Jeep-taistelija
Jeep Wrangler Jeep Wrangler
Kun pääset legendaariseen Monument Valleyyn Utahissa, aluksi et voi uskoa silmääsi - no, niin kauniita paikkoja ei ole! Ehkä jonnekin horisontin ulkopuolella he kiinnittivät jonkinlaista substraatti-korttia kauniilla näkymällä?
Kyllä, ja kun olet päässyt oikean, kolmen oven”Wranglerin” pyörän taakse, et voi enää uskoa silmiisi: maailmankuulujen mönkijöiden jälkeläinen on heittänyt pois entisestä vaatimattomuudesta, siitä on tullut paljon rikkaampaa ja mukavampaa. Arvostele itse - massiivimuovi, fiksu ja miellyttävä kosketusnahalle, kauniita laitteita, koristeellisia metallisisäkkeitä ja jopa … pullea ja melko moderni ohjauspyörä, jossa on musiikin ohjauspainikkeet ohuen, klassisen Jeep-ohjauspyörän sijaan.
Jos havaitset sisätilat sulkemalla silmäsi - kosketukseen, on helppo uskoa, että istut hyvin puhdasrotuisessa autossa, mutta ei varmasti utilitaristisessa maastossa
Jos havaitset sisätilat sulkemalla silmäsi - kosketukseen, on helppo uskoa, että istut hyvin puhdasrotuisessa autossa, mutta ei varmasti utilitaristisessa maastossa. Jos havaitset sisätilat sulkemalla silmäsi - kosketukseen, on helppo uskoa, että istut hyvin puhdasrotuisessa autossa, mutta ei varmasti utilitaristisessa maastossa.
Mutta silti jotkut arvot pysyivät horjumattomina: keskikonsolin pelkkä osa, jolla on mojovat ikkunapainikkeet, irrotettava muovikatto ja melkein tasainen tuulilasi. Kuitenkin, kun lepää mukavalla tuolilla ja pidetään luonnollisesti ohjauspyörää yhdellä kädellä, ihmettelee tahattomasti: menettikö “Wrangler” off-road-kykynsä maltillisen askeettisuuden mukana?
Jalkakäytävällä Williksen jälkeläinen on melko ennustettavissa - rauhallisesti ja vähän mahtava. Ei ihme: valmistaja jätti tekniset tiivisteet ennallaan, keskittämällä ponnistelut vähäisemmässä määrin ulkopuolelle ja enemmän sisätiloihin. Yhdistelmä 3, 8 litran bensiinimoottorista ja 4-nopeuksisesta automaattisesta sarjassa hiljaiseen ajoon. Lisäksi jousitus ei pidä edes pienistä halkeamista - jokaisessa autossa se vapisee huomattavasti, ikään kuin varoitus: älä aja!
5000-autosarjan juhlasarja erottuu paitsi uusista korin väreistä ja tyyppikilpeistä, myös rikkaasta sisustuksesta
5000-autosarjan juhlasarja erottuu paitsi uusista korin väreistä ja tyyppikilpeistä, myös rikkaasta sisustuksesta. 5000-autosarjan juhlasarja erottuu paitsi uusista korin väreistä ja tyyppikilpeistä, myös rikkaasta sisustuksesta.
Mutta täällä on edessä oleva arvokas koppi - täältä alkaa yksi kuuluisimmista maastopolkuista. Meidän on ylitettävä kappale Finins and Things (kirjaimellisesti käännettynä - "evät ja asiat"). Ja täällä jo ensimmäisellä metrillä”Wrangler” näyttää itsensä kaikessa loistossaan. Aluksi jopa ärsytys ilmestyi: miksi indeksointi on niin hidasta? Mutta ei ole mitään salaisuutta: saattueissamme on jeepejä kaikista raidoista.
Jyrkissä nousuissa ja laskuissa, lohkareissa ja hiekka-ansoissa heidän on suolattava. Mutta "hevoseni" ei välitä näistä esteistä. Siellä missä vain vauhdin, liukui ja ripustin kompassin pyörät, onnistuin ajamaan aivan rauhallisesti, ilman rasitusta. Ja niin se meni - minun täytyi päästää irti eteenpäin matkustavista tai odottaa jäljellä olevia.
Jotkut nousut ja laskeutumiset radalla saivat minut epäilemään fysiikkalakien pätevyyttä ja iloitsemaan Wranglerin kykyjen valtavasta tarjonnasta
Jotkut nousut ja laskeutumiset radalla saivat minut epäilemään fysiikkalakien pätevyyttä ja iloitsemaan Wranglerin kykyjen valtavasta tarjonnasta. Jotkut nousut ja laskeutumiset radalla saivat minut epäilemään fysiikkalakien pätevyyttä ja iloitsemaan Wranglerin kykyjen valtavasta tarjonnasta.
Tietenkin, amerikkalaisilla kallioilla, monet maastoajoneuvot toimivat todennäköisesti arvokkaasti. Mutta voivatko he tehdä sen niin kauniisti ja luonnollisesti kuin Wrangler? On hienoa, että autosta on tullut tyylikäs ulkopuolelta ja ylellisempi sisäpuolelta. On hienoa, että on edelleen pirun mukavaa mennä sinne, missä muut eivät mene. On suositeltavaa - karmiinpunakivien valtakunnassa, missä tämä auto on todella kotona.