Skoda Octavia III
Skoda Octavia III: n ilmestyminen koko tässä Volkswagen-yhtiössä oli ehkä kiehtovin. Ensinnäkin, brändin uusi pääsuunnittelija Joseph Kaban hämmästyi valmistelemalla VisionD-konseptia vuoden 2011 Geneven autonäyttelyyn. Monet asiantuntijat harhauttivat häntä yksiselitteisesti uuden Octavia-edelläkävijän suhteen. Kuuden kuukauden kuluttua Frankfurtiin ilmestyy uusi MissionL-niminen konseptiauto, joka osoittaa selvästi tuotantoauton ominaisuudet. Hän kaikui paljon VisionD: stä, mutta kaikille oli selvää - tämä ei ole Octavia. Ja jonkin ajan kuluttua verho aukeaa - Skoda on laatinut budjettimallin Rapid, joka tulee väliasemassa yrityksen kokoonpanossa Fabian ja … uuden Octavia: n välillä. Mutta milloin viimeinen odottaa? Oli olettamus, että kolmas sukupolvi esitetään tämän vuoden syyskuussa Pariisin autonäyttelyssä yhdessä muiden "emkubaattori" -perheen jälkeläisten - VW Golfin, Seat Leonin ja Audi A3 Sportbackin kanssa. Mutta niin ei tapahtunut. Lokakuun lopussa eräitä länsimaisia tiedotusvälineitä kutsuttiin Portugaliin ajamaan vielä osittain naamioidulla Octavia III: lla ja jopa ottamaan heitä kuvia. Verkossa ilmestyneiden kuvien perusteella oli jo helppo saada käsitys uudesta tuotteesta (ei vain ulkopuolelta, vaan myös sisältä), mutta juonittelu säilyi silti. Ja 11. joulukuuta 2012 tapahtui kauan odotettu "Octavia" -ilmaisun esiintyminen ihmisille. Halleluja!
Skoda Octavia III
Vaikka terävät reunat hallitsevat ulkomuotoa, on tuskin syytä epäillä ulkopinnan erinomaista aerodynaamista muotoilua. Vaikka ulkoa terävät reunat hallitsevat ulkopinnan suunnittelussa, on epätodennäköistä, että epäilet epäilemättä upeaa aerodynaamista ulkoasua, mutta ei todennäköisesti dominoi ulkoa. epäile kehon erinomaista aerodynaamista tutkimusta
Skoda Octavia III
Tietysti voit kiistellä pitkään Joseph Kabanin uuden luomuksen suunnittelun vahvuuksista ja heikkouksista: joillekin se näyttää vaalealta, ja toisille se on klassisesti ikäinen, mutta sitä ei voida ottaa kolmannesta Octaviasta - melkein kalibroidut mittasuhteet ja viivat. Silmän "johtolankoja" varten, kyllä, niitä on vähän, mutta kuinka kirkkaita ne ovat! Olipa kyse takaovien ikkunoiden viistoista kulmista tai tarkoituksella päällystetystä pääoptiikasta. Hienoa!
Skoda Octavia III
Uuden "Octavia": n sisätiloissa hallitsee pehmeä muovi, jolla on poikkeuksellisen miellyttävä rakenne, mikä korostaa eräänlaista "ryömimistä" premium-suuntaan. Multimediajärjestelmä, jossa on suuri interaktiivinen näyttö, joka vastaa kätesi tuomiseen näytölle, vihjaa samaan asiaan. Totta, tällainen vaihtoehto on vain korkeimpien versioiden etuoikeus: Uuden Octavia-sisustuksen hallussa on pehmeä muovi, jolla on poikkeuksellisen miellyttävä rakenne, mikä korostaa tiettyä”ryömimistä” kohti premiumia. Multimediajärjestelmä, jossa on suuri interaktiivinen näyttö, joka vastaa kätesi tuomiseen näytölle, vihjaa samaan asiaan. Totta, tällainen vaihtoehto on vain korkeimpien versioiden etuoikeus: Uuden Octavia-sisustuksen hallussa on pehmeä muovi, jolla on poikkeuksellisen miellyttävä rakenne, mikä korostaa tiettyä”ryömimistä” kohti premiumia. Multimediajärjestelmä, jossa on suuri interaktiivinen näyttö, joka vastaa kätesi tuomiseen näytölle, vihjaa samaan asiaan. Totta, tämä vaihtoehto on vain korkeimpien versioiden etuoikeus.
Sisustus on yleensä toisesta maailmasta. Kojelaudan monumentaalinen arkkitehtuuri, kalliit sisustusmateriaalit - selkeä väite palkkiosta. Ja jos katsot, että sisätiloista on tullut huomattavasti tilavampia (lähinnä lisääntyneen akselivälin ja leveyden vuoksi) ja tavaratila on suurempi (590 litraa), voimme varmasti sanoa: auto on noussut puoli askelta korkeammalle luokkahierarkiassa.
Skoda Octavia III
Teknologian suhteen erot seitsemännen sukupolven sisar VW Golf: n kanssa ovat vähäiset: se perustuu samaan MQB-alustaan, joka tarjoaa MacPherson-etuosan, samoin kuin monilinkkiseen takaosaan kalliille versioille tai puoliksi riippumattomalle jousitukselle, jonka U-muotoinen poikkileikkaus on helpompaa.
Skoda Octavia III
Kuten uutta Volkswagen Golfia, on olemassa kaksi dieselmoottoria (1, 6 ja 2, 0 litraa), mutta bensiinimoottorivalikoima on laajempi: 1, 2- ja 1, 4-litraisten ladattujen moottoreiden lisäksi myös 1, 8 litran turboyksikkö. Mitä tulee Venäjän vaatimuksiin, sen jälkeen kun Kalugan moottoritehdas aloittaa toimintansa, johon pääministeri Dmitri Medvedev äskettäin osallistui, 1, 6 litran 116-hevosvoimainen moottori liittyy todennäköisesti yllä olevaan malliin.
Skoda nopea
Skoda Rapid Lisää Skoda Rapid kaveriksi Skoda Rapid
Kaunis kaukana
Kolmannen sukupolven Skoda Octavia ilmestyy Venäjän markkinoille ensi vuoden kesäkuussa. Ensin autot toimitetaan Tšekin tasavallasta, ja myöhemmin se tulee Gorkin autotehtaan kuljettimelle, joka aloitti työt vain kaksi viikkoa sitten (lue tuotantolinjan avaamisesta tämän numeron sivulta 8). Kuukautta myöhemmin kotimaiselle ostajalle tarjotaan päivitetty tuotemerkin lippulaiva - Superb-malli. Ulkoisesti muutokset vaikuttavat pääasiassa valaistustekniikkaan, samoin kuin jäähdyttimen vuoraus saatetaan uuteen yritystyyliin. No, syyskuussa esitellään uuden Octavia-asevaunun versio. Mutta pitkän ja innokkaasti odotetun budjetti työntekijän Skoda Rapidin pitäisi odottaa parhaimmillaan lähempänä vuoden 2013 loppua. Ja sitten, jos tämän viistoperätoimitus alkaa Tšekin tasavallasta. Ja jos näin ei käy, hän saapuu markkinoillemme aikaisintaan vuonna 2014, kun auton tuotanto alkaa Kalugan tehtaalla.