Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Volkswagen Tiguan: DIY-korjaus

2024

Sisällysluettelo:

Video: Volkswagen Tiguan: DIY-korjaus

Video: Volkswagen Tiguan: DIY-korjaus
Video: Volkswagen Tiguan 2021 построение на лидера! ПОДРОБНО О ГЛАВНОМ 2024, Maaliskuu
Volkswagen Tiguan: DIY-korjaus
Volkswagen Tiguan: DIY-korjaus
Anonim

1

Image
Image

Tiguan-perheessä oli kolme moottoria - dieselmoottori ja kaksi bensiinimoottoria. Bensiini 1.4 TSi on viime aikoina tullut yhä vähemmän suosituksi, ja sen asennus on melkein lakannut. Tappio on merkityksetön, koska tätä moottoria kutsuttiin myös epäluotettavaksi - se oli tuhma Venäjän polttoaineen huonon laadun takia tai jopa rikkoutui: ajoitusketjun hypyn vuoksi männät “kehystettiin” venttiileillä. Jälkimmäinen tapahtui kiristimen epäonnistuneen suunnittelun takia, josta puuttui vastavirtauksen estäminen: kun moottori pysäytettiin ja vastaavasti nolla öljynpaine, mikään ei estä mäntä puhdistumasta, jättäen ketjun roikkumaan hammaspyörille. Seuraavan kerran moottori käynnistettiin, kunnes öljy työnsi männän toimintakuntoon, kaikki tapahtui.

Kaksi muuta moottoria - diesel 2.0 TDi ja bensiini 2.0 TSi - osoittautuivat älykkäämmiksi. Ja 1, 4 TSi -moottorilla varustettujen autojen omistajille annamme yksinkertaisia neuvoja: älä jätä autoa manuaalisen vaihteiston ollessa vaihdelaitteessa, jotta kiristin ei aiheutuisi! Joskus pieni kaltevuus riittää kampiakselin kääntämiseen ja hukuttamiseen.

VAIHDA Polttoainesuodatin: Dieseli tietäisi

… että hänen luomuksensa, josta tuli kotinimen nimi omassa Rudolph Dieselin kunniaksi, tulee evoluution aikana huomattavasti vaikeampi ylläpitää. Esimerkiksi polttoaineensuodattimen vaihtamiseksi on nyt ilo saada oma skanneri - sen avulla, virallista tekniikkaa käyttämällä, polttoaineen pumppaustila kytketään pakotettuun päähän ja ilmapistotulpat poistetaan. Valitettavasti valmistaja ei ole säätänyt manuaalista korotuspumppua. Entä jos kentällä? Tietysti voit tehdä ilman tätä harhauttavaa: ruuvaamalla polttoainesuodattimen kannen ruuvit ja poistamalla ne, poistamme vanhan suodatinelementin ja pumppaamme jäljellä olevan polttoaineen lasista, niin että kun upotat uutta patruunaa, älä täytä dieselpolttoaineella kaikkea alavirran puolella olevaa (muista Archimedes-laki). Asentaessamme uuden suodattimen, täytämme lasin vähitellen aiemmin pumppautuneella polttoaineella yläosaan tekemällä savukatkoja aallotusten kyllästämiseksi. Sitten korvaamme kansi ja kiristä ruuvit 5 Nm: iin. Emme tietenkään säästä tiivisterenkaasta. Nyt, rukoillessamme, käynnistämme moottorin siinä toivossa, että polttoainepumppu on purkautumassa. Jos hän tukehtuu ilmaan - ja niin tapahtui -, vain itse on syyllinen. Tosiasia, että sen jälkeen kun suodatinelementti on vaihdettu huoltotoimiin (skannerilla), moottorin ohjausyksikön aivoihin tehdään merkki, ja ilman tätä tiliä on turhaa tehdä valitusta kenellekään.

Dieselpolttoainesuodatin on asennettu tämän kannen alle (nuoli). Valmistaja ei kategorisesti suosittele polttoaineletkujen irrottamista korkista eikä suodattimen vaihtamista itse

Топливный фильтр дизеля установлен под этой крышкой (стрелка). Отсоединять топливные трубки от крышки производитель категорически не советует, как, впрочем, и менять фильтр самостоятельно
Топливный фильтр дизеля установлен под этой крышкой (стрелка). Отсоединять топливные трубки от крышки производитель категорически не советует, как, впрочем, и менять фильтр самостоятельно

Dieselpolttoainesuodatin on asennettu tämän kannen alle (nuoli). Valmistaja ei kategorisesti suosittele polttoaineletkujen irrottamista korkista eikä suodattimen vaihtamista itse. Dieselpolttoainesuodatin on asennettu tämän kannen alle (nuoli). Valmistaja ei kategorisesti suosittele polttoaineletkujen irrottamista korkista eikä suodattimen vaihtamista itse.

