4 Matic Hochgurgl 2012
Noin viidenkymmenen keskittyneen ja vilkkaasti tutkitun päällikön puoleen senttimetrin paksuinen tummanruskea levy, joka oli merkitty valkoisilla riskeillä, kiinnitti sen varovasti lavalle ja veti melko antediluvian näköisen taivutuskoneen vipua. Sitten hän varmensi saadun taivutuskulman kuvion avulla ja toisti toimenpiteen. Operaatiosykli toistettiin vielä viisi kertaa, kunnes tämä kunniallinen mies, jonka koko ilme johti siihen johtopäätökseen, että meillä oli ainakin professori, ei ollut tyytyväinen tuloksiin ja kansi saatu outo levy levylle. Mikä se oli? Vain yksi monista satoista operaatioista, joiden tuloksena syntyi panssaroitu auto Mercedes-Benz Guard.
Tie Stuttgartin lähellä sijaitsevaan huippuosaamisen keskuspajaan alkaa pienellä, mutta erittäin vaikuttavalla esittelyhallilla, jossa eksklusiivisten Mercedes-mallien tulevia omistajia tervehtii pari "viimeistä mohikaania" - Maybach. "Niitä myydään edelleen, joten sinulla on mahdollisuus tulla tämän maanosan omistajaksi", vitsailee meitä mukana oleva Marcus Nast, joka vastaa Mercedes-Benz Guard -divisioonan markkinoinnista ja suhteista. Ja hän lisää vakavasti: "Ja nyt olemme menossa paikkaan, jossa luodaan maailman parhaita siviilipanssarisia autoja, mutta jätä kamerasi tänne …" Varoitus osoittautui turhaksi - koko toimistosta sindelfingen-tehtaan kokoonpanokaupan rakennukseen kollegojeni kanssa. yrittäen hankkia kameraa refleksiivisesti, kun näet ohi mustien muovilevyjen kanssa ripustetun konseptin prototyypin, uuden S-luokan esivalmisteen prototyyppi, joka on naamioitu maalilla ja valokoteloilla. Mutta epäonnistuneiden”valokuvavakoilijoiden” kärsimys on ohi, ja menemme matalan ja melko vaatimattoman työpajan ovelle Sindelfingenissä sijaitsevan Mercedes-Benz-tehtaan mittakaavaa vasten.
Länsimaiset autotehtaat eroavat melkein aina hiljaisuudesta (jos et ota huomioon leimaus- ja hitsausosioita), mutta huippuyksikön työpaja on tämän hiljaisuuden lisäksi myös hämmästyttävän hidas, ikään kuin et olisi uudenaikaisessa kuljetintuotannossa, vaan keskiaikaisen käsityöläisen työpajassa. Osittain tällainen vertailu on täysin hyväksyttävää - koska tuotanto ei ole edes pienimuotoista, mutta todella yksilöllistä. Tehokkaimman vesimyllyn leikkaaman tulevan turvakapselin yksityiskohdat säädetään kuvioiden mukaan - tämä on prosessi, jonka näimme tehdasvierailun alussa, ja numeroimme sitten. Myöhemmin turvakapselin valmistusprosessissa, vaikka maalaamaton kappale otetaan pääkuljettimelta, jokaiselle tietylle koneelle käytetään osia omasta sarjastaan.
4 Matic Hochgurgl 2012
Korkeimmat standardit ja tekniikat eivät mitätöi ammattitaitoista käsityötä - taivutusosa, johon panssarikapselin elementit muodostetaan
Panssaroidun auton luomiseen tarvittava tekniikka on välittömästi alistettu kolmelle toisiaan poissulkevalle tehtävälle. Ensinnäkin on luotava panssaroitu rakenne, joka pelastaa VIP-ihmisen hengen. Kukaan ei usko, että panssaroitu limusiini voi kestää raskaan konekiväärin (kuten Georgian presidenttiä vastaan tehdyssä salamurhayrityksessä kävi ilmi, kranaatinheittimellä varustettu rakettien laukaiseja pystyi rikokattiin myös luodinkestävästä lasista), mutta tällaisen koneen on kyettävä kestämään useita arvokkaita minuutteja tulen alla tai vastustamalla IED: itä.. Toiseksi, parilla tonneilla kasvanut paino ei saisi vaikuttaa haitallisesti auton dynamiikkaan ja heikentää jyrkästi käsittelyä, muuttamalla Mercedes muuten kömpelöksi ruhoksi. Ja kolmanneksi, auton tulisi säilyttää tavallisen sarja-limusiinin tai maastoauton ulkonäkö. Viimeinen tehtävä on ehkä yksi vaikeimmista ja vaikuttaa erittäin voimakkaasti kahden muun monimutkaisuuteen. Tällöin on mahdotonta käyttää kaikkien panssaroitujen kappaleiden sotilaallista tekniikkaa tai runkorakenteen käyttöä. Sen sijaan käytetään turvakapselia, joka sisältää koko matkustamon. Kriittiset liitokset, kuten ovien ja pylväiden liitokset, peilikiinnitys tai polttoainesäiliön läppä, peitetään nerokas”labyrintti”, joka muodostuu päällekkäisistä panssaripaneeleista. Myös kaikkien liikkuvien osien kiinnityskohtia vahvistetaan ja varataan. Metallin lisäksi käytetään aramidikuitukangasta - luodinkestävien liivien paneelit on valmistettu samasta. Erityisiä ratkaisuja käytetään jousitus- ja jarrujärjestelmissä. Yrityksen asiantuntijoiden mukaan jopa vaurioituneilla jarruilla Guard-perheauto pysyy hallittavana ja mahdollistaa vartioidun henkilön tulen poistamisen.
4 Matic Hochgurgl 2012
Tulevan panssaroidun auton runko poistetaan kuljettimelta Tulevan panssaroidun auton runko poistetaan kuljettimelta Tulevan panssaroidun auton runko poistetaan kuljettimelta
Panssaroitujen kapseleiden asentamisen lisäksi lasitus on monimutkainen tekninen tehtävä. Se on valmistettu monikerroksisesta “voileipästä”, jossa erikoislaatuiset lasi- ja polykarbonaattilevyt vuorottelevat. Kuinka tehokasta tämäntyyppinen suojaus on osoitettu meille naapurissa olevalla viivalla. Lasin ammunta jokaisesta erästä tapahtuu sisätiloissa (koko varauksen laadun testaamiseksi ja todistuksen saamiseksi auto ammutaan erityisellä koulutusalueella). Käytetyt patruunat, joissa on tarkka aseen pistooli, jotka toimittaa sama organisaatio, joka vastaa panssaroitujen ajoneuvojen varmentamisesta. Ensimmäinen laukaus ovella jättää arkkiin reikän, panssari pitää luonnollisesti luodin ja tuhoaa sen. Lasikuva tuottaa mielenkiintoisen tuloksen. Luoti 7, 62x54R-kaliiperin kivääripatruunasta jättää lasiin syvennyksen, joka on yhtä suuri kuin viiden ruplan kolikko - tämä on noin puolet lasin paksuudesta. Kaivamalla pienen kolikon, löydämme pala teräksestä. Vaikuttava, tietysti …
4 Matic Hochgurgl 2012
4 Matic Hochgurgl 2012
Sen lisäksi, että sellaisella lasilla varustetun oven paino kasvaa hyvällä sadalla kilolla, ikkunoiden laskutoimituksen ylläpitämiseksi on tarpeen asentaa erityiset hydrauliset ikkunat. Itse oven avausmekanismi ei tarkoita servoja. Vartijoiden helppous avata presidentin limusiinien ovet johtuu yksinomaan vuosien harjoitteluista ja "mustassa mustassa" ihmisten erinomaisesta fyysisestä muodosta.
4 Matic Hochgurgl 2012
Marcus Nast osoittaa luodinkestävän lasin testinäytteen. Alla - erikoispyörät ja renkaat Guard Markus Nast osoittaa luodinkestävän lasin testinäytteen. Alla - erikoispyörät ja renkaat Guard Markus Nast osoittaa luodinkestävän lasin testinäytteen. Alla - erikoispyörät ja renkaat Guard
Jos et ota huomioon panssaria, auto kootaan melkein samalla tavalla kuin perinteinen tuotantoauto, lukuun ottamatta itsestään kiristäviä säiliöitä ja erityistä ilmansyöttö- ja sammutusjärjestelmää. Erityiset viestintälaitteet asennetaan pieneen erilliseen työpajaan, enemmän kuin autopalvelun korjausalue. Vaikka asennettu - tämä ei ole aivan oikea sana. Useimmiten manekenit aloittavat liiketoiminnan, minkä jälkeen asiakasturvallisuusteknikot korvaavat nykyisillä malleilla.
Mercedes itse pitää Guard-sarjan tuotantoa yhtenä edistyneimmästä tämän tyyppisestä tuotannosta maailmassa ja selittää sen sillä, että maailman seitsemän mallin täydellisimmän sarjan lisäksi, joka alkaa E-luokasta ja päättyy presidenttien panssaroidulla autolla - Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, yritys tunnustaa täysin. erilainen, jopa sellaisilta oman alan asiantuntijoiltaan kuin BMW ja Audi, tuotantofilosofia. Kuten Marcus Nast kertoi:”Toisin kuin kilpailijat, meillä ei ole vain luokan seitsemän panssaroidun mallin malleja, jotka ovat jopa VR7-VR9 ja VR10, vaan meillä on myös täydellinen tasapaino kuljetinhihnalla tapahtuvan massatuotannon ja erikoisyksikön käsityöhön perustuvan yksinomaisen työn välillä. Ihmisemme tekevät vain vartiointiautoja. Nämä eivät ole työntekijöitä, jotka revitään pois kuljettimelta tilauksen suorittamiseksi. Heidän ei tarvitse oppia toimintoja uudelleen joka kerta, kuten meidän kilpailijoiden, joilla ei ole tällaista erikoistunutta tuotantoa, on tehtävä. Laitteiden lisäksi on ainutlaatuista myös henkilöstö - työskentely Mercedes-Benz Guardissa on jokaisen kokoonpanolinjalla olevan työntekijän unelma.
He haaveilevat tulevansa tänne opiskellessaan edelleen ammatillisessa koulussa, ja jos lähtevät tänne, he jäävät vain eläkkeelle. Seurauksena voimme taata asiakkaille korkeimman ammattitaidon ja mikä on erittäin tärkeää, ehdottoman luottamuksellisuuden.” Tietenkin kysymys, jota ei voitu kysyä:”Kuinka paljon kokoonpanomyymälässämme nähnyt auto näyttää Putinin S600 Pullmanilta?” “Asiakkaamme arvostavat yksityisyyttä ja arvostamme heidän luottamustaan”, Herr Marcus hylkäsi hymyillen, mutta sekunnin kuluttua hän lisäsi: "Tietenkin hän on erilainen, mutta tämä, kuten tiedätte, on salaisuus, eikä vain meidän …"
4 Matic Hochgurgl 2012
Sama S600 Pullman Guard -sarja viimeisessä kokoamisvaiheessa Sama S600 Pullman Guard -sarja viimeisessä kokoonpanovaiheessa Sama S600 Pullman Guard -sarja viimeisessä kokoonpanovaiheessa