvon henkilöiden kesken. XC90."

Ja entisestä “punaisen takin” kuvasta ei ole jäljellä mitään.

Helppo uudelleensijoittaminen ja moderni automaattinen kone ovat loistava tilaisuus vahvistaa Grand Cherokee -aseman markkina-asemaa. Jos vain hinnannousu on kohtuullisen rajoissa

KANADAN RAJALLE

6

Image
Image

Moottorista ja kokoonpanosta riippuen Grand Cherokee asentaa yhden konttorin arsenaalissa käytettävissä olevista nelivetojärjestelmistä - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II tai Quadra-Drive II. Ensimmäinen on tarkoitettu vain SRT-versioon; sen tärkein etu on suunnittelun yksinkertaisuus. Quadra-Trac I -sovelluksessa siirtokotelossa ei ole vähennysriviä, ja akselien välinen momentti jakautuu ilman kuljettajan osallistumista. Normaalitilanteessa koko hetki syötetään takaisin, ja etuveto kytketään, kun takapyörät luistavat tai niiden liukumisen estämiseksi.

Quadra-Trac II -piiri sisältää elektronisesti ohjatun keskierottelun, jonka avulla voit jakaa jopa 100% vääntömomentista etu- ja takapyörien välillä. Siirtotapauksessa - alempi rivi suhteella 2, 72. Jäljitä pyörän lukitusjarrutusmekanismeja.

Overland- ja Summit-versiot on varustettu edistyneimmällä Quadra-Drive II -järjestelmällä. Se perustuu keskieroon, yhdistettynä elektronisesti ohjattuihin akselin rajoitetun luisun differentiaaliin, jotka tarjoavat aktiivisen vääntömomentin jakauman. Tavanomaisissa tieolosuhteissa 48% työntövoimasta syötetään etuakselille, 52% taakse. Vaihtelevissa kytkinolosuhteissa järjestelmä jakaa vääntömomentin akseleiden välillä ohjaamalla sen pyörille, joilla on suurin tartuntakerroin. Quadra-Drive II: llä on korkeampi ja alempi voimansiirtorivi.

Selec-Terrain -järjestelmän avulla voit valita ajotyypin: “lumi”, “hiekka”, “lika” tai “kivet”

Система «селек-террейн» (Selec-Terrain) позволяет выбрать режим движения: «снег», «песок», «грязь» или «камни»
Система «селек-террейн» (Selec-Terrain) позволяет выбрать режим движения: «снег», «песок», «грязь» или «камни»

Selec-Terrain -järjestelmän avulla voit valita ajotyypin: “lumi”, “hiekka”, “lika” tai “kivet”. Selec-Terrain -järjestelmän avulla voit valita ajotyypin: “lumi”, “hiekka”, “lika” tai “kivet”.

Kuljettaja hallitsee maastoasetuksia valitsemalla yhden valinnaisista maastoasetuksista.

+ Uusi 8-nopeuksinen automaatti tuli Grand Cherokeille erittäin käteväksi.

Yritämme piilottaa ilmastointivalikot ja istuinlämmityksen / ilmanvaihdon säätimet multimediarajapintaan on kiistanalainen ja karkea päätös

Suositeltava:

Uusi

Kokeneet Vinkit: Tiivistämme, Mekanisoimme, Lämmitämme

Kokeneet autoilijat jakavat salaisuutensa: kuinka kiinnittimen osat korvataan, miten akku siirretään, miten ajovalot sinetöidään

Lue Lisää
Turbo-VAZ: AvtoVAZ Työskentelee Uuden Turboahdetun Moottorin Parissa

AvtoVAZ alkaa turboajankohtaan: Vuonna 2018 yritys alkaa tuottaa turboahdettua VAZ-11192 -moottoria (1,4 l, 149,6 hv nopeudella 5600 rpm, 240 Nm nopeudella 2000 rpm. Uusi moottori avaa Lada Vesta -mallit tie Eurooppaan

Lue Lisää
Testaa Tarttumistietosi

Kilpailu autoyrittäjille: miten Lada Grantin ja Renault Loganin kaltaisten mallien kytkimet eroavat Chevrolet Cobaltin kytkintyöstä?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
Paras arvioita viikon
Suosittu päivä