Logo fi.rotaautoservice.com

Öljyrannat

2024

Sisällysluettelo:

Öljyrannat
Öljyrannat
Anonim

MAAILMAN VALMISTAJA … RAAKA-AINEET

Image
Image

Tiesitkö, että Venäjä on nykyään maailman neljänneksi suurin öljyjen kuluttaja (Yhdysvaltojen, Kiinan ja Japanin jälkeen)? Nyt maan voiteluaineiden tarpeeksi arvioidaan 2, 7 miljoonaa tonnia vuodessa. vuosikasvu on 6–8%, joten jo vuonna 2010 tarvitsemme 3, 1 miljoonaa tonnia. Totta, nämä luvut koskevat kaikkia voiteluaineita yleensä; olemme kiinnostuneita vain autojen moottoriöljyistä. Mutta tässä tapauksessa puhumme jättiläisistä määristä ja rahasta: Viime vuonna henkilöautoille tarkoitettujen pakattujen öljyjen markkinoiden arvioitiin olevan 3, 2 miljardia dollaria, ja vuonna 2010 ennusteiden mukaan se ylittää 4, 2 miljardia!

Image
Image

On selvää, että kilpailu näillä markkinoilla on korkeinta: arviomme mukaan täällä työntää ainakin 17 tunnettua tuotemerkkiä, joista suurin on LUKOIL (se vie yli neljänneksen markkinoista). Nykyään LUKOIL on seitsemäs maailman suurimmista öljyntuottajista. Venäjän toiseksi (ja 18. sijalle maailmassa) on Jukos, jota seuraavat TNK-BP ja Slavneft, Sibneft ja Bashneftekhim. Venäjän kuljetusöljyjen (moottori ja voimansiirto) tuotanto oli viime vuonna 800 tuhatta tonnia (katso kaavio). Kaikki näyttää olevan hieno, mutta …

Autopuomi on jatkunut maassa jo useita vuosia. Jos vuonna 2002 laivastomme saapui noin 1, 5 miljoonaa autoa, lähempänä vuotta 2010 se kasvaa vuosittain 2, 5 miljoonalla autolla. Ulkomaisten autojen osuus kasvaa nopeasti, etenkin Moskovassa ja suurissa kaupungeissa (koko maassa se kasvaa ennusteiden mukaan vuoteen 2010 mennessä 22 prosentista 37 prosenttiin).

On selvää, että laivaston uusimisen myötä moottoriöljyjen kysynnän rakenne muuttuu. Halvimpien mineraalien tarve vähenee vähitellen (vuonna 2005 niiden osuus myynnistä oli 58%; vuoden 2010 ennusteiden mukaan se on enintään 54%), kalleimpien ja korkealaatuisimpien mineraalien osuus kasvaa 8 prosentista 12 prosenttiin. Valitettavasti 83% Venäjän federaatiossa valmistetuista voiteluaineista on alle kansainvälisten standardien (vaikka ne täyttävätkin GOST-standardimme!). Venäläiset yritykset tuntevat toistaiseksi melko mukavan vain mineraaliöljyjen”vyöhykkeellä”, jolla ei näytä olevan olevan kilpailijoita. Mutta ulkomaiset tuotemerkit käyttävät aktiivisemmin kalliimpien puolisynteettisten ja synteettisten öljyjen tiskiä. Venäjän Mobil / Esson osuus on jo 7% markkinoista, Shell - 5%, BP, ZIC hengittää kirjaimellisesti pään takaosaan …

Tämä on erityisen loukkaavaa, koska kaikki venäläiset valmistajat voivat vaatia suurta osaa omista markkinoistaan. Sinun on vain ymmärrettävä, että leijonanosan heidän tuotannostaan ovat ns. Perusöljyt.

