Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Peugeot 408: Puskuri, Pohja Häntä

2024

Sisällysluettelo:

Video: Peugeot 408: Puskuri, Pohja Häntä

Video: Peugeot 408: Puskuri, Pohja Häntä
Video: Замена сцепления на Peugeot 407 2024, Maaliskuu
Peugeot 408: Puskuri, Pohja Häntä
Peugeot 408: Puskuri, Pohja Häntä
Anonim

Peugeot 408

Peugeot 408: от 549 000 рублей
Peugeot 408: от 549 000 рублей

Peugeot 408: alkaen 549 000 ruplaa Peugeot 408: alkaen 549 000 ruplaa Peugeot 408: alkaen 549 000 ruplaa

Peugeot 408

Image
Image

Peugeot ei pidä ottaa huomioon viistoperäkokemusta Etelä-Amerikan, Lähi-idän ja muiden kehitysmaiden viistoperästä. Iranin 206. neljäovet kulkevat edelleen reippaasti teillämme, ja 308-sarjan paikallisesti kootut sedaanit myyvät hienoa Kiinassa. Mutta jos molemmissa tapauksissa alusta ei ole käynyt läpi merkittäviä muutoksia, niin 408. tapauksessa on erityinen - panokset ovat liian korkeat. Erityisesti ranskalaiset ovat vakuuttuneita siitä, että seuraavan tai kahden vuoden aikana 408. on joka kolmas auto, jota myydään Peugeot-tuotemerkillä Venäjällä. Ja tällä luottamuksella on syytä.

Peugeot 408

Image
Image

Meillä ei ole sinun

Jo melkein kaksi vuotta myytiin Kiinassa, vuosi Argentiinassa ja on vasta alkanut mennä pois Kalugan kokoonpanolinjalta - nämä ovat kolme erilaista 408: ta. Viimeisin vain siksi, että tuotannon valmistelu heti 33 prosentin paikannuksella vaati paljon aikaa, ja mikä tärkeintä, sopeutua vaikeisiin, vaihteleviin ilmasto-olosuhteisiin ja siihen, mitä jatkuvasti kutsumme teille. Yleensä ranskalaiset kättelivät kätensä Venäjällä sekä talvella että kesällä, ihmettelivät, kiusasivat ja tekivät sen, minkä johtavien lehdistöjen päätoimittajat matkustivat ensin ennen virallista ensi-iltaa Moskovan salongissa tänä vuonna - uuden sedanin, jonka indeksi on 408.

Lähempänä "vartaloa"

Ulkoinen geneettinen sukulaisuus luovuttajan kanssa voidaan helposti arvata amygdala-ajovaloilla ja ominaisella sivuttaismerkinnällä. Mutta “kasvot” ovat erilaiset, ilman jäähdyttimen vuorauksen nykyaikaista leveää “suu”. Selkä on määritelmältään erilainen. Lisäksi välys ja jalusta ovat huomattavasti suuremmat ja säkäkorkeus on korkeampi. Yleensä tällä autolla on täysin yksilöllinen ulkopinta. Yllättäen tällaisen ulkoisen metamorfoosin myötä viistoperäisen sisustussuunnitelman nuorten urheilusuunnittelu ei tunnu vieraalta. Valkoinen instrumenttivalinta (vain Allure-ylimmässä versiossa),”kolmen tynnyrin” keskiohjaimet ja pystysuora keskikonsoli vastasivat 408. sovitusta.

Peugeot 408

Интерьер 408-го в передней части практически копирует салон исходного хэтчбека. Ширина осталась прежней, основные детали тоже, но регуляторы подогрева передних сидений «переехали» на тоннель
Интерьер 408-го в передней части практически копирует салон исходного хэтчбека. Ширина осталась прежней, основные детали тоже, но регуляторы подогрева передних сидений «переехали» на тоннель

408: n sisustus etupuolella melkein kopioi alkuperäisen viistoperän sisätilat. Leveys on pysynyt samana, tärkeimmät yksityiskohdat myös, mutta etuistuimien lämmityksen säätimet”siirtyivät” tunneliin. Etuosan 408. sisäosa kopioi melkein alkuperäisen viistoperäisen sisätilat. Leveys on pysynyt samana, tärkeimmät yksityiskohdat myös, mutta etuistuimien lämmityksen säätimet”siirtyivät” tunneliin. Etuosan 408. sisäosa kopioi melkein alkuperäisen viistoperäisen sisätilat. Leveys pysyy samana, tärkeimmät yksityiskohdat myös

Peugeot 408

Регуляторы подогрева передних сидений «переехали» на тоннель
Регуляторы подогрева передних сидений «переехали» на тоннель

Etuistuinten lämmityksen säätimet "siirretty" tunneliin Säätimet etuistuinten lämmittämiseksi "siirretty" tunneliin Säätimet etuistuinten lämmitykseen "siirretty" tunneliin

Peugeot 408

Для 308-го кнопка электрозамка багажника была опцией или привилегией богатых комплектаций. Здесь она в базе
Для 308-го кнопка электрозамка багажника была опцией или привилегией богатых комплектаций. Здесь она в базе

308. päivänä tavaratilan salvan painike oli vaihtoehto tai etuoikeus rikkaisiin trimmitasoihin. Täällä se on pohjassa. 308. päivä tavaratilan salvan painike oli vaihtoehto tai etuoikeus rikkaisiin trimmitasoihin. Täällä se on pohjassa. 308. päivä tavaratilan salvan painike oli vaihtoehto tai etuoikeus rikkaisiin trimmitasoihin. Täällä hän on tietokannassa

Peugeot 408

Белые циферблаты приборов у 408-го - не признак топового мотора, а «индикатор» самой дорогой комплектации
Белые циферблаты приборов у 408-го - не признак топового мотора, а «индикатор» самой дорогой комплектации

408: n valkoiset instrumenttivalinnat eivät ole merkki ylimmästä moottorista, mutta kalleimman kokoonpanon”osoitin”. 408.: n valkoiset instrumentin valitsimet eivät ole merkki ylimmästä moottorista, mutta kalleimman kokoonpanon osoitin. 408. laitteen laitteiden valkoiset valitsimet eivät ole merkki. ylämoottori ja kalleimman kokoonpanon "ilmaisin"

Mutta ergonomisesti tunnettu sisustus havaitaan aivan eri tavalla. Salaisuus on yksityiskohdissa. Suurempien joukossa on istuimia. Ne suunniteltiin uudelleen 408. päiväksi. Seurauksena on, että lasku pyörässä ja etumatkustajassa on noussut korkeammalle, ja selkänojassa sivutuki on kehittyneempi. Erityistä huomiota kiinnitetään takamatkustajiin: heille ovat leveät oviaukot, tilava, korkealla varustettu sohva ja todella suuri etäisyys jalkoihin. Melkein yritysluokka! Se on vain sääli, ei taitettavaa käsinojaa missään kokoonpanossa. Ongelma …

Peugeot 408

Багажник просто гигантского размера - 560 л - как у представительского седана. Петли упрятаны под крышку и не мешают погрузке. Под полом - полноценная запаска и минимальный набор инструмента. В России, где шиномонтажи и эвакуаторы не на каждом шагу, они не лишние
Багажник просто гигантского размера - 560 л - как у представительского седана. Петли упрятаны под крышку и не мешают погрузке. Под полом - полноценная запаска и минимальный набор инструмента. В России, где шиномонтажи и эвакуаторы не на каждом шагу, они не лишние

Tavaratila on yksinkertaisesti jättimäinen - 560 litraa - kuin edustava sedan. Saranat ovat piilossa kannen alla eivätkä häiritse lastausta. Lattian alla - täysi varaus ja vähimmäisvälineet. Venäjällä, jossa renkaidenvaihtimet ja hinausautot eivät ole joka askeleessa, ne eivät ole tarpeettomia, tavaratila on yksinkertaisesti jättimäinen - 560 litraa - kuten edustava sedan. Saranat ovat piilossa kannen alla eivätkä häiritse lastausta. Lattian alla - täysi varaus ja vähimmäisvälineet. Venäjällä, jossa renkaidenvaihtimet ja hinausautot eivät ole joka askeleessa, ne eivät ole tarpeettomia, tavaratila on yksinkertaisesti jättimäinen - 560 litraa - kuten edustava sedan. Saranat ovat piilossa kannen alla eivätkä häiritse lastausta. Lattian alla - täysi varaus ja vähimmäisvälineet. Venäjällä, jossa renkaidenvaihtimet ja hinausautot eivät ole joka vaiheessa, ne eivät ole tarpeettomia

Peugeot 408

Image
Image

Peugeot 408

Image
Image

Mutta tavaratila on valtava. Oikeista kilpailijoista vain Skoda Octavia viistoperä on niin iso. Muilla on keskimäärin sata litraa vähemmän. Muuten, 408. tavaratilan saranat sallivat kannen avaamisen pystysuunnassa, ja ne ovat itse piilotettu aukon sivuja pitkin, jotta ne eivät häiritse matkalaukkujen lastausta. Toisen istuinrivin takaosa tietenkin kehittyy osittain (40:60).

matkalla

Peugeot 408

База 408-го на 100 с лишним мм длиннее, чем у донорского Peugeot 308. За счет этого прироста на заднем диване седана места для ног значительно больше, а дверной проем заметно шире. Жаль, подлокотника нет даже в самой дорогой комплектации
База 408-го на 100 с лишним мм длиннее, чем у донорского Peugeot 308. За счет этого прироста на заднем диване седана места для ног значительно больше, а дверной проем заметно шире. Жаль, подлокотника нет даже в самой дорогой комплектации

408. kappaleen pohja on yli 100 mm pidempi kuin luovuttavan Peugeot 308: n. Tämän lisäyksen ansiosta sedanin takana olevalla sohvalla on paljon enemmän jalkatilaa ja oviaukko on huomattavasti leveämpi. On valitettavaa, että käsinojat eivät ole edes kalleimmassa kokoonpanossa: Pohja 408 on 100 mm pidempi kuin luovuttaja Peugeot 308. Tämän lisäyksen vuoksi sedanin takasohvalla on paljon enemmän jalkatilaa ja oviaukko on huomattavasti leveämpi. On valitettavaa, että käsinojat eivät ole edes kalleimmassa kokoonpanossa: Pohja 408 on 100 mm pidempi kuin luovuttaja Peugeot 308. Tämän lisäyksen vuoksi sedanin takasohvalla on paljon enemmän jalkatilaa ja oviaukko on huomattavasti leveämpi. Valitettavasti ei ole käsinojia edes kalleimmassa kokoonpanossa

150 hevosvoiman turboahdetulla moottorilla ja 6-nopeuksisella mukautuvalla”automaattisella” 408. moottori ei ole ollenkaan flegmaattinen. Tämä ei tarkoita, että dynamiikka olisi räjähtävää, mutta kunnollista kiinteän perheen sedanille. Jousitus on kaikkiruokainen, melko suurilla liikkeillä, ja energiaintensiteetti antaa sinun hypätä ilman jarruttamatta sellaisia reikiä ja kohoumia omilla teilläsi, joihin jopa mukautetun 308. viistoperä on kumartunut. Joka tapauksessa 408. tasoituksen kanssa kaikki on kunnossa. Ohjauspyörä on terävä ja melko tiukka. Tiedottava - enemmän kuin tarpeeksi: kaldobinki ei, ei ja jopa nykäise sitä, tarkistamalla kuljettajan otteen. 17 tuuman matalaprofiilien päällä auto on “hermostunut” asfalttiradalla. Mutta yleensä suuntavakaus korkeudessa, dynaamiset rullat ovat melko pienet ja rungon muodostumista käytännössä puuttuu. Tasaisella tiellä sedan on niin varma, että ei ole kauan päästä pois ja rikkoa karkeasti nopeusrajoitusta.

Peugeot 408

Наддувный 150-сильный бензиновый мотор разрабатывался PSA в сотрудничестве с BMW для 308-й модели. С ним тяжелый и большой 408-й имеет вполне достойную динамику разгона
Наддувный 150-сильный бензиновый мотор разрабатывался PSA в сотрудничестве с BMW для 308-й модели. С ним тяжелый и большой 408-й имеет вполне достойную динамику разгона

PSA on kehittänyt yliladatun 150 hevosvoiman bensiinimoottorin yhteistyössä BMW: n kanssa 308. mallille. Sen avulla raskas ja iso 408. moottori on melko kunnollisen kiihtyvyysdynamiikan. PSA on kehittänyt yliladatun 150 hevosvoiman bensiinimoottorin yhteistyössä BMW: n kanssa 308. mallille. Sen avulla raskas ja iso 408. moottori on melko kunnollisen kiihtyvyysdynamiikan. PSA on kehittänyt yliladatun 150 hevosvoiman bensiinimoottorin yhteistyössä BMW: n kanssa 308. mallille. Sen avulla raskas ja iso 408: lla on melko kunnollinen kiihtyvyysdynamiikka

Peugeot 408

Image
Image

Peugeot 408

Для истинных поклонников французского автопрома это шок - пробка бензобака без традиционного замка и необходимости носить ее с собой к кассе бензоколонки. Для всех же остальных - благо: если на АЗС есть заправщик, то и подходить к горловине, находящейся на противоположной от водителя стороне машины, не надо
Для истинных поклонников французского автопрома это шок - пробка бензобака без традиционного замка и необходимости носить ее с собой к кассе бензоколонки. Для всех же остальных - благо: если на АЗС есть заправщик, то и подходить к горловине, находящейся на противоположной от водителя стороне машины, не надо

Ranskan autoteollisuuden todellisille faneille tämä on shokki - kaasusäiliön tulppa ilman perinteistä lukkoa ja tarve kuljettaa se mukaasi huoltoaseman kassalle. Kaikelle muulle on hyvä: jos huoltoasemalla on huoltoasema, sinun ei tarvitse lähestyä kuljettajaa kohti auton vastakkaisella puolella sijaitsevaa niskaa. Ranskan autoteollisuuden todellisille faneille tämä on shokki - kaasusäiliön tulppa ilman perinteistä lukkoa ja tarve kuljettaa se mukanasi lipputoimistoon. huoltoasemat. Kaikelle muulle on hyvä: jos huoltoasemalla on huoltoasema, sinun ei tarvitse lähestyä kuljettajaa kohti auton vastakkaisella puolella sijaitsevaa niskaa. Ranskan autoteollisuuden todellisille faneille tämä on shokki - kaasusäiliön tulppa ilman perinteistä lukkoa ja tarve kuljettaa se mukanasi lipputoimistoon. huoltoasemat. Kaikille muille on hyvä: jos huoltoasemalla on huoltoasema, sinun ei tarvitse lähestyä kaulaa, joka sijaitsee auton vastakkaisella puolella kuljettajalta

Yleisesti ottaen mitä tahansa sanotaan, autoa ei ollut stereotyyppinen. Hänellä on oma hahmonsa liikkeellä ollessa ja mikä tärkeintä, etumatka kilpailijoiden edessä - luokan tilavampi hytti ja vain valtava tavaratila.

Peugeot 408

Image
Image

tulos

Andrey Kochetov, toimittaja:

Andrey Kochetov

Image
Image

- Muutaman sadan kilometrin jälkeen 408. pyörän järjestäjät kompasivat meidät: oletko valmis vaihtamaan auton uuteen Peugeot-sedaniin? Kukaan ei pystynyt vastaamaan heti - törmäsimme ylimääräiseen autoon. Jotenkin kaikki on siinä liian sujuvaa, hinta mukaan lukien. Kokemus ehdottaa - odota temppu. Se on silti välttämätöntä kokeilla: ajamme nyt vain yhdessä huippuluokan versiossa, jossa on tehokkain moottori ja “automaattinen kone”.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä