1
Vaikka hän ajoi (lokakuun alussa) hyvällä tuulella Donin moottoritien tietullille Rostovista. Silti melkein kahden viikon onnellinen lepo. Hyvä auto, hyvä tie ja vain kaksi maksettua osaa. Sinun on maksettava ilo, varsinkin kun hän itse kannatti tätä sekä lehdessä että eetrissä.
Päätin olla kiertämättä: 23 ruplakilometrillä pitäisi säästää paljon aikaa. Kuinka paljon olin erehtynyt, tajusin vain nojaten autosarjan pyrstöön kääntölaitteiden eteen maksua varten. Huijain: Kiinnittyin kuorma-autoihin - autoja on siellä vähemmän. Ja Ranskassa on linjoja. Odotan, luulen, noin viisi tai seitsemää minuuttia. Kymmenen on kulunut, emmekä liiku. Este murtui? Onko joku edessä ilman rahaa? Mutta sama tilanne on seuraavassa rivissä, jossa autot tarttuvat ulos.
Kytkin virran päälle. Ja sen aallon päällä rekka-autoilijat kiinni kilpailevat kokko "kannattavaa palvelua" ja neuvovat kollegoja menemään "nopea tie" valtatie. Kuka pääsi siihen, se on ollut kiinni puoli tuntia. Nyt myös Fiat on kiinnitetty kaikkiin puoliin, ja vielä sata metriä kallistettuun porttiin.
Kuka tarvitsee näitä nopeita kilometrejä, jos heidän on pysyttävä edessä olevassa liikenteessä? Se ohittaa nopeammin
Kuka tarvitsee näitä nopeita kilometrejä, jos heidän on pysyttävä edessä olevassa liikenteessä? Se ohittaa nopeammin. Kuka tarvitsee näitä nopeita kilometrejä, jos heidän on pysyttävä edessä olevassa liikenteessä? Se ohittaa nopeammin.
Olen suuttunut. Mitä helvettiä se oli testata melkein puoli vuotta maksetulta sivustolta, jotta se tukkisisi juhlallisesti suuren moottoritien 1. lokakuuta? Kuka on matemaatikko, joka piti vuon tiheyttä? Missä Avtodorin johtaja allekirjoitti projektin ja hyväksymistodistuksen? Mutta mitä he lupasivat: kymmenen viestiä, transponderit, älykortit, hidastamatta, Rusnanon kumppanit, viimeisimmät läpijärjestelmät, ovat parempia kuin he. Hooray, huraa! Jokainen iskulause näyttää olevan voideltu hunajalla.
Hölynpölyä! Näen mitä näen. Tapahtumien todennäköiset selitykset eivät häiritse minua - nouseeko este hitaasti, onko muutoksia, ohjelma kaatuu vai ei oleko tarpeeksi sisäänottoporttia. Tuloksia on vain yksi: alue on täynnä pehmeitä autoja. Liikevauhti on huonompi kuin Moskovan ostoskeskuksessa messupäivänä. Ja tämä on torstai-ilta pääkaupungin suulla, kun päävirta virtaa takaisin. Mitä kesäkaudella tapahtuu?
Kuorma-autojen kuljettajat kärsivät eniten: tunti liikenteessä on taloudellista menetystä
Kuorma-autojen kuljettajat kärsivät eniten: tunti liikenteessä on taloudellista menetystä. Kuorma-autojen kuljettajat kärsivät eniten: tunti liikenteessä on taloudellista menetystä.
Avtodorille annettiin 40 minuuttia ja 45 ruplaa raahaamisesta, ammattitaidon puutteesta ja auton veljeyden laiminlyönnistä. Se ei toiminut, ne epäonnistuivat surkeasti, joten leikkaa peruutusvaihde, jos sinulla on tarpeeksi mieltä.
Olen edelleen tietullimaksusta. Rupla kilometrillä kanssamme ei ole 3 ruplaa Euroopassa. Mutta verestä vaadin asianmukaista palvelua.
Seuraavana päivänä, perjantaina, samassa postissa, linjat rivivät puolitoista tuntia.