IMG_1829
ZR. RU: On kulunut vuosi siitä, kun työskentelet Renaultissa. Kuinka voit? Mistä pidit tai ehkä pidit tänä aikana?
Van den Aker: Vuosi osoittautui todella mielenkiintoiseksi ensisijaisesti siksi, että Renault osoittautui yritykseksi, joka haluaa muuttaa suunnittelun suuntaa. Suunnittelijoiden elämässä ei useinkaan käy niin, että koko yritys haluaa tehdä jotain uutta. Se oli melko jännittävää, vaikka minun on myönnettävä, joskus olin hyvin huolissani, koska meillä ei ollut paljon aikaa löytää uusi suunta. Mutta kiitos Jumalalle, me kokasimme melko läheisen asiantuntijaryhmän, ja siksi onnistuimme melko nopeasti kehittämään yhteisen suunnittelulinjan, joka perustuu brändin arvoihin - erittäin inhimillinen, niin sanotusti, täynnä elämää. Ja ensimmäisen automme pitäisi olla vahvistus tälle ajatukselle - se on sellainen Letitia Casta pyörillä, kaunis ja älykäs urheilumalli, joka toimii sähköllä. Yleensä teemme kaikkemme saadaksemme ihmiset rakastumaan jälleen Renaultiin, koska mielestäni viime aikoina merkin ulkonäkö on hiukan haluttanut asiakkaitamme. Muuten, siksi olin iloinen siitä, että yleisö sai DeZir-konseptin lämpimästi.
Renault-Paris-2010-DeZir-Concept
Renault DeZir - yksi van den Akerin kuuluisimmista teoksista Renault DeZir - yksi van den Akerin kuuluisimmista teoksista
ZR. RU: Voisitko sitten kertoa tarkemmin tästä käsitteestä. Ehkä se toteutetaan missä tahansa tuotantoautossa?
Van den Aker: Sanon tämän: ennen kaikkea Renault DeZir liittyy uuteen Clio-sukupolveen, joka ilmestyy vuonna 2012. Haluamme varmistaa, että lähitulevaisuudessa jokaisesta voi tulla osan Renault DeZiristä. Siksi sama ryhmä työskenteli uuden Clion suunnittelussa kuin yllä mainittu konsepti, työskenteli asteittain, askel askeleelta. Tietenkin, Clio ei ole superauto, mutta siinä näet samat muodot, samat mutkat, sama nopeus ja seksuaalisuus kuin DeZirillä, samoin kuin uusi Renault-yritystyyli.
ZR. RU: Onko Cliolla “kuuma” versio?
Van den Aker: Kyllä, tietenkin. Venäläiset pitävät siitä varmasti, koska se sopii hyvin dynaamiseen ajamiseen ja ohitukseen.
ZR. RU: Logan-, Sandero- ja Duster-autojen suunnittelu, joka on tehty B0-alustalle, erottuu kulmasta ja katkoviivoista. Mikä odottaa meitä tulevaisuudessa? Näimme jo yhden kasvojenkorotuksen Loganista, ja pidimme siitä. Ehkä kahden vuoden kuluttua tämän mallin seuraava sukupolvi ilmestyy. Jos on, mitä se tulee olemaan?
ren4-pic3-700x467
Renault Captur Renault Captur
Van den Aker: Logan osoittautui menestyväksi koneeksi, erittäin luotettavaksi, jonka ansiosta hän sai suosion Venäjällä. Ja kun tämä malli ilmestyi, onnistuimme houkuttelemaan monia asiakkaitamme sivuillemme. Uuden sukupolven Logan eroaa kuitenkin monimutkaisemmista, mielenkiintoisimmista muodoista. Autosta tulee arvokkaampi seuraaja, jos sanon niin, ja voimakkaammaksi. Ja toivon, että Sanderon kanssa kaikki tapahtuu täsmälleen samalla tavalla. Uskon, että meillä on erittäin hyvä perusta, jonka näiden mallien nykyinen sukupolvi on luonut, mutta nyt meidän on työskenneltävä niiden suunnittelussa ja parannettava edelleen laatua.
ZR. RU: Tässä tapauksessa herää kysymys: vaikuttavatko tällaiset innovaatiot auton lopulliseen hintaan?
Van den Aker: No, on liian aikaista puhua hinnasta, mutta olemme tietoisia tällaisista huolenaiheista ja yritämme varmistaa, että auton lopullinen hinta ei ole liian korkea.
