Rosavtodor
Tunteiden aste
Sanaa huonommat luvut voivat aiheuttaa voimakkaita tunteita, esimerkiksi jos tuot tiedot tietyssä vertailussa. Sanotaan tämä.
Liikenneministeriön järjestelmän suurin tienrakentaja - liittovaltion tievirasto (lyhyesti - Rosavtodor) vuonna 2011 määritellystä uusien reittien pituudesta asetti 233 km. Verrataan: Rosavtodorin määrärahat federaatiobudjetista olivat 321, 7 miljardia ruplaa.
Yhden kilometrin asfaltin asettamisen kustannukset on helppo määrittää: jaamme rahat kilometreihin - saamme 1, 34 miljardia. Tunteet ovat väistämättömiä: vau! Käsittelemme kuitenkin lukuja loppuun saakka - edellä mainitut poistetaan yleisestä tuloksesta.
Sivilisaation käytävät
Maantie on erilainen. Rosavtodor tasaa pääosin liittovaltion reittejä, ts. Moniratoja. Yksikaistaisen tien suhteen saavutetaan lähes 1, 5 tuhatta km.
Ja mistä se koostuu? Tämä ei ole suoraa, kuten nuolet, rataa tasaisella eteläisella tasangolla. Lopputulos koostuu pienistä, 5–35 km: n osuuksista, usein läpäisemättömissä paikoissa, joissa on vaikea ilmasto - Ussurin alueella, Khakassiassa, Pribaikalyessä, Novosibirskin ja Irkutskin alueilla, Sahalinissa, Kurilsaarilla, Kamtšatkalla. Tässä on ainakin yksi keskipitkän työpaikan kaunopuheisista osoitteista: Chuysky-alue, Ursul-joen alue Altaissa. Mutta täällä on tuotava laitteita, toimitettava materiaaleja, polttoaineita ja voiteluaineita, välttämätön asia on varustaa rakennuskaupunki … Jopa näyttää siltä, että Kabardino-Balkarian lomakohteessa, jossa tie Elbrukseen on laskettu, ja Pohjois-Ossetia ei ole lainkaan hunajaa - joudut pistämään kallion.
Ei vain moniraitaisia moottoriteitä rakennettu - tiet kapenivat taaksepäin asuinalueisiin. Nyt asutuksella on vielä 210 asutusta. Sadat tuhannet heidän asukkaistaan ovat löytäneet yhteyden sivilisaatioon.
Rosavtodor
Kaksinkertainen tapahtuma Zyablovon kylässä, Orelin alueella: bussireitti kylään avattiin uuden asfalttitien varrella, ja Zyablovoon ilmestyi uusi arkkitehtoninen rakenne - bussipysäkin paviljonki. Kaksinkertainen tapahtuma Zyablovon kylässä, Orelin alueella: bussireitti kylään avattiin uuden asfalttitien varrella, ja Zyablovoon ilmestyi uusi arkkitehtoninen rakenne - bussipysäkin paviljonki. Tapahtumat Zyablovon kylässä, Orelin alueella: bussireitti avattiin kylään uuden tien varrella ja ilmestyi uusi arkkitehtoninen rakenne - bussipysäkin paviljonki.
Ja mitä sivussa
Moderni tie ei ole vain kova pinta, vaan myös pysäköintialueita, melunsuojausnäyttöjä, hakkureita, jarrulasia ja muita turvaominaisuuksia. Valaistusmastojen asentaminen ja sähkökaapelin asettaminen niihin on myös dorstroyn huolenaihe. Viime vuonna 653, 5 km sähkövalaisinjohtoja kaadettiin vain liittovaltion teille, asennettiin 175 lineaarista kilometriä aitaa, rakennettiin 24 ylikilpailua (ei pidä sekoittaa halvan maan "seepraan"), joiden kokonaispituus on 1 155 lineaarimetriä. Kaikki tämä ei ole halpaa - puhumme monimutkaisista malleista.
Mutta tämä on penniäkään verrattuna siltojen ja vaihtojen kustannuksiin. Voidaan kuvitella, kuinka vaikeaa oli siirtää (ja mikä maksoi) 400 metrin siltaa Vostochnaya Khandyga -joen yli Jakutiassa, siltaa Angarajoen yli Krasnojarskin alueella ja asentaa 100 metriä keinotekoisia rakenteita Kurash-saarille Kunashiriin ja Shikotaniin. Kaapelisidonnainen kolossi-ennätyssilta rakennetaan Vladivostokiin itäisen Bosporin salmen kautta. Se yhdistää kaupungin Russkin saareen.
Rosavtodor
"Tapettujen" elvyttäminen
Etsimällä vastausta kysymykseen”Mihin käytit satoja miljardeja?”, On muistettava, että Rosavtodor ei harjoittanut pelkästään uusien asettamista, vaan myös “käytettyjen” teiden korjaamista ja jälleenrakentamista. Jotkut tapetaan kokonaan, toisia on vahvistettava, koska tuhoisien kuormien vuoksi heitä uhkaa varhainen kuolema; kolmanneksi kankaan soveltumattomuuden, toistuvien liikenneonnettomuuksien takia … Viime vuonna tien työntekijät esittelivät 5, 6 tuhatta km korjattuja osia - kolmanneksen enemmän kuin edellisessä. Yli 17 tuhatta metriä siltoja Volgan, Jenissein, Seversky Donetsin ja muiden ylle vietiin "kuin uuden" tilaan - tämä on puolitoista kertaa enemmän kuin vuosi sitten.
Ja he jatkoivat kymmenen Sotšin olympiapaikan rakentamista Venäjän federaation Mustanmeren maiden kanssa tekemien kansainvälisten sopimusten mukaisesti, esittelivät osan kehätietä meren ympärille, rakensivat sisäänkäynnit raja-asemille …
Rosavtodor
Se on myös välttämätön kustannus - varustaa, jos ei ylellinen, mutta ainakin siedettävissä rakennusten mukavuuden kannalta. Lyijykynähuoneessa on kuusi sänkyä, kaapit, hyllyt, liinavaatteet, TV. Hän osoitti, että on välttämätöntä tarjota signaalin vastaanotto. Sähkö tulee useammin generaattoreista. Rakennuskaupungissa on kaikki infrastruktuurit - hallintotalosta urheilukenttään, laitteiden pysäköintiin, polttoaineiden ja voiteluaineiden varastointiin. Se on myös välttämätön kustannus - varustaa, jos ei ylellinen, mutta ainakin siedettävä rakentajien mukavuuden kannalta. Lyijykynähuoneessa on kuusi sänkyä, kaapit, hyllyt, liinavaatteet, TV. Hän osoitti, että on välttämätöntä tarjota signaalin vastaanotto. Sähkö tulee useammin generaattoreista. Rakennuskaupungissa on kaikki infrastruktuurit - hallintotalosta urheilukenttään, laitteiden pysäköintiin, polttoaineiden ja voiteluaineiden varastointiin. Se on myös välttämätön kustannus - typerä varustaa, mutta ainakin siedettävä rakentajien mukavuuden kannalta. Huoneessa on kuusi sänkyä, kaapit, TV.
… ja 250 muuta sekkiä
Epäilevä lukija ei silti päästä eroon ajatuksesta, että osa rahoituksesta on “liuennut”. Oletettuaan tällaisia näkemyksiä, toimittajat kysyivät äskettäin alan johtajien järjestämässä tiedotteessa määrärahojen tarkoituksenmukaisuudesta.
Rosavtodorin päällikkö Anatoly Chabunin vastasi:”Tilaukset olivat avoimia - avoimia tarjouksia ja huutokauppoja järjestettiin lähes 5 tuhatta. Kyllä, liittovaltion monopolien vastainen yksikkö sai valituksia häviäjiltä, joista viidenkymmenen katsottiin olevan perusteltuja. Mutta on tärkeää, liittovaltion viraston päällikkö korosti, arvioida, että edes puhtaasti menettelyllisistä epätarkkuuksista ei päästy eroon - FAS ei sallinut sitä. Lisäksi tuotantovaiheessa kaikkia 40 asiakastamme tarkkailtiin jatkuvasti”olkapäällä” sen suhteen, kuinka rehellisesti käytämme varoja - sopimusehdot sallivat tällaisen valvonnan. Lisäksi vuoden aikana tehtiin 250 tarkastusta erityyppisillä valvontaelimillä, monissa tapauksissa osallistumalla liittovaltion julkisten tilanteiden valvontaviranomaisten tai syyttäjän toimistoihin. He kuitenkin tietävät, kuinka "kaivaa", Anatoly Chabunin totesi, "he eivät ole tunnistaneet rikoksia."
Asiantuntijoiden mukaan Venäjällä vuonna 2011 vain 40% liittovaltion valtateistä täytti liikenteen ja toimintaindikaattorien vaatimukset. Vuoteen 2020 saakka liittovaltion budjetin vuoksi 18 tuhatta km moniväyläisiä teitä, joissa on nykyaikaiset vaihtovaihteet ja lisääntynyt läpijuoksu.