Anonim
201001201921_matiz_logo Image

Ohmin laki

Matiz-generaattorin käyttöikä on ohi - mainitsimme tämän julkaisussa ЗР, 2008, nro 11. Ensimmäiset diodisiltaan liittyvät ongelmat kypsyvät usein 10–15 tuhannen km: n tai vuoden käytön jälkeen. Syy on yksinkertainen: diodesillan miinus hevosenkenkä on kytketty koteloon … messinki-niitteillä. Vaikuttaa siltä, ​​että kaikki tietävät yrittävänsä olla käyttämättä tällaista epäluotettavaa yhteyttä edes kodinkoneissa, puhumattakaan autosta. Korean insinöörit unohtivat sähkökemiallisesta korroosiosta? Ja sen tuotteet lisäävät pian siirtymävastuksen kosketuksessa ”massaan”, ja generaattori epäonnistuu: diodit tuhoutuvat usein - ne vain räjähtää. Lisäksi laitteen poistaminen korjattavaksi tai vaihdettavaksi ei ole niin helppoa - pieni kone on tungosta konepellin alla.

Kirjoittaja otti jäähdyttimen säätimen tietokoneelta pohjaksi. Kun ylimääräiset sisäpinnat on poistettu, hän poisti johdot vastuksesta ja liimasi laatikon (ilman hihnaa) kaksipuoleisella teipillä ohjauspylvään kanteen. Ehkä fantasia kertoo sinulle muita ratkaisuja. За базу автор взял регулятор кулера от компьютера. Удалив лишние внутренности, вывел провода от резистора, а коробочку (без планки) приклеил на двухсторонний скотч к кожуху рулевой колонки. Возможно, фантазия подскажет вам иные решения. Kirjoittaja otti jäähdyttimen säätimen tietokoneelta pohjaksi. Kun ylimääräiset sisäpinnat on poistettu, hän poisti johdot vastuksesta ja liimasi laatikon (ilman hihnaa) kaksipuoleisella teipillä ohjauspylvään kanteen. Ehkä fantasia kertoo sinulle muita ratkaisuja. Kirjoittaja otti jäähdyttimen säätimen tietokoneelta pohjaksi. Kun ylimääräiset sisäpinnat on poistettu, hän poisti johdot vastuksesta ja liimasi laatikon (ilman hihnaa) kaksipuoleisella teipillä ohjauspylvään kanteen. Ehkä fantasia kertoo sinulle muita ratkaisuja. Se näyttää diodisillalta, jossa on poratut holkit (nuolet osoittavat). Huomaa: korroosio on jo melko syönyt alumiinia. Так выглядит диодный мост с рассверленными втулками (показаны стрелками). Обратите внимание: коррозия уже изрядно поела алюминий. Se näyttää diodisillalta, jossa on poratut holkit (nuolet osoittavat). Huomaa: korroosio on jo melko syönyt alumiinia. Se näyttää diodisillalta, jossa on poratut holkit (nuolet osoittavat). Huomaa: korroosio on jo melko syönyt alumiinia.

On parempi, odottamatta kieltäytymistä, poistaa generaattori ja muokata sitä idean kirjoittajan Denis Rezumovin (foorumilla - Boniface) neuvojen perusteella. Olemus on kuvasta yksinkertainen ja selkeä: poistimme sillan poistamisen jälkeen messinki niitit samalla tasolla miinushevosen hevosenkengän pinnan kanssa, puhdistamme sen oksideista ja kiinnitä sitten paikoilleen jousi- (grovers) tai hammastettujen (kruunu) aluslevyjen avulla. On hyödyllistä kattaa yhteys jonkinlaisella ruosteenestoaineella, esimerkiksi Movililla, ja valita sinkityt aluslevyt.

Se näyttää katolta pään yläpuolella. Siinä on kaksi valaisevaa pistettä. Löysää taka vasenta ja oikeaa ovea - valot sammuvat. Так выглядит плафон над головой. На нем две светящиеся точки. Захлопните заднюю левую и переднюю правую двери - лампочки погаснут. Se näyttää katolta pään yläpuolella. Siinä on kaksi valaisevaa pistettä. Löysää taka vasenta ja oikeaa ovea - valot sammuvat. Se näyttää katolta pään yläpuolella. Siinä on kaksi valaisevaa pistettä. Löysää taka vasenta ja oikeaa ovea - valot sammuvat.

KÄYTTÖOSASTOSTA ЗР

Jos silta on jo palanut, mutta muuta ei ole, voit asentaa ulkoisen hevosenkengän kotitalousautosta laajentamalla johtimia generaattorin käämeistä. On tärkeää eristää johdot luotettavasti generaattorin sisällä ja kiinnittää niin, että se ei rikkoudu tärinän vuoksi.

Sisävalaisimen viimeistely. Kirjailija asetti vastukset ja LEDit erilliselle hetinax-kortille. Mutta voit hakea ja asentaa asennuksen. Доработка салонного плафона. Резисторы и светодиоды автор разместил на отдельной плате из гетинакса. Но можно применить и навесной монтаж. Sisävalaisimen viimeistely. Kirjailija asetti vastukset ja LEDit erilliselle hetinax-kortille. Mutta voit hakea ja asentaa asennuksen. Sisävalaisimen viimeistely. Kirjailija asetti vastukset ja LEDit erilliselle hetinax-kortille. Mutta voit hakea ja asentaa asennuksen. Näyttöpyyhkijän viimeistely: 1 - ohjauspylvään kytkin; 2 - ylimääräinen muuttuva vastus (10–20 kΩ); 3 - pyyhkimen taukorele; 4 - pyyhkimen moottori. Sisävalaisimen viimeistely. Доработка стеклоочистителя: 1 - подрулевой переключатель; 2 - дополнительный переменный резистор (10-20 кОм); 3 - реле паузы стеклоочистителя; 4 - электродвигатель стеклоочистителя. Доработка салонного плафона. Näyttöpyyhkijän viimeistely: 1 - ohjauspylvään kytkin; 2 - ylimääräinen muuttuva vastus (10–20 kΩ); 3 - pyyhkimen taukorele; 4 - pyyhkimen moottori. Sisävalaisimen viimeistely. Näyttöpyyhkijän viimeistely: 1 - ohjauspylvään kytkin; 2 - ylimääräinen muuttuva vastus (10–20 kΩ); 3 - pyyhkimen taukorele; 4 - pyyhkimen moottori. Sisävalaisimen viimeistely.

MX- ja Best-trimmitasoilla olevissa koneissa ajoittaista pyyhkijän tilaa on helppo täydentää säätämällä taukoa. Tarvitaan 20 kOhm: n muuttuva vastus - se asennetaan harmaana vaijerin aukkoon, joka tulee ohjauspylvään kytkimestä liittimeen 53 pyyhkimen taukorelelulta. Sitten, nollavastuksella, tauko on säännöllinen 4 s ja korkeintaan - noin 20 s. Muuten, tällainen hienosäätö voidaan suorittaa missä tahansa koneessa, johon on asennettu samanlainen rele, esimerkiksi Chevrolet Lanos tai Hyundai Getz.

Vaiheet diodisillan viimeistelyä varten: ruuvaa ruuvi, poraa messinkiholkki ja kiinnitämme sen hevosenkengän puhdistamisen jälkeen urien läpi. Этапы доработки диодного моста: выкру- чиваем винт, рассверливаем латунную втулку и, зачистив подкову, крепим ее через гроверы. Vaiheet diodisillan viimeistelyä varten: ruuvaa ruuvi, poraa messinkiholkki ja kiinnitämme sen hevosenkengän puhdistamisen jälkeen urien läpi. Vaiheet diodisillan viimeistelyä varten: ruuvaa ruuvi, poraa messinkiholkki ja kiinnitämme sen hevosenkengän puhdistamisen jälkeen urien läpi.

"Matiz" -ovissa ovet ovat kevyitä, joten niiden täytyy taputtaa kovemmin, muuten ne eivät yksinkertaisesti sulkeudu. Eikä vastaavaa merkinantolaitetta ole, kuten kalliimmissa autoissa. Vaihtoehtoisesti voit muokata sisäkattovalaisinta - laita neljä LEDiä sen reunoja pitkin, joista jokainen on kytketty oman oven rajakytkimeen. Ovien signaalien ”irrottamiseksi” tarvitaan vielä neljä rajoittavaa vastusta ja sama määrä diodeja. Kuljemme johdot katon ihon alla ja laitamme sen oventelineisiin. Nyt on helppo määrittää, mikä matkustajista ei sulkenut ovea.

201001201921_4 Image 201001201921_5 Image