Anonim

Tällainen pettymys päätelmä seurasi näyttelijä Tieliikenteen rakentamista ja kunnossapitoa käsittelevän komitean puheenjohtaja Vladimir Iljuškin. Aihe alueellisten moottoriteiden epätyydyttävästä tilasta käsiteltiin alueemme johdon pysyvässä kokouksessa tammikuun lopulla. Surullinen yhteenveto vahvistetaan erityisillä lukuilla: korjausta tarvitaan 80 prosentille alueellisia teitä; 17 prosenttia alueellisten moottoriteiden verkon muodostavista siltoista on hätätilanteessa, melkein joka toinen niistä tarvitsee kiireellistä korjausta.

Rahaa ei ole koskaan paljon

Maakunnassamme olevien teiden kokonaispituus on 29, 4 tuhat kilometriä (niistä 9, 9 tuhat kilometriä on alueellisia reittejä, loput ovat liittovaltion teitä, samoin kuin kunnalliset ja kuntien väliset). Standardien mukaan ne tulisi korjata keskimäärin kuuden vuoden välein. Tulevana vuonna näihin tarkoituksiin osoitetaan 2, 5 miljardia ruplaa. Ensi silmäyksellä raha on huomattava, mutta puhujan mukaan tällaisen rahoituksen myötä kunnostusajat nousevat yksittäisissä osioissa 35 vuoteen. Osoittautuu, että vaatimusten noudattamiseksi rahaa tarvitaan neljä-viisi kertaa enemmän.

Mutta toistaiseksi tämä on fantasian valtakunnasta, varsinkin jos muistat, mitkä summat on osoitettu alueellisille teille viime vuonna. Tarvittiin 5, 3 miljoonaa ruplaa, ja aluebudjetista saatiin vain 520 tuhatta, toisin sanoen alle 10 prosenttia standardien mukaan lasketusta määrästä. Tänä vuonna luku kasvoi 3, 7 prosenttia ja on 539 850 ruplaa. Jos otamme huomioon ennustetun inflaation tason (vähintään 8 prosenttia), niin tienkorjauksiin on vielä vähemmän rahaa kuin vuosi sitten. On selvää, että tämän rahoitustason kanssa alueellisen tieverkon tila huononee vain.

Suunnitellut kulut

Maantiekuljetusten rakentamista ja kunnossapitoa käsittelevän komitean johto esitteli aluehallinnolle suunnitelman vaiheittaisesta siirtymisestä korjausten täydelliseen rahoitukseen: vuonna 2008 ehdotetaan, että 20 prosenttia standardista osoitetaan tähän tarkoitukseen, vuonna 2009 - 60 prosenttia, vuonna 2010 - 80 prosenttia, ja vuonna 2011 on varmistettava 100-prosenttinen rahoitus.

Tienrakentajat ovat valmiita tänä vuonna alueen neljän alueen - Krasnokutsky, Marx, Neuvostoliitto ja Engels - esimerkin avulla osoittamaan, miten ehdotettu järjestelmä toimii, mutta tähän lisärahoitusta varten olisi osoitettava, ja erittäin merkittävät.

Kuka rahoittaa?