Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Autovinkit

Chevrolet Captiva: Tuotteen Kasvot

2024

Sisällysluettelo:

Video: Chevrolet Captiva: Tuotteen Kasvot

Video: Chevrolet Captiva: Tuotteen Kasvot
Video: CHEVROLET CAPTIVA 2.2 diesel не едет, не заводится, РЕМОНТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ нашли и РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ 2024, Maaliskuu
Chevrolet Captiva: Tuotteen Kasvot
Chevrolet Captiva: Tuotteen Kasvot
Anonim

Chevrolet captiva

Противотуманные фары сместили и оформили по-новому. Обновление коснулось и нижней части бампера. В палитре кузовных цветов Chevrolet Captiva девять вариантов. Новый дизайн колесных дисков на 19 дюймов
Противотуманные фары сместили и оформили по-новому. Обновление коснулось и нижней части бампера. В палитре кузовных цветов Chevrolet Captiva девять вариантов. Новый дизайн колесных дисков на 19 дюймов

Sumuvalot siirretty ja suunniteltu uudella tavalla. Päivitys kosketti myös puskurin pohjaa. Chevrolet Captiva -runkoväripaletissa on yhdeksän vaihtoehtoa. Uusi 19 tuuman vanteen muotoilu. Sumuvalot siirretty ja suunniteltu uudella tavalla. Päivitys kosketti myös puskurin pohjaa. Chevrolet Captiva -runkoväripaletissa on yhdeksän vaihtoehtoa. Uusi 19 tuuman vanteen muotoilu.

Esittelemällä Chevrolet Captivaa vuonna 2006, luojat kertoivat, että se oli ensimmäisen Euroopan markkinoille tarkoitetun merkin ensimmäinen maastoauto. Kukaan ei tietysti muista Chevy Nivaa. "Eurooppalainen" Captiva ilmeni kaikessa: kantava runko, itsenäiset jousitukset, trimmi, voimansiirtolinja, joista "eurooppalaisin" oli 2-litrainen 150 hevosvoiman dieselmoottori, valinta mekaaninen tai automaattinen voimansiirto, vetolaite - täysi tai etu …

Vuoden 2011 näyte

Tavanomaisten suunnitteluparannusten (ks. Kuvat) lisäksi päivitetty auto sai täysin uuden moottorisarjan, joka koostui kahdesta 2, 2 dieselmoottorista, 2, 4 bensiinistä, voimakkaasta 3 litran bensiinistä “kuusi” ja kahdesta uudesta kuuden nopeuden vaihteistosta - mekaaninen ja automaattinen. Plus - lukuisia elektronisia järjestelmiä, jotka auttavat kuljettajaa.

Chevrolet captiva

Image
Image

Ensimmäinen "kiinni otettu" auto osoittautui 2, 4-bensiinin ja manuaalisen vaihteiston kanssa. Ajo tavanomaisilla itävaltalaisilla teillä, joissa on tiukat nopeusrajoitukset, ei tuottanut tunteita: auto on mukava, se ajaa kunnolla maastoautoa varten. Eurooppalaisena. Totta, kun kiipesi vuorille (ja tämä on merkittävä osa tietä), kollega valitti, että "moottori on hidas, se vetää huonosti". Mutta kun vaihimme paikkoja, myös hänen mielipiteensä muuttuivat. Ei vain pidä ujoa korkeista kierroksista.

Toisena päivänä oli matka lumileirille ("Snow Camp"). Tällä kertaa sain auton V6: lla ja automaattivaihteistolla. Vaikuttaa siltä, että täysin erilainen tekniikka voidaan ohittaa lyhyillä osioilla. Totta, polttoaineenkulutuksen on suljettava silmämme. Ja älä katso vielä veroja.

Lennä ja indeksoi

"Lumileiri" itsessään oli suuri jääalusta, jossa ohjattajien valvonnassa oli tarpeen käydä läpi slaalomin ja ajaa sitten maastokäytävää pitkin, joka menee vuorille ja laskeutuu takaisin leiriin.

Captivaa ohjataan riittävästi sekä nopeaan pujottelussa että ylämäessä. Ja laskeutuessa sinun ei tarvitse koskettaa jarrua: elektroniikka tekee kaiken työn itse. Jää vain ohjata.

Chevrolet captiva

На рулевом колесе Bluetooth с кнопками управления, подсветка приборов: Ice-Blue, дисплей навигационной системы стал больше, улучшенная акустика салона, появились новые материалы отделки и электронный стояночный тормоз
На рулевом колесе Bluetooth с кнопками управления, подсветка приборов: Ice-Blue, дисплей навигационной системы стал больше, улучшенная акустика салона, появились новые материалы отделки и электронный стояночный тормоз

Ohjauspainikkeilla varustetussa Bluetooth-ohjauspyörässä instrumenttivalot: Ice-Blue, navigointijärjestelmän näyttö on kasvanut, parannettu sisäakustiikka, uudet verhousmateriaalit ja elektroninen seisontajarru. Ohjauspainikkeilla varustetussa Bluetooth-ohjauspyörässä instrumenttivalot: Ice-Blue, navigointijärjestelmän näyttö on kasvanut, parannettu sisäakustiikka, uudet verhousmateriaalit ja elektroninen seisontajarru.

Viimeinkin meille osoitettiin, että auto voi olla urheilijan käsissä. Captivan roolin takana istui britti Robert Huff, yksi viime vuoden WTCC-mitalista. Kuten kävi ilmi, indeksoimme vain slaalomiteitä pitkin. Hän ajoi. Lumijunalla kaikkien pyörien alta, siirtämällä autoa sivulta toiselle … Ja tietysti sammutin vakauttavan elektroniikan. Se oli hauskaa. On epätodennäköistä, että kukaan muu kuin hän koskaan ajaa Captivalla samalla tavalla. Tämä on perheauto, jossa on kaksi "vauvansänkyä".

Muuten, Huff "poltti" dieselversiossa. 184 hv, 400 N.m. Päätimme, että tämä moottori Captivalle on optimaalinen. Ja kasvojenkorjaus tunnettiin menestyväksi takavaloja lukuun ottamatta, samanlainen kuin kiinalainen vaihtoehtoinen optiikka. Mutta se on maun kysymys. Sekä navigointijärjestelmän grafiikka: mielestäni liian yksinkertainen nykyaikaiselle autolle. Erityisesti - eurooppalainen.

Chevrolet captiva

Image
Image

Mielestäni …

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä