Sakko 15 miljoonaa ruplaa. säästää tappaja-autoilta
Joten harkitse Moskovan kaupungin duumassa. Se harkitsee jo lakiesitystä, jonka tarkoituksena on lisätä radikaalisti vastuuta ajettaessa viallisilla ajoneuvoilla kulkevilla teillä. Joten harkitse Moskovan kaupungin duumassa. Se harkitsee jo lakiesitystä, jonka tarkoituksena on lisätä radikaalisti vastuuta ajettaessa viallisilla ajoneuvoilla kulkevilla teillä.
ääripäiden
Luku muistutti pyörää. Amerikkalaisessa vankilassa pidettiin rodeoa: härän päällä olleille vangeille luvattiin lykätä määräaikaa kolmanneksella. Yksi kieltäytyi, hän ei välitä: hänet tuomittiin 150 vuodeksi.
Voit ymmärtää valittujen tunteita Podolskin lähellä tapahtuneen onnettomuuden jälkeen, jossa kuormattuna kulunut KAMAZ lensi tavalliseen linja-autoon, 18 ihmistä kuoli, kymmeniä loukkaantui. Jotta näin ei tapahdu, tietenkin sinun on pelättävä kuljettajia valtavalla korvauksella "riskialttiiden tilojen" teknisen kunnon sylkemisestä. Koska tragedian seurausten taustalla hallinnollisten rikoslain nojalla toimivat seuraamukset ovat naurettavia:
Mutta edustajien tunteet pyyhkivät selvästi reunan yli. Samaa menestystä voitaisiin kutsua ei 15: ksi, vaan 100 miljoonaksi. Molemmat summat ovat taivaankorkeita etenkin syrjäisillä alueilla (Moskovan edustajat eivät aio muuttaa pääkaupunkilakia, vaan hallintorikkomuslakia). Venäläisen autoilijaliikkeen puheenjohtaja Viktor Pokhmelkin sanoi: tällaisista muutoksista ei ole hyötyä, ne vain korottavat univormun lunastusohjelmien lahjusten "korkoja".
Moottoritiellä olevalla liikenteen tarkastajalla on oikeus vaatia paitsi huoltolippua myös osoittamaan, kuinka jarrut ja ohjaus toimivat. Oletetaan, että tässä ja nyt jarrut “tarttuvat”. Tarkastaja ei kuitenkaan nouse alas katsomaan alapuolelle eikä näe, että jarruletkut ovat murtuneet vanhuuden ja vastoinkäymisten vuoksi niin, että niiden voimavarat käyvät kuivaksi sadan km: n jälkeen … Jos poliisin mielestä leikki on liian iso, on helppo arvata mihin suuntaan keskustelu jatkuu. Liikennepoliisi on antelias ja suostuu kymmenesosaan 15 miljoonasta ruplasta … Uskomaton oletus?
Omistaja on lopettanut yrityksen?
Pääkaupungin edustajilla on oikeus, kun he vaativat: kuljettajan ei pitäisi olla yksin vastuussa liikennetilasta, joka ei ole läpäissyt valtion tarkastusta (samoin kuin sen, joka kerran läpäissyt, mutta tänään on tullut vaaralliseksi). Jos palaamme nykyiseen hallinnollisten rikkomusten säännöstöön (ks. Taulukko), näemme, että suorat rangaistukset koskevat ensisijaisesti kuljettajaa. Omistaja - epäsuorasti: Ajoneuvon pidättäminen aiheuttaa hänelle taloudellista vahinkoa. On kuitenkin selvää, mitä omistaja tarkalleen päättää asettaako auton korjattavaksi, varataanko varaosien ostoon jne.
Jos autojen omistaja ei ole kaksi eikä viisi, hän ei tietenkään pysty seuraamaan kaikkien teknistä valmiutta. Mutta valtuutettuja päälliköitä, kunnossapitoinsinöörejä tai tietokantoja on (täytyy olla!) … Kaiken tämän tarkoituksena on varmistaa, että vastuu jakaantuu kuljettajan, virkamiehen, omistajan kesken - suhteessa tilanteeseen vaikuttamiseen.
Sakko 15 miljoonaa ruplaa. säästää tappaja-autoilta
Ja jälleen kerran, ei lainkäyttövaltaa
Aiheeseen: 5. marraskuusta lähtien siirtotyöläiset eivät enää saa ansaita rahaa pyörän takana. Tieliikenneturvallisuuslakia koskevat muutokset tulevat voimaan: Ulkomaalaisille kuljettajille, joilla on kansalliset tai kansainväliset oikeutensa, ei voida antaa kuljettaa kuljetusta Venäjän federaatiossa, jos (tämä on tässä tärkeää) he harjoittavat yrittäjyys- ja työtoimintaa (voit ajaa henkilökohtaista autoa)). Siirtotyöläisten on suoritettava koulutuskurssi venäläistyyppisten oikeuksien saamiseksi.