Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Tapahtuma: WTO-merkki Rinnassaan

2024

Sisällysluettelo:

Video: Tapahtuma: WTO-merkki Rinnassaan

Video: Tapahtuma: WTO-merkki Rinnassaan
Video: Trade After Hard Brexit: WTO Rules Explained 2024, Maaliskuu
Tapahtuma: WTO-merkki Rinnassaan
Tapahtuma: WTO-merkki Rinnassaan
Anonim

WTO

Image
Image

Joten sopimme … Venäjälle ei todellakaan ollut tarkoituksenmukaista olla kunnioitetun kansainvälisen järjestön ulkopuolella, jonka jäsenet ovat melkein kaikki maailman maat. WTO: lla on teoriassa tärkeimmät tehtävät: kehittää yhtenäiset kauppasäännöt kaikille maille ja varmistaa, että kaikki jäsenvaltiot noudattavat niitä. Yritysten hyöty on selvä: ne voivat viedä tuotteitaan muihin maihin tullitta (tai minimaalisesti kääreillä). Myös tavallisille kansalaisille se näyttää hyötyvän: tuontitavaroista tulee heti tai tulevaisuudessa halvempia. Nämä ovat kaikki plusseja. Haittapuolten joukossa on kyvyttömyys (kuten sanotaan) suojata kotimaisen teollisuuden heikkoja aloja parempien ulkomaisten tuotteiden laajentumiselta. Ja nyt - iloitseko voitosta vai päinvastoin järkyttyneenä, luovuttaen viimeisimmät taskut vastarintaa taloudellemme?

Mielestäni teollisuus, jonka sallittiin kuolla hiljaa, kuoli kauan ennen liittymistä WTO: hon poliitikkojen mielenosoituksista huolimatta ja yrityksistä pelastaa niitä lisäämällä budjettivaroja. Valitettavasti meillä ei käytännössä ole siviililentokoneiden valmistusta ja yleistä työstökoneiden rakennusta, ja jos kaikki yritykset elvyttää niitä kilpailun puuttuessa eivät johtaisi menestykseen …

Autoteollisuus on pelastettu

Mutta autoteollisuus - Venäjän markkinoilla on Venäjällä kokoonpantuja autoja hallitsemaan palloa! Autoteollisuuden tilanteesta keskusteltiin erikseen, ja neuvottelijamme saavuttivat tässä jonkin verran menestystä. Esimerkiksi, kuten tiedätte, meillä on korkeimmat tullit Euroopassa uusien ulkomaisten autojen tuonnissa. Asennettu edistämään paikallista tuotantoa. Ja nyt he sopivat WTO: n kanssa, että niitä vähennetään vaiheittain. Ensinnäkin nykyisestä 30-25 prosenttiin. Kolme vuotta ne pysyvät tällä tasolla, ja sitten vuotuinen lasku on noin 2, 5%. Joten vuoteen 2019 mennessä tuontitullit ovat … 15 prosenttia.

Esteet pysyvät käytettyjen ulkomaisten autojen tiellä. Yli seitsemän vuoden ikäisille autoille tulli on edelleen kielletty, kolmesta seitsemään autoon se laskee 25 prosenttiin ja viiden vuoden kuluttua - 20 prosenttiin. Mutta ulkomailla valmistajilla, jotka ovat perustaneet tehtaansa Venäjälle, ei ole mitään syytä pelätä: teollisuuden kokoonpanojärjestelmä (kaikki siihen liittyvät edut) jatkuu sopimuksella muiden WTO-jäsenten kanssa.

Ainoa asia, jonka neuvottelijamme näyttävät lävistäneen, ovat tullit ulkomaisten kuorma-autojen tuonnissa Venäjän federaatioon. Joko he unohtivat 18 vuotta Genevessä käytyä keskustelua siitä, että Venäjällä on omat autotehtaansa (GAZ, KamAZ, Ural ja muut), tai he pitivät tätä tosiseikkaa huomiotta ottamatta … Yleensä uusien maansiirtoautojen (painavat yli 20) tullit r) heti WTO: hon liittymisen jälkeen niiden pitäisi laskea nykyisestä 25 prosentista 10 prosenttiin ja kolmen vuoden kuluttua 5 prosenttiin. Uusien kuorma-autojen traktoreiden ja käytettyjen maansiirtoautojen maksuja alennetaan myös. Toisin sanoen halvat kuorma-autot Kiinasta ja kaikenlaiset roskat Euroopasta saattavat kaatua Venäjälle.

Lokalisointikysymys on edelleen ratkaisematta. Nykyisissä, WTO: n asettamissa olosuhteissa on mahdotonta kehittää autokomponenttien tuotantoa, on helpompaa ja halvempaa tuoda niitä mäen takana. Osoittautuu, että he taistelivat turhaan, kireästi ja vetivät kaikista heistä liittolaisia meihin.

HENKILÖAUTOJA TÄYSIN EI SAA VAPAAA - UUTTA UUDESTA, KÄYTETTYÄ. HINTA päättää markkinoista, ei kustannuksista

PÄÄasia - STABIILISUUS

Kaikella myötätunnolla valmistajien ongelmiin, haluan silti ymmärtää, miten uudet säännöt vaikuttavat tavallisten autojen omistajien taskuun. Ilmeisesti mitään. Hinnat määräytyvät markkinoiden toimesta, ja tullit pelaavat kaukana pääroolista. Esimerkiksi Leningradin alueella koottu Ford Focus, joka on kokoonpantu hyvässä kokoonpanossa (eli se ei ollut verovelvollinen!), Myydään tänään 700 tuhannella ruplalla. Rakennettu samalle Mazda-3-alustalle samanlaisessa kokoonpanossa, mutta valmistettu Japanissa, se maksaa Venäjällä … suunnilleen sama. Se on koko aritmeettinen: tuote maksaa täsmälleen yhtä paljon kuin se, kuinka paljon he sopivat ostavansa sen. Joten ei ole syytä laskea päiviä ennen virallista liittymistä WTO: hon säästötoivoissa: inflaatio syö 5 prosentin eron.

Muuten, ei vaikuta siltä, että kotimaiset valmistajat (mukaan lukien kuorma-autot) olisivat huolestuneita epämääräisistä näkymistään. Ensinnäkin valtion duumassa on ratifioitava asiakirjat, jotka virallistavat WTO: hon liittymisen, sitten niiden on suoritettava useita erilaisia muodollisuuksia, ja vasta sitten (alustavasti - heinäkuuhun mennessä) Venäjä hyväksytään lopulta tämän arvostetun järjestön jäseneksi. Ja tänä aikana voi tapahtua paljon: joko valtion duuma alkaa sotkea tai talouskriisin ylittämässä maailmassa tapahtuu jonkinlaisia muutoksia …

Ja jos menettely kuitenkin etenee tiukasti aikataulun mukaisesti ja kesällä käytettyjen kuorma-autojen sarakkeet kiirehtivät esimerkiksi Venäjän viranomaisten käytettäväksi tullien ulkopuolisia sääntelymenetelmiä. Voit kirjoittaa tulleja, mutta valmisteveroja (ne eivät kuulu WTO: n soveltamisalaan) tai keksiä teknisen määräyksen sääntöjä. Siten esimerkiksi Eurooppa on suojattu kiinalaisilta autoilta ja Kiina - eurooppalaisilta autoilta. Ja samalla he kaikki ovat WTO: n jäseniä … Missä olemmekin tervetulleita.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä