[pic id = 95172 name = imagearticle type = small] Polku Unkariin on Ukrainan kautta. Lvivistä rajakaupunkiin Chopiin, noin 300 km. Stryn takana viehättävät vuoret alkavat kasvaa, metsien peitossa. Vuoristolaaksoissa kylät venyvät. Valtatiellä on monia puhtaita, hyvin hoidettuja motelleja ja hotelleja. Usein siellä on huoltoasemia. Suurin osa niistä on LUKOIL ja TNK. Bensiinin hinta on 3–4 ruplaa kalliimpaa kuin Venäjällä.
… Ukraina ei ole ulkomailla
Kylissä ja pikkukaupungeissa on autioinnin tiiviste - kuorimis kipsiä sisältävien talojen seinät, viistot katot. Pelloilla on erityisiä muistomerkkejä sosialistisen aikakauden kollektiiviselle taloudelle - kolhoositilojen luurankoja. Mutta erinomaisessa kunnossa, kirkot ja ns. Katoliset naiset ovat ristinpäätä, joka on asennettu kylien sisäänkäynnille, joidenkin talojen läheisyyteen ja jopa siirtokuntien ulkopuolelle.
Kapealla tiellä on paljon kuorma-autoja - tuntuu siltä, että radalla on kansainvälinen asema. Suurin osa paikallisista asukkaista ajaa vanhoja Ziguli- ja Moskovilaisia. Lähempänä reunaa tien pinnan laatu paranee huomattavasti ja selkeät merkinnät ilmestyvät.
Paikallisten kuljettajien nopeusrajoituksia rikotaan kaikkialla. Kiinteää palkkia ei myöskään yleensä huomioida. Vuoristossa on monia merkkejä “Winding Road”, joilla on pieni ominaisuus: käämitysviivan alle kirjoitetaan numero, joka tarkoittaa kuinka monta “käännöstä” tulee olemaan. Lehmää kuvaavat kyltit, jotka osoittavat ajankohdan, jolloin on erittäin todennäköistä, että nämä eläimet voivat olla tiellä. Lomat parkkipaikat ovat yleensä likaisia alustoja kahvila-perävaunuilla.
Mukachevolle tie muuttuu todellinen kuuden kaistaisen moottoritieksi, jolla on jakoeste. Autonkuljettajien jouset, joissa on täynnä uusia "japanilaisia naisia", ulottuvat rajalta. Vuoret yhtäkkiä päättyvät, ja mäkinen tasangon aukko avautuu säännöllisillä viinitarhojen rivillä. Suuntamerkit on kopioitu englanniksi. Rajan lähellä jotkut merkit on kopioitu unkarin kielellä. Kaikkialla, missä he tarjoavat ostaa vihreän kortin. Viimeinkin rajat ylittävä Chop jätetään taakse, merkit ilmestyvät Tisan ja Budapestin tarkastuspisteisiin.
Tullivalvontavyöhykkeellä on neljä riviä autoille ja yksi linja-autoille. Liikennevalojen tulisi säännellä liikettä, mutta kuljettajat mieluummin ajavat "konseptien mukaisesti", kiinnittämättä huomiota valon kieltämiseen ja asettavat tyhjää paikkaa. Ukrainan tullivirkailijat tummansinisessä univormissa tarkastavat matkalaukkuja, joskus ne tarjoavat avata laukkuja. Unkarilaiset pääsääntöisesti päästetään ilman tarkastusta.
Rajoilla on yllättävän vähän autoja, joten tullimuodollisuudet kestävät enintään 40 minuuttia. Ukrainan rajavartijat asettavat leimoihin passeihinsa ja ottavat pois Ukrainasta saapuessaan myönnetyt ja täytetyt siirtolaisuuskortit. Välittömästi tarkastuspisteen takana on tulliton myymälä. Hyväksymme maksuja varten euroja, dollareita ja grivnioita. Vain Tisza-rajajoki ja Unkarin tarkastuspiste erottavat meidät Unkarista.
Rajalta pääkaupunkiin
Välittömästi joen yli olevan sillan takana kilpi, jossa on EU-merkki ja merkintä Magyar. Tullivyöhykkeellä liikenne säätelee myös liikennevaloa, mutta ikään kuin taianomaisesti kaikki kuljettajat alkavat seurata sen signaaleja tiukasti.
Jokaisella kaistalla on laite rekisterikilven skannaamiseksi. Passien tarkistamiseksi sinun ei tarvitse poistua autosta - lähetä vain asiakirjat ikkunasta rajavartijalle lasikaapissa. Mutta harmaisiin T-paitoihin pukeutuneet tullivirkailijat työskentelevät täysin ohjelman mukaisesti - tarkastavat tavaratilan, sisätilat, koputtavat oviin, nostavat istuimia ja vaativat avaamaan konepellin kannen.
Unkarin kylät rajan lähellä eivät läheskään eroa Länsi-Ukrainasta. Lähin rajakaupunki on nimeltään Kishvard - voit viettää yön hotellissa. Hieman kauempana kaupunki on suurempi, koristeellisella nimellä Neredkhaz.
Täällä on suuri Tescon ostoskeskus, jossa on valuutanvaihto. Yhdestä eurosta saat 242 Unkarin forintia (Fr). Kaupassa on ilmainen wc. Urak-merkintä tarkoittaa "mies", Holgyek - "nainen".
Kapea kaista kaksikaistainen tie, jolla on erinomainen kattavuus, johtaa rajalta kohti Budapestia. Kilometripisteitä ei ole, mutta etäisyyden osoittimia asutuksiin on paljon. Kaikkialla on merkkejä "Traktorien, hevosvetoisten ajoneuvojen ja pyöräilijöiden liikkuminen on kielletty." Usein siellä on merkki "Varo, mäti!".
Usein tien lähellä on vähittäiskauppoja, joissa ne myyvät vesimelonia, meloneja, perunoita, kesäkurpitsaa ja tomaattia. Tienvarsikylissä on sekä kiinteitä kiinteitä taloja että ahneita. Maan liittyminen EU: hun vaikeutti unkarilaisten elämää, koska perinteiset tuotteet - Ikarus-linja-autot, vihreät herneet, vihannekset - osoittautuivat hakematta Euroopan markkinoilla.
Tien varrella on pysäköintialueita, joissa wc, juomavesi ja viihtyisiä ravintoloita. Jotkut harjoittavat noutopöytää. Ensimmäinen on unkarilainen guljassikeitto tomaattikastikkeella ja paljon lihaa, papuja ja perunoita. Siellä on myös lihalieme, johon jo valmistetut pitkät nuudelit, kana ja porkkanat asetetaan erikseen. Paljon liha- ja kanaruokaa.
Laaja valikoima erilaisia suolakurkkuja on perinteistä - kurkut, vihreät tomaatit, hapankaali ja omenat. Siellä on jopa hapankaalia täynnä pippuria. Ruokia valittaessa sinun tulee olla varovainen - koska Unkaria pidetään paprikan syntymäpaikkana, pippuria lisätään enemmän kuin ruokaa. Onneksi paprika ei ole vain mausteinen, vaan myös makea. Kaikki ilo maksaa 2420 Fr (345 ruplaa).
Lähempänä Budapestia alkaa kaunis autobahn. Unkarin moottoriteillä on tietullit - ennen tuloa tulee maksaa tiemaksu lähimmässä huoltoasemalla ostamalla niin kutsuttu matriisi, joka on liimattu tuulilasiin. Se maksaa 1350 Fr (340 ruplaa) neljä päivää. Maksunvalvonta suoritetaan automaattisesti - tien päälle asennetaan skannerit, jotka lukevat kiiltävän tarran. Maksutarvetta muistuttaa Matrica-merkki suuntamerkeissä.
Moottoritiellä on monia huoltoasemia. Yksi litra AI-95: tä maksaa 291 Fr (42 ruplaa), AI-98 maksaa 305 Fr (44 ruplaa), dieselpolttoaine 262 Fr (37 ruplaa). Autobahnin nopeusrajoitus on 100–120 km / h. Tien yläpuolella on elektronisia kylttejä, joissa on sanat “Turvavyö” (“Turvavyöt”). Siltojen alle asennettiin valotutkat.
Pääkaupungin edessä alue muuttuu karuksi - pienet mäet korvaavat tasangon. Välittömästi Budapestin merkinnän jälkeen alkavat loputtomat hypermarketit ja autokaupat. Kaupunki on näkyvissä kaukaa, koska osa pääkaupungista sijaitsee vuoren puolella. Trolibussit huomaavat välittömästi - he näkevät niissä jotain tuttua! Osoittautuu, että kun Ikarus meni konkurssiin, trollibusseja valmistettiin linja-autoista.
Lämpö paratiisi
Budapest perustettiin vuonna 1872. Siihen saakka Tonavalla oli kolme erillistä siirtokuntaa: Buda, Pest ja Obuda. Muinainen kaupunki vakuuttaa suurilla palatseilla, linnoituksilla ja temppeleillä. Samaan aikaan pääkaupungin epämääräisyys on silmiinpistävä. Keskustassa ei paistaa puhtaus - bussipysäkit on pistetty savukkeilla, neliöt "koristavat" tyhjiä pulloja. Penkeillä voit nähdä humalaiset ja köyhät.
Budapestilla on monia nähtävyyksiä, jotka kannattaa nähdä, mutta sinun pitäisi ehdottomasti käydä kylpylässä. Aivan kaupungin rajoissa yli 80 lähtettä pelaajaa maan alla. Lisäksi varustettiin 118 keinotekoista kaivoa, joiden veden lämpötila oli jopa 76 ° C. Muinaiset roomalaiset havaitsivat paikallisista lähteistä peräisin olevan veden epätavalliset ominaisuudet, jotka rakensivat ensimmäiset kylpylät. Unkarin pääkaupungissa heitä on nyt noin seitsemänkymmentä. Lippu kylpylään maksaa 2400 Fr (340 ruplaa). Rahasta, jonka voit viettää täällä koko päivän.