Pormestari Sobyaninin suunnitelmassa Moskovan vapauttamisesta liikenneruuhista on pysäköinnin aihe numero yksi. On loogista: pääkaupunki rakentaa teitä, tarjoaa kaistanleveyden, ja sitten käy ilmi, että puolet ajotieltä on tukossa sarakkeilla …
tiet
Valoisassa tulevaisuudessa kolme miljoonaa pysäköintipaikkaa on jo edessä (nämä ovat kaupungintalon viimeisimmät suunnitelmat viiden vuoden ajanjaksolle). Mutta toistaiseksi vain kolmasosa moskoviläisten autojen omistajista voi laittaa autonsa jonkinlaisiin laillisiin pysäköintialueisiin. Kyllä, ja laiton, rehellisesti, ei niin paljon. Kaikenlaiset tulppaan ärsyttävät pysäköintialueet ovat ärsyttäviä, varsinkin kun nämä paikat ovat tyhjiä ja ympärillä ei ole mitään kompastuvaa. Yhdelläkään organisaatiolla ei yleensä ole perustaa ajoratapysäköinnin järjestämiselle, ja Moskovan maan takavarikoimisesta rangaistaan sakolla, joka on enintään 200 tuhatta ruplaa. Mutta kuka lopetti sen …
Prospekt Miralla talonumeron 116 lähellä, jossa on baari, osa jalkakäytävää ja tietä on aidattu ketjulla. Aika ei ole lounasaika, parkkipaikalla on vähän autoja … Mutta alueella on juuttunut kaikki, toisinaan kahteen riviin. Sama on Sokolnicheskaya-aukiolla, M. Kaluzhskaya -kadulla, Leafy Alley, Leninsky Prospekt, B. Dmitrovka, M. Bronnaya, Rozhdestvenka - erittäin kapeilla kaduilla. Riian markkinoiden alueella uskollisuuden pysäköinti osoitettiin betonilohkoilla. Teatterikentällä seisovat autot vievät kolme riviä ajorataa. Ja yksi suurimmista "mustista" pysäköintialueista ajotiellä on Vozdvizhenka-kadulla vastapäätä Venäjän valtion kirjastoa. Tarkista esteen läpi tiukasti ohi. Se kuuluu valtion duuman ja liittovaltion neuvoston vastaanottoihin, jotka sijaitsevat vastapäätä - Mokhovayaa. Millä perusteella - vastausta ei ole, ketään ei todettu vastuuseen.
tiet
MITÄÄN JÄRJESTELMÄSTÄ EI MITÄÄN JÄRJESTELYTÄ PYSÄKÖIDEN VARUSTAMISEKSI TIETALLE
Liikennepoliisin tarkastajien on toisinaan suoritettava kokonaiset tutkimukset löytääkseen vastaajan ja purkaakseen aidan. Paljon vaivaa ja rahaa käytetään. Onko mitään järkeä? Kaupungin isien mukaan tällaisten pyyhkimisten seurauksena kadujen läpimenon tulisi paranee huomattavasti. Pysäköinnistä vapautetuilla alueilla pysäköinti on kielletty - tie puhdistetaan kuljetusta varten. Samaan aikaan, viime vuoden marraskuussa, kaikki pysäköintialueet kiellettiin Tverskajassa ymmärtämättä, onko se laillista vai laitonta. Erityinen merkintä, joka sallii pysäköinnin ääripisteillä, myös hävisi. Tämä oli isku pääkaupungin pääkaupunkiseudun kauppojen vuokralaisille, vuokratilojen kysyntä laski, maksut budjettiin laskivat. Samaan aikaan Tverskayan liikenneruuhien ongelmaa ei ollut mahdollista ratkaista. Ilmeisesti toimintaa ei ollut ajateltu loppuun asti. Yleensä vain vähän tehdään loppuun saakka.
Muista vain viime vuoden historia valtion duumassa, jonka pysäköinti sijaitsee Okhotny Ryadin useilla kaistoilla. Moskovan valtion kiinteistövirasto määräsi sakon pysäköinnin järjestämisestä presidentin hallinnon ja duuman läheisyydessä. Heti kun Lužkov kuoli kaupungintalossa, korkein välimiesoikeus kuitenkin peruutti rangaistuksen. Lakimiesten julkinen rynnäkkö ei ole muuttanut mitään. Kukaan ei päässyt aidatulle maa-alueelle Vanhalle aukiolle - kaikki on hyvin.
Mutta yleensä kaupan, pankin ja saman duuman pitäisi pystyä luomaan inhimilliset olosuhteet asiakkailleen ja vierailijoilleen.
Kunnat luottavat yleensä niin vähän, että toimivat vuokranantajana ja myöntävät luvat pysäköinnin järjestämiseksi sivussa. Mutta on selvää, että jos viranomaiset haluavat syödä illallista tässä paikassa, luottamus lisääntyy huomattavasti ja osa pääkaupungin maista aidataan laillisesti. Vasta nyt kadut siitä eivät vapaudu …
Vastauksemme
Sinun ei tarvitse keskittyä sarakkeisiin, vaan merkkeihin. Jos pysäköinti ei ole kielletty, kenelläkään, edes kaikkein vaikuttavimmalla, vartijalla on oikeus kieltää autoa tyhjään istuimeen.
Asiantuntijalausunto
Victor Pohmelkin
Venäläisen autoilijaliikkeen johtaja Viktor Pokhmelkin:
- Aikaisemmin ei ollut riittävästi poliittista tahtoa asioiden järjestämiseen, koska kaupallisista rakenteista tehtiin suuria injektioita, ja pysäköintialueilla oli aina katto virkamiesten ja liikennepoliisin muodossa. Uusien viranomaisten on voitettava vakava vastarinta, ja tässä he eivät tee yhtä hyökkäystä.
Asiantuntijalausunto
Vladimir Kolokoltsev
Moskovan keskusasiain pääosaston päällikkö Vladimir Kolokoltsev:
- Kaupungissa on paljon pysäköintialueita, joita useat organisaatiot ovat tuntemattomista syistä määränneet laittomasti. Ehdotin, että laaditaan sääntelyasiakirja, joka koskee useiden valtion ja kansalaisjärjestöjen omistamien rakennusten vieressä olevia alueita, ja kielletään lakien tasolla yksityisten yritysten järjestämät pysäköintialueet julkisilla alueilla …