IMG_1836
ZR. RU: Sikäli kuin tiedän, suunnittelussa on kaksi lähestymistapaa. Ensinnäkin: ensin suunnittelija luo luonnoksia ja malleja tulevaisuuden autosta, jonka jälkeen hän toimittaa ne insinööreille, jotka tekevät korjauksensa. Toinen lähestymistapa on olennaisesti sama, mutta päinvastoin. Ja mikä on mielipiteesi tästä aiheesta Renaultissa? Ehkä syntyy joitain kiistoja?
Van den Aker: Tiedätkö, kaikki riippuu projektista, se tapahtuu eri tavoin. Yritämme kuitenkin ottaa parhaat puolet toisistamme. Kaikki projektit saadaan onnistuneesti päätökseen vasta, kun suunnittelu-, suunnittelu-, markkinointi- ja insinööriosastot ovat tiiviissä yhteistyössä. Tarvitset kuitenkin silti vision lopputuotteesta, tietyn idean. Siksi teemme konsepteja - haluamme ihmisten haaveilevan, koska jopa insinöörit ja taloustieteilijät unelmavat. Siksi yritämme”tartuttaa” heidät yrityksessämme oleviin ihmisiin. Tietenkin, sinun on aina etsittävä kompromisseja, emme voi vain ottaa ja alkaa tehdä vain mitä haluamme. Yritämme kuitenkin aina pitää keskeisen idean tästä tai toisesta konseptista muuttaessaan siitä sarjamallia.
ZR. RU: Onko sinulla jo tällainen idea tulevaisuuden konseptiin? Ja jos on, voisitko kertoa meille yksityiskohtaisemmin, millainen auto se on?
Van den Aker: Tällä hetkellä meillä on kuusi konseptia, jotka muodostavat elinkaaren. Yksi heistä, jotka olet jo nähnyt, on DeZir, joka juhlii rakkautta ja on tarkoitettu kahdelle. Seuraava konsepti - Captur on tarkoitettu nuorelle parille, jonka on myös mentävä pienille matkoille. Kolmas auto (R-Space) edustaa perhettä ja perhearvoja ja neljäs nimellä Renault Frendzy - työ. Ja lopuksi, esitämme myös viidennen ja kuudennen konseptin, josta tulee pelin ja viisauden symboli.
ren6-pic3-700x467.jpg
Renault R-Space Renault R-Space
ZR. RU: Piirrät viiden vuoden iästä. Oletko jo onnistunut luomaan unelmaautosi, ja jos on, oliko se Renaultissa vai ei?
Van den Aker: Tiedätkö, unelmiesi auto on jo keksitty. Tämä on Marcello Gandinin luoma Zero Lancia Stratos, minulle hän on sankari. Vaikka yhtäkään unelma ei tapahdu. Pidän käsitteistä, jotka loimme Mazdassa, pidän Renault DeZiristä, mutta tärkeintä on, mitä pyrin, jotta nämä unelmat eivät jää unelmiksi, vaan niistä tulee autoja todellisille ihmisille, jotta niitä voidaan ostaa. Siksi uutta Renault Clioa voidaan kutsua unelmieni autoksi.
ZR. RU: Mikä on suhteesi toisaalta Nissaniin ja Samsungiin ja toisaalta AvtoVAZ: iin? Onko voimakas vaikutus toisiinsa?
Van den Aker: Suoraan vastuuni ovat Renault ja Dacia Euroopassa ja Samsung Etelä-Koreassa. Meillä on kuitenkin hyvät suhteet kaikkiin allianssimme jäseniin - sekä Nissanin että AvtoVAZ: n kanssa. Esimerkiksi tänään palasin Togliatista ja voin sanoa, että tehtaan näkymät ovat todella vaikuttavat. Siksi odotan innolla yhteistyön syventämistä ja lupaan tehdä kaiken voitavani auttaakseen heitä.
ren7-pic3-700x467
Renault Frendzy
scatch
Tämä luonnos Renault DeZir Lawrence van den Ackerista, maalattu erityisesti ZR. RU: lle. Tämä luonnos Renault DeZir Lawrence van den Ackerista, maalattu erityisesti ZR. RU: lle.
ZR. RU: Sanoit, että auton suunnittelu on pitkälti riippuvainen yrityksen arvoista. Voisitko kertoa meille Renaultin arvoista tässä suhteessa?
Van den Aker: Sanoisin, että Renault keskittyy ihmiseen, hänen tarpeisiinsa. Siksi automme ovat aistillisia, mutta yksinkertaisia. Lisäksi luomme koneita jokaiselle elämänjaksolle, minkä vuoksi päätimme ottaa inspiraatiota elinkaaresta. Toivon, että pidät uusista malleistamme ja sinulla on mahdollisuus nauttia niistä Venäjällä.