Lifan X60
Lifan X60 Lifan X60
Jos olisin yksityinen yrittäjä, järjestäisin ehdottomasti matkamuistokoostumuksen "Konfutse, joka repi Toyota-koneen kotelon 1990-luvun puolivälissä" julkaisun. Millaista Godzillaa paikalliset insinöörit ovat tuntemattomia, mutta kaikki kansallisten tuotemerkkien mallit ovat edelleen vankkoja japanilaisia, joilla on erilainen jäljitelmä. Tämä “Lifan” muistuttaa myös toisen sukupolven Toyota-RAV4: tä kojelaudalla ja sisätiloilla kolmannen “Ravik” -tyyliin. Kiinalainen auto on hiukan suurempi, mutta ei mitään muuta. Ehkä he uskovat, etteivät he ole koskaan nähneet alkuperäistä täällä? Tietenkin saadakseen tämän vahingollisen idean piiloon, he kirjoittivat lehdistötiedotteeseen: "Laajennetut suuntavalaisimet, jotka on tyylikkäästi rakennettu puskuriin, näyttävät tyylikkäiltä ja epätavallisilta".
Lifan X60
Ystäviä kehotetaan tekemään vain mitä he voivat
Venäjän koneet hitsataan, maalataan ja kootaan Cherkesskissä Derwaysin tehtaalla. Muista lokalisointimerkkeistä on toistaiseksi löydetty vain renkaita, mutta mitkä! Premium-merkki Nizhnekamskin tehtaalta kuulostavalla nimellä “Viatti”. Näin heidän logon yksinomaan mieskalenterissa. Joten renkaat ovat hyviä.
Takaoven avaaminen ei ole helppoa pysäytysten kovan joustavuuden vuoksi. Mutta pidän suuntavalaisimen segmenteistä
Takaoven avaaminen ei ole helppoa pysäytysten kovan joustavuuden vuoksi. Mutta pidän suuntavalaisimen segmenteistä. Takaoven avaaminen ei ole helppoa pysäytysten kovan joustavuuden vuoksi. Mutta pidän suuntavalaisimen segmenteistä.
Puhuin jo ulkonäöstä, nyt muutama sana vartalosta. Kaikkien ristikkomien aukot eivät ole samat. Valtavat, omalla tavallaan söpöt ajovalot huumasivat 30 minuutin kuluttua. Yhdessä testissä käytetyssä risteyksessä ei ollut polttoainetasoanturia. Heti. Joidenkin autojen etumatkustajan istuin kääntyi hieman oikealle. Verhoilu muistuttaa enemmän kotimaista keinonahkaa, mutta hinnasto näyttää nahkaa. Mutta tämä crossover on yksi harvoista, jonka sisustus ei ole maustettu formaldehydiyhdisteillä. Yleensä radio laulaa, ilmastointilaite jäähtyy.
En pystynyt säätämään taustapeiliä itselleni. Vahva Toyota-brändäys on selvästi näkyvissä
En pystynyt säätämään taustapeiliä itselleni. Vahva Toyota-brändäys on selvästi näkyvissä. En pystynyt säätämään taustapeiliä itselleni. Vahva Toyota-brändäys on selvästi näkyvissä.
Ainoa todellinen virhe ei ole korjata aiempia virheitä
Liikkeessä auto ei lyö sinua niin kauan kuin rullat tasaisella tiellä nopeudella 80 km / h - auto on kuin auto. Se on enemmän kiitosta kuin pelkkä tosiasian ilmoittaminen. Kaikki muuttuu, on syytä antaa periksi lämmölle. Melun eristäminen ei edes kulkeudu tien varrella, mutta kolmanteen se alkaa hajua kuin palanut (anteeksi ensimmäisillä kilometreillä), moottori vaatii jatkuvasti lisääntyneitä kierroksia. He sanovat, että hän on lähin suhteessa yksikköön, joka siirtyi eteenpäin vuotta aiemmin Toyota Avensis. Mutta minulle jotain siitä!
Suurimmalla nopeudella laatikko yksinkertaisesti pyytää viidennen vaiheen jälkeen käynnistämään kuudennen, mutta sitä ei ole siellä, minkä takia kierroslukumittimen neula, pieni ja käsittämätön, lävistää suurimman nopeuden riskin. Vaikka totta, autoa ohjataan hyvin, huolimatta ohjauspyörän epäselvistä ponnisteluista. Tämä koko laatujoukko pysyy muuttumattomana melkein kaikille "kiinalaisille" viime vuosina. Odotin uutuudesta jotain enemmän, mutta valitettavasti.
Laitteet ovat samanlaisia kuin Smiley-sovellukseen asennetut. Kierroslukumittari ei lue hyvin
Laitteet ovat samanlaisia kuin Smiley-sovellukseen asennetut. Kierroslukumittari ei lue hyvin. Laitteet ovat samanlaisia kuin Smiley-sovellukseen asennetut. Kierroslukumittari ei lue hyvin.
Huoli, jos ansaitset tuntemisen
Vaikka ne tarjoavat yhden vetolaitteen, jossa on kaksi tyynyä, lukkiutumattomat järjestelmät, ilmastointi, kattokiskot ja muut kromatut hopealangat, LEDit valaisevat runsaasti. Nelipyöräinen voimansiirto suunnitelmissa niin kaukana, että ne eivät ole näkyviä Kiinan muurin takia. Mutta variaattorista ilmoitettiin aikeista: se ilmestyy tänä vuonna, kuten kattoluukku. Viimeiseksi, tärkein asia on hinta. Peruslaitteet, jotka ovat perinteisesti rikkaita Kiinasta tuleville autoille, maksavat 499 900 ruplaa. Todennäköisesti yrityksen edustajat vihjasivat sellaisella hinnalla, että näkevät kilpailijoissa vain Renault-Dusterin. Ajattelin, että se oli uudenvuoden vitsi, mutta kaksipäiväisen "Lifan" -matkan aikana täysin ulkopuolisilla oli aina kysymys, minkälainen auto se oli ja kuinka paljon se maksoi. Kansalaisemme ovat pelottomia ja tässä indikaattorissa on selvästi edellä kaikkia muita 167 maailman maata, joissa X60 toimitetaan virallisesti.
Näyttää siltä, että on olemassa “isofix” ja istuimet on asetettu, mutta esitys aiheuttaa surua
Näyttää siltä, että on olemassa “isofix” ja istuimet on asetettu, mutta esitys aiheuttaa surua. Näyttää siltä, että on olemassa “isofix” ja istuimet on asetettu, mutta esitys aiheuttaa surua.
Älä tee toiselle sitä mitä et halua itsellesi
Kello, puhelin, pieni kannettava tietokone, kamera, takki, paita, housut … Liikematkalla ollessani lasken henkisesti asioita, jotka oli valmistettu Kiinassa. Pudotamme vaatteet heti - tämä ei ole osoitin. Mitä tulee kaikenlaiseen elektroniikkaan, en voi sanoa siitä mitään pahaa: se tikittää, muotoilee ja terävöittää. Sanalla sanoen se toimii hyvin. Samaa ei voida sanoa kiinalaisista autoista. Mutta tämä on vain puhtaasti yksityinen mielipiteeni. Ja Konfutse.
Sun Tsejun, Lifan Motorsin Venäjän-edustuston päällikkö: “Löysimme ostajan”
- Vuosi oli yrityksellemme erittäin menestyvä. Vuonna 2011 Lifan-merkkisten autojen myynti Venäjällä yli kaksinkertaistui; Vuoden 2012 ensimmäisen yhdeksän kuukauden tulosten mukaan kasvu osoittautui markkinoiden keskiarvoa nopeammaksi. Olemme jo toista vuotta osoittaneet parhaita tuloksia Venäjällä kiinalaisten yritysten keskuudessa, huolimatta siitä, että muut kiinalaiset kollegat - Chery, Gili ja Great Wall - ovat saavuttaneet erinomaisia tuloksia.
Mitä mieltä olet venäläisten ostajien kasvavasta kiinnostuksesta?
