Nestemäinen "autonomia"
Nestemäiset "autonomiat" lämmitävät ENSIMMÄISEN MOOTTORIN ja johtavat sitten lämpimän ilman salonkiin
Et ota autotalli mukaasi
Monet eivät edes ajattele häntä. Miksi, jos jalustasta tai lisämaksusta voit saada lämmitettävät peilit ja istuimet, tuulilasin lämmityspatjan ja jopa ohjauspyörän. Ja yleisin argumentti: miksi tarvitsen "autonomiaa" - minulla on lämmin autotalli.
Vain "lämmitystyynyt" alkavat toimia, kun olet istunut jäähalli ja käynnistänyt jäätyneen moottorin. Tarkemmin sanottuna, jos se käynnistetään. Bensiineissamme on todellakin metallia sisältäviä lisäaineita, jotka laskeutuvat sytytystulppiin ja vaikeuttavat kylmän moottorin käynnistämistä. Lisäksi laskeutuminen jäätuoliin saunan tai hiihtomatkan jälkeen on tulva tai radikuliitti.
Etkä ota autotalli mukaasi matkalle, ja tuulen ollessa -20: n kylmässä moottori ja sisätilat kylmenevät 2–3 tunnissa. Tai esimerkiksi muovattu märkää lunta päivän aikana, se jäätyi iltaan. Poistut toimistosta, ravintolasta tai teatterista, mutta sen sijaan, että pääset autoon ja ajat, sinun on otettava kaavin ja vapautettava lasi jääpanssarista.
Toinen tärkeä kysymys on turvallisuus. Tilastojen mukaan talvella eniten onnettomuuksia tapahtuu matkan ensimmäisillä 15 minuutissa, kun ikkunat ovat vielä pakkasia ja kuljettajan reaktiot ja liikkeet ketjuttavat kylmillä ja tilavilla vaatteilla.
Jos auto on varustettu autonomisella moottorilla ja sisälämmittimellä, istut lämpimässä autossa, otat ulkovaatteet pois, käynnistät lämmitetyn moottorin helposti ja jos jään jää ikkunoihin, se on vain harjattava. Lisäksi kone lämmitetään milloin tahansa sinulle sopivana ajankohtana.
Jos matkasuunnitelmasi on arvaamaton, yksinkertaisin kaukosäädin vaikuttaa hyväksyttävältä ratkaisulta
8:00 ja 18:00
Nyt "autonomisten ajoneuvojen" markkinat jakavat kaksi tunnettua saksalaista yritystä - Webasto ja Ebershpeher. Suunnittelun, toimivuuden ja hinnan mukaan tuotteet ovat melkein samat. Samanaikaisesti molemmat yritykset tarjoavat sekä ilma- että nestelämmittimiä.
Ensimmäinen vain lämmittää ilmaa matkustamossa. Ne on suunniteltu pitkään jatkuvaan toimintaan, ja niille on ominaista minimaalinen polttoaineenkulutus ja akun energia. Siksi tarkoitettu erityistarkoituksiin. Esimerkiksi mikroilmaston ylläpitämiseksi matkustamossa pitkäaikaisen pysäköinnin aikana tai pakettiauton takaosassa kuljetettaessa lämpöä rakastavia tavaroita.
Yksityiskäyttöön nestemäiset lämmittimet ovat sopivampia. Ne lämmittävät ensin moottorin jäätymisenestoaineen (vastaavasti itse moottorin), sitten avaavat automaattisesti “liesi” -piirin ja käynnistävät puhaltimen, minkä seurauksena sisätilat alkavat lämmetä. Nestemäisten "autonomioiden" jatkuvan toiminnan aika on 10 - 60 minuuttia.
Peruskokoonpanossa nestemämmittimet on varustettu ohjelmoitavalla ajastimella, jolla asetetaan päälle-, pois- ja toiminta-ajat. Tämä vaihtoehto sopii pysyvälle aikataululle. Voit esimerkiksi lähteä töihin joka päivä klo 8.00 ja poistua toimistosta klo 18.00. Tämän mukaisesti ohjelmoit “autonomian” puolen tunnin sisällyttämiseen klo 7.30 ja 17.30.
Jos matka-aikataulu on arvaamaton, voit tilata jonkin kaukosäätimen vaihtoehdoista. Yksinkertaisesta päälle / pois päältä tilan ja käyttöajan asettamisesta täysin automaattiseen - kun omistaja asettaa matkustamon lämpötilan ja lähtöajan, ja järjestelmä päättää, milloin virta kytketään ja missä tilassa työskennellä auton valmistelemiseksi matkaa varten.
Kiinteä ajastin
Peruskokoonpanossa ehdotetaan STATIONARY TIMER -toimintoa, jonka avulla ohjelmoidaan lämmittimen aika ja toimintatila. Tämä vaihtoehto sopii vakaaseen ajoaikatauluun. STATIONARY TIMER tarjotaan peruskokoonpanossa, jonka avulla lämmittimen aika ja toimintatila ohjelmoidaan. Tämä vaihtoehto sopii vakaan matka-aikataulun mukaan.
Taloudellinen, hyödyllinen paitsi talvella
On myös haittoja - lämmitin kuluttaa paljon polttoainetta ja käytön aikana se voi purkaa akun. Virtauksen suhteen ("autonomisia" syötetään samasta tankista kuin moottoria) tilanne on seuraava. Lämmittimen teho riippuu moottorin koosta ja auton sisätiloista. Autoille, joiden moottori on enintään 2 litraa, riittää 4 kilovatin yksikkö. Keskiluokan autot tarvitsevat 5 kilovatin järjestelmän. Suurille asemavaunuille tai maastoautoille vaaditaan jo 9 kW, esimerkiksi Webasto-Thermo-90. Polttoaineenkulutus tehosta riippuen on 0, 5–0, 7 l / h, mikä ei sinänsä ole paljon. Jos “itsenäinen auto” polttaa 300–400 grammaa 30 minuutin käytön aikana, et edes tunne sitä. Muista vain: lämmitetty moottori kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin kylmä ensimmäisissä minuutissa käynnistyksen jälkeen, joten kokonaiskulutus ei missään tapauksessa ole suurempi kuin ilman lämmitintä.
Mitä tulee akun purkamiseen, "itsenäiset" on varustettu akun vianmääritysjärjestelmällä. Jos energiaa ei ehkä riitä moottorin käynnistämiseen, järjestelmä ei yksinkertaisesti käynnisty. Lisäksi lämmittimen toiminta myöhemmin helpon käynnistyksen kanssa vaatii vähemmän energiaa kuin vain kylmän moottorin käynnistäminen. Siksi, jos "autonomia" ei käynnisty, pelkääessäsi akun tilaa, moottori ei joka tapauksessa käynnisty yksinään.
Autonominen lämmitin pidentää moottorin käyttöikää, koska sen suurin kuluminen on kylmäkäynnistyksessä ja ensimmäisissä käyttöminuteissä. Tämä ongelma ei kuitenkaan ole erityisen huolestuttava ensimmäisille omistajille. Heille on paljon tärkeämpää, että "autonomia" voi olla hyödyllinen paitsi kylmässä säässä.
Kesällä pitkän auringossa olon jälkeen salonki muuttuu saunaksi ja ohjauspyörä ja istuimet (erityisesti nahka) lämmitetään. Ilmastointi täytellä tietenkin selviytyä. Mutta tämä vie useita minuutteja, jonka aikana sinulla on aikaa kastua.”Autonomus” voidaan varustaa kesämoodilla pienestä lisämaksusta - niin, että se kytkee vain yhden tuulettimen päälle ja tuulettaa matkustamon määrättyyn aikaan.
Nestemäinen lämmitin
Tärkeintä on, että nestelämmittimellä löydetään PAIKKA KAUPAN alla. Esimerkiksi edellisen sukupolven “Audi-A6”: lla “autonomia” voitaisiin saada kuljettimelta kaikilla moottoreilla paitsi “2.7-biturbo” - juuri moottoritilan tiiviyden takia, tärkeintä on, että nestelämmittimen kattilassa tulisi olla PAINO huppu. Esimerkiksi edellisen sukupolven “Audi-A6”: lla “autonomia” voitaisiin saada kuljettimelta kaikilla moottoreilla paitsi “2.7-biturbo” - juuri moottoritilan tiiviyden vuoksi
Ei niin kallista
Pääsyy rajoitetulle "autonomian" kysynnälle on korkea hinta. Teho- ja ohjausmenetelmästä riippuen tämä on 45–110 tuhatta ruplaa. Mutta jos keskityt yksinkertaiseen kauko-ohjaimeen joustavan matka-aikataulun saamiseksi (tämä on paras ratkaisu), saat 60–80 tuhatta. Periaatteessa nautinto ei ole halpaa. Daewoo Nexian tai Renault Loganin kaltaisissa autoissa ylellisyys ei ole ollenkaan sallittua. Mutta mitä kalliimpaa autosi, sitä kannattavammaksi lämmitin tulee.
Ensinnäkin, kun asennat "autonomisen", voit säästää istuimien ja tuulilasin lämmityksessä. Toiseksi autonomisen lämmittimen kustannukset palautetaan osittain. Vaikka kukaan ostajista ei arvostakaan tätä hyötyä seteleissä,”autonomia” voidaan poistaa ja asentaa uuteen autoon. Mutta jos autosi ei ole halvinta ja on hyvässä kunnossa, lämmitintä myyessäsi, voit turvallisesti pyytää ylimääräisiä 30 tuhatta.
Älä pelkää, takuita ei kielletä
Autonomiset lämmittimet asennetaan pääsääntöisesti valtuutettuihin keskuksiin Webastoon ja Ebershpeheriin. Ja tapahtuu, että autokauppiaat uhkaavat omistajia menettämällä takuun lisälaitteiden luvattomasta asennuksesta. Venäjän lain mukaan tällaiset uhat ovat vain kuluttajien oikeuksien loukkauksia. Jos itse laitteisto on Rosstandartin sertifioima ja laitteen valmistaja vahvistaa asentajan valtuutuksen, kukaan ei voi estää sinua takuusta.
Siksi valtuutetuissa keskuksissa "Webasto" ja "Ebershpeher" voit asentaa lämmittimen turvallisesti. Mutta viime aikoina viralliset autokauppiaat ovat keskittyneet yhä enemmän "autonomisten ajoneuvojen" asentamiseen. Tämä on jopa parempi, koska niiden asentajat tietävät paremmin kuin kukaan muu koneidensa ominaisuudet.
Ainoa kysymys on hinta. Jälleenmyyjät repävät toisinaan kolme nahkaa palveluistaan, joten lämmittimien asentaminen heille on pääsääntöisesti kalliimpaa kuin keskuksissa "Webasto" ja "Ebershpeher". Jotkut tarjoavat kuitenkin vertailukelpoisia hintoja.