Tagaz tager
Tagaz Tager Tagaz Tager
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun toimitus on puuttunut konevalintaa koskeviin perheasioihin. Tällä kertaa valitsimme lukijoiden kirjeistä ne, joissa meitä pyydettiin hakemaan auto, joka oli tarkalleen tyyppi ja arvo. Kirjoittajat osoittivat kadehdittavaa teknistä lukutaitoa: he vetivät "sotilaallisia" siltoja "siviilisilloihin", viskooseja kytkentöjä elektronisilla kytkentälaitteilla jne. Taitavimmat, joiden nimi oli Diesel huulet, surmasivat niitä, jotka tunnustavat maastoajoneuvot, joissa on vain iso bensiinimoottori. Taloudellisimmat muistivat lisäksi plug-in-neliveto edut pysyvään verrattuna. Lopuksi, todellinen ortodoksinen, eli ne, jotka tunnustavat autolla liikkumisen ei tiellä, vaan atsimuutissa, ilmoittivat arvovaltaisesti, että kaikki voima on kehyksessä! Keskustelun kuumuudessa kuuli odottamattomasti Ivanovin lukijan Nikolai Kopeikinin kirje: hän pyysi etsimään hänelle "vain maastoajoneuvoa" 700 tuhannella ruplalla. Hänen vanha "Niva" on hyvä kaikille, mutta se on todella vanha ja ahdas jo. Mutta haluan mennä metsään sieniä, perheeni lomalle ja töihin, toisin sanoen palveluun, olla ajoissa. Lisäksi sankarimme palvelee armeijassa. Kyllä, ei jalkaväkeissä, vaan laskeutuessa! Taisteluupseeri, joka läpäisi kuumat kohdat!.. Aloitimme työskentelemään erityisellä innolla.
Aamu TUOREUDEN MALLI
Lukijan sopima määrä helpotti tehtävää: sellaista rahaa on jotain etsittävä. Aloitettiin venäjän kielellä. Luonnollisesti UAZ Patriot nimitettiin ensimmäisenä ehdokkaana. Uljanovskin työnarkomaani päivitettiin useita kertoja, varustettuna maahantuodulla sisätilalla ja jopa ulkomailla valmistetulla yliladatulla dieselmoottorilla. Totta, hinta on myös noussut, mutta 672 tuhatta tosiasiallisesta maastoajoneuvosta ilman varauksia kilpailijoiden taustalla näytti melko kohtuulliselta … Ja silti hylkäsimme ajatuksen Nikolayn esittelystä uudelle”UAZ: lle”, kun muistimme kuuluisan vitsin rannalla olevista koneista: armeija ihmiset, joilla on samanlaisia autoja, ovat tuttuja omakohtaisia. Etsitään jotain omaperäisempiä.
Nikolai - kollegalle: "Ja neliveto on kytketty sähköisesti."
Nikolai - kollegalle: "Ja neliveto on kytketty sähköisesti." Nikolai - kollegalle: "Ja neliveto on kytketty sähköisesti."
Monet uskovat virheellisesti, että edullisin ulkomaille valmistettu maastoauto on Chevrolet Niva. Ei, on olemassa auto, joka on äskettäin saanut Venäjän kansalaisuuden säilyttäen sielussaan saksalaisen järjestyksen ja Korean pidättyvyyden. Hänen nimensä on TagAZ Road Partner. 575 tuhannelta ostaja voi luottaa nelisen vetolaitteeseen, ilmastointiin, lisävarusteisiin ja kuljettajan turvatyynyyn. Autoa ei kuitenkaan ole saatavana toisessa mielessä: et löydä sitä salonkeista, vain tilauksesta. Vain muutos tehokkaalla 3, 2 litran bensiinimoottorilla on myynnissä, mutta se maksaa niin paljon, että se ei enää tunnu houkuttelevalta.
Muistutan, että kiinalaisilla tovereilla oli erittäin mukava "Great Wall -maastoauto", ulkoisesti ja käytännössä hyvin muistuttava vakavaa japanilaista maastoajoneuvoa. Kun olet antanut 515 tuhatta, kiinnitit silmiäsi suunnitteluvirheisiin ja varaosien ostamisen vaikeuksiin. Ja päivityksen jälkeen auto selviytyi tasaisesti kaikista vaikeuksista ja vaivattomuudesta. Valitettavasti se ei läpäissyt kovien Euro III -myrkyllisyysstandardien testiä, eikä sitä enää myydä Venäjällä. Nyt nelisvetoista kiinalaista tyyliä edustaa Great Wall Hover, mutta 672 tuhannen hinnan yhdistelmä kiistanalaisella ulkonäöllä ja merkityksettömällä laadulla on johtanut siihen, että se jätetään pois osumaparaadistamme.
Kaventamalla hakupiiriä vähitellen päädyimme siihen tulokseen, että tällaisen rahojen puolesta maastoauto voi olla joko korealainen tai tuotettu saman nimen lisenssillä (muistakaa, tässä projektissa puhumme vain uusista autoista). Esimerkiksi KIA Sporting crossover: äskettäin uusittu, varustettu erittäin maskuliinisella ilmeellä, neliveto, ABS, ilmastointi ja paljon muuta - 704 tuhannelle irtotavarana. Rajoitetut maastotaidot ovat kuitenkin vakava miinus. Kaivojen, ojien jne. Valloittamiseksi ihmiset suosivat klassisen maastoajoneuvoja ja vaativat autoa "maastoa" sataprosenttisesti!
Seuraava haastaja on SunYong Kyron. Paikallinen tuotannon rekisteröinti, dieselmoottorit, kunnolliset varusteet, tuhoutumaton runko ja kaikki pyöräveto kytketty - kuten mitä etsit? Hinta pilaa kuvan - alkaen 725 tuhatta. He eivät edes harkineet halvempaa noutoautoa sen juurella: Nikolai ei tilannut kuorma-autoa.
Kone kestää pölyn tunkeutumista tiivisteiden läpi
Kone kestää pölyn tunkeutumista tiivisteiden läpi. Kone kestää pölyn tunkeutumista tiivisteiden läpi.
Koska sovitulle hinnalle ei ole sopivia, ehkä laajennamme hieman rahoituskehystä? Tai luopua tilaa vievistä siltoista ja razdatokista? Viime kädessä erämaahan pääsee armeijan panssaroiduilla ajoneuvoilla. Tai laskeutua taivaasta, koska Nikolai on tottunut siihen. Ja sielulle - diesel crossover Hyundai Santa Fe Classic. Se näyttää hyvältä kaikille, mutta edullisimmassa nelivetoversiossa se vie 765 tuhatta ruplaa! Onko se vähän kallis vanhalle mallille?
Onko se todella umpikuja? Odota hetki, kunhan samassa TagAZ: ssä on auto, joka on rakenteeltaan hyvin samankaltainen kuin UAZ: runko, viiden ovien runko, 150 hevosvoiman bensiinimoottori ja nelikuljetus, jotka kaikki on kytketty sähköisesti. Ja kaikki tämä 679 tuhannelle ?! Ra-a-avnya, media- ja irna! TagAZ-Tager jatkaa marssia!
ENSY POLYGON
Auton viisiovinen versio syntyi vuonna 2009 sen historiallisella kotimaalla - TagAZ-Korea Engineering Centerissä. Laitteistoon kuuluvat turvatyynyt, nahkaverhoilu, ilmastointi, lisävarusteet ja yksinkertainen radio. Kaikki tekninen täyttö on lisensoitu, alun perin Stuttgartista: Mercedes-sillat, moottori ja vaihdelaatikko. Valitettavasti he eivät asettaneet sävyä autossa (olimme vakuuttuneita tästä, kun olimme käymässä laskuvarjojohtajia). Mitä voin sanoa - sekalaiset tunteet! He kaatoivat omyvaykan takaoven säiliöön, joten se vuoti koko yön: kontti oli täynnä reikiä. Vaihdevipu roikkui kuin alokas marssin jälkeen. Itse laatikon suolistossa, vaihdettaessa toisesta vaihdeesta kolmanteen, jotain rypistyi. Oikea peili vapisi petollisesti yli 50 km / h nopeudella. Ehkä he keräsivät sen vuosineljänneksen lopulla? Muistan, että sama kolmiovi ei aiheuttanut tunteita. Mutta moottoritiellä auto söi bensiiniä maltillisesti, pohjusteilla ja savimuovilla epäröivät iloisesti, ja vain rehellisesti sanottuna asfalttirenkaat estivät meitä heittämästä katsomatta takaisin tieltä maisemaan.
Auton sotilaallinen hyväksyntä kesti yli 40 minuuttia
Auton sotilaallinen hyväksyntä kesti yli 40 minuuttia. Auton sotilaallinen hyväksyntä kesti yli 40 minuuttia.
Tapaaminen Nikolain, hänen vaimonsa Eugenian ja tyttäreiden Valerian ja Elizabethin kanssa pidettiin korkealla tasolla. Kymmenen minuutin kuluttua kaikki puhuivat jo helposti keskenään: Ja me kaikki ajattelimme, että toisit meille UAZ: n testiä varten. Lyhyesti sanottuna, Nikolain koti piti autosta: huomaamaton, okei, yllättäen tilava … Huomenna he nimittivät autojen suihkut melkein armeijan olosuhteissa.
Uutinen siitä, että”Rattin takana” tuli Kolya Kopeikinille, joka oli hajallaan sotilasharjoittelualueella BMD-2-tykin laukauksen nopeudella. Vain viisi minuuttia myöhemmin laskeutumispartnerin kyselyyn osallistuneilta kollegoilta ei tullut valoa. Nicholas itse toimi oppaana, näytti ja kertoi. Toverihenkilöt, jotka testaavat Nissania, Samaraa ja muuta Opelia päivittäin, eivät menettäneet mahdollisuuttaan kokeilla uutta venäläistä maastoautoa. Joten todellisen armeijan mukaan on välttämätöntä asentaa moottorinsuojat ja mudasuojat autoon, muuten matalalla roikkuva generaattori ei kestä kauan. Ilmanotto lasketaan alas - vesivasara saattaa riittää. Jotkut ABS-yksikön ja rungon sähköliittimistä ovat huonosti eristetyt. Hiki edessä "mitat". Mutta tulpat, jotka suojaavat sylinterilohkoa halkeamilta sulatuksen aikana, kuten voimayksikön yleinen asettelu, pidin. Injektorin huuhtelu ei ole myöskään vaikeaa. Tällainen lähestymistapa: tuntui, että laskuvarjovarustajat palvelevat autojaan yksin.
Kahdelle lapselle Tager on kuin IL-76 laskuvarjohyppääjälle: tilava
Kahdelle lapselle Tager on kuin IL-76 laskuvarjohyppääjälle: tilava! Kahdelle lapselle Tager on kuin IL-76 laskuvarjohyppääjälle: tilava!
Kaikki autolla matkustaneet huusivat roikkuvaa vaihdevipua - vaihde ei ollut niin helppo "saada". Harvat ihmiset löysivät "Tager" -painikkeesta piilotetun painikkeen, joka hallitsee kaasusäiliön kannetta (maton ja maton alla, oikean käden alla!). Säästäväiset osoittivat ruostepisteitä maalin päällä (kahdessa paikassa) rungossa.”Jos hän menettäisi sadan tuhannen, hän onnistuisi”, siniset barettit kiteyttivät. Sellaiselle rahalle on auto (tosin eri kokoonpanossa), mutta se on kolmioveinen, eikä tämä vaihtoehto ole välttämätön lukijallemme. Nikolai, matkustettuna enemmän kuin toiset siinä, joka sopi hänelle, lopulta myönsi, ettei hän todennäköisesti tarvinnut täysvetoista. Äärimmäisessä tapauksessa hän käyttää armeijan UAZ: ta. "Tager" kuluttaa bensiiniä aikuisella tavalla ", testaaja myönsi ja lisäsi, että hän etsii nyt autoa ilman ilmaisia maasto-ominaisuuksia. Vastatessaan hän jo kysyi: Mitä voit sanoa hyvässä kokoonpanossa olevasta Renault Sanderosta? Osoittautuu, että valinta ei ole tuomioistuimen tehtävä?
Sankarimme perheelle piti auto: "Tällainen siisti."
Sankarimme perheelle piti auto: "Tällainen siisti." Sankarimme perheelle piti auto: "Tällainen siisti."
Mutta Nikolai (toivottavasti, ei vain hän), laajentanut tietämystään nelivetoisten autojen alalla, ja hänestä tuli lisäksi lehden freelance-testilentäjä. Katsot joskus ratsastaa … BMD: ltäsi. Annoimme suostumuksen - odotamme, että se vaatii liikkeitä.
Mitä valita:
TagAZ Road Partner, 575 tuhatta ruplaa
TagAZ Road Partner, 575 tuhatta ruplaa. TagAZ Road Partner, 575 tuhatta ruplaa.
UAZ-Patriot, 672 tuhatta ruplaa
UAZ-Patriot, 672 tuhatta ruplaa. UAZ-Patriot, 672 tuhatta ruplaa.
Suuri Wall Hover, 675 tuhatta ruplaa
Suuri Wall Hover, 675 tuhatta ruplaa. Suuri Wall Hover, 675 tuhatta ruplaa.
KIA Sporting, 704 tuhatta ruplaa
KIA Sporting, 704 tuhatta ruplaa KIA Sporting, 704 tuhatta ruplaa
Hyundai Santa Fe Classic, 765 tuhatta ruplaa
Hyundai Santa Fe Classic, 765 tuhatta ruplaa. Hyundai Santa Fe Classic, 765 tuhatta ruplaa.
"San Yong-Kyron", 725 tuhatta ruplaa
"San Yong-Kyron", 725 tuhatta ruplaa. "San Yong-Kyron", 725 tuhatta ruplaa.