Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

GAZ-12 ZIM: Puolueen Lempinimi

2024

Sisällysluettelo:

Video: GAZ-12 ZIM: Puolueen Lempinimi

Video: GAZ-12 ZIM: Puolueen Lempinimi
Video: 1957 ГАЗ-12/ЗИМ: самый народный лимузин. Обзор легендарного советского автомобиля. 2024, Maaliskuu
GAZ-12 ZIM: Puolueen Lempinimi
GAZ-12 ZIM: Puolueen Lempinimi
Anonim
ЗИМ набирает ход неспешно и плавно. Как и приличествовало автомобилю такого класса
ЗИМ набирает ход неспешно и плавно. Как и приличествовало автомобилю такого класса

ZIM kasvaa nopeasti hitaasti ja tasaisesti. Koska sopii tämän luokan autoon. ZIM kasvaa nopeasti hitaasti ja tasaisesti. Koska sopii tämän luokan autoon. Nykypäivän Moskovassa hän on epämukava. Eikä vain siksi, että turhia turhamaisuutta ja karkeaa murskausta on vähän. Hän, toisin kuin pääkaupunki, ei menettänyt kasvojaan, ei ole kasvanut mautonta koristeluilla. Paras aika matkustaa ZIM: ään on varhain lauantaiaamuna. Sitten voit viipyä missä vähän on muuttunut kuuden vuosikymmenen aikana, ja muistaa rauhallisesti kuinka se oli.

Tämä on ensimmäinen Gazov-auto, jonka tunnuksessa on peura, ja viimeinen, jonka nimessä Molotovin nimi oli salattu. Lyhenne ZIM, toisin kuin ymmärrettävä, vaikka "kaikkien kansojen johtaja" -nimi "Victory" ei ollut kovinkaan halunnut, kuulosti lempinimellä. Muuten, nimi Molotov on myös puolueen nimimerkki. Juuri kun ZIM valmisteltiin tuotantoa varten, Molotov erotettiin ulkoministerin tehtävästä, ja hänen vaimonsa lähetettiin yleensä leirille. Mutta Molotov pysyi silti keskuskomitean puheenjohtajistossa, ja tehdas ja uusi auto eivät menettäneet M-kirjainta. Tällaiset ovat kielitieteen oppitunnit.

Слева от руля - огромный рычаг ручного тормоза. Здесь о нем забывать нельзя: автомобиль с гидромуфтой может покатиться, даже если включена передача
Слева от руля - огромный рычаг ручного тормоза. Здесь о нем забывать нельзя: автомобиль с гидромуфтой может покатиться, даже если включена передача

Ohjauspyörän vasemmalla puolella on valtava käsijarruvipu. Täällä et voi unohtaa häntä: nestekytkimellä varustettu auto voi rullata, vaikka vaihde on kytkettynä! Ohjauspyörän vasemmalla puolella on valtava käsijarruvipu. Täällä et voi unohtaa häntä: nestekytkimellä varustettu auto voi rullata, vaikka vaihde on kytkettynä!

Malli, joka Neuvostoliiton autohierarkialla sijoittui Pobedan ja ZIS-110: n välille, aloitettiin suunnitteluna vuonna 1948 pääsuunnittelijan A. Lipgartin johdolla. Kaikkea kaikkea kesti vähemmän kuin kaksi ja puoli vuotta. Suuri sedan perustui sarja- ja Victory-yksiköihin, ja moottori (rivissä kuusi) ei ollut tarkka, mutta silti kopio Dodge-D5-moottorista, ja se oli tuotettu Gorkyssa vuodesta 1940. Seitsemänpaikkaiselle henkilöautolle se pakotettiin 90 hevosvoimaan melko kohtuulliseen tuolloin.

Pääongelma oli vartalo. Tuon ajan kaanonien mukaan auton, jonka pohja oli 3200 mm, piti olla runko. Sanottiin, että ministerissä Lipgartia kehotettiin voimakkaasti kopioimaan Buick. Mutta kehysrakenteen luominen pidentäisi suunnittelu- ja hienosäätöprosessia. Kyllä, ja 90 hv Sellaiselle raskaalle autolle se ei selvästikään riitä. Lipgart ja GAZ-12: n johtava suunnittelija Yushmanov uskalsivat poistua tukirakenteesta - ja lopulta voittivat. Vain 1840 kg painavalla koneella oli kunnollinen dynamiikka.

Kolmas prototyyppi ajoi 7. marraskuuta 1948 loma-esittelyyn Gorkyssa. Ja kolme kuukautta myöhemmin, 15. helmikuuta 1949, ZIM osoitettiin maan johdolle. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1950. Lipgart sai viidennen Stalin-palkinnon GAZ-12: lta ja se lähetettiin heti linkille Uralille - Miassin kuorma-autotehtaan pääsuunnittelijalle. Suunnittelija muisti epäonnistumisen Victoryn varhaisen version kanssa, joka, kuten melkein kaikki tuolloin, luotiin hullua kiireessä. Ajat olivat kaukana kasvissyöjistä.

