Lada Kalina
Lada Kalina Lada Kalina
Vanhat laulut pääsivusta
Muutokset päävaihteiden vaihdeosuuksissa - autoteollisuuden vastaanotto ei ole uusi. Kun ostaa modernia hyötyajoneuvoa, asiakas voi pääsääntöisesti valita päävaihteiston useista vaihteista - odotettavissa olevista käyttöolosuhteista riippuen. Ja hyvästä syystä: yksi auto odottaa vuoristotietä ja raskasta maantiejunaa, toinen kevyille kuormille ja laaksoille yhtä tasainen kuin pöytä.
Auton luonteen muuttaminen vaihdesuhteilla on hyvin yksinkertainen ja edullinen. AvtoVAZ: ssa tämä tekniikka antoi Kalinalle uusia ominaisuuksia - ne nostivat vaihdesuhteen (i) 3, 7: sta 3, 9: een. Urheilijoiden kielellä - he tekivät ohjelmasta”lyhyemmän”. Ja mitä tämä antoi kuluttajalle?
Ominaisuudet "Kalina", jolla on 1, 4 litran moottori, tunnetaan hyvin. Jopa osittaisella kuormalla, se on melko reippaa, jos pidät moottoria hyvässä kunnossa, ts. Älä laske ajometriä kierrosnopeuden alle 4000 rpm. Hidas "vaimennettu" vauhti, etenkin korkeammissa vaihteissa - auto reagoi hitaasti kaasuun, myrskyttää vastahakoisesti pitkiä nousuja. Tyytymättömyys kasvaa kuorman ja vastatulen kasvaessa. Toisin sanoen haluat ajaa dynaamisesti - sumuttamalla moottoria lähemmäksi 5000 rpm.
Luonnollisesti tällaisissa “taistelu” -järjestelmissä on unohdettava kannattavuus.
”LADA-KALINA” DYNAAMISET OMINAISUUDET ERITTÄIN LÄHETTÄVÄT
I-Factor
Päivitetty Kalina on huomattavasti dynaamisempi. Kiihdyttää hauskempaa millä tahansa vaihteella, helpompaa saada vauhtia alhaalta. Ja koska pyörien hetki on kasvanut huomattavasti, pitkittyneet nousut ja vastatuuleet eivät ole niin kauheita. Ilmastointilaitteen tai ylimääräisen matkustajan kytkeminen päälle ohjaamossa ei ole enää syy säätää oikealle kaistalle.