Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Renault Megane: Ei Kiinni

2024

Sisällysluettelo:

Video: Renault Megane: Ei Kiinni

Video: Renault Megane: Ei Kiinni
Video: Renault Megane 4. Купил идеальное авто с Европы, и уже довложил 1800$ 2024, Maaliskuu
Renault Megane: Ei Kiinni
Renault Megane: Ei Kiinni
Anonim

Renault jakoi välittömät suunnitelmansa: vuonna 2014 Megan lanseerataan Avtoframosissa

В «Рено» поделились ближайшими планами: в 2014 году «Меган» начнут выпускать на «Автофрамосе»
В «Рено» поделились ближайшими планами: в 2014 году «Меган» начнут выпускать на «Автофрамосе»

Renault jakoi välittömät suunnitelmansa: vuonna 2014 Megan lanseerataan Avtoframosissa. Renault jakoi välittömät suunnitelmansa: vuonna 2014 Megan lanseerataan Avtoframosissa.

Ensimmäinen asia, jonka tutkin, oli auton etuosa. Turhaan - jos kasvot muuttivat voimakkaasti Fluenssia, niin he eivät alkaneet koskea Meganin ulkonäköön. Ehkä se on totta, koska hän näyttää silti melko hyvältä. Sisustus näyttää myös merkitykselliseltä, ja sen silmiinpistävin yksityiskohta on digitaalinen kojetaulu (jostain syystä vain kierroslukumittari on mittari). Ainoa muutos tässä on R-Link-multimediajärjestelmä, jota tarjotaan rikkaiden versioiden ostajille hintaan 25 000 ruplaa. Kaikki säätimet näkyvät 7 tuuman kosketusnäytöllä. Totta, minulle se sijaitsee kaukana, minun täytyy venyttää. Valikko on looginen, sekaannusta ei ole. Pienoisohjelmien fanit nauttivat USB: stä, AUX: sta ja SD: stä. Siellä on myös”bluetooth” ja mikä tärkeintä, TomTom-navigaattori. Ja täällä, Puolan teillä, hän näyttää liikenneruuhkat ja tarjoaa kiertoreittejä. On valitettavaa, että Venäjällä tämä mukava ominaisuus ei toimi.

1 ei tekijänoikeuksia

Image
Image

Olin yllättynyt siitä, että Renault ei päässyt eroon joistakin sisustusvirheistä. Joten turvavöiden korkeutta ei voida vielä säätää. Salonkipeili on liian lähellä silmiä ja peittää näkymän. Pääasiallinen kantelu koskee istuimia: tyyny on liian lyhyt ja selkä on liian leveä. Ja sivutuki ei ole tarpeeksi. Lisäksi istut korkealla, ja liukas keinonahka ei lisää mukavuutta.

Konevalitsin ei pitänyt: suhteettoman pitkä, valtava nuppi

Селектор автомата не понравился: непропорционально длинный, с огромным набалдашником
Селектор автомата не понравился: непропорционально длинный, с огромным набалдашником

Konevalitsin ei pitänyt: suhteettoman pitkä, valtava nuppi. Konevalitsin ei pitänyt: suhteettoman pitkä, valtava nuppi.

Teknologiauutisia - vain moottoritilasta. Auto sai nykyaikaisemman voimayksikön: Nissanin 1, 6 litran 114 hevosvoiman moottorin CVT: llä, joka on paljon edullisempi kuin edellinen yhdistelmä (106 hv ja 4-kaistainen automaattinen). Uusi moottori on edeltäjäänsä 24 kg kevyempi, taloudellisempi, siinä on vähemmän kitkahäviöitä. Ei ole yllättävää, että mallivuoden 2013 Megan kiihdyttää hauskempaa - entisestä melankoliasta ei ole jäljellä mitään. Yleensä, kunnes saat sata, auto toimii hyvin, varsinkin jos et kuvittele Schumacheria ja et vaivaudu moottorin moottoriin suurilla nopeuksilla.

"R-Link" -sovelluksen hallitsemiseksi sinun on vedettävä käsi pitkälle - hankaluuteen. Mutta valikko on yksinkertainen ja selkeä

Для управления «R-Линком» приходится далеко тянуть руку - неудобно. Зато меню простое и понятное
Для управления «R-Линком» приходится далеко тянуть руку - неудобно. Зато меню простое и понятное

"R-Link" -sovelluksen hallitsemiseksi sinun on vedettävä käsi pitkälle - hankaluuteen. Mutta valikko on yksinkertainen ja selkeä. "R-Link" -sovelluksen hallitsemiseksi sinun on vedettävä käsi pitkälle - hankaluuteen. Mutta valikko on yksinkertainen ja selkeä.

Mutta kun menin maksulliseen moottoritielle Krakovan ja Wrocławin välillä, missä vasen kaista lentää 140–150 km / h, tajusin heti: Megan ei ole erityisen mukava tällä nopeudella. Meluisa, ja dynamiikan kantaa ei enää ole. Venäläisille (virallisesti - kaikille!) Tällaiset nopeudet ovat kuitenkin edelleen kiellettyjä. Mutta hallittavuudesta ei ole valituksia, ja ajon sujuvuus on ehdottoman huomattavaa - rikki toissijaisilla telakalla Renault purjehtii Mercedes-tyylikkäästi.

Epäilemättä, modernisoinnin jälkeen Meganista tuli parempi, mutta se tuskin voi väittää unelmaauton roolia. Salonki ja tavaratila eivät ole kaikkein tilavimpia, ergonomialla on puutteita. Ja missä on mukautuva vakionopeussäädin, itsepysäköinti, ohjauspyörän lämmitys, ajovalot, kaistanpitoapuri ja niin edelleen? Kaikki nämä laitteet näkyvät todennäköisesti tulevaisuuden Meganilla, jonka vapauttamiseen ei ole paljon aikaa jäljellä. Ja nykyinen mini-modernisoinnillaan on saavutettu vain luokkatovereiden keskitaso.

Renault Megane

Renault Megane
Renault Megane

Renault Megane Renault Megane

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä