1
Olemme jo puhuneet Kalinan kunnossapidosta (ZR, 2008, nro 9). Muista, että autossa oli VAZ-11194 kuusitoistaventtiiliä, manuaalivaihteisto, ilmastointi ja lukkiutumattomat jarrut. Katsotaanpa mikä on muuttunut parempaan ja mikä on huonompaan.
17_no_copyright
CONFRONTATION
Test Grant on varustettu 811-venttiilimoottorilla 21116. Kynttilät ovat täydessä näkymässä, mutta älä kiirehdi iloitsemaan: Poista ennen työkalun ottamista roskat kynttilän kaivojen pohjasta, muuten se murenee varmasti sylintereihin. Kourallinen hiekka voi lyhentää moottorin käyttöikää merkittävästi, älä edes epäile sitä. Kun olet poistanut korkeajännitelankojen kärjet, murskaa tahmeat hiekkajyvät jäykällä harjalla ja puhalta ne paineilmalla (pahimmassa tapauksessa käytä suutin rengaspumppuun). Nyt kynttilät voidaan turvallisesti sammuttaa. Suosittelemme, että leikkaa kangasrenkaat ja laita ne eristimiin, jotta jatkat tehtävän jatkamista - anna kaiken roskan kerätä niihin. Sitten, ennen poistamista, jää vain korjata roskat tiputtamalla moottoriöljyn renkaisiin ja poista ne varovasti poimimalla lankakoukulla. Kalinalla moottorin 11183 kanssa sama ongelma, siis tässä "tytöiden" välisessä kurinalaisuudessa täydellinen pariteetti.
Kannettava polttoainesuodatin on kummankin mallin kiistaton etu, kun otetaan huomioon bensiinin puhtaus. Sinun olisi pitänyt nähdä tämä solmu osassa 30 tuhannen km: n jälkeen! Tupakoitsijan keuhkot savukkeessa ja ne ovat houkuttelevampia
Kannettava polttoainesuodatin on kummankin mallin kiistaton etu, kun otetaan huomioon bensiinin puhtaus. Sinun olisi pitänyt nähdä tämä solmu osassa 30 tuhannen km: n jälkeen! Tupakoitsijan keuhkot savukkeessa ja ne ovat houkuttelevampia. Kannettava polttoainesuodatin on kummankin mallin kiistaton etu, kun otetaan huomioon bensiinin puhtaus. Sinun olisi pitänyt nähdä tämä solmu osassa 30 tuhannen km: n jälkeen! Tupakoitsijan keuhkot savukkeessa ja ne ovat houkuttelevampia.
Öljy-, ilman- ja polttoainesuodattimien vaihtamisessa mikään ei ole muuttunut. Moottorien kokoonpanosta riippumatta öljynsuodattimeen on edelleen pääsy konepellin alla; ilman vaihtamiseksi kannen neljä ruuvia on löysättävä; polttoaineen korvaamiseksi makaa maassa (se on pohjan alla, kaasusäiliön oikealla puolella).
Jäähdytysnesteen vaihtaminen on helpompaa apurahassa. Hänen oikeassa alareunassa oleva säteilytankki on nyt kätevä lampaanpistoke vanhan sijasta Phillips-ruuvimeisselin alla. Mutta laajan virtaavan virtauksen sieppaus on edelleen vaikeaa - et voi tehdä ilman altaan tai kaukaloa.
Ehdottomasti mahdotonta hyväksyä venäläisten olosuhteiden ratkaisua: hihnapyörät ja hihna tarttuvat lialta tieltä, sen vuoksi kuluvat, joten käyttö vaatii säännöllisiä säätöjä. Mutta "Apurahalla" sitä ei tarjota rakentavasti
Ehdottomasti mahdotonta hyväksyä venäläisten olosuhteiden ratkaisua: hihnapyörät ja hihna tarttuvat lialta tieltä, sen vuoksi kuluvat, joten käyttö vaatii säännöllisiä säätöjä. Mutta "Apurahalla" sitä ei tarjota rakentavasti. Ehdottomasti mahdotonta hyväksyä venäläisten olosuhteiden ratkaisua: hihnapyörät ja hihna tarttuvat lialta tieltä, sen vuoksi kuluvat, joten käyttö vaatii säännöllisiä säätöjä. Mutta "Apurahalla" sitä ei tarjota rakentavasti.
Asennettujen yksiköiden käytön myötä apurahat ovat selvästi yläpuolella. Kuroimme "Kalina" manuaalisella kiristysohjauksella ja toivoimme automaattisen kiristimen käyttöönottoa. Laitos kuitenkin meni eri tavalla: generaattori kiinnitettiin yksinkertaisesti lohkoon, estäen sitä siirtymän mahdollisuudesta. Monet valmistajat tekevät tämän säästämällä "ylimääräisiin" osiin - mutta käyttävät samalla joustavaa moniurahihnaa. Ja "Grants" -kohdassa se on niin tammi, että se on valmis murskaamaan laakerit paloiksi. Mikä itse asiassa tekee. Tätä päätöstä kostavat paitsi omistajat, myös mekaanikot: Kun yksikköä (tai hihnaa) vaihdetaan, tarvitaan ainakin kaksi - yksi kääntää kiinnitetyn pyörän vaihde kytkettynä ja toinen käynnistää hihnan hihnapyörän virtauksilla. Laitoksen ehdottamat tuurnat eivät edistä prosessin yksinkertaistamista.
Maistomme mukaan muokkaamme taajuusmuuttajan aiempaan Kalinowski-malliin korvaamalla generaattorikiinnikkeen ja asentamalla edelleen kiristimen. Mutta varaosien myyjät eivät myöskään nukku: toteuttaneet mahdollisen kysynnän, he nostivat vastaavien osien hintoja neljä-viisi kertaa. Ei ole syntiä, että laitos julistaa peruutettavan kampanjan myöntämällä virheensä, mutta toistaiseksi AvtoVAZ on hiljaa.
Moniurahihnaisen moniurahihnajännityksen säätöperiaatetta ei voida kutsua ihanteelliseksi, mutta mahdollisuus on silti olemassa. Mikä esti samanlaisen mallin rakentamisen "Grantiin"?
Moniurahihnaisen moniurahihnajännityksen säätöperiaatetta ei voida kutsua ihanteelliseksi, mutta mahdollisuus on silti olemassa. Mikä esti samanlaisen mallin rakentamisen "Grantiin"? Moniurahihnaisen moniurahihnajännityksen säätöperiaatetta ei voida kutsua ihanteelliseksi, mutta mahdollisuus on silti olemassa. Mikä esti samanlaisen mallin rakentamisen "Grantiin"?
Kuitenkin myös Kalina-generaattorin käytöllä, kaikki ei ole täydellistä. Alkuperäinen 6RK1018 -vyö ei elää pitkään, mutta luonnossa ei ole arvokkaita ulkomaisia analogeja. Löydät vain pidempiä (1035 mm) tai lyhyempiä (1000 mm). Jälkimmäinen voidaan silti asentaa lyhentämällä kiristimen tangon kierteitettyä päätä 10 mm (ЗР, 2012, nro 9).
On epätodennäköistä, että vaihdat ajoitushihnaa itse, mutta jos päätät, sinun pitäisi tietää: 8-venttiilisessä Grant -mallissa se on helpompaa kuin vastaavalla Kalina-moottorilla, koska puoliautomaattinen kiristin ilmestyi taajuusmuuttajaan.
Kiristäessäsi jakohihnaa "Grants" (moottori 21116) on tärkeätä yhdistää vain etumatka rakoon (osoitettu nuolella), minkä jälkeen keskipultti voidaan kiristää. Tarvittava voima aikaansaada rullan jousella
Kiristäessäsi jakohihnaa "Grants" (moottori 21116) on tärkeätä yhdistää vain etumatka rakoon (osoitettu nuolella), minkä jälkeen keskipultti voidaan kiristää. Tarvittava voima aikaansaada rullan jousella. Kiristäessäsi jakohihnaa "Grants" (moottori 21116) on tärkeätä yhdistää vain etumatka rakoon (osoitettu nuolella), minkä jälkeen keskipultti voidaan kiristää. Tarvittava voima aikaansaada rullan jousella.
ANNA AUTOMAATTINEN
Viimeinkin AvtoVAZ on tuonut markkinoille kauan odotetun automaattivaihteiston! Älkää olko edistyneimpiä, mutta luotettavia ja aikatestattuja Nissan Tiidassa (ЗР, 2010, nro 1; 2012, nro 9). Mutta Internetissä tähän päivään mennessä kiistat japanilaisen Jatco-yhtiön nimenomaisen yksikön asennuskelpoisuudesta eivät lakkaa. Sanotaan, että he liukastivat meille muinaisen AY-K3: n, jolla on vain neljä vaihetta - ja sellaiset eivät ole nyt muodissa. Vastustan: jos AvtoVAZ on täyttänyt tiukat myrkyllisyysstandardit näillä neljällä, kunnia ja kiitos hänelle. Erityiset kiitokset itävaltalaiselle AVL: lle, joka viritti laatikon aivot 21126-moottorin luonteen mukaan (tähän mennessä vain automaattinen kone on toimitettu).
Tiidasta lainattu automaattinen kone erottuu kätevällä anturilla, jolla on puristin. "Grant" -mallissa sitä ei ole niin helposti saavutettavissa kuin japanilaisessa mallissa: ilmansuodattimen kotelo häiritsee. Mutta tämä ei ole kriittistä
Tiidasta lainattu automaattinen kone erottuu kätevällä anturilla, jolla on puristin. "Grant" -mallissa sitä ei ole niin helposti saavutettavissa kuin japanilaisessa mallissa: ilmansuodattimen kotelo häiritsee. Mutta tämä ei ole kriittistä. Tiidasta lainattu automaattinen kone erottuu kätevällä anturilla, jolla on puristin. "Grant" -mallissa sitä ei ole niin helposti saavutettavissa kuin japanilaisessa mallissa: ilmansuodattimen kotelo häiritsee. Mutta tämä ei ole kriittistä.