- Ensinnäkin, joka vuosi laajennamme tuotevalikoimaamme. Kuuluisille tämän vuoden malleille "Smiley", "Breeze" ja "Solano" lisättiin X60-crossover. Toiseksi tarjoamme edulliseen hintaan täydellisimmän auton. Jo tietokannassa kuluttaja saa ilmastoinnin, ajoneuvon tietokoneen, ääniopetuksen, aktiiviset turvaominaisuudet, kuten lukkiutumattomat järjestelmät ja vakautusjärjestelmät … Ja kolmanneksi, Lifan on työskennellyt Venäjän markkinoilla yli viisi vuotta. Tänä aikana löysimme ostajamme. Ja hän löysi tuotemerkkimme, luottaa häneen. Loppujen lopuksi autojen laatu kasvaa, korvausvaatimusten määrä vähenee, varaosilla ja huollolla ei ole ongelmia kaikilla alueilla. Laadun paranemisesta käy ilmi se, että Solano ostaa yhä enemmän takseja ja taksilla auton luotettavuus on päävaatimus. Vuonna 2012 myimme yli 600 sedaania takseilla.
”Solano”, kuten ymmärrän sen, Venäjän suosituin”Lifan” -malli?
- Kyllä. Vuoden 2012 yhdeksän kuukauden aikana he myivät 12 tuhatta konetta; Vuoden tulosten mukaan meillä on mielestäni yli 15 tuhatta. Lähes 30% myynnistä tuli Smileyltä. Luonnollisesti meillä on paljon toiveita uuteen X60-crossoveriin. Hyväksymme jo hakemuksia ensi keväänä.
Jäähdyttimen korkki flirttailevaan ketjuun, jonka muotoilu 40 vuoden ajan muistuttaa kehittyneen sosialismin päiviä
Jäähdyttimen korkki flirttailevaan ketjuun, jonka muotoilu 40 vuoden ajan muistuttaa kehittyneen sosialismin päiviä. Jäähdyttimen korkki flirttailevaan ketjuun, jonka muotoilu 40 vuoden ajan muistuttaa kehittyneen sosialismin päiviä.
Ja missä asiakkaasi asuu? Kuka hän on?
- Jälleenmyyjämme työskentelevät nykyään 79 Venäjän kaupungissa - yhteensä 134 myymälää. "Henkilöiden" kysyntä on kaikkialla - Venäjän Euroopan osassa, Siperiassa … Autoja ostetaan Moskovassa, Pietarissa ja muilla alueilla. Erityisen hyvä myynti kasvaa kotimaasi eteläisillä alueilla, Uralissa. Asiakkaamme on keskiluokkainen mies, useimmiten mies. Syy ostaa - tarvitset luotettavan auton elämää varten.
Mitä uusia tuotteita tarjoat ensi vuonna?
- Keväällä on aseella varustettu X60-crossover, ostajat tilaavat jo tätä mallia. Sitten tulee Breeze-mallin uusi sukupolvi, ja tarjoamme heti sekä sedaanin että viistoperä. Toisella vuosipuoliskolla toivomme tuovan markkinoille täysin uuden mallin, jolla on toistaiseksi vain digitaalinen indeksi 720. Se on luokan D sedan. Emme ole vielä myyneet tällaisia autoja Venäjällä.
Akku on piilotettu oikean etupilarin pohjan taakse. Saadaksesi sen, sinun on poistettava kolmasosa muovisesta "rypistä" - se on hankalaa
Akku on piilotettu oikean etupilarin pohjan taakse. Saadaksesi sen, sinun on poistettava kolmasosa muovisesta "rypistä" - se on hankalaa! Akku on piilotettu oikean etupilarin pohjan taakse. Saadaksesi sen, sinun on poistettava kolmasosa muovisesta "rypistä" - se on hankalaa!
Keväällä Shanghaissa järjestetään kansainvälinen auto-näyttely. Mitä ensi-iltoja Lifan-yritys valmistelee?
- Koti - maastoauto: neliveto, tehokkaalla 2, 4 litran moottorilla. Se on suurempi ja korkeampi luokka kuin X60. Myynti alkaa vuonna 2014. Tulee muita ensi-iltoja.
Kaikki mallit "Lifan" - oma kehitys?
- Kyllä, tätä varten olemme perustaneet oman tieteellisen ja teknisen keskuksen Shanghaihin. Kehitämme monia solmuja yhteistyössä johtavien maailmanyritysten kanssa. Joten tuomme uuden 1, 8 VVT -moottorin yhdessä brittiläisen johtavan Ricardo-yhtiön insinöörien kanssa. Meitä ohjaavat nykyaikaisimmat standardit ja otamme huomioon niiden maiden ilmasto- ja tieolosuhteet, joissa autoja toimitamme.