Työskentelemme näin: tyhjennä”Tosol” uunin jäähdyttimestä (noin 1 litra), purka lämmitin ja vakioilmanotto vetolaitteen mukana. Jälkimmäisen sijasta asennamme luonnoksien mukaan valmistetun vedenerottimen, joka tiivistää liitinkappaleen tason sopivalla materiaalilla. Ylhäältä lukien rakenne on peitettävä ostetulla muovisella deflektorilla - se tukee tarvittavaa tukea liikkumisen aikana. "Alkuperäisen" lämmittimen avulla leikkasimme tuulettimen kotelon "hiomakoneella". Kiinnitämme uuden kotelon täytöllä (tuuletin Samarasta) neljällä itsekierteittävällä ruuvilla. Asentamalla uunin paikoilleen käytämme kytkimiä kytkeäksesi ohjausputket letkuilla, jotka syöttävät ilmaa tuulilasiin. Itse putket ovat LVI-taipumia, joiden halkaisija on 50 mm, ja paneeli, johon ne asetetaan, on 5 mm paksu kumipala, jossa kaksi reikää, joiden halkaisija on 40 mm, on kavennettu loven avulla. Kytkimet - samat aallotetut letkut, joiden halkaisija on hiukan suurempi - takaa pienen (mutta kokemuksen mukaan täysin riittävän!) Lämpimän ilmavuodon jalkoihin. Jää vielä liimata lämmitin vibrotermisellä eristyksellä ja nauttia lopulta upeista näkymistä, jotka avautuvat auton puhtaiden ja kuivien ikkunoiden läpi.
2024 Kirjoittaja: Richard Miers | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 04:56