Tämä automaattinen vaihdelaatikko erottuu siitä, että on helppo vaihtaa öljyä ja tasonsäätöä vanhan hyvän mittatikun avulla, jota varmasti arvostavat omistajat, jotka haluavat huoltaa konetta yksinään. Kaada jäte mitattuun astiaan ja kaada sama määrä tuoretta öljyä mittatikun putken läpi. Käynnistäessämme moottoria, ajamme valitsinta kaikissa asennoissa pienellä viiveellä jokaisessa ja tarkistamalla taso P-moodiin jättäen. Jälleenmyyjät eivät vaihda suodatinta pitäen sitä iankaikkisena, ja tätä ei määrätä säännöksistä. Jos päätät vaihtaa elementin, poista lava ruuvaamalla kiinnittimet.
Öljynvaihdon yhteydessä MCP: ssä mikään ei ole muuttunut, tyhjennystulppa ja mittatikku ovat pysyneet samoissa paikoissa. Vaihteen vaijerivaihtoehtoa ei ole vielä otettu käyttöön kuuden kuukauden kuluttua Grant-myynnin alkamisesta.
Päästä käsijarrun säätöön poistamalla resonaattorin suojakilpi ja siirtämällä sitä eteenpäin. Asenna kokoamalla kaikki kiinnikkeet selvästi edelliseen järjestykseen
Päästä käsijarrun säätöön poistamalla resonaattorin suojakilpi ja siirtämällä sitä eteenpäin. Asenna kokoamalla kaikki kiinnikkeet selvästi edelliseen järjestykseen. Päästä käsijarrun säätöön poistamalla resonaattorin suojakilpi ja siirtämällä sitä eteenpäin. Asenna kokoamalla kaikki kiinnikkeet selvästi edelliseen järjestykseen.
Jarrut ovat edelleen samat. Lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä on vain yksi vaikeus - käsijarrun kiristäminen. Tätä varten sinun on poistettava suojakilpi resonaattorin peittävästä pohjasta - ja sen kiinnittimet jäävät lievästi sanottuna kotikasvattuiksi: mutteri, leikkuulaite ja kaksi aluslevyä, joista pienempiä tarvitaan, jotta mutteri ei putoa suuren läpi. Onko todellakin niin vaikeaa ottaa käyttöön yksi aluslevy, jolla on suuri ulkohalkaisija ja pieni sisäosa, mikä helpottaa sekä omien kokoonpanijoiden että autoilijoiden elämää?
LAMPAAN
Olen tyytyväinen sipulien vaihtamisen helppoon. Päänoptiikan avulla Kalinan oma on myös yksinkertainen, tosin vain suhteessa 8-venttiiliseen moottoriin. Kuudentoista venttiilin päällä oikealle ajovalolle pääsemiseksi poista pesusäiliö. "Apurahassa" siitä on tullut erilainen muoto eikä se ole enää tiellä. On hienoa, että he toimittivat kaivatut päiväajovalot erillisillä lampuilla, joita ei ollut sidottu lähivalaisimeen.
Lopuksi, kun vaihdat lyhtyjen lamppuja, voit tehdä ilman työkalua
Lopuksi, kun vaihdat lyhtyjen lamppuja, voit tehdä ilman työkalua. Lopuksi, kun vaihdat lyhtyjen lamppuja, voit tehdä ilman työkalua.
Vieläkin ilahduttavampi oli lyhtyjen lamppujen vaihto. Me pilkkasimme Kalinaa tätä operaatiota varten: on tarpeen poistaa siinä olevat valot, ja niiden kiinnitys yksittäisillä aluslevyillä ja muttereilla, jotka pyrkivät liukumaan siiven onteloon ilman jälkeä, ei kestänyt kritiikkiä. Lopuksi, tehty inhimillisesti: hän avasi venttiilin tavaratilan vuorauksessa - ja tässä ne ovat, hehkulamput.
Kolmannessa pysäyttösignaalissa LEDit asettuivat. Resurssien suhteen ne ylittävät huomattavasti hehkulamput, jotka vain voivat iloita: on epätodennäköistä, että joudut kiipeämään tähän kohtaan, kun. Mutta taustavalo palaa hieman järkyttyneenä: ilman Phillips-ruuvimeisseliä, polttimoita ei voi nyt vaihtaa. Miksi he eivät käyttäneet Kalinowskin lyhtyjä, jotka osoittautuivat hyviksi tiiviyden ja kiinnityksen helppouden suhteen, pysyivät mysteerinä.
Igor Kozlov:
17
”Grant-lamppujen vaihtamisen helppous antoi hyvän vaikutelman; tämä on ehdoton askel kohti kuluttajaa. Toinen vaihe on yksinkertaisen ja vankan automaation käyttöönotto. Mutta generaattorikäytöllä laitos astui taaksepäin kahdesti. Yleensä malliensa ylläpidettävyyden kannalta AvtoVAZ on edelleen ajankohtainen.”