Huomaa, että tehdasindeksin CLJA moottoreiden pääongelma on juuri polttoainelaitteiden vika. Siksi mittaa seitsemän kertaa ennen hihojen kääntämistä: se on sen arvoista?

Toinen ongelmalähde on jakohihna. Määräysten mukaan sen on tarkoitus muuttaa 150 tuhannen kilometrin jälkeen, mutta todellisuudessa he eivät elä niin paljon. Älä luota ohjeisiin, vaan noudata päälliköiden neuvoja: jos sanoit, että on aika, sinun on vaihdettava. Sinua itse ei todennäköisesti vaivata, koska toiminta ei ole helppoa: sinun on ripustettava virtayksikkö ja tunnettava useita yksityiskohtia, suosittelemme ottamaan yhteyttä asiantuntijoihin.

Onneksi onnistuimme korvaamaan jäljellä olevat tarvikkeet melko nopeasti: he viettivät yhteensä viisitoista minuuttia hehkutulppiin (ennemmin tai myöhemmin ne on vaihdettava), moniurahihnaan ja öljyyn.

Öljyn korvaamisesta on kuitenkin vakava valitus: moottorin muovisuojuksessa on siirtyminen öljyntäyttöaukkoon suppilon muodossa, joka kerää kaiken lian pohjaan. Korkki on tarpeen poistaa, ja kaikki tämä roska pyrkii murenemaan öljyonteloon. Jälleenmyyjät puhaltavat ensin suppilon paineilmalla, ja suosittelemme vain poistamaan loisosa - kumitiiviste moottorin kaulaan (katso kuva). Sitten lialla ei ole minnekään kerääntyä.

SYTYTYSKANELien VAIHTAMINEN: VERASSIOLIINI

CAWA-bensiinimoottorissa on myös suositeltavaa poistaa tämä tiiviste - samanlainen malli. Mutta täällä on lisäksi suuaukon aukossa rajoittava kilpi, mikä vaikeuttaa tuoreen öljymäärän täyttämistä - siitä johtuen kokonaisarvoa laskettiin, vaikka pääsy suodattimeen on erinomainen.

Kun vaihdat sytytystulppia, ole varovainen liittimien kanssa, jotka on asennettu yhteiseen ramppiin. Ne on irrotettava peräkkäin ensimmäisestä sylinteristä lähtien, kun ne ovat aiemmin syöttäneet jokaisen tyynyn kelan sivulle (muuten vaarana on, että lukko rikkoutuu).

Vaikka yhteinen kelaliittimillä varustettu ramppi on vähän joustavaa, liittimien irrottaminen on silti hankalaa: jos poistat sen, se yrittää napsahtaa takaisin paikalleen. Avaimet käteen -kynttilät "16"

Хотя общая рампа с разъемами катушек имеет небольшую податливость, отсоединять разъемы все же неудобно: снятый так и норовит защелкнуться обратно. Свечи под ключ «на 16»
Хотя общая рампа с разъемами катушек имеет небольшую податливость, отсоединять разъемы все же неудобно: снятый так и норовит защелкнуться обратно. Свечи под ключ «на 16»

Vaikka yhteinen kelaliittimillä varustettu ramppi on vähän joustavaa, liittimien irrottaminen on silti hankalaa: jos poistat sen, se yrittää napsahtaa takaisin paikalleen. Avaimet käteen -kynttilät "16". Vaikka yhteinen kelaliittimillä varustettu ramppi on vähän joustavaa, liittimien irrottaminen on silti hankalaa: jos poistat sen, se yrittää napsahtaa takaisin paikalleen. Avaimet käteen -kynttilät "16".

Polttoainesuodattimen vaihtaminen on vaikeampaa, ja mikä tärkeintä, kalliimpaa kuin käytettäessä dieselmoottoria: vaihdettavaa patruunaa ei myydä erikseen, se korvataan vain asennettuna polttoainetasoanturilla ja putkilla, jotka yhdistävät kokoonpanon pumppuun. Mutta tärkeintä on, että kaikkea tätä taloudellisuutta on mahdotonta korvata upottamatta käsiäsi säiliöön - mutta miten muuten irrottaa putkien kärjet? On helppo ymmärtää, että vaikeudet aiheutuivat siitä, että potkuriakseli jakaa bensiinisäiliön kahteen puolikkaaseen. Mutta miksi suodatinpatruunaa ei toimiteta varaosina, vaikka se on kiinnitetty tavallisilla salpoilla, se on edelleen mysteeri.

Ketju on asennettu ajoajuusmuuttajaan, määräysten mukaan on tarpeen vaihtaa se (yhdessä kiristimien ja vaimentimien kanssa) joka 180 tuhatta km. Täällä valmistaja jälleenvakuutetaan. Koska tällaisessa mekanismissa on paljon enemmän vivahteita ja vaikeuksia kuin dieselmoottorin hihnakäytössä, on vain toivottavaa onnellinen matka huoltoon.

ANTIFREEENIN JA ÖLJYN VAIHTO KISSA: YLEISET OMINAISUUDET

Jäätymisenestoaineen vaihtaminen on tavallista vaikeampaa, koska järjestelmässä ei ole tyhjennystulppia. Teknologian mukaan alemmat putket on poistettava sähköpumpusta (lisäksi dieselmoottorista ja öljyn lämmönvaihtimesta) puristamalla vastaavien levykiinnittimien antennit pihdillä. Se on yksinkertainen asia, mutta ole varovainen myrkyllisen nesteen vesiputoukselle: valmistele varotoimenpiteet ja leveä astia laajan virtauksen sieppaamiseksi etukäteen. Laimentaaksesi merkkituotetta G12 plus plus, käytämme tislattua vettä: maltilliseen ilmastoon sekoitamme suhteessa 1: 1, ja vaikeaan (-40 ° C: seen saakka) lisäämme 3, 2 l tislettä 4, 2 litraan konsentraattia.

Vaihda manuaalivaihteiston öljy oikeassa mielessäsi ilman ongelmia: yksikössä on tyhjennys- ja täyttöaukon (se on myös ohjaus) tulpat. Mutta et löydä tuttua mittatikkua automaattisesta vaihdelaatikosta: taso tarkistetaan ylivirtausputken käännetyn tulpan kautta: jos öljy tippuu lämpötilassa 35–45 ° C (valitsin asennossa P) reiästä, niin kaikki on normaalia. Ei - lisää litra tuoretta saman reiän läpi ja toista testi. Taka-akselin vaihdelaatikossa on neljä tulppia, koska yksikkö on jaettu kahteen vyöhykkeeseen, erillisellä kampikammikolla Haldex-kytkimelle. Usein nämä tulpat sekoittavat ja aiheuttavat ongelmia, koska yksi mekanismeista aiheuttaa öljyä. Katso kuvaa, niin et eksy.

Taka-akselin vaihdelaatikon pistokkeet on merkitty vihreillä nuoleilla, ja Haldex-kytkimet ovat punaisia. Tietysti täyttöaukon tulpat ovat ylempi ja tyhjennystulpat ovat alempia (muodollisesti ne ovat kaikki kertakäyttöisiä)

Пробки редуктора заднего моста показаны зелеными стрелками, а муфты «Халдекс» - красными. Разумеется, заливные пробки верхние, а сливные - нижние (формально все они одноразовые)
Пробки редуктора заднего моста показаны зелеными стрелками, а муфты «Халдекс» - красными. Разумеется, заливные пробки верхние, а сливные - нижние (формально все они одноразовые)

Taka-akselin vaihdelaatikon pistokkeet on merkitty vihreillä nuoleilla, ja Haldex-kytkimet ovat punaisia. Tietysti täyttöaukon tulpat ovat ylempi ja tyhjennystulpat ovat alempia (muodollisesti ne ovat kaikki kertakäyttöisiä). Taka-akselin vaihdelaatikon pistokkeet on merkitty vihreillä nuoleilla, ja Haldex-kytkimet ovat punaisia. Tietysti täyttöaukon tulpat ovat ylempi ja tyhjennystulpat ovat alempia (muodollisesti ne ovat kaikki kertakäyttöisiä).

Etutyynyihin pääsemiseksi tarvitaan Torx-45 - mekanismin rakenne on täsmälleen sama kuin Golf VI: ssä (ZR, 2012, nro 5): Kolme sormisilla levyillä asetamme sisälohkon mäntään ja ulomman ilman levyjä sängyn niitit.

Jos koneessa on sähköinen käsijarru, on parempi olla tekemättä sotkua takimmaisten tyynyjen vaihtamisesta, koska tarvitset hyvin “shamaanin” jälleenmyyjäskannerin muodossa - käyttääksesi sitä sähkömoottorien ohjaamiseen männien upottamiseen. Ja tyynyjen vaihdon jälkeen hän myös kalibroi mekanismin. Täällä on toinen tavoite autotalli oven. Eikä ensimmäinen!

Igor Kozlov:

"Tiguan" muistutti minua välittömästi tämän sarakkeen viimeisestä sankarista - "Golf": ikään kuin katsoisi peiliin. Matkustamon suodattimen, moniurahihna- ja ajovalopolttimien vaihtamisen helppous ylitetään ajovalojen ja polttoainesuodattimen huonosti suunnitellulla pääsyllä.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä