Lehden nimi on”Jubilee-sarja”. Heidät havaittiin ja “Gazelles” ja “Sables” ja “Sables-Barguzins” erilaisissa kehon muodoissa.
"Sable" juhlasarja. Sen mukana on yhdistelmä kasvojenkorotusta, erikoisvarusteita ja uusia teknisiä ratkaisuja
"Sable" juhlasarja. Sen mukana on yhdistelmä kasvojenkorotusta, erikoisvarusteita ja uusia teknisiä ratkaisuja. "Sable" juhlasarja. Sen mukana on yhdistelmä kasvojenkorotusta, erikoisvarusteita ja uusia teknisiä ratkaisuja.
Vuosipäivää varten autot Nižni Novgorodissa pukeutuivat. Se osoittautui yhdistelmäksi pientä kasvojenkorotusta, erikoisvarusteita ja suunnittelumuutoksia, jotka saattavat pian ilmetä tavallisissa autoissa.
Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomionne, on tietysti hopeinen jäähdyttimen grilli. Normaali on musta. Autot tai ohjaamot, joiden väri on vain mahtava ja erittäin suosittu väri autoilijoidemme keskuudessa, ovat”märkä asfaltti”. Vuosipäiväsarjassa sumuvalot asennettiin välittömästi autoihin ja lämmitetyt ulkopeilit. No, niin että auto näytti myös vankeammalta, Sablesin kapeilla pyörillä 175/75 R16 korvattiin renkaat 185/75 R16. Nämä ovat vakiona vain Barguzin-pakettiautoissa. Päivitetyt levyt. Niistä tuli hopeaa. Tehtaan työntekijöiden mukaan maalilla, jolla ne päällystetään, tulisi paremmin vastustaa korroosiota. Ja ne peittivät myös vanteen vanteet tummilla korkilla. Ehkä tämä oli jo tarpeetonta - tavalliset valkoiset eivät missään nimessä ole huonompilaatuisia, mutta suunnittelijat päättivät tässä nimittää vuosipäiväsarjan.
"Sable" -kapasiteetit riittävät. Mutta pääsy ylemmälle kapealle on vaikeaa. Tehtaan on toimittava lukolla
"Sable" -kapasiteetit riittävät. Mutta pääsy ylemmälle kapealle on vaikeaa. Tehtaan on toimittava lukolla. "Sable" -kapasiteetit riittävät. Mutta pääsy ylemmälle kapealle on vaikeaa. Tehtaan on toimittava lukolla.
Muuten, laivalla olevat “Gazelles” olivat myös hukkuvia: alumiinilevy oli kevyt ja ruostumaton, ja teltta nostettiin tavallisen yläpuolelle 1, 8 metriin. Voin kävellä siellä pitämällä pääni korkealla.
Gazovans varustaa autot uusilla 85 A -akkuilla, koska se on vakava pakkas, joka on aiheuttanut kuljettajille ongelmia viimeisen kolmen vuoden aikana. h edellisen 75 sijasta. Kuten käytännöstä käy ilmi, tällaisella akulla varustettu käynnistinmoottori kiertää iloisesti bensiinimoottorin kampiakselia jopa alle 30 pakkasella. Vuosipäiväsarjassa on maailman johtava yritys - Cummins ISF 2, 8 turboa. Suunnittelijoiden mukaan 85 A. kylmässä se on juuri hänelle sopiva - hän vierittää. Säännöllinen itsenäinen lämmitin Webasto auttaa häntä tässä. Jos vain säiliössä oleva polttoaine ei jäädy!
Kuljettajat ovat tyytyväisiä myös suureen pesunestesäiliöön. Nyt se on 5-litrainen ja valettu paikoilleen etusiipin kapealle. Se ei häiritse eikä vie liian paljon tilaa, kuin se oli ennen. Kesäkuusta lähtien tällainen säiliö alettiin laittaa kaikkiin GAZ-malleihin.
Ohjaamon valaistus parani tarkalleen kahdesti. Yhden lampasävyn sijasta juhlasarjoissa on niitä kaksi (pikkubussissa kuusi), vaikka haluaisin saada suuremman valotehon jokaisesta.
Webaston itsenäistä lämmitintä ohjataan kojetaulusta. Talvella tämän "kiukaan" avulla diesel selviää kaikista pakkasista
Webaston itsenäistä lämmitintä ohjataan kojetaulusta. Talvella tämän "kiukaan" avulla diesel selviää kaikista pakkasista. Webaston itsenäistä lämmitintä ohjataan kojetaulusta. Talvella tämän "kiukaan" avulla diesel selviää kaikista pakkasista.
Sarjan viimeinen sointu on voimakas, et voi sanoa mitään - säännöllinen vakionopeussäädin. Pala Nižni Novgorodin pakettiautoille ja kuorma-autoille on hyödyllinen ja kätevä. Moottorin ohjausjärjestelmässä amerikkalaiset tarjosivat alun perin tällaisen toiminnon. Nižni Novgorod pystyi vain johtamaan ohjauspyörään. Mitä he tekivät.
Mutta tämän loma-sarjan tärkein lahja on auton hinta. Se on hieman kalliimpaa kuin tavallinen ilman ilmoitettuja vaihtoehtoja. Jos varustat yksinkertaisen auton esitellyssä versiossa, kustannukset ovat verrattain korkeammat kuin vuosipäivän auto.