Toyota keskusta Sheremetyevo
Muistutan teitä: kuluneen vuoden 12 kuukauden aikana vierailimme inkognito-tilassa 28 virallisen jälleenmyyjän huoltoasemalta (kahden Chevrolet-keskuksen "pula" ilmeni teknisistä syistä) pyytämällä suorittamaan profiilimerkki-autojen suunniteltu huolto. Tuloksia arvioitiin eri tavalla - asiakirjojen ja silmien perusteella.
Vaikeinta oli esiintyjien pätevyys. Se oli tarpeen määrittää “sokeasti”, koska yritysstandardit eivät sisällä asiakkaan jatkuvaa läsnäoloa korjausvyöhykkeellä. Objektiivisuuden vuoksi meitä pakotettiin lisäämään kokeelliseen koneeseen useita ihmisen tekemiä virheitä, jotka esiintyvät taulukossa määritelmän "pimeä" alla. Muut ehdokkaat eivät tietenkään tarvitse kommentteja. Kokonaistulokset näyttävät tältä.
Suurin osa jälleenmyyjistä (Mitsubishi, VW, Ford) erottuivat etiketin alalla saavuttaen ystävällisesti lähes 13 pistettä. Se on ymmärrettävää: mitään ei arvosteta niin kalliiksi eikä niin halpoiksi … kuten kohteliaisuudesta. Chevrolet ja Citroen lävistettiin luvatut lahjat - niitä ei annettu meille vapaaehtoisesti.
Ford Center Rolf
Asenne muihin ihmisten tarpeisiin on paljon viileämpi. On hämmästyttävää, että ei ole merkkejä (tulla palveluun) ja siirtoa (lähteä sieltä). Volkswagen-jälleenmyyjät ovat osoittaneet olevansa erityisen raivoissaan. Asiakkaille on parkkipaikkoja melkein kaikkialla, mutta tavaraautoilla on etusija: yksinkertaisesti sanottuna, alustat vievät usein varaston.
Henkilöstö liittyy filosofisesti teknisen huollon määräyksiin. Kustannukset vastaa asiakas, joka joutuu maksamaan joko lisätoimista, joita ei ole mainittu huoltokirjassa, tai autopesusta, joka jostain syystä on pudonnut prosessista. Kukaan ei myöskään kiire, minkä vuoksi prosessin loppuminen viivästyy usein tunti tai kaksi. Ja mitä, Venäjällä on tarpeeksi hiekkaa! Ainoa miellyttävä poikkeus on Citroen, jonka jälleenmyyjät arvostavat sekä aikaa että rahaa.
Citroen Center
Pahinta, että jälleenmyyjät käsittelivät ilmoittamattomia vikoja - syöttödiagnostiikkaan ei edelleenkään ole kiinnitetty asianmukaista huomiota. Jokaisella on luettelo tarvittavista töistä, mutta vain harvat käyttävät sitä. Nimityksen johtajat olivat Mitsubishi-jälleenmyyjät, jotka onnistuivat kaavinta yhteen vain seitsemän pistettä mahdollisesta viidestätoista! Joten sinun tulee huolehtia koneesta itse käyttöohjeiden mukaisesti. Toivottavasti ammattilaisille …
Tärkeimmät autovalmistajat ovat istuneet Venäjän markkinoilla yli tusinan ajan - eivätkä pysty luomaan normaalia palvelua? Rakennukset pystytettiin, laitteet asennettiin ja jopa työntekijät (seinien runsauden perusteella räätälöityjen todistusten perusteella) koulutettiin. Ja kaikki mekanismit liikkuvat kriisillä. Mikä on johtopäätös? Meidän mielestämme ohjausjärjestelmä on viallinen - on aika vilkkua. Ohjelma on helppo löytää yliopiston oppikirjasta: on tarpeen laatia toiminnalliset teknologiakartat, suorittaa ajoitus, vähentää taukoja … Ja myös - opettaa henkilökuntaa rakastamaan lähimmäistään. Mutta tämä näyttää olevan kaukaisen tulevaisuuden tehtävä.