Logo fi.rotaautoservice.com

Traktori Vai Työntö?

2024

Video: Traktori Vai Työntö?

Video: Traktori Vai Työntö?
Video: [РП] НАШЕЛ ТРАКТОР К-700 ИЗ СССР 2024, Maaliskuu
Traktori Vai Työntö?
Traktori Vai Työntö?
Anonim
Image
Image

Komea traktorinkuljettaja paisutti jarrut ja seisoi tien puolella - istuin, napsautin vaihtokytkimiä, kieroin erilaisia kahvoja. Yhtäkkiä huomaan silmäkulmastani muovipullo vesipulloa, joka tulee jonnekin asfaltin päältä - sitä leikkivät jatkuvasti autot, jotka lentävät. Ja sitten näen Nissan-Qashqai: n vetävän tien puolelle, jäätyneenä Nexia-tien keskelle hälytyksellä - minuutin seisottuaan hän taksaa Nissaniin. Hämmentynyt vanha mies yrittää selittää jotain nuortille nahkatakkien kavereille. Kaikki on selvää, olen nähnyt “asennuksen”! Juoksenn autoilijan kanssa valokuvan kanssa: “Zhora, ota se pois!” Ajon taas, käynnistän moottorin ja liikun köyhää miestä auttamaan. Valtavan punaisen veturin ja lyhyiden kamerapurkausten paineessa petoksien hermot eivät kestä sitä, ne hyppäävät autoon ja pakenevat. Tiekartio on kuitenkin erillinen aihe, siitä - osassa”Turvallisuus”. Minun on aika palauttaa tämän päivän sankarimme puistoon - traktori erityisen raskaan ja ylimitoitetun rahdin kuljettamiseen Renault Premium 6x2 Pusher 440. Hänen hinta on 87 tuhatta euroa, suunnittelun piirre on nostava keskiakseli.

Интерьер в едином корпоративном стиле «Рено» похож на легковой - даже руль с характерной ступицей. В кабине только два кресла, между ними - тоннель высотой 300 мм
Интерьер в едином корпоративном стиле «Рено» похож на легковой - даже руль с характерной ступицей. В кабине только два кресла, между ними - тоннель высотой 300 мм

Sisustus Renaultin yhtenäisessä yritystyylisessä muodossa on samanlainen kuin matkustajan sisustus - jopa ohjauspyörän, jolla on ominainen napa. Mökissä on vain kaksi istuinta, niiden välissä on 300 mm korkea tunneli. Sisustus Renaultin yhtenäisessä yritystyylisessä muodossa on samanlainen kuin matkustajan sisustus - jopa ohjauspyörän, jolla on ominainen napa. Mökissä on vain kaksi istuinta, niiden välissä on 300 mm korkea tunneli.

FYSIKA MATEMATIIKAN kanssa

Rautatiehenkilöillä on käsite”pitopainosta” - tämä on osa vettä, joka johtuu veturin vetoakseleista. Kerrottuna pyörien kitkakertoimella kiskoilla, se määrittelee sen vetokyvyn. Tämä parametri on merkityksellinen myös maantiejunissa, mutta tässä on otettava huomioon sallitut kuormarajoitukset. Lämpimässä ja hyvin hoidetussa Euroopassa 40 tonnin painoiselle maantiejunalle useimmiten riittää 4x2-pyöräinen traktori ja yhden vetoakselin kuorma 11 tonnia (eri maissa sallitut aksiaalikuormitukset vaihtelevat hieman) - kytkentäpaino on 27, 5% kokonaisarvosta. Vaikeissa olosuhteissa - jyrkät nousut, liukas kansi - pitopaino, mikä tarkoittaa, että vetoakselien lukumäärää on kasvatettava. 6x4 4-akselinen vetovaunu voi olla jo 16 tonnia tai 40% kokonaispainosta, mikä antaa paljon suuremman mahdollisuuden ylittää luminen kiipeily.

Панель приборов лаконична и элегантна. Основной прибор - тахометр с зеленой зоной лишь от 1000 до 1700 об/мин. Спидометр цифровой, дополнительная информация - справа на дисплее
Панель приборов лаконична и элегантна. Основной прибор - тахометр с зеленой зоной лишь от 1000 до 1700 об/мин. Спидометр цифровой, дополнительная информация - справа на дисплее

Kojelauta on tiivis ja tyylikäs. Päälaite on kierroslukumittari, jonka vihreä vyöhyke on vain 1000 - 1700 rpm. Digitaalinen nopeusmittari, lisätietoja on näytön oikealla puolella. Kojelauta on tiivis ja tyylikäs. Päälaite on kierroslukumittari, jonka vihreä vyöhyke on vain 1000 - 1700 rpm. Digitaalinen nopeusmittari, lisätietoja on näytön oikealla puolella.

Mutta raskaat alueet, jotka vaativat korkeita vetokykyä, muodostavat yleensä vain pienen osan kokonaismittauksesta. Ja maantiejunaa ei aina kuormiteta, ja tyhjän tapauksessa kuormituksen jakautuminen akseleille on hiihtokyvyn suhteen parempi. Joten osoittautuu, että suurimman osan ajasta 6x4-traktorin ominaisuudet eivät ole kysyttyjä - ja silti se on monimutkaisempi, kalliimpi ja raskaampi (ja siten vähemmän kantava) kuin kaksiakselinen kuorma-auto.

На рядной «шестерке» «Рено-Dxi 11» 10, 8 л/436 л.с. табличка «Сделано в корпорации «Вольво». Такая вот глобализация… Любопытно, что привод газораспределения расположен на заднем торце, обращенном к коробке передач
На рядной «шестерке» «Рено-Dxi 11» 10, 8 л/436 л.с. табличка «Сделано в корпорации «Вольво». Такая вот глобализация… Любопытно, что привод газораспределения расположен на заднем торце, обращенном к коробке передач

Inline-kuudessa Renault-Dxi 11 10, 8 l / 436 hv "Valmistettu Volvo Corporationissa" -levy Tällainen globalisaatio … On utelias, että kaasunjakelu tapahtuu vaihdelaatikkoa kohti. Inline-kuudessa Renault-Dxi 11 10, 8 l / 436 hv "Valmistettu Volvo Corporationissa" -levy Tällainen globalisaatio … On utelias, että kaasunjakelu tapahtuu vaihdelaatikkoa kohti.

Ratkaisu ongelmaan osoittautui yksinkertaiseksi ja kauniiksi - laittaa ylimääräinen ei-ilmajousitus vetoakselin viereen ilmajousituksen päälle. Suunnitteluvaihtoehtoja on monia:”laiska” voi seistä vetoakselin edessä tai takana (ja joskus kaksi - molemmilla puolilla!), Siinä voi olla yksi tai kaksinkertainen kaltevuuskisko, joka on yhteinen muiden pyörien kanssa, tai pienennetty mitta ja se voi olla jopa hallittavissa. Menet puhdasta moottoritietä pitkin - hyvässä uskossa”laiska” kantaa osan kuormasta. Sain liukas nousun - vähennämme sen turvatyynyissä olevaa painetta ja lataamme siten vetoakselin. Tietysti sen kuormitus voi ylittää tielainsäädännössä sallitun enimmäismäärän, mutta tämä on parempi kuin leijuu nousussa ja pysähtyessä. Pyörien kulumisen vähentämiseksi lisäakseli nostetaan yleensä tyhjänä ajaessasi. Tietysti tällainen traktori on silti huonompi kuin 6x4-auto maastohiihdossa, ja tienpinta kuluu enemmän, joten”laiska” on pikemminkin vakuutus huonolta säältä kuin jokapäiväinen työkalu. Ja lisäksi mahdollisuus edulliseen tapaan lisätä kaksiaksiaalisen perustraktorin kantokykyä.

Крохотная телескопическая горловина бачка стеклоомывателя спрятана в нишу ступеньки… Ох, и матерятся же, наверное, водители, пытаясь подступиться к ней с канистрой, да еще в слякотную погоду
Крохотная телескопическая горловина бачка стеклоомывателя спрятана в нишу ступеньки… Ох, и матерятся же, наверное, водители, пытаясь подступиться к ней с канистрой, да еще в слякотную погоду

Pesunestesäiliön pieni teleskooppikaula on piilotettu portaikon rakoon … Voi, ja kuljettajat todennäköisesti vannottelevat, yrittävät lähestyä sitä kanisterilla ja jopa kostealla säällä! Pesunestesäiliön pieni teleskooppikaula on piilotettu portaikon rakoon … Voi, ja kuljettajat todennäköisesti vannottelevat, yrittävät lähestyä sitä kanisterilla ja jopa kostealla säällä!

muuli

Näin käännetään traktorimme nimi “Renault Premium Pusher 440” (push englannista): sillä on lisäakseli vetoakselin edessä ja kuvaavasti sanottuna se työntää. Hallitsematon "lamaus" yhden renkaan kiskoilla ripustetaan neljään turvatyynyyn - kahteen laakeriin ja kahteen nostamiseen. Autossamme on kaikki renkaat, joiden mitat ovat lisääntyneet 315 / 80R22.5 eurooppalaisen 295 / 80R22.5: n sijasta, ja silti välyksen matalaan roikkuvan 520 litran säiliön kiinnikkeissä on vain 170 mm. Erittäin raskaalle ja ylimitoitetulle lastille suuntava tie kuitenkin valitaan yleensä sileäksi, joten tässä tapauksessa pientä tilaa voidaan pitää vähäisenä haittapuolena.

Воздухозаборник выведен в чистую зону за кабиной, выхлоп - в колею под днище, чтобы не ухудшать видимость обгоняющим машинам
Воздухозаборник выведен в чистую зону за кабиной, выхлоп - в колею под днище, чтобы не ухудшать видимость обгоняющим машинам

Ilmanotto näkyy puhtaalla alueella ohjaamon takana, pakokaasu - pohjassa olevassa urassa, jotta heikentyisivät ohittavien autojen näkyvyyttä. Ilmanotto näkyy puhtaalla alueella ohjaamon takana, pakokaasu - pohjassa olevassa urassa, jotta heikentyisivät ohittavien autojen näkyvyyttä.

Pneumaattisissa komponenteissa ja "Meritor" -taka-akselilla, jossa on yksivaiheinen vaihdelaatikko, välipyörien lukitus ja suurin rakenteellinen kuorma 13 tonnia. Ilmajousitus, jonka isku on 250 mm, ylläpitää jatkuvaa maavaraa ja antaa sinun "istua" kytkettäessä. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä - satulan korkeus on ennätys 1300 mm. Maantieajossa traktorilla se on ylikuormitettu, tavanomaisella vaunulla, koko selvästi ylittää sallitut neljä metriä, mutta erikoistraktorilla se ei ole niin tärkeä.

В зависимости от груза седло «Джост» с прочной литой опорой можно переставлять вперед или назад по перфорированным боковым накладкам на раме
В зависимости от груза седло «Джост» с прочной литой опорой можно переставлять вперед или назад по перфорированным боковым накладкам на раме

Kuormasta riippuen, kiinteällä valetulla tuella varustettu Jost-satula voidaan järjestää eteen- tai taaksepäin rungon rei'itettyjä sivulevyjä pitkin. Kuormasta riippuen, kiinteällä valetulla tuella varustettu Jost-satula voidaan järjestää eteen- tai taaksepäin rungon rei'itettyjä sivulevyjä pitkin.

“Pusher” -kehyksessä on lisääntynyt lujuus, sivuelementtien korkeus 7 mm: n profiilista on 300 mm. Edessä ne sijaitsevat 230 mm: n etäisyydellä toisistaan 10, 8 litran Dxi 11 -moottoriin, jossa on 436 hv. Renault-tavaratila kuuluu nyt Volvo-konserniin - yritysstandardien mukaisesti tässä moottorissa on sähköisesti ohjatut pumpusuuttimet yhteisen kiskon virransyöttöjärjestelmän sijasta ja kaasunjakeluvetolaite takapäässä vaihdelaatikosta. Käynnistimen käyttöiän helpottamiseksi kaksisylinterinen kompressori, jonka tilavuus on 0, 64 litraa, sammutetaan, kun moottori käynnistetään.

Suositeltava:

Uusi

Kokeneet Vinkit: Tiivistämme, Mekanisoimme, Lämmitämme

Kokeneet autoilijat jakavat salaisuutensa: kuinka kiinnittimen osat korvataan, miten akku siirretään, miten ajovalot sinetöidään

Lue Lisää
Turbo-VAZ: AvtoVAZ Työskentelee Uuden Turboahdetun Moottorin Parissa

AvtoVAZ alkaa turboajankohtaan: Vuonna 2018 yritys alkaa tuottaa turboahdettua VAZ-11192 -moottoria (1,4 l, 149,6 hv nopeudella 5600 rpm, 240 Nm nopeudella 2000 rpm. Uusi moottori avaa Lada Vesta -mallit tie Eurooppaan

Lue Lisää
Testaa Tarttumistietosi

Kilpailu autoyrittäjille: miten Lada Grantin ja Renault Loganin kaltaisten mallien kytkimet eroavat Chevrolet Cobaltin kytkintyöstä?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
Paras arvioita viikon
Suosittu päivä