-
1
Tällä kertaa minun ei tarvinnut keksitä mitään - valo vähitellen “lähtee” jopa normaalin toiminnan aikana. Syyt ovat luonnolliset: epänormaalien renkaiden asentaminen, jousien epätasainen syväys, palaneen lampun korvaaminen jne. Joten halu tarkistaa ja tarvittaessa säätää suosikkiajoneuvosi ajovaloa ei ollut yllättävää. Tehtävämme oli seurata prosessia tarkasti. Normaalissa työpajassa kaiken pitäisi tapahtua näin:
- tasaa renkaiden paine, koska ajovalojen sijainti tien suhteen riippuu tästä;
- aseta ajovalojen etähallinta "nollaan" -asentoon, kun olet varmistanut, että se on toiminnassa (viallisen järjestelmän asettaminen ei ole mitään järkeä);
- aseta laitteen optinen akseli yhdensuuntaisesti koneen pitkittäisakselin kanssa: tämä voidaan tehdä esimerkiksi ajovalojen keskipisteessä lepäävien etäisyyssankojen avulla tai näkyvyyden avulla, kun laitteen jalustalle kiinnitettyyn peiliin vedetty vaakasuora viiva koskettaa tasaisesti parilaisia rungon osia;
- tarkista laitteen vaakataso sisäänrakennetun tason mukaan;
- yhdistä ajovalon akseli ja laite korkeudessa: tämä voidaan tehdä silmällä - toleranssi on plus tai miinus 3 cm;
- ota käyttöön korjaus palkin laskemiseksi: arvo on otettu viitekirjasta tai rungon tarrasta (esimerkiksi 1, 3%).
Käytännön kokeiden tulokset näkyvät artikkelin lopussa olevassa taulukossa.
1. Nimetön työpaja
Nimeämätön työpaja
Vaikuttaa siltä, että tällaista yksinkertaista palvelua olisi tarjottava jokaisesta nurkasta, aina huoltoasemalle saakka, missä he eivät halveksitse maksettua renkaiden inflaatiota ja pullotuksen myyntiä jäätymättä. Mutta ei - ensimmäinen pääkaupunkiseudun palvelu, jossa he lopulta päättivät säätää ajovaloja, löysimme vasta päivän lopussa. Lukkoseppä, narzanin uupunut, saamatta selville missä asennossa korjaajan tulisi olla, pysähtyi välipisteeseen ottaen meiltä sanan ennen tarkastusta, että vaalittua pyörää ei pitäisi kääntää.
Paksu pölykerros peitettynä, hän saattoi laitteen työkuntoon kuivalla kankaalla, joka on hyvin samanlainen kuin lattia. Hänen erityinen pyyhki ajovalot lisäämällä pari naarmuja herkkään polykarbonaatin suojukseen. Prosessin tietämättömyyden vuoksi hän teki kaikki toimenpiteet silmällä pitäen unohtamatta arvioida tulosta 500 ruplaa.
2. Palvelu PIK: llä
PALVELU RAKENNESSA
Katkeran kokemuksen opettamana ohjasimme pyörät sinne, missä palvelu on todennäköisesti kysyttyä - autopalveluihin työkalun ohjauspisteiden lähellä. Valitettavasti paikallinen henkilökunta oli kiinnostunut vain siitä, kuka “kääntyi” automme - Ivan Ivanovich tai Semyon Semenovich. Saatuaan tietää, että hakemuksemme oli alustava (toisin sanoen aikoimme esitellä työauton PIK: lle), käsityöläiset kieltäytyivät yhdessä tekemästä lain puutetta.
Ja vain yhdessä työpajoista päätit tavata meidät. Lisäksi ajovaloja sääti henkilökohtaisesti laitoksen johtaja! Hän ei käyttänyt havaintolaitetta, hän ei asettanut laitteen ajovalokulmaa, mutta lupasi, että teknisen tarkastuksen aikana ei tule ongelmia. Paikallinen "laatumerkki" maksoi vain 300 ruplaa.
3. Mega-moottorit
MEGA MOTORS
Jälleenmyyjät ymmärtävät tavallisten autojen omistajien toiveita kuin kukaan muu: pienille töille monet ovat perustaneet pikapalveluja. Kun hän oli kärsimätön, hän hyppäsi valoon - ja puolen tunnin kuluttua hän lähti tyytyväiseksi. Se on vain ajovalojen säätö arvokkaassa luettelossa jostain syystä ei saanut. Tallenna tavalliseen tapaan ja odota päivä tai kaksi. Mutta tällä asemalla meillä onni - joko ei ollut työtä, tai muodostui tekninen ikkuna.
Ja vaikka päällikkö ei pannut kuljettajaa pyörän taakse eikä vaivautunut tarkistamaan rengaspainetta, vaikutelma oli yleensä positiivinen. Kävely ympäri on hieno asia! Totta, he pitivät sitä ole halpaa - 800 ruplaa.
4. Autoworld
AUTON MAAILMA
Kuten yleensä, jokainen jälleenmyyjävierailu alkaa tiskillä. Tällä ei ollut omaa - minun piti mennä seuraavalle kaistalle yleisölle. Mutta auto oli suhteellisen puhdas - ajovaloihin olisi ollut tarpeeksi ämpäri vettä, siveltimiä ja mokkaa. Pian kävi selväksi, että pesun lisäksi täällä ei ole varaosia - kärsineet pakotetaan juoksemaan läheisten kauppojen ympäri. Jos meillä olisi puhallettu lamppu, meidän olisi pidettävä heidät seurassa.
Onneksi ei ollut suunnittelemattomia ostoksia. Lukkoseppä toimi täsmälleen kuten edellinen kollegansa (melkein, mutta ei aivan), mutta he pitivät täällä vähemmän - 500 ruplaa.
5. Rostokino-Auto
Rostokino-AUTO
He pääsivät tähän jälleenmyyjään vain tilaamalla. Mutta mikä aiheutti teknisen kulttuurin keskuksen suosion paikallisten väestön keskuudessa, he eivät voineet ymmärtää. Tavallinen likainen korjausalue, huomaavaiset lukkosepät tupakointitilan lähellä … Emme löytäneet postia ajovalojen säätämistä varten - laite kuljetettiin yksinkertaisesti autosta autoon. Laatoitettu lattia voisi kuitenkin hyvin täyttää tarvittavat vaatimukset missä tahansa pinnan kohdassa.
Mutta mittaustekniikka ei vastannut tarkalleen sääntöjä: päällikkö antoi myös kuljettajan ajamisen ja rengaspaineen tarkistamisen. Poistuminen oli yhtä vaikeaa kuin tänne pääsy: sisäänkäynnin ja poistumisporttien (sijaitsevat 50 metrin päässä toisistaan) välisessä radioyhteydessä epäonnistumisesta, menetimme 15 minuuttia. Nautinnon hinta on 380 ruplaa.
6. Ford Center Kuntsevo
FORD KESKUS KUNSEVO
Jälleenmyyjä on jälleenmyyjä - jopa yksinkertaisin palvelu tarjotaan aikuisille: allekirjoittamalla paljon papereita, matka läheiseen autopesuun ja perusteellinen hyväksyntä (jostain syystä tarkistamatta valmistajan määräämiä ulkoisia valaistuslaitteita). Tehtävät on aivan yhtä tiukasti kuvattu: omistaja ajaa auton päällikön työpöydälle (se on käytännössä työpajassa), vastaanottaja ylittää korjausvyöhykkeen ja lukkoseppä ottaa työn.
Lukkosepät näyttävät olevan paistettu yhdessä inkubaattorissa - hän suoritti mittaukset samassa järjestyksessä ja samoilla virheillä kuin edeltäjänsä kollegat. Mutta täällä olevat palvelut arvioitiin kalliimmaksi - 520 ruplaan.
7. Yu. S Impeks
YuS IMPEKS
Lähestymistapa yritystoimintaan osoittautui käytännöllisimmäksi: Jotta kiinteän postin aikaa ei tuhlata pienimuotoisesti, laite rullattiin heti vastaanottovyöhykkeelle. Mekaanikko tuli ahkeraksi, ei ollut liian laiska varaamaan tavaratilaa melko massiivisilta esineiltä, tarkistamaan ja säätämään sumuvaloja.
Jos ei, pahamaineisten renkaiden kanssa yhdessä kuljettajan kanssa, menettelyä voidaan kutsua esimerkilliseksi. Ja vietetty aika on minimaalinen - vain 20 minuuttia. Emme tiedä kuinka paljon normaalia tuntia on täällä, mutta lyhyen vierailun arvioitiin olevan sama 520 ruplaa.
8. Toyota Center Kolomenskoje
TOYOTA KESKUS KOLOMENSKOYE
Jos joku osaa valita miellyttävälle asiakkaalle, nämä ovat japanilaisen yrityksen jälleenmyyjiä. Jokainen ympäröi huolellisesti riippumatta siitä, mihin tilanteeseen hän puhuu. Meidän tapauksessamme henkilöstön tärkeimmät ponnistelut keskittyivät auton tuomiseen jumalalliseen muotoon: ennen työpajaan käymistä se pestiin perusteellisesti ja työn valmistuttua imettiin yhtä huolellisesti.
Valitettavasti tämä ei vaikuttanut päätyön laatuun - he tekivät ilman kuljettajaa ja rengaspainemittaria. Se kesti kokonaisen puolitoista (!) Tuntia. Ainakin he ottivat suhteellisen vähän rahaa - 420 ruplaa.
Yhteenvetotaulukko (avautuu täysikokoisena napsauttamalla):
PALJON TYÖN INDIKAATTORIT AJAVALON SÄÄTÖÖN
Valitse työpaja
Et löydä merkittyä seinää nykyaikaisissa palveluissa - tällainen jalusta vie liian paljon tilaa. Optinen laite on paljon kompaktimpi: linssin avulla, joka heijastaa kuvan pienoisnäytölle, mittaukset voidaan tehdä 20 cm: stä! Tässäkin laitteessa on kuitenkin myös tiettyjä vaatimuksia.
1. Mittausalustan tulee olla täysin tasainen (suurin kaltevuus enintään 1%). Käytännössä tämä tarkoittaa, että menettelylle on varattu erityinen paikka.
2
2. Laitteen tulee olla täysin valmis: ilman etäisyyden tankoja tai näkymää, yrityksestä ei tule mitään hyvää.
3. Mitattaessa vasemmassa nojatuolissa tulisi olla varaus, koska auto ei yleensä aja ilman kuljettajaa. Korjain huolehtii kaikista muista latausvaihtoehdoista.