Image
Image

MINISTERINEN - JA KOTI

ZIM on melkein täydellinen koulutusauto. Voit heittää kytkimen, vaihtaa vaihdetta harvoin ja käyttää ensimmäistä vain jyrkillä nousuilla ja erityisen vaikeissa olosuhteissa. Vaihteen nestekytkentä varmistaa tasaisen käynnistymisen ja liikkumisen. Vääntömomentinmuunninta yksinkertaisempi laite eliminoi moottorin ja kytkimen välisen jäykän liitoksen, joten auto ei pudonnut polkimen terävän toiminnan aikana. Yhdysvalloissa täysimittaiset automaatit olivat kuitenkin jo muodissa, mutta myös halvimmat muutokset käsikäyttöisillä vaihdelaatikoilla varustettiin usein nestekytkimillä. No, Neuvostoliitolle tällainen muotoilu oli läpimurto.

Набор приборов в ЗИМе стандартный для тех лет
Набор приборов в ЗИМе стандартный для тех лет

ZIM-instrumenttisarja on vakio noille vuosille. ZIM-instrumenttisarja on vakio noille vuosille.

Joten edes kovin kokenut kuljettaja (he eivät asettaneet sellaisia ihmisiä ZIM-malleihin) eivät häirinneet häntä johtajan nykäyksillä, jotka pohtivat maan ja ihmisten kohtaloa. Tietysti ensinnäkin autot putosivat virkamiehille, mutta GAZ-12 myytiin myös yksityisomistajille - tuolloin upeaan 40 000 ruplaan. Koulujen opettaja sai noin 900 ruplaa, nuori, juuri valmistunut tutkimusassistentti, noin 1100.

Siitä huolimatta, ZIM: t ostivat henkilökohtaiseen käyttöön - tunnetut tutkijat, kirjallisuuden ja taiteen työntekijät asemassa ja rinnalla, joiden ei kuitenkaan pitänyt olla henkilökohtainen auto valtiolta. Yhdessä haastattelussa kuuluisa näytelmäkirjailija ja käsikirjoittaja, yksi Moskovan Sovremennikin pääkirjailijoista Viktor Rozov, mainitsi ZIM: n. Yleensä henkilökohtaisia GAZ-12-koneita ajaa palkatut kuljettajat. Executive-sedanin rooli 1950-luvun Neuvostoliiton elokuvissa on ominaista. Elokuvassa”Erilaiset kohtalot” professori ja kuuluisa säveltäjä kuljetetaan ZIM: iin,”Tavallisessa miehessä” kuuluisa laulaja omistaa auton ja palkattu kuljettaja hallitsee sitä. Tässä kuvassa ajaa myös tyylikäs nainen, 1950-luvun jälkipuoliskon helpon demokratisoitumisen lähettiläs.

Huolimatta siitä, että kuljettajan sohva ei liiku, melkein kuka tahansa kuljettaja istuu mukavasti sen päällä sopeutuneensa itseensä. Ehkä vain erittäin erittäin korkea on tungosta. Mutta takana - pieni asunto! Valtava ja pehmeä, kuten isoäidin sulkavuote, sohva ja pari taitettavia, kiinnitettäviä istuimia. Jos poistat ne, sohvien välinen etäisyys on yksinkertaisesti valtava. Yksi ZIM: n omistajista kertoi minulle, että hän veti lastenrattaita matkustamossa purkamatta.

Mutta se tuli paljon myöhemmin. Aluksi vakavat miehet harmaissa hattuissa tai astrahaan piirakoissa istuivat GAZ-12: ssa. Heillä oli jotain ajateltavaa, istuen tilavalla sohvalla. Ympärillä ei ole vähemmän vihollisia, ja kansainvälinen tilanne on perinteisesti vaikea. Elokuussa 1949 Neuvostoliitto testasi ensimmäisen atomipommin. Yhdysvaltain presidentti Truman antoi tammikuussa 1950 vastauksena vedyn luomisen. Neuvostoliiton johto suunnitteli vakavasti, kuinka ainakin pääkaupunki voidaan suojata ydinpommituksilta. Monille vaikutti siltä: maailmansodan alkaminen oli kuukausia. Ja yksi, joka vapautettiin Koreassa, on sen prologi.

Image
Image

Pitkäpohjaisen ZIM: n kulku on erittäin pehmeä, rauhoittava. Vaikka et unohda este, et häiritse matkustajaa erityisen. Jarrut ilman vahvistinta vaativat kuitenkin varovaisuutta ja huomiota. Ainoa mitä suunnittelijat saivat miellyttää tässä järjestelmässä, olivat edessä työskentelevät jarrusylinterit. Muuten, ensimmäistä kertaa neuvostoautossa. Mutta nykyaikaisten standardien mukaan ZIM: n hidastuminen on hidasta, auto käyttäytyy kuin maahoukka, ei halua päästä pois horrostilasta. Kiihtyvyys ei myöskään ole kaukana nykyaikaisesta, mutta sellainen on hinta jerkily nestekytkennän tasoittamiselle. Aluksi ei ole helppoa sopeutua yli 5, 5 m pitkän koneen kääntösäteeseen ja myös yli kolmen metrin pohjaan. On välttämätöntä yrittää niin, että ensimmäisestä hetkestä lähtien, kun pyörität hiljaa alempaa venttiiliä "kuusi", ZIM toimitetaan oikein ja tarkasti vaikuttavan sisäänkäynnin majesteettisten pylväiden välissä. Auto on harmonisimpana lähellä tällaisia sisäänkäyntejä. Vain viisi vuotta sitten tuhoisasta sodasta syntynyt maa oli ylpeä uusista tehtaista, tieteellisistä instituutioista, korkeista rakennuksista - ja sellaisesta autosta.

JA JÄLKEEN TALVI

GAZ-12: ta valmistettiin vaatimattomia määriä - hieman yli kaksi tuhatta vuodessa. Mutta tavalliset kuolevaiset, joilla ei ole valtaa tai rivejä, voisivat liittyä kauniisiin talvisella taksilla. Matkan hinta oli kuitenkin puolitoista kertaa korkeampi kuin "Voitossa", mutta isossa autossa istui jopa kuusi matkustajaa. Ja jos löydät hyväntuulisen kuljettajan ja tilaa tilaa, niin enemmän.

Erityisen paljon ZIM: itä esiintyi taksissa vuoden 1956 jälkeen (tässä muuten, tämän vuoden auto), kun Nikita Sergejevitš, joka ei ollut viimeinen johtajamme aloittaa taistelu etuoikeuksien kanssa, otti ZIMA: n virkamiehiltä.

Ylelliset Neuvostoliiton sedaanit, jotka on luotu”anti-suosittujen salaliittojen” ja sotavalmistelujen aikakaudella, selvisivät kokoonpanolinjalla kahdeskymmenennen kongressin, Moskovassa pidetyn maailman nuoriso- ja opiskelijafestivaalin, elokuvien ja esitysten syntymisen kanssa ennennäkemättömällä rohkeudella ja jopa kuuluisan amerikkalaisen näyttelyn Sokolnikissa. Tietenkin, vuonna 1959, kun Neuvostoliiton ihmiset pystyivät elämään nähdäkseen merentakaisten autoteollisuuden saavutukset, ZIM näytti merentakaisten “risteilijöiden” taustalla ilmailun suunnittelullaan ja voimakkaalla moottorillaan kuin isoisä muodikkaassa, hajuisassa koirapallossa. Mutta Neuvostoliiton teollisuus on jo tuottanut ZIL-111: n, ja "lokki" GAZ-13 on ilmestymässä …

Маленькие сиденья-страпонтены чаще всего использовали в такси
Маленькие сиденья-страпонтены чаще всего использовали в такси

Pienet strapon-istuimet käytettiin useimmiten takseissa. Pienet strapon-istuimet käytettiin useimmiten takseissa.

Mutta näyttää siltä, että vanhentunut ZIM odotti uutta, epätavallista elämää. Koska hän ei vielä tullut vanhanaikaiseksi, hän pysyi arvostetuna. Huolimatta siitä, että Zhiguli-aikakauden alussa GAZ-12: n ajaminen tuli vaikeammaksi, jälkimarkkinoilla olevat autot eivät olleet mitenkään halpoja ja niitä tarkasteltiin silti kunnioittavasti. Ja omistajilleen - erilaisilla tunneilla. Tyypillinen on GAZ-12: n rooli suositussa 1970-luvun sarjassa “Experts Conduct Investigation”. Ryöstöjoukon johtaja huijaa nuoremman ja epämääräisimmän avunantajan näyttävän ylellisyyden vuoksi:”Ja sinä matkustat talvelle! Et voi ajaa Zhigulilla kuten kaikki muut? Viimeisen neljän vuosikymmenen aikana ZIM-laitteista on tullut entistä arvokkaampia ja kalliimpia. Ei ole helppoa virtaa tiheään Moskovan virtaan edes vapaapäivänä. Totta, monet kuljettajat kaipaavat kärsivällisesti. Sitten he ohittavat, mutta katsovat rauhallisesti mustaa sedania kunnioituksella kuin eläkkeellä oleva, mutta silti rohkea kenraali tai vanha kunnioitettu taiteilija …

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä