Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Cadillac ATS: Nihilist

2024

Sisällysluettelo:

Video: Cadillac ATS: Nihilist

Video: Cadillac ATS: Nihilist
Video: Cadillac ATS, тест-драйв 2024, Maaliskuu
Cadillac ATS: Nihilist
Cadillac ATS: Nihilist
Anonim

Cadillac ats

Cadillac ATS
Cadillac ATS

Cadillac ATS Cadillac ATS

Syksyllä 2006 Cadillac-BLS, pienin ja edullisin tämän merkin alla, tuli virallisesti Venäjän markkinoille. Valmistajat asettivat mallin välittömäksi kilpailijaksi Audi A4: lle ja BMW: lle kolme ruplaa, mutta myynti meni erittäin heikosti: harvinaisen tilaisuuden ostaa halpa Cadillac markkinoiden mielestä markkinat pitivät tätä tarjousta "erinomaisena" tilaisuutena maksaa yli Saabille - koska siellä oli BLS, pohjimmiltaan 9–3. Myös myynti Euroopassa epäonnistui, ja elokuussa 2009 BLS-tuotanto lopetettiin … aloittaaksesi uuden mallin valmistelun.

Kuljettajan istuimen ergonomia on hyvä, mutta materiaalien ja kokoonpanon laatu ei vastaa saksalaisten luokkatovereiden tasoa

Эргономика водительского места хороша, но качество материалов и сборки недотягивает до уровня немецких одноклассников
Эргономика водительского места хороша, но качество материалов и сборки недотягивает до уровня немецких одноклассников

Kuljettajan istuimen ergonomia on hyvä, mutta materiaalien ja kokoonpanon laatu ei vastaa saksalaisten luokkatovereiden tasoa. Kuljettajan istuimen ergonomia on hyvä, mutta materiaalien ja kokoonpanon laatu ei vastaa saksalaisten luokkatovereiden tasoa.

KORKEIDEN TEKNOLOGIEN POIKKA LAATU

Tapaa - Cadillac-ATS! General Motors -konsernin ensimmäinen auto, rakennettu takavetolaitteelle Alpha, jolla ei ole mitään tekemistä edeltäjänsä kanssa. Vain leikatut lomakkeet, joista on tullut tuotemerkin tavaramerkki, muistuttavat BLS: ää ja niillä on selvästi jotain yhteistä vanhempien mallien kanssa. 276 hv kahden litran latausmoottori Astra periyttiin Astra OPC: ltä, ja alustan viritys tehtiin Cadillacin eurooppalaisessa osastossa - nyrkkeilytestit suoritettiin Nurburgringin pohjoisessa silmukassa. Yhtiö ei piilota sitä, että autoja luotaessaan he keskittyivät pääasiassa BMW 3 -sarjaan, ja ovat vakuuttuneita siitä, että käsittelyn ja ajamisen ilojen suhteen pieni Cadillac ei ole siinä missään ala-arvoinen. Oletko kiinnostunut? Minäkin!

Laitteet ovat yksinkertaisuudesta huolimatta alkuperäisiä ja kauniita - nopeusmittarin pohjassa olevan värinäytön ansiosta

Приборы, несмотря на простоту, оригинальны и красивы, - спасибо цветному дисплею в основании спидометра
Приборы, несмотря на простоту, оригинальны и красивы, - спасибо цветному дисплею в основании спидометра

Laitteet ovat yksinkertaisuudesta huolimatta alkuperäisiä ja kauniita - nopeusmittarin pohjassa olevan värinäytön ansiosta. Laitteet ovat yksinkertaisuudesta huolimatta alkuperäisiä ja kauniita - nopeusmittarin pohjassa olevan värinäytön ansiosta.

Avaan kuljettajan oven ja pudon heti mukavaan, mutta melko kovaan tuoliin. Optitron-laitteet vilkkuvat silmien edessä, oikea kyynärpää lepää massiivisessa käsinojassa ja vaihdevalitsin on itse kädessä. Ergonomian suhteen ATS: hen voidaan lähestyä puhtaasti eurooppalaisia standardeja, ja visuaalisesti sisustus havaitaan hienosti. Mitä ei voida sanoa laadusta. Caddy-syntit syntyy etupaneelin ihon epätasaisella ja karkealla ompeleella, joidenkin osien huolimattomalla pariliitoksella ja huomattavalla muovipuristuksella oventaskuissa.

Nämä näennäisesti pienet puutteet pilaavat viileästi auton kokonaisvaikutelman:

8

Image
Image

9

Image
Image

10

Image
Image

Jos Chevrolet- tai Opel-tunnus olisi ohjauspyörässä, en keskityisi tähän, mutta päättäväisesti kohdistetulle Cadillacin premium-segmentille tällainen huolimattomuus ei ole sallittua.

Ja tässä on toinen ongelma - CUE (Cadillac User Experience) multimediajärjestelmä, joka miehittää keskikonsolin kokonaan, 8-tuumaisella kosketusnäytöllä ja vähintään konsolin kosketuspainikkeilla. Luojat ovat ylpeitä siitä ja vakuuttavat, että heidän aivoriihensä ei ole helppokäyttöisyyden ja nopeuden suhteen huonompi kuin iPad. Todellisuudessa CUE on kuitenkin samanlainen kuin edullinen e-kirja: viivästykset seuraavat jopa kappaleiden triviaalia kääntämistä, käyttöliittymä herättää kysymyksiä. Konsolipainikkeet elävät elämäänsä, työskentelevät läpi ajan.

CUE-järjestelmä järkyttyi harkittuun työhön; sen kosketuspainikkeisiin ei ollut mahdollista tottua koeajon loppuun mennessä

Система CUE расстроила задумчивой работой, привыкнуть к ее сенсорным кнопкам к концу тест-драйва так и не удалось
Система CUE расстроила задумчивой работой, привыкнуть к ее сенсорным кнопкам к концу тест-драйва так и не удалось

CUE-järjestelmä järkyttyi harkittuun työhön; sen kosketuspainikkeisiin ei ollut mahdollista tottua koeajon loppuun mennessä. CUE-järjestelmä järkyttyi harkittuun työhön; sen kosketuspainikkeisiin ei ollut mahdollista tottua koeajon loppuun mennessä.

Honey Bar

Liikenne on syytä aloittaa, koska auto kiirehti kuntoutumaan pakottaen unohtamaan kaikki yllä kuvatut vivahteet. Käytössäni on nelivetoinen muutos 2 litran moottorilla - tällä hetkellä ainoa saatavilla oleva. Yhdessä täydellisesti viritetyn 6-nopeuksisen automaation kanssa tällainen ATS saa ensimmäisen sadan 6.1 sekunnissa, ja tarvittaessa se kiihtyy voimakkaasti jopa autobahn-nopeuksilla. Vaihteiden vaihto on loogista, nopeaa ja huomaamatonta. Ohjauspyörän palaute on todella verrattavissa baijerilaisen osoittamaan standardiin. "Cadillac" pitää erittäin luottavaisesti suoraa linjaa ja tarttuu luotettavasti käämivien esikaupunkiväylien asfaltiin - kuljettajan sedaanin sellaisenaan!

Cadillac ats

Cadillac ATS
Cadillac ATS

Cadillac ATS Cadillac ATS

Mutta on olemassa myös takaveto-versio, jossa on valinnainen urheilullinen jousitus Magnetic Ride. Tässä kohtaa lopullinen toteutus on, että vertailu "kolmeen ruplaan" ei ole mitenkään syy. Takavetoinen sedan on hieman kevyempi ja läpinäkyvämpi ajaa kuin nelisvetoinen versio, mutta urheilutila tekee auton käyttäytymisestä esimerkillisen. Alusta teroitetaan vielä enemmän, ohjauspyörä on täynnä miellyttävää ponnistelua, automaattinen kone ei epäröi ajaa kierroslukumittarin neulaa punaiseen vyöhykkeeseen vähentäen ensimmäisen sadan asettamisaikaa 5, 9 s: iin - nopeammin kuin saman moottorin "mekaanisen" Astra OPC: n tulos!

Ilmoitettu tavaratila on vaatimaton 289 litraa

Заявленный объем багажника - скромные 289 литров
Заявленный объем багажника - скромные 289 литров

Ilmoitettu tavaratila on vaatimaton 289 litraa. Ilmoitettu tavaratila on vaatimaton 289 litraa.

On erityisen miellyttävää, että jopa tässä kokoonpanossa insinöörit onnistuivat saavuttamaan täysin hyväksyttävän ajon, vaikka karkeat tienristeykset antavat edelleen kukoistavan kaikua. Mutta moottori on melkein kuulumaton. Kyllä, ja aerodynaaminen melu täyttää matkustamon vasta 180 km / h jälkeen.

15_no_copyright

Image
Image

11

Image
Image

12

Image
Image

13

Image
Image

14

Image
Image

TARKISTA STEREOTYYPIT VAHVUUDESTA

Cadillac onnistui luomaan todella eurooppalaisen D-luokan sedanin - kauniin ja nopean, joka pystyy tarjoamaan kuljettajalle aitoa iloa. ATS: llä on voimakas taloudellinen moottori (kulutus oli 400 km: n reitin tulosten perusteella 11, 5 l / 100 km) ja erinomainen alusta. ATS pystyy kilpailemaan saksalaisten vastustajien kanssa tasavertaisella sijalla korkeatasoisen auringon alla olevassa paikassa - sinun on vain kiristettävä sisätilojen rakennuslaatua ja työskenneltävä tyhjennettyjen puutteiden kanssa. CUE-järjestelmät.

Takareunassa vain keskimääräistä korkeammat matkustajat ovat suhteellisen mukavia. Kilpailijat tarjoavat kuitenkin vertailukelpoisen laajuuden

В заднем ряду относительно комфортно лишь пассажирам не выше среднего роста. Впрочем, конкуренты предоставляют сопоставимый простор
В заднем ряду относительно комфортно лишь пассажирам не выше среднего роста. Впрочем, конкуренты предоставляют сопоставимый простор

Takareunassa vain keskimääräistä korkeammat matkustajat ovat suhteellisen mukavia. Kilpailijat tarjoavat kuitenkin vertailukelpoisen laajuuden. Takareunassa vain keskimääräistä korkeammat matkustajat ovat suhteellisen mukavia. Kilpailijat tarjoavat kuitenkin vertailukelpoisen laajuuden.

Siitä huolimatta markkinoidemme odotettavissa olevat uudet tuotteet vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä tuntuvat epämääräisiltä. Ruplan hinta alkaa 1.790.000 ruplasta MCP-version kanssa. Katsotaan kuinka monet asiakkaat haluaisivat antaa tämän rahan uudelle Cadillacille, ohittaen BMW: n, jättämättä huomioimatta Mercedes-Benzin tai hylkäämällä Audin.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä