RAPORTIT PARISSI MOOTTORISALONISTA. OSA 1
Chevrolet
VIDEO: CHEVROLET STAND
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
General Motors yrittää valloittaa markkinat uusimmalla Volt-sähköautolla. 90-luvun alkupuolella EV1: n kanssa toteutettu yritys epäonnistui, mutta nyt he ovat ottaneet paljon vakavamman tehtävän torjua polttoainetta: vuonna 2010 tällaiset”volttit” alkavat liikkua kokoonpanolinjalta. Luojat väittävät, että litium-ioni-akkuilla varustettu laite ei pelkää kylmää (ainakin eurooppalaista), se voi kulkea jopa 60 km yhdellä latauksella, ja polttomoottori käyttää sitä vain sähkömoottorin lataamiseen, joten sen käyttäminen maksaa vain kupin kahvia päivässä. Amerikkalaiset lupaavat jo vuonna 2010 aloittaa tämän sähköisen "golfluokan" myynnin hinnalla 40 tuhatta dollaria. Kalliita - ja jopa ympäristöstä huolehtiminen ei todennäköisesti ole ratkaiseva argumentti Voltin hyväksi, jos voit ostaa saman rahalla tehokkaamman, korkeamman luokan sedanin. Siitä huolimatta samaa alustaa käytetään eurooppalaisten muuntogeenisten tuotemerkkien mallistoissa.
Camaron maailman ensi-ilta Pariisissa on merkittävä tapahtuma. Aiemmin tätä mallia ei toimitettu virallisesti Yhdysvaltojen ulkopuolelle, mutta nyt Eurooppa näki tämän kupeen ennen Yankeesia. Hänestä on jo kirjoitettu tarpeeksi - uudesta Camarosta jo ennen jälleenmyyjien ilmestymistä salonkeihin onnistui tulla kultti-auto, pitkälti SS-version ansiosta, joka sisältää 400 hevosvoiman moottorin ja rikkaan elektroniikan. Vaikka Holden-alusta on piilossa uuden rungon alla, australialaiset ovat jo kauan oppineet valmistamaan luotettavia ja nopeita takaveto-sedaania.
Chevrolet Cruze
Ja tässä on potentiaalinen bestseller - Chevrolet Cruze. Tämän viimeisimmän muuntogeenisen kehityksen tavoitteena on valloittaa kaikki maanosat, toisin sanoen Cruze myydään Yhdysvalloissa, Euroopassa ja meidän kotimaissamme. Venäläiset rakastuivat kuuluisaan amerikkalaiseen tuotemerkkiin, vaikka entinen Daewoo ovat edelleen pääosa valikoimasta, vain uusilla merkillä. Cruze on toinen marjapelto. Erittäin harmoninen ulkonäkö, sedan lupaa miellyttää hinta-laatusuhdetta. Uusien tuotteiden myynnin Euroopassa pitäisi alkaa ensi vuoden maaliskuussa. Malli tarjoaa kaksi bensiini- ja yhden dieselmoottorin. Bensiinimoottoreista on saatavana työtilavuus 1, 6 litraa (112 hv) ja 1, 8 litraa (140 hv). Dieselvoimayksikköä edustaa 2, 0 litran turboahdettu moottori, jonka kapasiteetti on 150 hv. Vaihteisto - viisivaihteinen manuaalinen vaihde tai kuusivaihteinen automaatti.
Kiina Automobile
VIDEO: KIINA AUTOMAATTINEN
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
China Automobile on toinen Pariisin hyväksymä kiinalainen yritys. Suurin osa esitellystä mallivalikoimasta on mönkijöitä - ulkonäöltään melko raakoja. Mikrovettä Xiao Ya (kuvassa) ei ole vielä homologisoitu.
chrysler
Juhlat avautuivat Chrysler-osastolla Voyager-tila-auton 25. vuosipäivää varten. Mutta uusia tuotteita ei ollut, mikä saa meidät ajattelemaan Chryslerin näkymiä Euroopassa. Ja jos tämän tuotemerkin myynti Venäjällä kasvaa, niin suuren ja tahmean Chryslerin näkymät vanhassa maailmassa ovat hyvin epämääräiset.
Citroen
Citroënilla on yksi Pariisin autonäyttelyn suurimmista osastoista (yhdessä Renaultin ja Peugeotin kanssa). Tänä vuonna”kaksoisruvroni” on erittäin voimakas: kaksi konseptia ja yksi sarjauutuus kerralla. Käsitteellinen Hypnos ei ole vain hyvä ulkonäkö, vaan myös sen täyttö on mielenkiintoista. Uutuus on crossover, jolla on 200 hv hybridi voimalaite. Citroenin edustajat korostavat, että konseptilla on korkeat dynaamiset ominaisuudet ja alhainen polttoaineenkulutus (4, 5 litraa 100 km kohden).
VIDEO: CITROEN HYPNOS
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
Toinen näyttelyn tulppa on mahtava GT-konsepti. Se on rakennettu erityisesti uuden GranTurismo 5 -pelin - Prologue - ensi-iltaksi. Siinä ei ole teknisiä tietoja, mutta jokainen PS3-pelikonsolin omistaja voi testata sen simulaattorin virtuaalireiteillä.
VIDEO: CITROEN GT -KONSEPTI
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
Tänä vuonna tuotantoautojen etuosa on viimeisimmän C3 Picasso -levyn alla. Koneen alkuperä ja sen tarkoitus näkyvät jo nimestä. Kompakti yhden tilavuuden kehitetään C3-viistoperä. Ulkonäkö on amatööri. Luojat asettavat autonsa universaaliksi kuljetukseksi joka päivä nuorille, aktiivisille ja muodikkaille ihmisille. Modit C3 Picasso voi pitää siitä, mutta rauhallinen perhe on epätodennäköistä. Ulkonäkö oli erittäin monimutkainen. Mutta hytissä viisi aikuista istuu ilman ongelmia, he voivat jopa ottaa paljon matkalaukkuja mukana: tilavuus vakiokokoonpanossa on 500 litraa. Toinen valttikortti taistelussa ostajan puolesta on laaja moottorivalikoima, jonka teho on 90 - 120 hv, mukaan lukien kaksi dieselmoottoria. Myynti alkaa ensi vuonna.
VIDEO: CITROEN C3 PLURIEL
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
VIDEO: CITROEN-VÄRINÄYTTÖ
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
Dacia
VIDEO: DACIA-LOGAN
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
Romanialaisella valmistajalla, kuten AvtoVAZ: lla, onni vain vähän aikaisemmin - siitä tuli osa ranskalaista Renaultia, ja nyt Dacia on yksi suosituimmista ja edullisimmista autoista paitsi kotona, myös koko Euroopassa. Pariisissa romanialaiset juhlivat päivitetyn Logan MCV -vaunun ensi-iltaa (sitä tullaan pian valmistamaan Tolyatissa Lada-tuotemerkillä) - se eroaa ensimmäisestä versiosta kaksi vuotta sitten hiukan uusituilla valaistuslaitteilla, uudella etupuskurilla ja uudella sisätilalla, jonka etupaneeli on kokonaan lainattu Sandero-mallit. Modernisointi ei juurikaan vaikuttanut tekniikkaan - vain ympäristöindikaattorit paranivat hieman.
Daihatsu
VIDEO: DAIHATSU STAND
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
Vaatimaton japanilainen sävelsi pienen mutta koskettavan sävellyksen. Tämä yritys on erikoistunut kompakteihin autoihin, joten näyttely vie vähän tilaa. Eniten huomiota kiinnittää Copenin rodster, jonka malli on koristeltu kukkakuvioilla, ja kompakti utilitaarinen nelivetoinen (keskimoottorinen!) Kuorma-auto suurilla pyörillä, joka on suunniteltu yhdessä kuuluisan urheiluvälineyrityksen Oakleyn kanssa - sen takana on erityinen kiinnitys maastopyörille.
väistää
Tässä, kuten Chryslerissä, ei ole mitään uutta. Ja voiko se olla? Amerikkalaiset eivät pysty leimaamaan säännöllisesti uutisia. Ja jos se ei kuulu viime talvella Detroitissa esiteltyyn kirkkaan oranssiin ZEO-konseptiin - sähkömoottorilla varustettuun kupeeseen, olisi vaikea houkutella ihmisiä osastolle.
Ferrari
VIDEO: STAND FERRARI
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
Maranellon tallilla juhlitaan Kalifornian coupe-cabriolet-maailman ensi-iltaa. Jokainen uusi Ferrari on kokonainen tapahtuma, ja jos puhumme perheen edullisimmasta autosta ja jopa (ensimmäistä kertaa Ferrarissa) taitetulla kovalla kansilaitteella, hypeä ei voida välttää. Täällä monet voivat muistaa 599 Superamerica -mallin, jolla on ekstravagantti Revocromico-liike. Mutta se oli vain saranoitu korin suoja, lähellä “Targin” käsitettä, kun taas Kalifornialla on täysi katto taitettuna, eikä se muistuta itsestään. "Italian" konepellin alle asennettiin 4, 3 litran V-muotoinen "kahdeksan", kapasiteetti 460 hv Moottori yhdistetään seitsemän nopeuden robottiin, jolla on kaksi kytkintä.
FIAT
VIDEO: FIAT STAND
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
FIAT-osasto on yksi näyttelyssä näkyvimmistä viidensadannen mallin muodossa olevan valtavan paviljongin ansiosta, joka on kuitenkin jo tuttu näyttelyiden säännöllisille edustajille. Mutta jos puhumme oikeista autoista, italialaiset ovat laatineet jotain erittäin mielenkiintoista - 160 hevosvoiman version super-suositusta”maapähkinästä” 500. “Cinquecento” sai version Abarthista, mikä tarkoittaa, että auto ei näytä vain urheilullisemmalta, mutta myös laitteistokomponentti on kokenut jonkin verran muutosta.. Ja jos moottorin "yksinkertaisen" 500 Abarth -kuoren alla on "lauma" 120 hv, debyyttimuodossa olevassa rajoitetussa erässä 500 Abarth Esseesse on niitä 160! Moottori tunnetaan jo monille - se on 1, 4-litrainen T-suihkumoottori, joka tunnetaan venäläisille Bravo-mallin ansiosta. Hänen kanssaan vauva "viides sadas" kirjaimellisesti "raa'aksi" ja pystyy nyt kiihtymään nopeuteen 211 km / h. Totta, kuinka ajaa niin pientä etuvetoista autoa samanlaisilla nopeuksilla on vaikea kuvitella …
kahlaamo
Tässä keskitytään viimeisimpään Ford Kaan, tämä on hänen ensimmäinen live-esiintymisensä. Yleisön reaktion perusteella - he ottavat sen huomioon. Talouden ja polttoaineteollisuuden vakavimman kriisin olosuhteissa "Ka" -maiset ihmiset saavat lämpimän vastaanoton. “Ka” kehitettiin läheisessä yhteistyössä FIAT: n kanssa ja toistaa sen suurelta osin suunnittelussa: yksi alusta, jousitus, sähköjohdot, mitat. Mutta voimayksiköiden linja on oma - tässä mallissa sitä edustavat kaksi bensiinimoottoria, joiden tilavuus on 1, 2 litraa (63 hv) ja 1, 4 litraa (100 hv), sekä 1, 3 litran dieselmoottori, teho joka on 75 hv
VIDEO: FORD STAND
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
Toinen mielenkiintoinen uutuus Fordilta on muunnettu Kuga Individual-crossover. Tämä on esimerkki "tehtaalla tapahtuvasta" virityksestä: Lisämaksusta tavanomaisesta autosta tarjotaan koriste-osien sarja ja useita tapoja sisustaa sisätiloja. Tavallinen siirto - niin monet tekevät. Mutta kuinka tyylikäs tämä pakki näyttää Kugaltä! Uusi etuosan malli, muut vanteet, vielä pari kosketusta - ja crossover, kuten sanotaan, "soitti".
Heuliez
VIDEO: STAND HEULIEZ
KATSO iso kuva (resoluutio 640x480)
Tämä ranskalainen tuotemerkki tunnetaan tavallisten autojen joskus hulluista muutoksista. Joko Peugeot 407 muunnetaan vaihtovelkakirjaksi, tai muuten ne luovat jotain yhtä ylimääräistä. Mutta tänä vuonna päänäyttely on uusi kaupunkien sähköajoneuvon konsepti Friendly. Ulkonäkö on melko kiistanalainen, mutta rakenne on kiitettävä: ranskalaiset toimittivat rungot koottavia moduuleja varten, joten tuotannon alussa on mahdollista helposti ja nopeasti koota erikokoiset sähköajoneuvot yhdelle kuljettimelle. Nikkelimetallihydridi-akku ladataan yksinkertaisesta pistorasiasta, täysi lataus riittää 140 km: n ajoon - yhden päivän matkalla metropolin ympäri riittää. Suurin nopeus on 70 km / h. Heuliez aikoo käynnistää ystävällisen pienimuotoisessa tuotannossa ensi vuonna.