Anonim

Hyvää satavuotisjuhlaa! 8. marraskuuta 1909, 200 km / h: n virstanpylväs ylitettiin betoniradalla British Brooklandissa. Blitzen-Benz-auto pysyi nimensä mukaisesti (saksalainen Blitz - salama): lentäjä Victor Hemery asetti sille viisi maailmanennättä kerralla. Aloittaessaan kurssin hän kehitti puolen mailin etäisyydellä nopeuden 205, 666 km / h, kilometrillä - 202, 648 km / h, kilometri etäisyydellä paikasta 31, 326 sekunnissa, puoli mailia 25, 566 sekunnissa, mailin etäisyys 42, 268 sekunnissa. Nykyään nämä indikaattorit eivät vaikuta ketään, toisinaan ne jopa estetään Venäjän pääkaupungissa sijaitsevassa Kutuzovsky prospektissa (kuten tapausraporteista opimme). Mutta sitten "Blitzen-Benz" tuli nopeimmaksi paitsi autojen lisäksi myös junien ja jopa … lentokoneiden keskuudessa!

"Blitzen-Benz" Сейчас «Блитцен-Бенц» заведут… Nyt Blitzen-Benz tuodaan markkinoille … Nyt Blitzen-Benz avataan …

Tätä kiihtyvyyttä varten vaadittiin 200 hv moottori. Tietenkin, tänään, konepeiton alla on suunnilleen samoja “hevosia” autoissa, jotka kiihtyvät kahdesta sadasta, mutta arvioivat kuinka paljon vähemmän “kauraa” he nyt tarvitsevat: näiden neljän sylinterin työtilavuus oli 21, 5 litraa. Voit kuvitella, kuinka paljon voimaa sillä voisi olla nykyisellä moottorirakennuksen tasolla!

Victor Hemery Виктор Хемери, первый пилот, преодолевший рубеж 200 км/ч. Victor Hemery, ensimmäinen lentäjä, joka ylitti virstanpylvään 200 km / h. Victor Hemery, ensimmäinen lentäjä, joka ylitti virstanpylvään 200 km / h.

Muuten, vuosi ennen ennätyskilpailua, Victor Hemeri oli ensimmäinen Pietari - Moskova-kisassa, joten hänen nimensä ei ole vieraille venäläisille. Tämän erinomaisen miehen kohtalo on traaginen: hän tappoi itsensä toivottomasta köyhyydestä jo varhaisessa iässä. Mutta vuosisata sitten hänen saavutuksensa Brooklandissa johti kilpailuun nopeusrekisteristä: Vuonna 1911 Bob Barman onnistui levittämään ”salaman” nopeuteen 228, 1 km / h suolapinnalla Daytona Beachissä (USA). Ja tämä saavutus putosi vain kahdeksan vuotta myöhemmin.

"Blitzen-Benz" «Горшки» этого мотора вместили бы два ведра воды. Tämän moottorin "ruukut" pitäisivät kaksi kauhaa vettä. Tämän moottorin "ruukut" pitäisivät kaksi kauhaa vettä.

Nykyään maassa pyörillä liikkuvien ajoneuvojen ennätys on 1227 km / h. Siksi tavoite ylittää vain noin 400 mph (noin 640 km / h) aallonpituus, jonka amerikkalaisen viritysyhtiö Specter Performance -nopeusfanien ryhmä asetti, saattaa vaikuttaa liian vaatimatolta. Mutta tosiasia on, että ylikuormiton este on voitettu niin paljon kuin auto kuin raketti. Suihkumoottoria ei ollut kytketty mekaanisesti pyöriin - ne vain pyörittivät kuivatun suolajärven sileää pohjaa. Mutta jos yrität hajauttaa klassisen auton, jossa on polttomoottori, kuuteensataan, syntyy vakavia ja toisinaan odottamattomia ongelmia. Kerralla esimerkiksi Bugatti-suunnittelijat kohtasivat sen, että voitelu CV-nivelissä keskipakoisvoiman vaikutuksesta … revitti aaltopahvin 350 km / h! Ja vaadittu teho alaäänenopeuksilla kasvaa suunnilleen suhteessa nopeuskuutioon, toisin sanoen se ei vie satoja, vaan tuhansia hevosvoimia. Nyt ne voidaan kuitenkin saada melko vaatimattomalta tilavuudelta, jos et ajattele moottorin resursseja. Siksi kolmiakseliseen Speedlineriin Kalifornian keksijät ottivat "kahdeksan" täysin sarjasta Cadillacista, hajottivat sen 8668 cm3: iin ja paisuttivat kahdella 88 mm: n halkaisijan turboahtimella. Seurauksena oli, että moottori tuotti jopa 2000 hv, ja laskelmien mukaan niiden olisi pitänyt olla tarpeeksi tavoitteen saavuttamiseksi.

"Blitzen-Benz" «Блитцен-Бенц» и сегодня удивляет. Впрочем, уже не скоростью. Blitzen-Benz on yllättävää tänään. Ei kuitenkaan nopeutta. Blitzen-Benz on yllättävää tänään. Ei kuitenkaan nopeutta.

Kuitenkin 10. lokakuuta Utahin suolajärvellä kaikki meni pieleen suunnitelmien mukaisesti. Heti kun auto kiihtyi nopeuteen 459 km / h, ilman selvää syytä, sammutusjärjestelmä toimi ja täytti kaiken vaahdolla. Minun piti korjata ja yrittää uudelleen. Lopulta Kenny Hoover onnistui korjaamaan ennätyksen Etelä-Kalifornian kronometrisessa yhdistyksessä: 330, 9 mph (532, 532 km / h). Tämä on aritmeettinen keskimääräinen tulos (ennätys, kuten tiedät, lasketaan kahden kilpailun datan keskiarvona - eteen- ja taaksepäin), kun taas yhden koeajojen suurin nopeus oli 9 mailia tunnissa korkeampi.

"Spidlayner" Трехосный «Спидлайнер» на старт выталкивал трехосный же пикап. Kolmiakselinen “Speedliner” työnsi alkuun kolmiakselin nouto. Kolmiakselinen “Speedliner” työnsi alkuun kolmiakselin nouto.

Speedlinerin luojat eivät hylänneet ajatusta ylittää ilmoitetun nopeuslinjansa kierrosnumerolla nopeusmittarilla - 400 mailia tunnissa, mutta ennätysasetuksen avulla voimme pitää heidän autoaan nopeimpana bensiiniautona planeetalla.

Bloodhound SSC Это пока только макет «Бладхаунда-SSC». Зато его можно трогать! Tämä on toistaiseksi vain Bloodhound SSC -asettelu. Mutta voit koskettaa sitä! Tämä on toistaiseksi vain Bloodhound SSC -asettelu. Mutta voit koskettaa sitä! Bloodhound SSC -moottori Двигатель (один из троицы) настоящий. Он поражает даже на выставочном стенде. Moottori (yksi kolminaisuudesta) on todellinen. Se hämmästyttää jopa näyttelyosastolla. Moottori (yksi kolminaisuudesta) on todellinen. Se hämmästyttää jopa näyttelyosastolla.

Pyöreillä numeroilla nopeusmittarilla on todella maaginen vetovoima. Ja nyt yritys STP tukee auton “Bloodhound-SSC” (Bloodhound SSC) luomista. Hänen nimensä kirjaindeksi osoittaa suihkukoneen ylikuormituskyvyn, ja merkki, jonka hän aikoo valloittaa, on 1000 mailia tunnissa (kerro 1, 6: lla - saat selville kuinka monta kilometriä se on). Näiden rivien kirjoittaja sai hauskaa Goodwoodissa, Isossa-Britanniassa, tuntea tulevan tallentimen laitteen ja sen valmistetun turbojetimoottorin asettelun. Esittelyllä oli toinen tavoite. Kriisi teki vakavan iskun tämän kunnianhimoisen hankkeen rahoitukseen, ja katsojia pyydettiin lahjoittamaan 20 tai 75 puntaa pronssi- tai kultilipusta 1K-seuralle. Jäsenyys siinä antaa oikeuden saada yksinoikeuksia ja osallistua esityksiin, mukaan lukien merikokeet. Heidän on kuitenkin vielä odotettava, mutta toistaiseksi tutustumme Bloodhoundin julkaistuihin teknisiin ominaisuuksiin. Joten, auton pituus on 12, 8 m, omapaino on 6422 kg, pyörien halkaisija on 900 mm ja kääntösäde on 120 m! Siellä on kolme moottoria … turbojetti EJ200, jonka työntövoima on 90 kN, raketti 122 kN ja bensiini V12, jonka kapasiteetti on 800 hv. Miksi myös bensiiniä? Hapettavan syöttöpumpun pyörittämiseksi.

Greenbird Телевизионщики берут интервью у «капитана» Greenbird - рекордиста-парусника. Televisio miehet haastattelevat “kapteenia” Greenbirdia, purjehtimistietueen haltijaa. Televisio miehet haastattelevat “kapteenia” Greenbirdia, purjehtimistietueen haltijaa.

Rengasteemaan perehtyneitä tietenkin kiinnostaa kysymys: mikä rengas kestää niin kiihkeän nopeuden? Vastaan: ei. Pyörien pyörimisnopeus on lähes 10 000 rpm ja vanteen säteittäinen ylikuormitus on 50 000 g. Joten tässä se ei ole kumi - kiinteät titaani pyörät.

JCB Самый быстрый «трактор» фирмы JCB тормозит парашютом. JCB: n nopein "traktori" on laskuvarjohyppy. JCB: n nopein "traktori" on laskuvarjohyppy.

Kehittäjien mukaan ”Bloodhound-SSC” kiihtyy nopeuteen 1000 mph 42 sekunnissa, ennätyskilpailuun hänellä on tarpeeksi 16 km: n matka. Ja sitten tasainen, sujuva käännös - ja jälleen taisteluksi. Suoritetaanko se?

Nopein Рекорды гавайского грузовика не признаны FIA, но восхищают публику. FIA ei tunnusta Havaijin rekkarekisteriä, mutta ne nauttivat yleisöstä. FIA ei tunnusta Havaijin rekkarekisteriä, mutta ne nauttivat yleisöstä.

TALLENNUKSET, TALLENNUKSET …

tulipallomoottorivuosi Nopeus km / h
Työntövoima sscsuihkukone19971226, 86
Havaijin kotka (kuorma-auto)suihkukone1998655
Jcb dieselmaxdieseli2006563, 418
inspiraatiohöyryturbiini2009225, 06
Valkoinen vaaleasähkömoottori1999395, 131
Greenbirdpurje2009202, 938
Työntövoima ssc Thrust SSC пока только покушается на рекорд.