Jotkut yrityksistämme "tuovat" perusöljynsä maailmanlaajuisesti yrityksilleen myydäkseen niitä ulkomaisella tuotemerkillä. Esimerkiksi LUKOILille kuuluvien korkealaatuisten voiteluaineiden valmistaja - Teboilin tehdas tuottaa vuosittain 60 tuhat tonnia öljyjä sellaisille asiakkaille kuin Castrol, BP, Total jne. Ulkomaisten tuotemerkkien alla olevia öljyjä tuotetaan myös öljynjalostamoissa (jalostamoissa) Jaroslavlissa (TNK-BP), Omskissa (entinen Sibneft, nyt Gazprom Neft) ja muissa.

Kansainväliset yritykset pitävät markkinoitamme prioriteettina ja tarjoavat täällä koko valikoiman uusia tuotteita. Ja useimmilla venäläisillä yrityksillä ei ole mitään vastustavan niitä - uusien tuotteiden luominen on kallista, ja raaka-aineiden hinnat nousevat nopeasti. Vain suuret yritykset, joilla on riittävästi resursseja, voivat voittaa tämän kilpailun. Muutoksia on kuitenkin parempaan suuntaan.

API-VAATIMUKSET - KOKOUKSET

Nykyään ei riitä jalansijaa halpojen öljyjen kapealla - on elintärkeää laajentaa läsnäoloamme kalliimmissa luokissa, joissa kysyntä kasvaa nopeasti, joten suurimmat yritykset siirtyvät vähitellen perusöljyistä

korkeaan laatuun. Vuoden 2006 puolivälin tietojen mukaan jo 10% venäläisistä moottoriöljyistä täytti (tai ylitti) API: n (American Petroleum Institute) vaatimukset. Tämän vuoden lokakuussa LUKOIL-Permnefteorgsintezin jalostamolla, Permissä, avattiin automatisoitu terminaali, joka on nykyaikaisen öljyjen tuotantoa, pakkaamista, varastointia ja kuljetusta koskevan kompleksin ensimmäinen vaihe.

Venäjän kannalta rakennus on ainutlaatuinen. 3 000 tonnin pakattujen öljyjen varastotila on varustettu elektronisella tuotteiden liikkumisen mittauksella, jonka avulla voit samanaikaisesti lähettää jopa 12 vaunua ja 30 pakettiautoa. Nykyään Lukoil-moottoriöljyjen kysyntä on kasvanut, mikä tarkoittaa, että niiden tuotantoa lisätään. Nyt Permissä pienissä astioissa (1, 4, 5 litran kanisterit) pakata 50 tuhatta tonnia öljyä; Vuoteen 2015 mennessä on tarkoitus kaksinkertaistaa tämä luku. Tehtaan pääjohtaja Vladimir Žukov uskoo, että hankkeen toteuttaminen ei vain lisää LUKOIL-öljy-liiketoiminnan tehokkuutta varmistamalla heille johtajuus Venäjän voiteluainemarkkinoilla, mutta tarjoaa myös maksimaalisen kuluttajansuojan väärennetyiltä tuotteilta.

Image
Image

Tällaisten rakennusten rakentaminen on tietysti vaikeaa ja kallista: esimerkiksi LUKOIL aikoo investoida yli 150 miljoonaa dollaria vuoteen 2010 mennessä Venäjän jalostamoiden öljyntuotannon nykyaikaistamiseen. Mutta nykyaikaiset öljyt läpäisevät menestyksekkäästi tiukimmatkin testit Venäjällä ja ulkomailla. Yhtiön johtajat aikovat saada 40%: n osuuden IVY-öljymarkkinoista vuoteen 2010 mennessä, 15%: n Itä-Euroopan markkinoilla ja vähintään 5%: n Kaakkois-Aasian markkinoista.

Muilla venäläisillä yrityksillä on samanlaiset suunnitelmat. Ei niin kauan sitten, Tatneft tuli korkealaatuisten voiteluaineiden markkinoille erittäin vakavilla aikomuksilla: Nizhnekamskiin rakennetaan nykyaikaista synteettisten ja puolisynteettisten öljyjen tehdasta 60 tuhatta tonnia vuodessa.

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä