Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Optimaalinen Volvo S60

2024

Sisällysluettelo:

Video: Optimaalinen Volvo S60

Video: Optimaalinen Volvo S60
Video: #51 Тачка на Прокачку Volvo S60 Студия Медведь 2024, Maaliskuu
Optimaalinen Volvo S60
Optimaalinen Volvo S60
Anonim

Volvo S60, alkaen 1 099 000 ruplaa

«Вольво-S60», от 1 099 000 руб
«Вольво-S60», от 1 099 000 руб

Volvo S60, alkaen 1 099 000 ruplaa. Volvo S60, alkaen 1 099 000 ruplaa.

Ota perusta

Aloita valitsemalla vartalo. Kukaan ei kiistä sitä, että vaunu on käytännöllisempi, mutta sedan on arvokkaampi, mikä tarkoittaa … universaaliampaa! Mutta tärkeintä on, että V60-laitteiden optimaalisissa versioissa S60-sedan on kalliimpaa konkreettisesti 160-200 tuhatta ruplaa.

Voimansiirtojen avulla on entistä helpompaa määrittää. Perus 150 hevosvoiman 1, 6 litran T3-turbomoottori ei ole suorituskyvyn kannalta huono, mutta sen voi hankkia vain manuaalisella vaihdelaatikolla. Paitsi, että - Kinetic- ja Summum-versioissa se on 70 ja 75 tuhatta ruplaa kalliimpi kuin tehokkaampi T4-muunnos, joka ei ole vain varustettu samalla moottorilla, joka on täytetty 180 voimaan, vaan myös Powershift-robottivaihteistolla - Volkswagenin analogisella. DSG. Hölynpölyä? Pikemminkin erikoistarjous, josta on vaikea kieltäytyä. Olemme valmiita ottamaan tämän moottorin puhtaalla omatunnolla optimaalisesti: 9 sekuntia satoihin, 10 litraa kaupungissa ja maltillinen liikennevero (8 100 ruplaa vuodessa Moskovassa) ovat meille melko sopivia.

Volvo S60 -levy Urban Wood / hohtava grafiitti

Image
Image

Vain seuraavan luokan T5-malli 5-sylinterisellä 249 litran moottorilla. a. kalliimpaa kuin T4 vain 80 000 ruplaa. Nykyään hinnan ja tehon suhteen tämä on luokan paras tarjous. Emme kuitenkaan voi kutsua sitä optimaaliseksi: 7.2 kiihtyvyydestä nopeuteen 100 km / h johtaa käytännössä suhteellisen suureen jatkuvasti kasvavan polttoaineen kulutukseen, ja verorasitus (Moskovassa 18 675 ruplaa) on melko ärsyttävä. Vain siitä syystä, että tämä moottori ei ylittänyt 250 litran tankoa. S., veropalvelu ei näytä niin vakavalta kuin T6: n tehokkain versio (304 hv.). Auton, jossa on 6-sylinterinen voimayksikkö, voidaan hankkia yksinomaan nelivetoisella voimansiirralla, ja kahden miljoonan euron hintalappu on vasta alkamassa.

Valitettavasti vähän halvempi ja 215 hevosvoiman dieselmoottori. Tämän moottorin hyödyksi voidaan kirjoittaa suhteellisen alhaiset polttoainekustannukset ja niihin liittyvä nelikyörä. Jos ei hinnasta, houkutteleva vaihtoehto olisi.

Volvo S60, alkaen 1 099 000 ruplaa

Image
Image

Jäljellä on täydellisen sarjan valinta. Jo Kineticin perusgeneraattorit, jotka voidaan hankkia T3-, T4- ja T5-moottoreilla, eivät ole huonosti varustettuja: 6 turvatyynyllä, ABS, ESP, ilmastointi, MP3-radio värinäytöllä, täysvarustetut lisävarusteet ja kevytmetallivanteet. Pykälän”Momentum” pysyminen merkitsee 80 000 ruplan lisäkustannusta, joka menee parannetulle sisäverhoilulle, edistyneemmälle radiosta, suuremmista pyöristä tuumalla, takimmaisista pysäköintiantureista ja hajottamisesta hyödyllisiä pieniä asioita, jotka tekevät autosta edustavamman ja mukavamman. Mutta kaiken kaikkiaan optimaalisen kannalta välttämättömiä vaihtoehtoja ei ole täällä.

Viimeiseksi kallein Summum - plus 255 000 ruplaa. Rahasta saat nahkaverhoilun, bi-ksenon-ajovalot ja sähköisen kuljettajan istuimen. Tätä versiota ei ole mitään syytä valita, koska vähittäiskaupassa kaikki nämä laitteet ovat todella puoleen hintaan.

Erillinen on "R-muotoilu", joka on osoitettu T6: n tehokkaimmalle versiolle, - "urheilu" loistaa täällä kaikissa yksityiskohdissa. Totta, ja "erkun" hintalappu on osoitettu sopivaksi.

Siten kannattavin vaihtoehto on tänään Kinetic-T4, jota ei käytännössä tarvita mitään tilata lisäksi: auto on jo varustettu enemmän kuin arvokkaalla tavalla. Se on mukavaa: emme todellakaan halua mennä 1, 2 miljoonan ruplan rajan yli.

Volvo S60, alkaen 1 099 000 ruplaa

Image
Image

Suosittelemme:

NAHKA SALONI (33 000 rub.). Kuuluuko Volvo premium-luokkaan vai ei - voit väittää pitkään. Ihon hinta on kuitenkin erittäin houkutteleva, ja sen suuruusluokka on helpompi hoitaa tällaista salonkia kuin kangasta tai veluuria.

BIXENON MUKAUTTAVAT AJAVALOT / PESU (56 500/9900 rub.). Tällaisella valolla on helpompi voittaa pitkä tie, ja kaupungissa ksenonilla varustettu auto on huomattavasti parempi. Lisäksi kenellekään ei ole salaisuus, että tämä on tärkeä ominaisuus koneen imagoon. On huomattava, että tällaisten ajovalojen valinnan ennakkoedellytys on aluslevyn samanaikainen järjestys.

SALASTUSPYÖRÄPOLIT (2100 hieroa). Ei tietysti ihmelääke. Mutta päiväsaikaan "salaisuudet" pelastavat pyörät todennäköisesti muiden ihmisten haravoivista käsistä.

Pyynnöstä:

Etuovilasin vedenkestävä peite / + LAMINOIDU SIVUSTA (10 000/19 900 rub.). Vaikutus on samanlainen kuin erikoistyökalujen: sadepisarat valuvat nopeasti, estämättä kuljettajaa käyttämästä perifeeristä näkymää ja peilejä. Laminoidun lasin avulla ei tarvitse pelätä, että petokset rikkovat ikkunan kevyellä iskulla. Lisäksi se on merkittävä lisäys äänieristykseen.

RAIN SENSOR (5900 rub). Viime vuosikymmenen aikana tällaisten avustajien työ on lähes täydellistä, ja silti jätämme valinnan sinulle.

IQ: n / "CLEAN AIR" CZIP: n ohut puhdistusjärjestelmä (6700/10 000 hankaa). Minkä tahansa S60: n perusvarustus merkitsee hiilisuodattimen läsnäoloa matkustamossa, mutta lisäksi IAQS aktivoi kierrätyksen automaattisesti ilmanlaatuanturilla, ja CZIP on yleensä ainutlaatuinen - se puhdistaa matkustamon ilman jopa moottorin ollessa sammutettuna, minkä allergiat kokevat.

Kosteusanturi (6700 hieroa). Se määrittelee hetken, jolloin lasi alkaa sumua, ja koordinoi ilmastointijärjestelmän toimintaa tämän ongelman poistamiseksi.

HATCH SÄHKÖASEMALLA (36 400 rub.). Kaupungin ulkopuolella on todellinen vaihtoehto ilmastonvalvonnalle. Lisäksi avoin kattoluukku ei käytännössä vaikuta polttoaineenkulutukseen - toisin kuin sivuikkunat.

SÄHKÖISEN ASETUKSEN TAKAVAPA / TAKAPAATTIMEN LÄMMITYS (5000/16 500 rub.). Harvoin löytyy jopa korkeamman luokan autoista. Jos matkustajasi ovat todennäköisemmin sääntö kuin poikkeus, tällaiset varusteet eivät ole tarpeettomia.

PEILI AUTOMAATTISESTI HIMMASTETTAVALLA / INTEGROITUILLA KOMPASSILLA (9900/13 200 rub.). Valokrominen elementti ei ole aina hyödyllinen, ja navigaattorit mieluummin kompassi. Mutta jos sinulla on erilainen mielipide - tilaa.

Savukkeensytytin ja tuhkakupit / pidike lasille (1700/1000 hieroa). Valinta riippuu täysin tottumuksistasi ja terveydentilasta.

Aurinkolasinpyyhkimen takaikkuna (8300 ruplaa.). Kohtuullinen vaihtoehto sävytys.

VÄRIMALLISET (39 900 rub.). Liian paljon. Lisäksi voit vapaasti valita kolmesta ehdottomasti ilmaisesta akryyylimallista - valkoisen, mustan ja punaisen.

SÄHKÖISET KATTAVAT peilit (9900 rub.). Mukavuus, jota muut arvostavat mieluummin kuin sinä itse. Joskus kyky taittaa peilit nopeasti on kuitenkin erittäin hyödyllinen.

LEVYT HELPOSTI SEOKSISTA 17 / + KYTKENNYT PAINE-ANTURIT (16 600/24 900 rub.). Kokopäiväisillä pyörillä auto näyttää vähemmän esittelevältä, mutta uskollisemmalta tieidemme todellisuuteen.

Emme suosittele:

Kosketusjärjestelmän pääsy salonkiin ja moottorin käynnistykseen "avaimeton sisääntulo" (33 000 rub.). Epäilevä mukavuus, mutta optimaalisuuden vuoksi selvä ylimäärä.

SOPIVA CRUISE CONTROL + törmäysvaroitusjärjestelmä (132 000 ruplaa). S60-laitteesi itse tunnistaa esteen - myös jalankulkijan. Ja jos auto pitää kuljettajan reaktiota riittämättömänä, se jarruttaa itseään kokonaan pysähtymiseen saakka. Mielenkiintoinen, mutta ei missään tapauksessa korvaa henkilöjärjestelmä, joka on myös melko kallis.

JÄRJESTELMÄN VASTAINEN / SINISTEN ZONIEN "BLIS" (56 200/49 600 ruplaa) SEURANTA. Paras vaihtoehto on, että tällaiset kulut ovat hyödytöntä, etenkin koska esimerkiksi BLIS ei toimi kaupungissa täydellisesti.

TAKAAVA KAMERA (33 000 hieroa). Parhaan vaihtoehdon saavuttamiseksi riittää jo tilaamamme pysäköintianturit.

VAIHTOEHTO, MUUTTUVA VAIHTOEHTOISELLA (13 200 ruplaa). Raskas ohjauspyörä sopii paremmin voimakkaisiin T5- ja T6-malleihin.

Automaattinen lämmitin (33 000 hieroa). Ei niin kallista. Jos sinulla ei ole lämmin autotalli, voit tilata. Mutta koska valitsemassamme T4-muutoksessa on oletusarvoisesti lisälämmitteinen sisäinen lämmitys, ei ole mitään syytä maksaa ylimääräistä "autonomiasta".

Heijastinlämpöinen tuulilasi (16 500 rub.). Auringossa sellaisen lasin kanssa, sinun ei tarvitse peittää kojetaulua suojakalvolla. Mutta optimaaliseksi se on liian kallis.

AUDIOJÄRJESTELMÄ “KORKEA TEHO” / “KORKEA TEHOKAS MULTIMEDIA” / “PREMIUM SOUND MULTIMEDIA” (49 900/69 900/99 900 rub.). Ensimmäinen eroaa parantuneesta äänentoistosta verrattuna tavalliseen”musiikkiin”, pari lisäkaiuttimia ja Bluetooth-liitäntä. Toinen flaunts DVD-soitin, 7-tuumainen näyttö ja USB / IPOD-liitin. Kolmas on ensisijaisesti korkealaatuinen akustiikka 12 kaiuttimen kanssa. Kaikki tämä optimaaliseen suuntaan on turhaa.

RTI GPS -NAVIGOINTI / DIGITAALINEN TELEVISIO (112 900/41 200 rub.). Ensinnäkin kallis. Toiseksi, kämmentietokoneet näyttävät jo "liikenneruuhkia", mikä on kaupungissa vielä merkityksellisempää kuin itse reitti. Kolmanneksi, digitaalinen viritin DVB-T jopa Moskovassa hyväksyy vain 8 ilmaista kanavaa.

SÄHKÖISEN ASEMAN KÄYTTÖOHJE / ETÄMENETTÄJÄ (26 500/23 200 rub.). Optimaalinen - sietämätön ylellisyys.

SALONIN "URBAN WOOD" / "SHIMMER GRAPHITE" (21 500/13 200 rub.) VIIMEISTELY. Puiset lisäosat ja hiilikuitu tietysti tekevät sisustuksesta kunnioitettavan. Mutta parhaan mahdollisuuden vuoksi tämä on selvästi hyödytöntä.

TAKAPUERI / 18”vanteet (13 200/33 200 ruplaa). Tällainen ylimäärä koristaisi T6: n yläversiota, mutta siellä ne sisältyvät peruslaitteisiin.

RUNKO "DYNAMIC" / FOR-SI-JÄRJESTELMÄ / "VOLVO-ON-COLL" (41 900/82 600/93 900 rub.). Muut iskunvaimentimien ja jousien asetukset, kyky säätää jousitus kolmeen asentoon ja ympäri vuorokauden toimiva Volvon omistajien avustusjärjestelmä eivät sovellu taloudellisista syistä optimaalisiin syihin.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä