Uudet mallioikeudet
Liikennepoliisin yksiköt aloittivat maaliskuussa uuden tyyppisen ajokortin myöntämisen. Ja heti nousi: monet ajattelivat, että ulkomaille voi ajaa vain uusilla oikeuksilla (ilmeisesti DOBDD: n johtajat eivät selittäneet kaikkea riittävän selvästi). Joten, tämä ei ole totta! Tieliikennettä koskevassa vuoden 1968 yleissopimuksessa määrätään, että aikaisemmin annetut kansalliset ajokortit ovat”laissa” ennen niiden voimassaoloajan päättymistä (maan sisällä). Lisäksi ne tunnustetaan maissa, jotka ovat allekirjoittaneet kansainvälisen yleissopimuksen. Siksi melkein koko Euroopassa voit ajaa vanhoilla ajokortillamme.
Jopa kansainvälistä todistusta ei vaadita. Toinen asia on, jos olet menossa maahan, joka ei ole vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen jäsen. Tällöin kansallisen todistuksen lisäksi on hankittava kolmen vuoden kansainväliset oikeudet. Vaikka käytännössä näissä maissa ei yleensä ole ongelmia vanhan mallin oikeuksien kanssa, paitsi jos yrität vuokrata autoa joissakin kansainvälisissä yrityksissä.
Vanhat oikeudet vastaavat uusia ja ovat voimassa myös ulkomailla
Vanhat oikeudet vastaavat uusia ja ovat voimassa myös ulkomailla. Vanhat oikeudet vastaavat uusia ja ovat voimassa myös ulkomailla.
Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen jäsenmaat, joissa voit matkustaa kaikilla sovellettavilla Venäjän kansallisilla oikeuksilla: Itävalta, Bahama, Bahrain, Valkovenäjä, Belgia, Bulgaria, Bosnia, Brasilia, Yhdistynyt kuningaskunta, Unkari, Venezuela, Guyana, Ghana, Saksa, Hertsegovina, Kreikka, Georgia, Tanska, Zaire, Zimbabwe, Israel, Indonesia, Iran, Espanja, Italia, Kazakstan, Costa Rica, Norsunluurannikko, Kuuba, Kuwait, Latvia, Liettua, Luxemburg, Makedonia, Marokko, Meksiko, Monaco, Niger, Norja, Pakistan, Puola, Portugali, Korean tasavalta, Moldovan tasavalta, Ro Syyrian federaatio, Romania, San Marino, Seychellit, Senegal, Slovakia, Slovenia, Tadžikistan, Thaimaa, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukraina, Uruguay, Filippiinit, Suomi, Ranska, Kroatia, CAR, Tšekin tasavalta, Chile, Sveitsi, Ruotsi, Ecuador, Viro, Etelä-Afrikka, Jugoslavia.
Seuraavissa maissa on kansallisen ajokortin lisäksi oltava kansainvälinen mukanasi: Australia, Albania, Algeria, Andorra, Argentiina, Bangladesh, Belize, Benin, Botswana, Vatikaani, Haiti, Gambia, Guatemala, Gibraltar, Hong Kong, Grenada, Dominikaaninen tasavalta, Egypti, Länsi-Samoa, Intia, Jordania, Irlanti, Islanti, Kambodža, Kanada, Kypros, Kirgisia, Kiina, Kongo, Laos, Lesotho, Libanon, Mauritania, Madagaskar, Malawi, Malesia, Mali, Malta, Namibia, Alankomaat, Uusi-Seelanti, Uusi Kaledonia, Papua-Uusi Gui Ney, Paraguay, Peru, Ruanda, San Lucia, Swazimaa, Saint Vincent ja Grenadiinit, Singapore, Syyria, Yhdysvallat, Sierra Leoné, Taiwan, Tansania, Togo, Trinidad ja Tobago, Tunisia, Turkki, Uganda, Fidži, Ranskan Polynesia, Jamaika, Japani.
Lakimies vastaa: Prava - laki!
Ovatko kansallisemme ajokortit uuden tyyppisiä kansainvälisiä, Sergei Smirnov selvisi.
Liikennepoliisin yksiköt aloittivat maaliskuussa uuden tyyppisen ajokortin myöntämisen. Ja heti nousi: monet ajattelivat, että ulkomaille voi ajaa vain uusilla oikeuksilla (ilmeisesti DOBDD: n johtajat eivät selittäneet kaikkea riittävän selvästi). Joten, tämä ei ole totta! Tieliikennettä koskevassa vuoden 1968 yleissopimuksessa määrätään, että aikaisemmin annetut kansalliset ajokortit ovat”laissa” ennen niiden voimassaoloajan päättymistä (maan sisällä). Lisäksi ne tunnustetaan maissa, jotka ovat allekirjoittaneet kansainvälisen yleissopimuksen. Siksi melkein koko Euroopassa voit ajaa vanhoilla ajokortillamme. Jopa kansainvälistä todistusta ei vaadita. Toinen asia on, jos olet menossa maahan, joka ei ole vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen jäsen. Tällöin kansallisen todistuksen lisäksi on hankittava kolmen vuoden kansainväliset oikeudet. Vaikka käytännössä näissä maissa ei yleensä ole ongelmia vanhan mallin oikeuksien kanssa, paitsi jos yrität vuokrata autoa joissakin kansainvälisissä yrityksissä.