Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Järjestelmän Jarrujen Hallinta

2024

Sisällysluettelo:

Video: Järjestelmän Jarrujen Hallinta

Video: Järjestelmän Jarrujen Hallinta
Video: JARRUMÄNTÄ LIIKKEELLE JUMITILASTA. 2024, Maaliskuu
Järjestelmän Jarrujen Hallinta
Järjestelmän Jarrujen Hallinta
Anonim

ei tekijänoikeuksia 3

Image
Image

Jos olet saapunut moderniin autoon autopalvelukeskukseen jarrujärjestelmän diagnosointia varten, mutta sinulle tarjotaan yksinkertaisesti vaihtaa tyynyjä, on oikea aika olla varovainen. Hyvissä palvelukeskuksissa jarrujen diagnosointia ja korjaamista kutsutaan”jarrujärjestelmän ylläpitoksi” eikä mikään muu! Itse asiassa muuten yksinkertaisesti mikään korjaus ei onnistu. Katsotaanpa tarkemmin miksi.

Nykyaikaiset autot muistuttavat yhä enemmän monikäyttöisiä robotteja - ne on yksinkertaisesti täytetty monimutkaisella elektroniikalla: moottorin ohjausjärjestelmillä, ABS: llä, elektronisella vakauden valvontajärjestelmällä (ESP), ilmastointi- ja ilmajärjestelmillä ja niin edelleen, mukaan lukien jarrujärjestelmä. Tietenkin tämä tekee koneen käytöstä huomattavasti helpompaa ja vie myös turvallisuuden uudelle tasolle. Esimerkiksi elektroniikan käyttö jarrujärjestelmässä auttaa kuljettajaa jarruamaan paljon nopeammin ja ylläpitämään auton hallintaa vaikeissa liikkeissä. Lisäksi "jarruelektroniikka" integroi yksittäisten järjestelmien (esimerkiksi ABS ja ESP) toiminnan, mikä antaa synergistisen vaikutuksen.

Mutta autojen lisäksi myös autokorjaamot muuttuvat. Kehittyneemmät autot ovat johtaneet diagnoosiin ja korjaukseen tarvittavien monimutkaisten tekniikoiden syntymiseen. Järjestelmän silmämääräinen tarkastus ja hyvä tuntemus eivät enää riitä. "Vanhanaikaisen tavan" korjaaminen ei vain vie paljon enemmän aikaa, vaan todennäköisesti ei myöskään anna toivottua vaikutusta. Manuaalinen huolto voi sekoittaa vain ohjausjärjestelmät ja johtaa toimintahäiriöihin.

ei tekijänoikeuksia 1

Image
Image

Esimerkiksi manuaalisissa jarrujärjestelmissä on oltava elektroniset ohjausyksiköt jarrupala-asennon indeksoimiseksi ajoneuvossa. Tämä on erityisen tärkeää vaihdettaessa jarrupaloja, koska ohjausyksikön on tiedettävä tyynyjen paksuus oikean asennuksen kannalta.

Lisäksi asiantuntijat suosittelevat voimakkaasti, että mekaanikot asentavat jarrujärjestelmiin jokaisen huollon yhteydessä uusia komponentteja. Vaikka käytetyt komponentit saattavat näyttää sopivilta tulevaa käyttöä varten, ne todennäköisesti menettivät osan suorituskyvystään stressin, kosteuden, suolakorroosion ja (useimmissa ilmasto-olosuhteissa) korkeiden lämpötilojen takia. Komponenttien vaihtaminen jarrupalavaihtoa varten tuottaa laadukkaan korjauksen, vähentää mahdollisten takuupyyntöjen määrää, vähentää melua jarrujen käytön aikana, parantaa matkustajien ja kuljettajien turvallisuutta, ts. Valmistajan palvelua vastaavaa palvelua. On myös tärkeää, että tällaisten apukomponenttien hinta on vain 3-6% jarrulevyjen ja tyynyjen korjaushinnasta.

ei tekijänoikeuksia 5

Image
Image

Nykyaikaiset diagnostiset ja korjausjärjestelmät eivät kuitenkaan riitä. Pääosassa ovat korkealaatuiset kitkayksiköt, jotka vastaavat alkuperäisen laitteen komponenttien toimintaominaisuuksia. Tässä ovat etusijalla maailman johtavia tuotteita jälkimarkkinoille tarkoitettujen komponenttien tuotannossa, esimerkiksi Delphi.

Ensinnäkin huolellisesti valitut materiaalikoostumukset mahdollistavat yli kahden tusinan erilaisen kitkamateriaalin käytön jarrupäällysteiden Delphi-linjassa. Nämä formulaatiot on suunniteltu ja parannettu pitämään jatkuvasti korkeaa suorituskykyä.

ei tekijänoikeuksia 4

Image
Image

Toiseksi, tämän lisäksi, useimmissa Delphi-jarrupäällysteissä käytetään substraatin tekniikkaa - kitkamateriaalikerros, joka sisältää suuremman määrän hartseja verrattuna pääasialliseen kitkamateriaaliin. Tämä tekniikka, jota monet alkuperäiset laitevalmistajat käyttävät, tukahduttaa melua aiheuttavat tärinät ja tarjoaa suuremman pitoa tukilevylle. Jarruhihnojen säätölevyt, urat ja viistot on valmistettu alkuperäisen laitteen vaatimusten mukaisesti ja ne tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn ja kestävyyden.

Kolmanneksi Delphin jälkimarkkinajarrupalat käyvät läpi kattava laadunvalvontatesti, jonka suorittavat yrityksen kehitysinsinöörit. Niinpä tyynyille tehdään täydet käyttökokeet erittäin huonoissa olosuhteissa työskentelemiseksi, jotka vastaavat maailman pahimpia teitä.

ei tekijänoikeus IDC0111 909 22803

Image
Image

Hyvä uutinen on myös Delphin valikoiman ja laivaston jatkuva laajeneminen - kesällä 2012 julkaistiin uusi luettelo Delphin jarrupaleista, levyistä ja rummuista, jotka vastaavat alkuperäistä laatutasoa; Delphin kitkaelementtisalkkuon on lisätty 220 uutta tuotetta.

Uusia tuotteita ovat jarrulevyt, jarrupalat, jarrupäällysteet ja rummut, uudet ABS-anturit suosituimpiin uusiin autoihin Euroopassa: uusi Audi A6, A7, A8, Citroen C4 & DS4, Peugeot 508, BMW uusi 5 ja 6-sarja, uusi Seat Alhambra ja VW Amarok ja Sharan.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä