Lada granta
Lada Granta Lada Granta
Tavoita standardi
… Toistaiseksi hitsattuja ja maalattuja apurahoja on harvoin löydetty kokoonpanolinjalta: ne sekoittuvat viistoperäihin ja Kalina-asevaunuihin suhteessa 1:20. Noina päivinä, jolloin yöpyimme AvtoVAZ: ssä, tuotimme 60 erän (kaikki varustettiin 8-venttiilimoottoreilla Norma-kokoonpanossa). Ja nämä eivät ole enää “suunnittelijoita” kokoontumistaidon kehittämiseksi, vaan varsin itse valmistettuja autoja, vain ne eivät tavoita asiakkaita. Jotkut heistä menevät jälleenmyyjille koeajoja varten, loput merikokeisiin.
Lada granta
Kokoonpanolinja Lada Granta. Kokoonpanolinja Lada Granta.
Mikä on "tuotantoa edeltävä peli"? Itse asiassa tämä on tuotantokompleksin viimeinen testi valmiuden mallin kaupalliseen julkistamiseen. Juuri tässä vaiheessa käy selväksi, kuinka tarkkaan kaikki tekniset prosessit varmennetaan, ja viimeiset säädöt voidaan silti tehdä … Oikeastaan kaikki toiminnot on jo korjattu virheenkorjauksiksi - sekä ne, jotka suoritetaan automaattisesti robottien avulla, että ne, jotka tehdään työntekijöiden käsissä. Asiantuntijoiden mukaan nyt on olemassa "tilastojoukko", joten jos poikkeavuuksia normista tapahtuu, voimme välittömästi vastata tähän. Siksi Kalinin kokoonpanolinja on edelleen epätavallisen täynnä - työvuoron myötä suunnittelijat, teknikot rynnävät jatkuvasti täällä, korkeat tehdaspomot juoksevat sisään … Mutta samaan aikaan kuljetinhihnalla ei ole erityistä hätää ja hermostuneisuutta - ihmiset toimivat hyvin, linjan nopeus ei ole hyvä liian iso. Hänen on tarkoitus tuottaa "yhteensä" 33 autoa tunnissa. Tätä ei ole paljon - suunnitelmien mukaan 1. maaliskuuta mennessä sen pitäisi saavuttaa normaali nopeutensa (60 autoa tunnissa), jota varten kolmas valmistelu on nyt valmisteilla. Hän aloittaa työt 1. joulukuuta - ja mennään …
Lada granta
Lada Grannan sisustusosien asennus on käynnissä. Se on hyvin erilainen kuin tavallinen Kalina-salonki. Lada Grannan sisustusosien asennus on käynnissä. Se on hyvin erilainen kuin tavallinen Kalina-salonki.
Apurahan projektijohtaja Oleg Grunenkov viettää useita tunteja päivässä kuljetushihnalla. Hänen mukaansa vaikein hetki oli komponenttien syöttö- ja toimitusjärjestelmän laatiminen, koska nyt yhden tutun “Kalinan” sijasta (vaikka kahdessa rungossa) ilmestyy toinen malli. Olkoon se "läheisesti sukulainen", mutta eroja on paljon. Ainoa asia, joka pysyi yleisenä, oli rungon”lattia” (lattia-katto-ovi)”häkki”, kaikki muu on uutta. Kyllä, ja samat ovet ovat nyt erilaisia: muut ikkunat on asennettu sinne, verhoiltu jne.
Lada granta
Tankkaaminen teknisillä nesteillä. Tankkaaminen teknisillä nesteillä.
"Logistiikasta on tullut monimutkaisempaa, mutta järjestelmä toimii ilman vikoja ja valmiit autot saavat korkeat arvosanat laatuasiantuntijoilta", O. Grunenkov sanoo.
Ja hän kertoo”ei ennätyksessä” siitä, kuinka vaikeaa toimittajien kanssa oli, koska”hänellä” Grantilla on velvollisuus tulla AvtoVAZ: n maamerkkiauto - ensisijaisesti laadun suhteen. Monien tuttujen, melkein alkuperäiskansojen toimittajien palvelut oli hylättävä. Valitettavasti he eivät "tavoitelleet" Renault Nissan Alliancen korkeita vaatimuksia. Heidän oli etsittävä korvaavaa ensinnäkin ulkomaalaisilta, jotka joko ovat jo avanneet yrityksensä Venäjällä tai ovat valmiita perustamaan yhteisyrityksen yhtiöidemme kanssa. Toisin kuin tavallinen "viburnum", moottorin istuimet tai sähköiset ikkunat, lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmät tulivat maahantuotuiksi tai erityisiksi "Grantsilla" …
Lada granta
Lada-tuotemerkkiä ei enää häpeä. Lada-tuotemerkkiä ei enää häpeä.
"Emme aseta itsellemme tehtäväksi vaihtaa venäläisiä toimittajia ulkomaisten kanssa, ei", projektipäällikkö vakuuttaa. - Kieltäydymme vain sellaisten palveluista, jotka eivät halua kehittyä, investoida tuotannonsa nykyaikaistamiseen, nykyaikaisiin laitteisiin. Jos toimittaja haluaa kehittyä, päinvastoin, autamme häntä aina. Toisin sanoen, uusi kumppaneiden pool on nyt melkein muodostunut. Ja siirtimme koko valmistettujen tuotteiden laadunvalvontajärjestelmän heidän yrityksilleen. Olemme nyt tärkeämpiä "panoksen" laadunvalvontaa. Jos ongelmia ilmenee yhtäkkiä - asiantuntijamme käyvät kumppaneiden kanssa ymmärtämään syitä.
Lada granta
Muuten,”standardi” (jo) Renault-standardien lisäksi, arvioitaessa laatua pilotti-eristä lähtien, käytetään täysin toista Renault-Nissan-allianssijärjestelmää - AVES (laadunarviointi kuluttajien silmin). Tämä antaa tuloksen - he sanovat, että indikaattorien paranemista havaitaan jokaisessa uudessa erässä …
Lada granta
Sen, jonka Nissanin tuotantojohtaja Hiditoshi Imazu vahvisti syyskuussa AvtoVAZ-vierailunsa aikana.
"Tulevan Grant-massamallin onnistumisen kannalta on erittäin tärkeää varmistaa jatkuvasti korkeat laatuindikaattorit sen julkaisun ensimmäisistä päivistä lähtien, jotta malli olisi vakiintunut ja sillä olisi suuri kysyntä", hän sanoi. - Tämä koskee teknologisten prosessien asianmukaista järjestämistä AvtoVAZ: n lisäksi myös kaikkien sen toimittajien parissa. Kuten olin vakuuttunut, Togliatti suhtautui erittäin tärkeään kysymykseen tämän tärkeän kysymyksen ratkaisemiseksi. Muutokset täällä toimivassa laatujärjestelmässä ja saadut tulokset antavat syyn uskoa tavoitteen saavuttamiseen ja Lada-autoilla on erittäin hyvä maine markkinoilla.
Suorita roolit
Olimme erittäin kiinnostuneita - ja miten rangaista työntekijää, joka suoraan salli avioliiton? Hieno, kunnianloukkaus, potkut työstä häpeällä? Osoittautuu, että kaikki ei ole niin pelottavaa. Projektipäällikön mukaan kaikki kokoonpanolinjan työntekijät läpäisivät koulutuskurssin ennen uuden mallin kokoamista, saivat todistuksia tietyistä toiminnoista sekä henkilökohtaiset sinetit. Joten voit seurata ketä ja milloin "ruuvataan" (jos näin tapahtuu). Ja jos jossain vaiheessa havaitaan prosessin rikkomuksia, asiantuntijaryhmä kiirehtii välittömästi “selvittelyyn”. Heidän tehtävänään ei ole rangaista syyllistä, vaan löytää ongelman ydin ja löytää tapoja sen ratkaisemiseksi. Vaikka tietysti on olemassa myös materiaalinen kannustin: jos laatuun ei kohdistu valituksia, työntekijä saa palkan lisäksi 34%. Valituksia on - no, anteeksi, sinun on yritettävä …
Lada granta
Tarkista kaikki jalustan parametrit. Ja tarkistus on kaukana viimeisestä … Kaikkien parametrien tarkastus osastolla. Ja sekki on kaukana viimeisestä …
Vuonna 2012 AvtoVAZ aikoo tuottaa yli 100 tuhatta Grant-autoa, ja vuoden loppuun mennessä suhde muuttuu kuljettimella: ainakin yhden uuden sedanin on mentävä Kalinalle linjalle. Kuitenkin myös tuttu Kalina itse muuttuu - vuoden jälkipuoliskolla se suunnitellaan uudelleensijoittamista. Mutta tämä on täysin erilainen tarina …
Lada granta
Ennen lähettämistä jälleenmyyjälle - muutama kierros eri nopeuksilla radalla. Kuinka auto ajaa, miten sitä hallitaan, miten se hidastuu? Ja sitten - bonmatka! Ennen lähettämistä jälleenmyyjälle - muutama kierros eri nopeuksilla radalla. Kuinka auto ajaa, miten sitä hallitaan, miten se hidastuu? Ja sitten - bonmatka!
"Apurahan myötä toivomme lopulta rikkovan vallitsevat stereotyypit venäläisistä autoista", kertoi yrityksen ulkosuhdejohtaja Igor Burenkov. - Autollamme on kiistattomia etuja - hinta, omistamiskustannukset, huoltomahdollisuus missä tahansa maan alueella. Ja Ladan ostajat eivät ole mitenkään matalan tulotason ihmisiä, vaan pragmaatikot, jotka harkitsevat rahansa ja haluavat saada heille erinomaisen kuljetusvälineen. Missä muuten on kaikki tarvittavat vaihtoehdot turvallisille ja mukaville matkoille.
Lada granta
Ennakkorekisteröinti Lada Grantaan on avoinna 7. syyskuuta. Toistaiseksi autoja myydään vain vakiona (229 tuhatta ruplaa) ja Normassa (256 tuhatta ruplaa). Lehden lukija saa palkinnon myös viisi Grant-autoa vuosittain järjestettävän”The Wheel” -lehden Grand Prix -palkinnon yhteydessä. Ennakkorekisteröinti Lada Grantaan on avoinna 7. syyskuuta. Toistaiseksi autoja myydään vain vakiona (229 tuhatta ruplaa) ja Normassa (256 tuhatta ruplaa). Lehden lukija saa palkinnon myös viisi Grant-autoa vuosittain järjestettävän”The Wheel” -lehden Grand Prix -palkinnon yhteydessä.