1
JARRUNNESTESTASO
1 ei tekijänoikeuksia
Kaksipiiriset jarrujärjestelmät eivät ole olleet uusia jo pitkään. Vaikuttaa siltä, ettei ole mitään hätää - ainakin yksi piiri toimii. Se on vain tehokkuus on kaukana siitä. Siksi, jos varoitusmerkki vilkkuu, sinun on lopetettava ja suoritettava tarkastus.
Yksinkertaisin asia on, kun jarrunestetaso on liian matala tyynyjen kulumisen takia (sisäänvedettävät männät vapauttavat lisää tilavuutta). Tässä on yksi kahdesta asiasta: lisää nestettä tai vaihda tyynyjä.
Jos jokin piireistä virtaa, on suora tie huoltoon.
ULKOLÄMPÖTILAN INDIKAATTORI
2 ei tekijänoikeuksia
Eri koneissa tämä signaali annetaan eri tavoin. Oranssi lumihiutale, joka varoittaa ilman lämpötilan kriittisestä laskusta ja mahdollisesta liukkaasta tiestä, syttyy yleensä välillä +4 - +1 ºС, valmistajan varotoimenpiteistä riippuen.
Joskus punainen ilmestyy sen jälkeen - se tarkoittaa, että se on jo tarkalleen nollan alapuolella ja jään tiellä on enemmän kuin todennäköistä.
Käytännössä koko talven uhkaava valo ennen kuin silmät ensin kiinnittävät huomiota ja hämärtävät sitten vaaran havaitsemista.
MOOTTORIÖLJYN PAINE
3 ei tekijänoikeuksia
Ensinnäkin on luotava ja ylläpidettävä öljykiila liukulaakereissa, ja toiseksi, voidella ja jäähdyttää joitain osia (esimerkiksi männät) suihkuttamalla. Kuiva kitka riittämättömällä öljynpaineella uhkaa heitä lähes välittömässä kuluessa. Ensinnäkin kampiakseli alkaa roikkua vuorauksissa, lähettäen ominaista koputusta, sitten pinnat nousevat ylös ja lopuksi mekanismi kiilautuu kokonaan. Usein prosessiin liittyy yhdystangon rikkoutuminen ja sylinterilohkon tuhoaminen. Yleensä se ei tunnu riittävältä.
Vakavat seuraukset voidaan välttää sammuttamalla moottori välittömästi. Sitten kannattaa katsoa konepellin alla. Joillakin nykyaikaisilla moottoreilla on erinomainen öljy-ruokahalu, ja ilman säännöllistä valvontaa ne voivat tyhjentää kampikammion kirjaimellisesti 5-10 tuhatta kilometriä. Jos näin tapahtuu, lisää öljyä tasolle - ja mene!
Muu tie huoltotielle hinausautolla.
Moottorin ylikuumeneminen
4 ei tekijänoikeuksia
Nykyaikaiset jäähdytysjärjestelmät on suljettu ja toimivat ylipaineessa. He selviävät tehtävästä jäähdyttää moottori räjähdyksellä. Mutta yhtäkkiä puristin jossain irtoaa tai jäähdytin tukkeutuu vähitellen lialla - ylikuumeneminen on täällä.
Yksi järjestelmän heikoimmista yhteyksistä on pumppu. Nesteen kohonneessa lämpötilassa terän pyörän sisäänkäynnissä, kun sen paine on minimaalinen, se kiehuu. Höyryn tulppa muodostuu ja kierto pysähtyy. Lisäksi ongelmat kasvavat kuin lumipallo: lohkon pään taistelu, mäntien tarttuminen, sylinterien naarmuuntuminen.
Jos vaurioita ei ole, odota, kunnes kaikki on jäähtynyt, ja täytä järjestelmä uudella pakkasnesteellä. Ohje (tai tuttu lukkoseppä) kertoo sinulle kuinka päästä eroon ilmatiloista samanaikaisesti. Yleensä sinun on poistettava tietty letku putkesta tai avattava erikoisliittimet. Ja kun pääset kotiin, muista selvittää ongelman perimmäinen syy.
TARKISTA MOOTTORI
9 ei tekijänoikeuksia
Tämä suositus tulee elektronisesta moottorinhallintajärjestelmästä. Useimmiten hänen tyytymättömyytensä aiheuttavat päästöt pakoputkesta. Yleinen syy on puutteelliset puhkeamiset, joiden vuoksi pakokaasujärjestelmään tulee epätavallisen suuri määrä palamatonta polttoainehöyryä. Muuntajassa palanut, se tekee tästä kalliista laitteesta nopeasti käyttökelvottoman.
Nykyaikaisissa moottoreissa itsediagnoosijärjestelmä sammuttaa joutokäynnin sylinterin suuttimen. Mutta "tarkista …" -signaali pysyy päällä, kunnes syy poistetaan.
Silmällä pystyt arvioimaan ehkä vain moottorista otetun kynttilän tehokkuuden. Oikea diagnoosi vaatii laitteita ja erityistä tietämystä. Iskulause “Aika on rahaa” on tässä tapauksessa erittäin merkityksellinen: Jos lykkäät palveluvierailua päiväksi tai kahdeksi, voit menettää kymmeniä tuhansia ruplaa.
DYNAMIC STABILIZATION SYSTEM INDIKAATTORI
10 ei tekijänoikeuksia
Merkinantolaite on epäselvä. Jos hän vilkaisi ajon aikana, ei ollut mitään hätää: järjestelmä toimi vain liukkaalla tiellä. Mutta jos lamppu palaa jatkuvasti, ei tarvitse odottaa elektroniikan apua - ilmennyt toimintahäiriö on johtanut sen sammumiseen.
Voit ajaa tällä tavalla, mutta turvaverkon puute voi muuttua onnettomuudeksi. Aloittelija kuljettaja vähentää kokemuksen puutetta, kokenut - vakavia muutoksia auton käyttäytymisessä.
Jos järjestelmän uudelleenkäynnistäminen (moottorin sammuttaminen ja käynnistäminen) ei auttanut, tervetuloa huoltoon.
Hehkutulpan osoitin
8 ei tekijänoikeuksia
Sitä esiintyy yksinomaan dieseleissä, joita Venäjän avoimissa tiloissa ei ole niin vähän. Algoritmi on yksinkertainen: kynttilä lämmittää palamiskammion, merkkivalo palaa. Järjestelmä on kysyntä alhaisissa lämpötiloissa - jos toimintahäiriöissä moottori ei välttämättä käynnisty.
Mutta suurin ongelma on piilotettu auton mukana toimitetuissa ohjeissa. Joskus siellä todetaan, että käynnistimen viivästyminen kynttilöiden käytön aikana tapahtuu automaattisesti.
Elämässä se tapahtuu usein eri tavalla - moottori yrittää käynnistyä samaan aikaan kun avainta käännetään. Suosittelemme, että keskityt indikaattoriin: kytke sytytysvirta päälle, odota, kunnes se sammuu, ja käynnistä vasta sitten moottori.
SIIRTYMISMERKIN
7 ei tekijänoikeuksia
Suosittelee kuljettajalle vaihtamista korkeammalle tai alemmalle vaihdelle ympäristönäkökohtien perusteella.
Jos noudatat hänen ohjeita, sinun on askeltava kahden kappaleen kurkkuun kerralla - oman ja moottorin.
Tietty määrä polttoainetta (vaikkakin hermostuneiden kustannusten kustannuksella) säästää kuitenkin - tämä on tosiasia.
Kääntymisosoitin
6 ei tekijänoikeuksia
Eniten rakastavat "kulttuuriset" pääkaupunkiseudun kuljettajat. Joten hän ei ärsytä, monet jopa jättävät huomiotta liikennesäännöt.
Tästä hyötyä ei rangaista.
Mutta se helpottaa suuresti elämää tiellä.
Jos et pääse oikealle riville lainkaan, yritä kytkeä osoitin vaatimattomasti päälle - se auttaa yhtäkkiä.